航空貨運網(wǎng)絡規(guī)劃設計案例分析-wenkub
2023-05-29 03:16:31 本頁面
【正文】 009年，經(jīng)過短短十幾年時間，、年平均增長速度50%以上、基層營業(yè)網(wǎng)點2500多個、服務網(wǎng)絡覆蓋全國32個省市區(qū)（含直轄市、香港、臺灣、澳門）、員工7萬2千多人、自有營運車輛4千余臺的大型綜合性速遞企業(yè)。為了更好地支撐網(wǎng)絡拓展和地面服務，近幾年SF采購了大量的自有干線營運車輛，運營于公司跨省一級干線及省內的二級干線上。在北京、上海、廣州、東莞、中山等地，SF自購土地興建了多處快件分撥中心。近年來，通過引入先進的自動化設備、加強信息系統(tǒng)建設、梳理工作流程等多方面措施，提升了各線人員的工作效率，在保證業(yè)務持續(xù)增長的前提下，有效控制了近幾年來人員數(shù)量的過快增長，從而確保單位產(chǎn)出的迅速提升。SF先后與國際知名企業(yè)合作，共同研發(fā)和建立了Asura快遞業(yè)務綜合管理系統(tǒng)、CRM客戶關系管理系統(tǒng)等35個具備行業(yè)領先水平的信息系統(tǒng)，其信息流程示意圖如圖07所示。l SF集團堅持以自建網(wǎng)點的形式拓展業(yè)務，確保對運營網(wǎng)絡的控制，從而保證速遞產(chǎn)品流轉過程中的作業(yè)標準化和信息透明化，為客戶提供高質量和高滿意度的服務。4．SF的經(jīng)營戰(zhàn)略及發(fā)展定位在2008年，SF集團就確定了未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標：在十年內，發(fā)展成為國內領先、國際有一定影響力的大型速遞企業(yè)集團。SF集團核心目標市場定位為中高端市場。品牌作為產(chǎn)品價值內涵的一部分，可以提供給客戶超值的感受。SF集團將堅持以速遞業(yè)務為核心業(yè)務，通過整合航空和地面關鍵資源、發(fā)展強大的信息系統(tǒng)等支持手段，保障核心業(yè)務領域的競爭力；以相關多元化為業(yè)務主要延伸方向，積極探索倉儲配送服務、電子商務等與速遞業(yè)務相關的多元化領域，并作為種子業(yè)務加以培育，儲備未來業(yè)務新興增長點。并發(fā)展出一套具有較強競爭力、且適合SF未來借以大力拓展國際化業(yè)務的經(jīng)營模式，培養(yǎng)出一支具有國際化視野和能力的管理團隊。航空貨運為我國經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。（4）基礎建設得到進一步的加強。（6）管理體制平緩轉型。我國運輸總周轉量在民航國際締約國中的地位由9位提高到第2位，大型航空公司和機場地位有所提高，我國以高票當選國航組織第一類理事國，航空大國地位不斷確定。在全球金融危機的影響下，航空貨運市場嚴重萎縮，運量大幅下滑；國內鐵路大面積提速、高速公路網(wǎng)不斷延伸以及海運進一步發(fā)展；國外航空貨運巨頭不斷增加至我國的貨運航班。3．我國航空貨運業(yè)務的發(fā)展前景中國民航業(yè)未來發(fā)展的展望。人們生活水平不斷提高，也將會促進中國通用航空的快速發(fā)展和結構的優(yōu)化。遺憾的是，眾多的承運人卻難以捍衛(wèi)市場的“領土”。在此背景下，SF公司組建了自己的全貨機航空公司——SF航空有限公司，于2009年底實現(xiàn)了成功首飛。 15 / 15為進一步提升SF快件時效及產(chǎn)品競爭力，SF將會持續(xù)加大全貨機資源的投入（全貨機是SF能夠實現(xiàn)時效保證的有力支持）。3．航空網(wǎng)絡規(guī)劃目前網(wǎng)絡內航空件時效規(guī)劃概況如圖52所示?，F(xiàn)有網(wǎng)絡內航空快件時效達成情況如圖53所示。根據(jù)國外相關研究成果，航空運輸業(yè)務需求的增長速度與GDP、城市人口發(fā)展呈正相關關系。為適應國家經(jīng)濟貿易發(fā)展對航空運輸?shù)男枰?，航空行業(yè)把航空貨運作為新的經(jīng)濟增長點，采取有力措施支持貨運發(fā)展。貿易保護主義有新的表現(xiàn)，對航空運輸發(fā)展產(chǎn)生消極的影響。國內某航空貨運公司從洛杉磯返回上海的航線上，最低報價甚至不足1美元/千克。不但兩地的流向和流量呈現(xiàn)出輻射全國的狀態(tài)，而且兩地各城市之間的對開運量也非常大。時間效率和成本效率是衡量快遞網(wǎng)絡的最核心的兩個指標，而快件時效和快件生命周期是衡量時間效率的重要指標。在穩(wěn)定的網(wǎng)絡運營過程中，我們能夠清晰的知道每一票快件能夠在什么時間段內送達客戶手中；然而，實際運營過程中由于各種可控和不可控的因素，導致快遞運營網(wǎng)絡難以一如既往的提供穩(wěn)定可靠的快遞時效，而同時由于快遞網(wǎng)絡的上下游環(huán)節(jié)的銜接缺乏一種彈性，導致某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常后，整個快件的生命狀況出現(xiàn)斷層，難以清楚這部分快件能夠什么時候到達最終收方客戶手中。附表51 SF公司目前主要的航空運輸業(yè)務量（日均：公斤）010021023024027028029371510536571591731755852886991總計010 13585 2339 9219 3541 4825 3418 3483 11433 11911 11978 4923 2143 21460 1799 1521 3986 111566 02120425 1974 6909 3106 3810 2253 2416 8803 2157 21265 5780 2216 2045 83160 023750 589 338 354 188 173 459 273 598 308 115 1766 53 92 360 6416 0246190 3073 519 600 839 425 513 2070 2207 2997 657 364 4188 735 204 529 26112 0272822 1827 520 464 1010 407 565 1468 825 1930 989 5029 375 246
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