后勤集團(tuán)車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)可行性報告-wenkub
2023-05-28 23:11:46 本頁面
【正文】 ，因而大大提高了對車輛監(jiān)管調(diào)度的效率。l 歷史軌跡回放：監(jiān)控過程產(chǎn)生的所有定位和狀態(tài)數(shù)據(jù)都將被保存在數(shù)據(jù)庫中，并可根據(jù)指定的時間斷對指定車輛進(jìn)行歷史軌跡回放。監(jiān)控窗口可以指定一個目標(biāo)為激活目標(biāo)進(jìn)行跟蹤。文本調(diào)度信息通過短消息的方式下發(fā)到車載終端并顯示在液晶顯示屏上，車輛的駕駛?cè)藛T可以接受任務(wù)、回報任務(wù)進(jìn)行的狀態(tài)。系統(tǒng)實現(xiàn)了以下功能：l 監(jiān)控報警：當(dāng)被監(jiān)控車輛發(fā)生預(yù)先監(jiān)控的危險行為或異常行為（如被盜，被劫，車輛超速、車輛越區(qū)行駛等）時，監(jiān)控中心軟件會自動報警。本系統(tǒng)可使車輛的在途管理和跟蹤不受地域限制，與三院內(nèi)網(wǎng)無縫融和，可實現(xiàn)全程的企業(yè)級內(nèi)部管理。二、申報單位情況 申報企業(yè)基本情況 企業(yè)人員基本情況企業(yè)人員總數(shù)100人，其中大專以上人員96人，占職工總數(shù)96%；中層以上管理人員10人，其中大學(xué)本科以上10人，平均年齡30歲；研究開發(fā)人員70人，占職工總數(shù)70%；銷售人員17人，占職工總數(shù)17%。l 提高效率：科學(xué)是第一生產(chǎn)力——科技化信息化。能夠?qū)崿F(xiàn)對車、船等移動目標(biāo)的精確定位、跟蹤及控制，具有定位精度高、穩(wěn)定性強、使用效果好的特點。該系統(tǒng)通過在客車、貨車、公安、押運、危險品運輸?shù)溶囕v上安裝一套具有GPS定位功能和通訊（通常為GSM短信、GPRS或CDMA 1X三種模式）功能的車載GPS終端，通過車載的手機卡發(fā)送短信或網(wǎng)絡(luò)（GPRS或CDMA）信號到GPS中心平臺，GPS中心平臺對接收到的信號進(jìn)行存儲處理并發(fā)送到GPS調(diào)度計算機，GPS調(diào)度計算機通過GPS調(diào)度軟件或互聯(lián)網(wǎng)連接GPS中心平臺，查看車輛運行軌跡，車輛狀態(tài)，油耗情況，報警等，并對車輛進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度和管理。車輛位置、狀態(tài)等信息實時更新與調(diào)度中心建立了最快的信息通道，確保調(diào)度中心制定最佳的調(diào)度方案以及減輕調(diào)度工作量，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、大大提高資源的利用率及周轉(zhuǎn)率。三、項目技術(shù)可行性和成熟性分析 項目的技術(shù)創(chuàng)新性論述 產(chǎn)品基本原理本系統(tǒng)采取由中心部分、車載設(shè)備、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GPRS無線通信網(wǎng)、系統(tǒng)用戶及內(nèi)網(wǎng)用戶等組成，是基于Intranet/Extranet/Internet 網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)的設(shè)計。此外，對于用車客戶如果需要查詢車輛情況，則可以通過公司給予的用戶名、密碼登陸公司車輛信息網(wǎng)站即可便捷地查詢可用車輛情況。l 信息服務(wù)：可為司機提供信息服務(wù)，如天氣預(yù)報、新聞報道、公告、路況信息等。特殊情況也可通過電話進(jìn)行調(diào)度。l 狀態(tài)發(fā)送功能：向監(jiān)控中心發(fā)送空車或任務(wù)狀態(tài)等狀態(tài)信息。l 記錄分析：通過常用的統(tǒng)計分析方法和基于數(shù)據(jù)挖掘算法的智能分析引擎，對行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行油耗分析、路線分析、停車開車時間分析、剎車分析和過路費分析等。產(chǎn)品總體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先。它能監(jiān)控車輛違章行駛、提高車輛營運效率，增加車輛營運經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我國車輛管理現(xiàn)代化、信息化、智能化建設(shè)。11) 極限輸入電源電壓 100V12) 電源電流 l 解警狀態(tài) 140mAl 警戒狀態(tài) 70mA13) 相對濕度 20 ～ 95%14) 部件外形尺寸： l 主機 102x68x43l 手柄 165x58x23l LCD屏 150x73x2615) 重量： l 主機 l 手柄 LCD屏 我們的產(chǎn)品系統(tǒng)方案設(shè)計定位在國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平上，它提供實時動態(tài)監(jiān)控調(diào)度整體解決方案；支持動態(tài)車輛調(diào)度流程設(shè)計；支持動態(tài)車輛調(diào)度算法設(shè)計。本公司研究了大型GPS應(yīng)用服務(wù)所必需的跨平臺、互操作技術(shù)、UNIX環(huán)境下的大容量多用戶并發(fā)處理技術(shù)、分布式處理技術(shù)、多通信協(xié)議共融技術(shù)和大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、多運行系統(tǒng)集成技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)問題。不少公司只好退出這個行業(yè)。我國GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展主要有以下幾個方面的問題：；，在車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)中，通信問題一直是個瓶頸問題，利用GSM公眾網(wǎng)的短消息方法雖然是一種好的出路，但是單機版方式自身不足或某些地方的短消息服務(wù)中心能力欠佳，或者使用者的處理不當(dāng)，使短消息擁堵屢屢出現(xiàn)，目前流行的GPRS與CDMA通訊方式車臺也因為中國移動和中國聯(lián)通的基站建設(shè)而受到一定的限制。與政府職能密切相關(guān)的規(guī)范化和規(guī)?；墓ぷ鬟t遲沒有人去做，各家的產(chǎn)品使用不同的通訊協(xié)議，產(chǎn)品之間兼容性差；一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)賣產(chǎn)品，建立一個行業(yè)性的規(guī)范已經(jīng)成為一個迫在眉睫的問題。對此這一行業(yè)的公司都要有足夠的思想認(rèn)識和充分的技術(shù)準(zhǔn)備。 市場發(fā)展趨勢有關(guān)部門預(yù)測，到2005年底，客運量水平將達(dá)到年完成道路客運量180億人次；全國營運客車總量達(dá)到300萬輛，其中從事班車、包車、旅游車客運的大中型客車總量達(dá)100萬輛，高級客車在客車總量中所占比重達(dá)到15%以上，中級客車所占比重達(dá)到50%以上。近十年來，GPS得到了各種媒體的宣傳介紹，有關(guān)的公司和廠家也不遺余力的進(jìn)行推廣促銷，取得了很大的成績和效果。這一點可能是當(dāng)前GPS車輛應(yīng)用市場的關(guān)鍵的關(guān)鍵。l 信息服務(wù)：可
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