【正文】 施工單位：　 項目技術負責人： 報審日期：2005年1月25日 監(jiān)理工程師審查意見： 同意 不同意 按以下主要內容修改補充 于 月 日前報來。 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 日 期：本表由施工單位填寫一式三份，連同施工組織設計一份一并送監(jiān)理單位審查，建設、監(jiān)理、施工單位各留一份。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢較平坦，～，場區(qū)內有隨塘河、趙家溝及若干小河通過，～。根據地質勘探報告，場區(qū)鉆孔樁范圍內地質土層自上而下主要由：①1填土層厚1米左右，以素填土為主，局部雜填土，結構松散。④灰色淤泥質粘土層，層厚在12米左右，層底標高在19米左右，為高壓縮性軟土，土質差，層厚大，是橋址處主要軟弱土層。本工程主跨和C、D匝道大跨徑連續(xù)箱梁橋橋墩下基礎為Φ1000鉆孔灌注樁，共182根，其中主線92根；其余為Φ800鉆孔樁與PHC管樁相給合Φ800鉆孔樁178根，其中主線26根。Φ800鉆孔樁鋼筋籠為全籠，上15米15Φ20主筋，下15米為10Φ20主筋，30米以下為5Φ20主筋，箍筋為Φ10螺旋箍，全籠設Φ16加強筋每2米一道，籠內附3根Φ50聲測管，砼為C25商品砼灌注。⑷交通環(huán)境：東川公路、林場路等穿過，多條小路維修后可通往施工現(xiàn)場，交通便利。⑶工期緊、要求高。、編制依據⑴施工合同、設計圖紙及說明。⑸《上海市公路工程質量檢驗評定標準》SZ152001。并抽調相關專業(yè)的工程技術人員和專業(yè)隊伍組建樁基工程部，在項目經理部的統(tǒng)一安排下，形成獨立生產能力開展工作。(試樁只采用1套機械)主要機具一覽表機具名稱規(guī)格及型號數量備注正循環(huán)回旋鉆機P2150010臺試樁只采用1套機械泥漿泵3P5臺泥漿泵86型5臺電焊機6臺井徑儀JJY2臺切割機6臺汽車吊15T6臺汽車吊40T1臺混凝土運輸車日本三菱6M38臺插入式振搗器10臺導管10套發(fā)電機75KW2組備用發(fā)電機30KW2組備用砼采用經認可的晶陽混凝土公司提供的商品砼。具體施工時間還要根據征地搬拆遷情況而定。能保證施工機械暢通。(3)開挖漿池、漿溝：設置好泥漿循環(huán)系統(tǒng)，配制好開鉆前必需的泥漿。、施工平面布置圖（擬施工樁基、水電線路安排、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、鋼筋籠制作場地、材料堆放場、倉庫、臨時生產、生活設施等）、樁基施工進出場路線圖（主要設備停機位置、進出路線）、樁位圖和施工流程說明施工方法平整場地→樁位放線→埋設護筒→鉆機就位→鉆進→清孔→安放鋼筋籠→下導管、二次清孔→灌注水下砼→拆、拔護筒→清理樁頭。護筒接頭處采用法蘭襯橡皮連接或焊接連接并打磨平整，保證不漏水。最后將護筒周圍用粘土夯實。鉆機安裝就位時，底座必須支墊堅實平穩(wěn)，防止位移或沉陷。(1)鉆機就位前，對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括場地布置及鉆機座落處的平整與加固，主要機具 的檢查及安裝，配套設備的就位及供電的接通等。(3)鉆孔作業(yè)兩班連續(xù)進行，并經常對鉆孔泥漿進行試驗，不合要求時進行改正，要經常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便于地質剖面圖核對。(6)升降鉆錐時須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時防止碰撞護筒孔壁和鉤掛護筒底部。在硬粘性土中，用低速鉆進，自由進尺，在普通粘性土中，用中高速鉆進，自由進尺；在砂土及含少量礫卵石的碎石土中，低中進鉆進，控制進尺。設專人檢查及作鉆進記錄，要經常測試泥漿比重，保持孔內水面標高，嚴防斜孔、坍孔現(xiàn)象的發(fā)生。(2)鉆進時，隨時注意孔內情況，發(fā)現(xiàn)有異常響聲及卡鉆，立即查明情況，認真處理。(1)成孔后，要嚴格進行二次清孔法，確保沉渣符合設計要求深度(不大于10㎝)，將鉆頭提升10－20CM，低速旋轉，用泥漿泵抽漿排渣，注入凈化泥漿，測定泥漿指標，量測沉渣厚度（用帶園錐形測錘的標準水文繩測定。(3)不得用加深孔底深度的方法代替清孔。(3)檢查孔深、孔徑和垂直度，用探孔器，再核測樁位中心，以便在下鋼筋籠時適當調整，使鋼筋籠中心與樁位中心偏差在1CM以內，待符合要求后，即可吊放鋼筋籠。鋼筋籠垂直緩慢放入孔中，防止硬撞孔壁，并隨時校正，保證吊放位置準確無誤。(1)采用上海市浦東晶陽砼拌和站提供的商品砼，其坍落度在160－220MM范圍內，骨料最大粒徑不大于導管內徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時最大粒徑不超過40MM，細骨料采用級配良好的中粗