后勤集團車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)可行性報告-展示頁
2025-05-22 23:11本頁面
【正文】 集團運輸分公司車輛實時監(jiān)管及調(diào)度的有效管理和處理，而且還在系統(tǒng)集成接口方面做好了技術(shù)準備，隨時可以實現(xiàn)與后勤集團運輸分公司其他系統(tǒng)軟件的集成等功能。此外，對于用車客戶如果需要查詢車輛情況，則可以通過公司給予的用戶名、密碼登陸公司車輛信息網(wǎng)站即可便捷地查詢可用車輛情況。車輛通過GPRS無線方式同中心通訊，通過行駛記錄儀將GPS定位信息及相關(guān)狀態(tài)信息通過無線通信網(wǎng)傳送至調(diào)度中心，并將數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換后放入后臺數(shù)據(jù)庫中，供GIS圖形工作站調(diào)用并實時顯示；中心可通過無線通信平臺向車輛發(fā)送調(diào)度管理命令。三、項目技術(shù)可行性和成熟性分析 項目的技術(shù)創(chuàng)新性論述 產(chǎn)品基本原理本系統(tǒng)采取由中心部分、車載設備、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GPRS無線通信網(wǎng)、系統(tǒng)用戶及內(nèi)網(wǎng)用戶等組成，是基于Intranet/Extranet/Internet 網(wǎng)絡體系架構(gòu)的設計。l 提供決策依據(jù)：對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量數(shù)據(jù)進行科學統(tǒng)計，為更高水平的決策提供強有力的依據(jù)。車輛位置、狀態(tài)等信息實時更新與調(diào)度中心建立了最快的信息通道，確保調(diào)度中心制定最佳的調(diào)度方案以及減輕調(diào)度工作量，達到科學調(diào)度、大大提高資源的利用率及周轉(zhuǎn)率。它將給企業(yè)帶來以下好處：l 成本精細控制：對車輛進行實時的跟蹤定位與車輛運行狀態(tài)的監(jiān)督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監(jiān)管；歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)以及各種費用與實際比較（公車私用、謊報過橋、過路費、能源費用），建立車管制度重要依據(jù)，截制公有資源的浪費與流失。該系統(tǒng)通過在客車、貨車、公安、押運、危險品運輸?shù)溶囕v上安裝一套具有GPS定位功能和通訊（通常為GSM短信、GPRS或CDMA 1X三種模式）功能的車載GPS終端，通過車載的手機卡發(fā)送短信或網(wǎng)絡（GPRS或CDMA）信號到GPS中心平臺，GPS中心平臺對接收到的信號進行存儲處理并發(fā)送到GPS調(diào)度計算機，GPS調(diào)度計算機通過GPS調(diào)度軟件或互聯(lián)網(wǎng)連接GPS中心平臺，查看車輛運行軌跡，車輛狀態(tài)，油耗情況，報警等，并對車輛進行監(jiān)控調(diào)度和管理。n一、概述本項目的名稱為后勤集團車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，它采用了世界領先的 GPS 全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS/GSM 全球移動通訊技術(shù)、GIS 地理信息處理技術(shù)、大容量數(shù)據(jù)采集技術(shù)和大容量數(shù)據(jù)存儲等計算機網(wǎng)絡通信與數(shù)據(jù)處理技術(shù)，同時盡可能多的采集并記錄車輛行駛過程中大量的數(shù)據(jù)信息，自動生成圖形和數(shù)據(jù)，進行統(tǒng)計、比較、分析、列表，從而提高車輛營運管理工作的效率。能夠?qū)崿F(xiàn)對車、船等移動目標的精確定位、跟蹤及控制，具有定位精度高、穩(wěn)定性強、使用效果好的特點。本公司基于某后勤集團運輸分公司實際工作情況，開展車輛實時跟蹤、動態(tài)調(diào)度管理技術(shù)的研究，并主要面向該領域開發(fā)高效的監(jiān)管調(diào)度平臺，實現(xiàn)車輛、人員及信息的統(tǒng)一科學管理。l 提高效率：科學是第一生產(chǎn)力——科技化信息化。l 提高安全性：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進行嚴格把關(guān)，確保人生與財產(chǎn)更安全。二、申報單位情況 申報企業(yè)基本情況 企業(yè)人員基本情況企業(yè)人員總數(shù)100人，其中大專以上人員96人，占職工總數(shù)96%；中層以上管理人員10人，其中大學本科以上10人，平均年齡30歲；研究開發(fā)人員70人，占職工總數(shù)70%；銷售人員17人，占職工總數(shù)17%。GPS/GIS指揮調(diào)度中心由服務器、集線器、路由器、防火墻、路由器等設備組成；車載設備功能由現(xiàn)已成熟的行駛記錄儀來完成。本系統(tǒng)可使車輛的在途管理和跟蹤不受地域限制，與三院內(nèi)網(wǎng)無縫融和，可實現(xiàn)全程的企業(yè)級內(nèi)部管理。參見下面的系統(tǒng)原理圖。系統(tǒng)實現(xiàn)了以下功能：l 監(jiān)控報警：當被監(jiān)控車輛發(fā)生預先監(jiān)控的危險行為或異常行為（如被盜，被劫，車輛超速、車輛越區(qū)行駛等）時，監(jiān)控中心軟件會自動報警。l 電子地圖：本系統(tǒng)的電子地圖采用矢量方式，對任意制定區(qū)域的車輛進行查詢，可根據(jù)需要分層顯示信息：可任意方法、縮小、移動；可進行同屏多窗口顯示監(jiān)控，可將目標鎖定在某一窗口自動跟蹤。文本調(diào)度信息通過短消息的方式下發(fā)到車載終端并顯示在液晶顯示屏上，車輛的駕駛?cè)藛T可以接受任務、回報任務進行的狀態(tài)。l 遠程操控：通過系統(tǒng)遠程設置車載終端的系統(tǒng)參數(shù)。監(jiān)控窗口可以指定一個目標為激活目標進行跟蹤。l 電子圍欄功能：通過GIS系統(tǒng)軟件設置車輛行駛范圍，超出該范圍終端會自動向中心報警，并且自動語音提示。l 歷史軌跡回放：監(jiān)控過程產(chǎn)生的所有定位和狀態(tài)數(shù)據(jù)都將被保存在數(shù)據(jù)庫中，并可根據(jù)指定的時間斷對指定車輛進行歷史軌跡回放。l 分析報表：通過各種自定義統(tǒng)計表格和圖表的形式，對分析結(jié)果進行局域網(wǎng)查詢、網(wǎng)上展示和文件保存。在系統(tǒng)實現(xiàn)上，充分利用成熟技術(shù)及高效的調(diào)度算法，因而大大提高了對車輛監(jiān)管調(diào)度的效率。 技術(shù)創(chuàng)新點l 實時動態(tài)監(jiān)控調(diào)度整體解決方案；l 動態(tài)車輛調(diào)度流程設計；l 動態(tài)車輛調(diào)度算法設計；l 車載終端基礎記錄儀、GPS與GPRS一體化設
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