【正文】 《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （DGJ08111999） ；1 《水利水電工程量計(jì)算規(guī)定》 （DL/T508899） ；1 《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062022） ；1 《巖土工程勘察規(guī)范》 （DGJ08372022） ； 《水利水電工程天然材料勘察規(guī)程》 （SL/25120220） ；2 《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》 （SL3032022） ；2其它有關(guān)規(guī)范規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。10. 工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理范圍、管理設(shè)施配備的合理性。6. 護(hù)岸工程及主要建筑物設(shè)計(jì)方案的合理性、安全穩(wěn)定性。2. 工程任務(wù)及規(guī)模與相關(guān)規(guī)劃的符合性。歷次整治相對穩(wěn)定了老海壩段的河勢，為沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了條件，但受其護(hù)岸整治范圍、標(biāo)準(zhǔn)不足，堤防與岸坡缺少系統(tǒng)整治影響，同時(shí)為積極適應(yīng)上下游工情、水情的變化，對老海壩節(jié)點(diǎn)進(jìn)行綜合整治是十分迫切和必要的。隨著如皋中汊的發(fā)展，1998 年以后，瀏海沙水道近岸頂沖點(diǎn)下移至老海壩江段九龍港至十一圩之間，這一河勢變化改變了老海壩江段近岸河床沖淤變化格局，頂沖區(qū)域的下移，大大增強(qiáng)了九龍港以下近岸河床沖刷強(qiáng)度，由于水流貼岸頂沖，崩岸時(shí)有發(fā)生，是長江下游江岸主要的崩坍區(qū)域之一。老海壩江段的穩(wěn)定對于如皋沙群水道乃至整個(gè)澄通河段上段河勢的穩(wěn)定具有重要意義；同時(shí)其工程保護(hù)區(qū)現(xiàn)已成為長三角地區(qū)重要的港口、企業(yè)重地，沿江岸線分布著張家港市大量的大中型企業(yè)及碼頭，其中包括特大型企業(yè)張家港江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司。受張家港市水利局委托，上海勘測設(shè)計(jì)研究院（以下簡稱上海院）2022 年 6 月編制了《張家港老海壩節(jié)點(diǎn)綜合整治工程可行性研究報(bào)告》2 / 34（以下簡稱《可研報(bào)告》 ） ，受省水利廳委托，2022 年 9 月至 2022 年 9月，我公司對該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行技術(shù)咨詢。3. 可研報(bào)告執(zhí)行國家和行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況。7. 施工組織設(shè)計(jì)的合理性。11. 工程投資估算的編制依據(jù)和方法、投資估算的內(nèi)容、單價(jià)和取費(fèi)參數(shù)的合理性；工程量計(jì)算的正確性。 相關(guān)規(guī)劃及文件1.《江蘇省防洪規(guī)劃》 ；2.《江蘇省水利現(xiàn)代化規(guī)劃》 ；3.《蘇州市水利現(xiàn)代化規(guī)劃》 ；4.《長江澄通河段河道綜合整治規(guī)劃報(bào)告》 。九龍港以下段近岸河床沖刷程度大于九龍港以上段，尤以九龍港至沙洲電廠沖刷強(qiáng)度較大；工程岸段河床平面及斷面變化。咨詢初步意見提出：補(bǔ)充工程采砂可行性論證內(nèi)容。應(yīng)對已建工程現(xiàn)狀特別是 2022 年以來實(shí)施的工程穩(wěn)定情況作出分析判斷，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行布置。自 2022～2022 年，從九龍港到十一圩港間，先后實(shí)施了較大規(guī)模的拋石護(hù)岸工程，2022～2022 年的沖淤結(jié)果并不能準(zhǔn)確判定淤積區(qū)已護(hù)岸工程是否存在和完整；（3）補(bǔ)充沙鋼集團(tuán)等企業(yè)使用該段岸線以來護(hù)岸工程范圍內(nèi)歷年護(hù)岸工程量及投資情況（建議分年列表） 。 （1）建議進(jìn)一步研究采用連續(xù)灌注排樁護(hù)岸的必要性和可行性。建議復(fù)核堆載前后相關(guān)斷面岸坡穩(wěn)定系數(shù)變化，是否會(huì)因大量堆載導(dǎo)致岸坡穩(wěn)定系數(shù)下降？進(jìn)一步優(yōu)化壓載設(shè)計(jì)，建議使用部分袋裝砂上覆蓋塊石，或調(diào)整邊坡系數(shù)。如無需其起到地連墻的作用，建議由一字排列改為垂直堤防的門式布置，可顯著提高其抗側(cè)滑力。 《可研報(bào)告》提出“設(shè)計(jì)流速取 ～ 米/秒，計(jì)算得塊石粒徑為～ 米，相應(yīng)重量為 20kg～300kg” ，此計(jì)算存在兩點(diǎn)問題，一是在最大 米/秒流速下，粒徑應(yīng)為 米，二是當(dāng)粒徑為 米時(shí)，重量應(yīng)為 160kg,而不是 300kg，300kg 的等容粒徑為 米?？紤]到工程地段的重要性，建議拋石厚度取為 米，增加防崩層厚度，取為 米，在深槽部位，如35m 及其以下，拋石厚度也不宜超過 。設(shè)計(jì)單位根據(jù)咨詢意見對抗沖刷要求拋石的厚度及防崩層寬度進(jìn)行了調(diào)整，最大拋石厚度不大于 關(guān)于網(wǎng)兜拋石《可研報(bào)告》網(wǎng)兜拋石量比例較大，達(dá)總拋石量的 30%。、C=3Kpa，兩者力學(xué)特性相差很小。關(guān)于拋填袋裝砂設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)單位據(jù)此進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。該節(jié)點(diǎn)位于澄通河段瀏海沙水道右側(cè)段山港至十二圩港之間，在澄通河段總體河勢中，控制了上游河道調(diào)整對下游河勢的影響，有利于形成較穩(wěn)定的藕節(jié)狀分汊河道，發(fā)揮著對上、下游分汊河道的控導(dǎo)作用；該節(jié)點(diǎn)對下游南通港區(qū)的安全運(yùn)行、通州沙東、西水道分流比的合理配置、南通河段（澄通河段下段）的 米深水航道建設(shè)以及通州沙西水道的綜合整治開發(fā)利用均有直接的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，段山港至十二圩港段共發(fā)生嚴(yán)重塌岸長 千米，一般性塌岸長 5 千米，多年來坍失土地 3 萬余畝。受歷次治理經(jīng)費(fèi)所限，護(hù)岸工程前沿基本上在等高線35 米 左右，遠(yuǎn)未拋?zhàn)o(hù)至深水區(qū)，隨著如皋中汊的發(fā)展，受其出流頂沖及瀏海沙水道水流沖刷的影響，近岸深槽呈沖深逼岸之勢，前沿河床仍在不斷沖刷加深，已建拋石護(hù)岸工程不可避免會(huì)產(chǎn)生破壞，目前近岸已出現(xiàn)多個(gè)50～60 米的沖刷坑，最深處已近70 米，拋石區(qū)不斷損壞坍落，沖刷坑離岸距離約 150 米，局部水下平均邊坡不足 1：2，深泓連年逼岸，甚至部分江堤產(chǎn)生裂縫，已危及節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定和沿江大型工礦企業(yè)的防洪安全和生產(chǎn)運(yùn)行；此外，在實(shí)施雙澗沙航道整治工程后，如皋中汊分流比將會(huì)有所增加，還將加大老海壩控制段的水流頂沖壓力。 《規(guī)劃》近期河勢控制目標(biāo)已明確“穩(wěn)定瀏海沙水道下段南岸頂沖點(diǎn)位置及南北兩岸邊坡，結(jié)合橫港沙合理圈圍，使九龍港附近形成新的人工節(jié)點(diǎn)，為通洲沙汊道提供穩(wěn)定12 / 34的入流條件” 。建議：補(bǔ)充說明近期老海壩節(jié)點(diǎn)險(xiǎn)工段出險(xiǎn)和搶險(xiǎn)情況。潮汐、潮位13 / 34工程段處于長江潮流界范圍內(nèi)，屬徑流和潮流雙向影響地區(qū)，該河段潮汐屬非正規(guī)半日淺海潮，愈向上游，潮波變形程度愈大，漲潮歷時(shí)愈短，落潮歷時(shí)愈長，落潮歷時(shí)大于漲潮歷時(shí)；平均潮差向上游沿程遞減。同意根據(jù) 1950～2022 年實(shí)測資料對多年平均輸沙量、輸沙量的年內(nèi)分配、歷年最大輸沙量、最小輸沙量統(tǒng)計(jì)分析成果。下階段應(yīng)對已有碼頭范圍內(nèi)和企業(yè)自保堤勘察成果進(jìn)行整編，并按規(guī)范要求開展必要的補(bǔ)充勘探工作，全面掌握工程范圍內(nèi)的地層巖性、工程地質(zhì)條件和地層物理力學(xué)指標(biāo)，提供相應(yīng)工程地質(zhì)圖、剖面圖。由于本工程塊石需求量較大，下階段應(yīng)進(jìn)一步落實(shí)料源和質(zhì)量評價(jià)。工程段是徑流和潮流雙向影響地區(qū)，潮流強(qiáng)勁，報(bào)告對長江澄通河段（江陰鵝鼻咀——徐六涇）宏觀河勢和微觀河勢進(jìn)行分析。因此，本河段河勢出現(xiàn)大尺度調(diào)整的可能性不大，這為如皋沙群水道的長期穩(wěn)定提供了良好的條件，也為老海壩江段的進(jìn)一步治理提供了較好的外部河勢條件。1983 年以后，瀏海沙水道深泓線平面位置總體基本穩(wěn)定，深泓線緊靠南岸。總體上，近年南岸不斷沖刷后退，南側(cè)深槽南移趨勢明顯，深槽仍有沖深趨勢。（4）河床沖淤變化。每年應(yīng)急拋石工程實(shí)施后，各區(qū)域岸坡受沖刷后退的現(xiàn)象得到了一定的抑制和減緩，但由于該岸段水動(dòng)力條件強(qiáng)勁，河勢未得到明顯改善。18 / 34 工程整治范圍同意《可研》根據(jù)老海壩段已建工程的實(shí)際情況和近期工程實(shí)施效果，結(jié)合最新的水下地形變化，并參照河勢分析的主要結(jié)論和趨勢分析，以下護(hù)槽港邊灘和雙澗沙守護(hù)工程實(shí)施后的影響分析，并根據(jù)堤防及碼頭岸坡整體抗滑穩(wěn)定分析結(jié)果，以及老海壩節(jié)點(diǎn)岸坡沖刷、淤積深度及范圍，綜合確定本次整治工程范圍。 《可研》提出的工程范圍是規(guī)劃整治河段中河勢控制的重點(diǎn)，可以先期安排實(shí)施。 設(shè)計(jì)水位與流速《可研》提出工程區(qū)域 100 年一遇設(shè)計(jì)高潮位為 米，設(shè)計(jì)低潮 米； 50 年一遇設(shè)計(jì)高潮位為 米， 米。 工程總布置根據(jù)河段總體河勢、工程區(qū)域局部河床演變、數(shù)模計(jì)算和岸坡穩(wěn)定復(fù)核成果，分為堤防、岸坡整體抗滑穩(wěn)定要求整治工程和抗沖刷要求整治工程兩部分。滿足抗沖刷要求整治的具體范圍為：S0+000～S0+77S0+779 ～S1+19S1+194～S1+37S1+690 ～S2+50S2+508～S2+94S2+946 ～S4+66S4+665～S5+01S5+014～S6+800。（2）為滿足堤防及岸坡穩(wěn)定，同意采取堤外坡壓載加固措施?；就獠捎眠B排灌注樁+ 碼頭前沿至深槽拋石壓載方案。《可研》為保證拋填塊石自身的穩(wěn)定性，在岸坡陡于 1：2 的岸段采用穩(wěn)定性較好的散拋塊石與網(wǎng)兜拋塊石組合的結(jié)構(gòu)，其余岸段采用散拋塊石結(jié)構(gòu)。（3）同意拋石厚度設(shè)計(jì)。（4）同意岸坡抗沖刷要求工程布置。樁號(hào) S0+779～S1+194（海力 8 號(hào)碼頭） ，岸坡拋石壓載，結(jié)合岸坡抗沖刷要求， 米，平臺(tái)寬 26 米，坡度 1：2 至高程35米。23 / 34S1+376～S1+690（海力 7 號(hào)碼頭）不設(shè)拋石護(hù)岸結(jié)構(gòu)。 米，厚 米，寬約 35 米。 拋填裝砂袋和充填砂設(shè)計(jì)同意按枯水位 0 米高程以下兩種情況設(shè)計(jì)裝砂袋布。0 米高程上下拋填的裝砂袋為聚丙烯編織布，砂袋尺寸為 ** 米(長*寬*厚)； 米高程以下采用 260g/m2機(jī)織土工布，砂袋尺寸為：5* 米～6*3 米( 長*寬) ，厚度 ～ 米。工程所處位置為深槽區(qū)和碼頭平臺(tái)內(nèi)側(cè)區(qū)域，施工受長江水位、氣象和流速等因素影響較大，有效施工天數(shù)不多，工期緊迫。本工程段通航船只密度大，施工時(shí)需考慮海事監(jiān)督維護(hù)。因此必須加強(qiáng)觀測，精確定位，及時(shí)測量，保證拋填到位。充填砂袋用砂主要考慮采用外來砂， 《可研報(bào)告》初擬采用渡涇港外側(cè)砂源地，其位于護(hù)潮港邊灘尾部，鄰近渡涇港，砂源地距工程區(qū)域平均運(yùn)距約 ，砂源儲(chǔ)量約 110 萬 m3，其質(zhì)量和儲(chǔ)量能滿足本工程要求。 工程管理基本同意工程管理設(shè)計(jì)。根據(jù)岸坡穩(wěn)定的復(fù)核要求，提出切實(shí)可行辦法加強(qiáng)對堆載的清理與管理。27 / 34工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響主要發(fā)生在