【正文】 須引起高度重視。主要地材從永州市湘江砂石碼頭(料場)購買。業(yè)主暫定開工日期為2005 年5 月30 日，暫定竣工日期為2008 年5 月30 日。第5節(jié) 工程質(zhì)量要求執(zhí)行國家法律、條例、細(xì)則，按照鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件施工，杜絕工程質(zhì)量重大、大事故；執(zhí)行廣州鐵道（集團(tuán)）公司、建設(shè)項(xiàng)目管理中心、指揮部關(guān)于工程質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定、辦法；要求按照國家規(guī)定實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制，嚴(yán)格按國家、鐵道部有關(guān)監(jiān)理的法律的有關(guān)規(guī)定、辦法。境內(nèi)屬中亞熱帶大陸性季風(fēng)濕潤氣候區(qū)。閉塞類型：自動(dòng)閉塞。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂線K141+700 與既有湘桂線接軌處。其中DK130+600～K141+ 為新建鐵路。第3節(jié) 工程地理位置及地形地貌地質(zhì)情況永州地區(qū)東、南、西三面環(huán)山，東靠騎田嶺、南倚萌渚嶺、西界都龐嶺，本地區(qū)碳酸鹽分布廣泛，巖溶較為發(fā)育，局部地段順層、弱膨脹土等工程地質(zhì)問題突出。即具溫光豐富的大陸性季風(fēng)氣候的特點(diǎn)，又有雨量充沛、空氣濕潤的海洋性氣候特征。工程必須符合設(shè)計(jì)文件并確保全部工程達(dá)到國家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。具體以建設(shè)單位批準(zhǔn)的開工日期為準(zhǔn)。所用電力可就近利用地方高壓線路，接線方便。另外，由于本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求高（設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值為200km/h）,對路基填料（尤其是對路基基床，包括基床表層及底層）的選用、特殊地段處理及壓實(shí)度提出了較高的要求，須特別引起重視。提前業(yè)主工期9 個(gè)月,確保在27 個(gè)月內(nèi)的時(shí)段內(nèi)完成招標(biāo)范圍內(nèi)全部工程項(xiàng)目?！搿ＴO(shè)四部兩室六個(gè)職能部門，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工程保障部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。3中心試驗(yàn)室3試驗(yàn)工程師1 人，試驗(yàn)員2 員。合計(jì)45的工程的工期、質(zhì)量、安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理，施工計(jì)劃管理，召開工程調(diào)度會，協(xié)調(diào)內(nèi)外部關(guān)系，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好生產(chǎn)。對質(zhì)量持有否決權(quán)；定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查，主持分部工程質(zhì)量評定。工程保障部負(fù)責(zé)物資材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備管理。蘆洪市河特大橋安排一個(gè)隊(duì)，施工勞力160 人；大橋施工一個(gè)隊(duì)，施工勞力160 人；黃獅頭特大橋安排一個(gè)隊(duì)，施工勞力240 人；蔣家隧道施工兩個(gè)隊(duì)，進(jìn)出口安排各一個(gè)，每個(gè)隊(duì)施工勞力180 人；涵洞通道三個(gè)隊(duì),每隊(duì)施工勞力120 人。擬在砼用量大的主要項(xiàng)目上設(shè)立砼拌合站，各項(xiàng)目就近供應(yīng)未設(shè)拌合站的其它項(xiàng)目的砼，全標(biāo)段配備一定數(shù)量砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼攪拌運(yùn)輸車由項(xiàng)目部集中調(diào)配使用。2路基土石方二隊(duì)80擔(dān)負(fù)ⅡDK135+500～ⅡDK136+550里程段路基土石方施工。根據(jù)參考資料的提示，本工程路塹和隧道開挖出來的石材有加工利用的可能，如有可能擬考慮設(shè)一個(gè)碎石加工廠，并將該碎石加工廠設(shè)在蔣家隧道出口棄碴場附近，配備3 臺PCB30 型錘式破碎機(jī)及篩分配套設(shè)備生產(chǎn)碎石。現(xiàn)場設(shè)置儲水池蓄水。必須新修繞線便道時(shí)，才考慮臨時(shí)占地。每300m 設(shè)一個(gè)會車道。主要工程內(nèi)容包括：區(qū)間路基：挖方共計(jì)140991m3,其中挖土方113568m3挖石方27423m3,填方共計(jì)349762m3,其中填巖碴106530m3，填場拌改良土40659m3,填路拌改良土119841m3。由于總填方大于總挖方，須設(shè)取土場。:。攤鋪后分層用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。、2005 年 路基土石方數(shù)量調(diào)配明細(xì)表一起 訖 里 程段落編號斷面方數(shù)(m3)施工方數(shù)(m3)利用方數(shù)(m3)自何處來 往何處去土石等級運(yùn) 距 (m)施工方法及數(shù)量(m3)路堤路塹路 塹路堤推土機(jī)鏟運(yùn)機(jī)挖掘機(jī)配汽車往路堤往棄土堆自取土場自其他自路塹自拌和站緊方緊方IIDK130+600IIDK 131+119373220319371937本段利用Ⅲ300193716401640自取土場Ⅲ100016401640自拌和站Ⅲ5000164030266往銀子塘站Ⅲ600030266蘆洪市河特大橋IIDK131+ IDK132+3342441312463344131蔣家隧道棄碴Ⅴ200044131285285自取土場Ⅲ1000285285自拌和站Ⅲ40002851046往銀子塘站Ⅱ5000104618791往銀子塘站Ⅲ5000187914796往銀子塘站Ⅳ50004796蔣家隧道IIDK132+646IIDK 134+3319273217231927蔣家隧道棄碴Ⅴ20003192724191往銀子塘站Ⅱ4000241917981往銀子塘站Ⅴ40007981八古塘大橋IIDK134+ IDK135+0004304722766330472蔣家隧道棄碴Ⅴ20003047214106往銀子塘站Ⅱ20001410613557往銀子塘站Ⅴ200013557銀子塘車站小計(jì)110392116671116671192510653019371925227051 路基土石方數(shù)量調(diào)配明細(xì)表二起 訖 里 程段落編號斷面方數(shù)(m3)施工方數(shù)(m3)利用方數(shù)(m3)自何處來 往何處去土石等級運(yùn) 距 (m)施工方法及數(shù)量(m3)路堤路塹往路堤往棄土堆路堤推土機(jī)鏟運(yùn)機(jī)挖掘機(jī)配汽車自取土場自路塹自拌和站緊方預(yù)壓土方緊方緊方IIDK136+550IIDK 137+5131972304719581958本段利用Ⅲ40019581490910891089本段利用IV400108914909自取土場Ⅲ1001490914909自拌和站Ⅲ300014909128925自取土場IV3000128925魯家村大橋IIDK137+ IDK137+641394139自取土場Ⅲ3000413921882188自取土場Ⅲ100021882188自拌和站Ⅲ30002188跨217 公路大橋IIDK137+ IDK138+710256112421025610256本段利用Ⅲ300102563711986往棄土場Ⅲ10009863711自取土場Ⅲ100037113711自拌和站Ⅲ40003711黃獅頭特大橋IIDK138+ IDK140+861296100311003110031本段利用Ⅲ400100311089951256自取土場Ⅲ50005125610899自取土場Ⅲ10001089910899自拌和站Ⅲ600010899永州西站小計(jì)23937024320243202160362333431707272063總計(jì)3497621409911409912179611065302527133632499114 路基土石方數(shù)量調(diào)配明細(xì)表三起 訖 里 程段落編號斷面方數(shù)(m3)施工方數(shù)(m3)利用方數(shù)(m3)自何處來 往何處去土石等級運(yùn) 距 (m)施工方法及數(shù)量(m3)路堤路塹往路堤往棄土堆路堤推土機(jī)鏟運(yùn)機(jī)挖掘機(jī)配汽車自取土場自路塹自拌和站緊方預(yù)壓土方緊方緊方IIDK135+500IIDK 136+55011584951366813481348本段利用Ⅲ4001348406591232012320本段利用IV4001232030266自區(qū)間Ⅲ1046自區(qū)間Ⅱ18791自區(qū)間Ⅲ4796自區(qū)間IV24191自區(qū)間Ⅱ7981自區(qū)間Ⅴ14106自區(qū)間Ⅱ13557自區(qū)間Ⅴ自取土場Ⅲ200030093自取土場Ⅲ10004065940659自拌和站Ⅲ200040659總計(jì)19915413668136687075212840240659125079 填土路堤施工工藝流程。測量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設(shè)計(jì)位置開挖邊溝。清表：施工前，先將原地面表層種植的附著物、草皮和樹根等雜物全部除掉，同時(shí)做好排水設(shè)施。對于路堤段在清除過程中產(chǎn)生的坑、洞穴，采用滲水性較好的材料（碎石土）進(jìn)行回填，并按要求進(jìn)行壓實(shí)。地基處理質(zhì)量檢測：清除表面雜質(zhì)后的基底表面，如果天然地基承載力小于設(shè)計(jì)要求，則需基底壓實(shí)。在路基中心線第200 m 處設(shè)一座固定樁，隨填筑增高，在固定樁上標(biāo)出每層厚度及標(biāo)高，做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔 50m（局部可加密到20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽，避免雨水沖刷邊坡。在采用自卸土地段，將根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻分層厚度。 路拌石灰改良土施工流程測量：在底基層或土基上恢復(fù)中線，直線段每1520m 設(shè)一樁，平曲線段每1015m 設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封存，石灰堆放在集中拌和場地時(shí)，宜搭設(shè)防雨棚。消石灰宜過孔徑10mm 的篩，并盡快使用。計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。攤鋪集料：在攤鋪集料時(shí)，應(yīng)注意：事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎。然后，按計(jì)算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，用刮板將卸置