【正文】 契約失效”的原則的規(guī)定。 貨物經(jīng)檢驗后XX天起算。 （２）合理規(guī)定索賠期限：索賠期限可按如下方式制定。 貨物托運后，托運人或收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運人或其代理人查詢貨物的運輸情況，查詢時應(yīng)當(dāng)出示貨運單或提供貨運單號碼、出發(fā)地、目的地、貨物名稱、件數(shù)、重量、托運日期等內(nèi)容。 在運輸過程中發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損無法續(xù)運時，承運人應(yīng)當(dāng)做好運輸記錄，通知托運人或收貨人，征求處理意見。 承運人對承運的貨物應(yīng)當(dāng)精心組織裝卸作業(yè)，輕拿輕放，嚴(yán)格按照貨物包裝上的儲運指示標(biāo)志作業(yè)，防止貨物損壞。8501中國民用航空法律法規(guī)匯編 根據(jù)貨物性質(zhì)，承運人應(yīng)按下列順序發(fā)運： （一）搶險、救災(zāi)、急救、外交信袋和政府指定急運的物品； （二）指定日期、航班和按急件收運的貨物； （三）有時限、貴重和零星小件物品； （四）國際和國內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程貨物； （五）一般貨物按照收運的先后順序發(fā)運。需辦理聯(lián)程急件貨物，承運人必須征得聯(lián)程站同意后方可辦理。承運人可根據(jù)需要增加副本。 托運人應(yīng)當(dāng)對貨運單上所填關(guān)于貨物的說明或聲明的正確性負責(zé)。承運人對收運的貨物應(yīng)當(dāng)進行安全檢查。 承運人收運貨物時，應(yīng)當(dāng)查驗托運人的有效身份證件。 遇有特殊情況，如政府法令、自然災(zāi)害、停航或者貨物嚴(yán)重積壓時，承運人可暫停收運貨物。 貨運單的承運人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開次日起保存兩年。 第八聯(lián)，辛聯(lián)：副本8，白色，為代理人聯(lián)（存根聯(lián)）。 第六聯(lián)，己聯(lián)：副本5，白色，為目的站聯(lián)。 第四聯(lián)，丁聯(lián)：正本2，粉紅色，為收貨人聯(lián)。 第二聯(lián)，乙聯(lián)：正本1，綠色，為財務(wù)聯(lián)。其中正本三聯(lián)，副本五聯(lián)。承運人應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)將貨物運抵目的站。(2) 國內(nèi)貨物運送時限 。 (4)軍事物資運輸：為加強國防建設(shè)，保障軍隊機動和后勤物資供應(yīng)，組織和利用各種運輸工具，從事軍隊和軍用物資輸送所采取的運輸辦法。貨物運輸?shù)幕境ＷR作者：日期：物流管理之貨運知識國際貨物運輸概述: (1) 貨物運輸方式有多少種?托運人如何確定貨物的運輸方式? (2) 國內(nèi)貨物運送時限 (3) 國內(nèi)航空貨運單各聯(lián)用途 (4) 辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸應(yīng)具備的條件 (5) 貨物收運和運送的有關(guān)常識 (6) 貨物運輸?shù)臓幾h與索賠 (7) 港口常識——基本港與基本運費率 (8) 貨物的到達和交付的相關(guān)知識 (9) 貨物的作價方法 (10) 運輸單據(jù)的種類及用途 (11) 貨物進出口管理制度 (12) 貨物運輸基本險 (13) 海運航線的概念及分類 (14) 轉(zhuǎn)關(guān)運輸 (15) 聯(lián)合運輸?shù)男再|(zhì)和作用 (16) 外貿(mào)運輸風(fēng)險 (17) 貨物的運輸標(biāo)志 (18) 貨物運輸業(yè)務(wù)的操作規(guī)范 (19) 貨物收運限制 (20) 貨物收運程序 (21) 貨運“兩規(guī)”常識 (22) 各類貨運提單名詞解釋 (23) 聯(lián)合運輸?shù)姆N類和形式 (24) 貨運有關(guān)程序 (25) 貨運單證的繕制 (26) 貨運單證給進出口貨物上保險 (27) 出口保險、進口保險與保險索賠 (28) 陸空郵貨運保險 (29) 租船、訂艙和裝運的相關(guān)知識 (30) 貨物運輸出口、進口保險與索賠 (31) 貨物運輸?shù)臋z疫要求 (32) 托運人如何確定所運貨物的辦理種類? (33) 液袋運輸－液體散貨運輸新方式 (34) 進出口商品報驗的規(guī)定 (35) 什么叫“五定”班列？ (36) 滯期／速遣費的簡單常識 (37) 什麼是進出口貨物的擔(dān)保? (38) 貨物不正常運輸?shù)馁r償處理 (39) 鐵路運單、航空運單、郵包收據(jù) (40) 貨物的傭金與折扣及其計費公式 (41) 貨運保險知識——陸空郵貨運保險 (42) 貨物運單及其性質(zhì) (43) 貨運須知：貨物索賠時限 (44) 英國倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款 (45) 貨運保險的知識：貨運附加險 (46) 國際貨物運輸組織 (47) 國際貨運保險利益 (48) 貨運知識之貨物的接受 (49) 基本知識——常見貨運名詞 (50) 有關(guān)貨運單證的基本常識 (51) 行包常識 (52) 港口常識——基本港與基本運費率 (53) 貨物運輸變更 (54) 運送貨物常識 (55) 鐵路貨物運輸?shù)捻氈乱?(56) 運輸服務(wù)訂單 (57) 國際貿(mào)易貨物運輸概述 (58) 貨物托運有關(guān)規(guī)定 (59) 貨物運輸條件 (60) 運輸價構(gòu)成 (61) 《UCP500》對轉(zhuǎn)運及清潔運輸單據(jù)的規(guī)定 (62) 運輸單據(jù)定義 (63) 運輸單據(jù)知識 (64) 海運運費的計算 (65) 英國倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款 (66) 貨物運輸保險涉及的損失 (67) 貨物運輸保險涉及的費用 (68) 國際貨物運輸保險定義 (69) 禁止進口貨物目錄（第五批） (70) 禁止進口貨物目錄（第四批） (71) 禁止進口貨物目錄(第三批) (72) 禁止進口貨物目錄(第二批)續(xù) (73) 禁止進口貨物目錄(第二批) (74) 禁止進口貨物目錄(第一批) (75) 信用證對運輸單據(jù)的要求 (76) 貨物運輸保險涉及的風(fēng)險 (77) 世界主要大洋航線 (78) 運輸代理的種類 (79) 貨運收費規(guī)定 (80) 貨物尺寸規(guī)定 (81) 貨物包裝規(guī)定 (82) 國際貨物運輸關(guān)系方 (83) 國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)和要求 (84) 國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點 (85) 國際貨物運輸?shù)慕M織結(jié)構(gòu) (86) 國際貨物運輸?shù)姆绞?(87) 國際貨運裝卸條件 (88) 貨物運輸全套單證樣本與填寫規(guī)范 (89) 哪些貨物運輸時須派押運人 (90) 外貿(mào)運輸保險概述 (91) 秘魯馬塔拉尼對危險貨物的規(guī)定 (92) 東非港口蒙巴薩、坦噶、達累斯薩拉姆對危險貨物的規(guī)定 (93) 泰國曼谷對危險貨物的規(guī)定 (94) 菲律賓馬尼拉對危險貨物的規(guī)定 (95) 德國漢堡和荷蘭鹿特丹對危險貨物的規(guī)定 (96) 國內(nèi)航空貨物附加鮮活冷凍貨物運輸保險條款（試行） (97) 輕泡 (98) 什么情況可以申請出口退稅？ (99) 企業(yè)辦理出口退稅時必須提供什么憑證？ (100) 什么是進出口商品檢驗的監(jiān)督管理工作? (101) 法定檢驗商品符合哪些條件可以申請免驗？ (102) 什么是進出口商品的法定檢驗？ (103) 外國在中國境內(nèi)設(shè)立檢驗和鑒定機構(gòu)有哪些規(guī)定？ (104) 國家出入境檢驗檢疫局的職責(zé)任務(wù)是什么？ (105) 出入境檢驗檢疫工作的法律依據(jù)是什么？ (106) 什么是出入境檢驗檢疫工作? (107) 《UCP500》下銀行對海運提單的需求 (108) 進出口稅費的種類 (109) 各種貨物托運是否都應(yīng)提前申報計劃?鐵路有何規(guī)定? (110) 什麼是中國電子口岸？ (111) 商品編碼，填寫報關(guān)單時為何要填寫商品編碼 (112) 如何辦理一般貿(mào)易出口貨物退運的海關(guān)手續(xù) (113) 為什麼設(shè)立進出口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)運輸 (114) 什麼是進出口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)運輸 (115) 辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)氖掷m(xù)以及需交驗的單證 (116) 外匯法律咨詢程序 (117) 外匯帳戶開戶手續(xù) (118) 外匯帳戶的使用與監(jiān)管 (119) 結(jié)售匯及付匯的具體規(guī)定 (120) 出口退稅登記的一般程序 (121) 檢驗權(quán)的五種做法 (122) 檢驗檢疫基本知識 (123) 報驗須知 (124) 商檢證書 (125) 商檢證書的性質(zhì)和作用 (126) 商品檢驗知識 (127) 進口商品安全質(zhì)量許可制度 (128) 進出口商品報驗的性質(zhì) (129) 辦理保險索賠程序 (130) 變更運輸 (131) 如何報關(guān)、結(jié)關(guān)和清關(guān)? (132) 國務(wù)院各部委關(guān)于加快發(fā)展我國集裝箱運輸?shù)娜舾梢庖?(1) 貨物運輸方式有多少種?托運人如何確定貨物的運輸方式? 鐵路組織貨物運輸?shù)木唧w方式一般有以下五種： (l)國內(nèi)鐵路貨物運輸：發(fā)站和到站均在我國國內(nèi)，貨物運送全程由鐵路獨家辦理的各種貨物運輸。 (5)聯(lián)合運輸：由兩種或兩種以上(鐵路、水路、公路、航空、管道及民間)運輸部門參與，與托運人共同簽訂運輸合同的貨物運輸活動。 ，托運人應(yīng)當(dāng)在貨運單上注明發(fā)運日期和航班，承運人應(yīng)當(dāng)按照指定的日期和航班運出。 。三聯(lián)正本具有同等法律效力。作為收取貨物運費的憑證交財務(wù)部門。在目的站交收貨人。由目的站機場留存，也可作為第三承運人聯(lián)，由第三承運人留交其財務(wù)部門作為結(jié)算憑證。由貨運單填置人留存?zhèn)洳椤?(4) 辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸應(yīng)具備的條件 根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物監(jiān)管辦法》，申請辦理轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)钠髽I(yè)應(yīng)是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的報關(guān)單位，從事轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物的境內(nèi)承運人須向海關(guān)辦理企業(yè)、運輸工具及駕駛?cè)藛T的注冊手續(xù)，海關(guān)認為必要時還應(yīng)提供經(jīng)濟擔(dān)保；同時，還需具備下列條件： （1）指運地和起運地設(shè)有海關(guān)機構(gòu)的； （2）運載轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物的運輸工具和裝備具有密封裝置和加封條件； （3）轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物未經(jīng)海關(guān)許可，不得開柴、改裝、調(diào)換、提取、交付，對海關(guān)在運輸工具和貨物上施加的封志包括經(jīng)海關(guān)認可的商業(yè)封志不得開啟和損壞。 凡是國家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運輸?shù)奈锲?，?yán)禁收運。凡國家限制運輸?shù)奈锲?，必須查驗國家有關(guān)部門出具的準(zhǔn)許運輸?shù)挠行{證。對收運后24小時內(nèi)裝機運輸?shù)呢浳?，一律實行開箱檢查或者通過安檢儀器檢測。 貨運單一式八份，其中正本三份、副本五份。貨運單的承運人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運單次日起保存兩年。限定時間運輸?shù)呢浳?，由托運人與承運人約定運抵日期并在貨運單上注明。 承運人應(yīng)當(dāng)建立艙位控制制度，根據(jù)每天可利用的空運艙位合理配載，避免艙位浪費或者貨物積壓。 承運人應(yīng)當(dāng)按裝機單、卸機單準(zhǔn)確裝卸貨物，保證飛行安全。 托運人托運的特種貨物、超限貨物，承運人裝卸有困難時，可商托運人或收貨人提供必要的裝卸設(shè)備和人力。 承運人或其代理人對托運人或收貨人的查詢應(yīng)當(dāng)及時給予答復(fù)。 貨物到達目的港后XX天起算。 （３）異議與索賠：索賠條款除了應(yīng)合理規(guī)定索賠期限外，還應(yīng)規(guī)定索賠依據(jù)和索賠辦法。 １．不可抗力事故處理原則：一是解除合同，二是延期履行合同。 仲裁 １．仲裁的特點 國際貿(mào)易中的爭議，如買賣雙方協(xié)商、調(diào)解均不成功而又不愿訴諸法院，可采用仲裁解決，其好處如下： （１）采用仲裁是以雙方自愿為基礎(chǔ)，且仲裁機構(gòu)及仲裁人是由買賣雙方選定的。 （５）仲裁是終局裁決，敗訴方不得上訴，必須執(zhí)行裁決。 ｃ．仲裁機構(gòu)取得對爭議案的受理權(quán)。 ｃ．規(guī)定在雙方同意的第三國仲裁。任何一方當(dāng)事人不得向法院起訴，也不得向其它任何機構(gòu)提出變更裁決的請示。大多數(shù)為位于中心的較大口岸，港口設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn) 定。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收 轉(zhuǎn)船附加費或直航附加費。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費。 基本運費率（Basic Rate）。 班輪運費是由基本運費和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構(gòu)成的。通知包括電話和書面兩種形式。 貨物被檢查機關(guān)扣留或因違章等待處理存放在承運人倉庫內(nèi)，由收貨人或托運人承擔(dān)保管費和其它有關(guān)費用。 承運人應(yīng)當(dāng)按貨運單列明的貨物件數(shù)清點后交付收貨人。 托運人托運的貨物與貨運單上所列品名不符或在貨物中夾帶政府禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲泛臀ｋU物品時，承運人應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定處理： （一）在出發(fā)站停止發(fā)運，通知托運人提取，運費不退。 對無法交付貨物，應(yīng)當(dāng)做好清點、登記和保管工作。從處理之日起90日內(nèi)，如有托運人或收貨人認領(lǐng)，扣除該貨的保管費和處理費后的余款退給認領(lǐng)人；如90日后仍無人認領(lǐng)，應(yīng)當(dāng)將貨款上交國庫。 例如“每公噸”； ２．單位價格。 ５．其它約定。提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，是貨物所有權(quán)的憑證，是運輸契約或其證明。 鐵路運單(Railway Bill) 由鐵路運輸承運人簽發(fā)的貨運單據(jù)。 ＊鐵路運單不是物權(quán)憑證。在ＦＯＢ或ＣＦＲ條件下，進口商需要根據(jù)裝船通知來為進口貨物辦理保險，因此一般要求出口商在貨物離開起運地后兩個工作日內(nèi)向進口商發(fā)出裝船通知。 外商投資企業(yè)的外國投資者作為投資而進口的設(shè)備和物料，如屬于實行進口許可證管理的商品，憑批準(zhǔn)的該企業(yè)的進口設(shè)備和物料清單，領(lǐng)取進口許可證。中國僅對小部分商品進行進口配額管理，申請一般商品進口額，應(yīng)向當(dāng)?shù)氐囊话闵唐放漕~管理機構(gòu)申請，如果在商品配額有效期內(nèi)沒有申領(lǐng)進口許可證，則進口配額作廢。 (12) 貨物運輸基本險 基本險可以單獨投保，被保險人投保時，必須進擇一種基本險投保。 由于運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的全部或部分損失。 運輸工具遭遇自然災(zāi)害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨