航空行業(yè)分析報(bào)告-wenkub
2023-05-29 03:00:21 本頁面
【正文】 點(diǎn)也都紛紛開通了直達(dá)航班，從國內(nèi)航線綜合票價(jià)指數(shù)可以看出，三季度作為旅游的旺季，也是民航客運(yùn)的旺季，是全年票價(jià)指數(shù)最為堅(jiān)挺的時(shí)間段，伴隨著“暑期游” 及“國慶黃金周”的持續(xù)升溫，也在一定程度上提振了民航國內(nèi)客運(yùn)旺季“含金量” 。出境旅游及留學(xué)教育人數(shù)的大幅增加，將帶動(dòng)這些產(chǎn)業(yè)的的快速發(fā)展，進(jìn)而為國內(nèi)民航企業(yè)國際線路的發(fā)展提供驅(qū)動(dòng)力。航空行業(yè)分析報(bào)告目前，我國城鎮(zhèn)居民中人均年度交通和通訊消費(fèi)支出約為2022元，且呈逐年上升的趨勢，其中交通消費(fèi)支出約占65%，1300元，農(nóng)村居民人均年度交通和通訊消費(fèi)支出約為450元，假設(shè)農(nóng)村居民交通消費(fèi)支出約占交通通訊支出的50%左右的話，我們預(yù)計(jì)“ 十二五”期間，即便在保持現(xiàn)有的交通消費(fèi)支出不變的情況下，由于城鎮(zhèn)化發(fā)展的不斷深入，交通運(yùn)輸業(yè)將至少新增收入548億元。國內(nèi)航線增速穩(wěn)健，國際航線市場潛力較大航空行業(yè)分析報(bào)告目前，我國民航業(yè)國內(nèi)航線的周轉(zhuǎn)量占比居于主導(dǎo)地位，國際航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比在客運(yùn)總周轉(zhuǎn)量中占比偏小，均值約為19%，但呈逐步上升趨勢。從票價(jià)指數(shù)來看，國內(nèi)航線，亞洲及港澳臺(tái)地區(qū)航線的票價(jià)指數(shù)均值為100左右，表明自2022年1月起，這兩條航線的綜合票價(jià)基本沒有提升，國際航線的票價(jià)指數(shù)均值為132，較2022年1月上升了32個(gè)百分點(diǎn)。航空行業(yè)分析報(bào)告客運(yùn)市場增速穩(wěn)健，貨運(yùn)市場彈性較大資料來源： WIND。航空行業(yè)分析報(bào)告相較于客運(yùn)發(fā)展的穩(wěn)健態(tài)勢，我國民航貨運(yùn)發(fā)展受外圍經(jīng)濟(jì)環(huán)境，尤其是美歐等國家、地區(qū)的經(jīng)濟(jì)景氣度影響較大。航空行業(yè)分析報(bào)告單從縱向比較而言，我國航空貨運(yùn)能力不論是從貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量還是正班載運(yùn)率等方面都有了較大提升，但通過與客運(yùn)的橫向比較來看，貨運(yùn)發(fā)展有著較大的改進(jìn)空間，表現(xiàn)出：一、近五年來我國客%、% ，客運(yùn)效；二、我國航空貨運(yùn)吞吐量占比過航空行業(yè)分析報(bào)告于集中，%，而旅客客運(yùn)吞吐量中%，且呈逐年遞減的跡象，我國航空貨運(yùn)市場“三足鼎立”的格局使得我國航空貨物主要集中在少數(shù)樞紐港之間的航線上。三、看好擴(kuò)張型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式從“空鐵之爭”看擴(kuò)張型發(fā)展模式的必要性根據(jù)鐵道部公布的《中長期路網(wǎng)規(guī)劃》，千米“ 四縱四橫 ”的路網(wǎng)骨架，其中 “四縱”包括京滬客運(yùn)專線，京港客運(yùn)專線，京哈客運(yùn)專線，杭福深客運(yùn)專線，“四橫” 包括徐蘭客運(yùn)專線，滬昆客運(yùn)專線，青太客運(yùn)專線，滬漢蓉客運(yùn)專線。依據(jù)國外的研究經(jīng)驗(yàn)，在高速鐵路運(yùn)行3小時(shí)以內(nèi)的市場上，高速鐵路占據(jù)大于50%的市場份額，并且距離越短，高速鐵路的市場份額越大，但超過三小時(shí)的市場上，高速鐵路的市場份額將小于50%。分析結(jié)果我們可以看出，各公司在客運(yùn)、貨運(yùn)發(fā)展的均衡度方面略顯差異，其中：? 國航的主要特點(diǎn)為客貨發(fā)展較為均衡，客運(yùn)效率較高，但受到京滬等高鐵開通的影響，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比略有下滑。航空行業(yè)分析報(bào)告 “內(nèi)外兼濟(jì)”的擴(kuò)張型模式我們對“國際線路在民航國際航線總周轉(zhuǎn)量” 、“國內(nèi)線路在民航國內(nèi)航線總周轉(zhuǎn)量”、 “國內(nèi)航線客座率”和“ 國際航線客座率” 這四項(xiàng)指標(biāo)的排名情況進(jìn)行綜合打分，其中第一名3分，第二名2分，第三名1分，統(tǒng)計(jì)后的得分情況依次為國航10分，東航7分，南航7分。? 南航的運(yùn)輸重心在國內(nèi)客運(yùn)航線上，該線路的客座率呈穩(wěn)步攀升的趨勢，截止2022年末，該線路的客座率水平保持在83%左右，高于行業(yè)80%左右的平均水平，但南航在國際航線上的客座率水平均值不到70%，屬于行業(yè)中等偏下的運(yùn)效水平。四、重點(diǎn)公司中國國航（601111）——客貨均衡，內(nèi)外兼濟(jì)中國國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2022年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國內(nèi)航空公司
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