gis協(xié)同城市規(guī)劃編制工作-wenkub
2023-05-28 22:25:54 本頁面
【正文】 200200400400600600800800分值13579生成通行成本柵格后在ArcGIS中用distancecost weighted工具生成交通通行時間評價圖。二、建立規(guī)劃分析評價模型庫：交通系統(tǒng)通行時間評價模型道路交通的通行時間和一個區(qū)域的地形，地貌有密切的關(guān)系，在高山峻嶺的地方通行成本要高于丘陵地帶，而丘陵地帶又大于平原地區(qū)。GIS協(xié)同城市規(guī)劃編制工作GIS逐漸在規(guī)劃行業(yè)應(yīng)用越來越廣，目前廣州，深圳，天津等大城市的規(guī)劃案例中常?？匆姶罅康腉IS分析，如北京土人，廣東橫琴規(guī)劃?，F(xiàn)狀道路也是影響道路交通通行時間的一個重要因素。這個方法可用于機(jī)動車交通和步行交通?；谶h(yuǎn)景視點的建筑高度控制網(wǎng)最大限度完整的山體輪廓線為目的，確定山脊線保護(hù)范圍。通過對現(xiàn)狀的評價可以得出適建的區(qū)域和不適建的區(qū)域，流域分析可以對區(qū)域在雨季時雨水的自流方向，為排水設(shè)計提供依據(jù)。基于市級中心影響的服務(wù)條件分區(qū)的參數(shù)賦值采用：中心區(qū)內(nèi)部賦值4；10 分鐘步行距離（700 米）范圍內(nèi)賦值3，公交10 分鐘運(yùn)距（3500 米）范圍內(nèi)賦值2，其它地區(qū)賦值1（具體賦值見下表）類型賦值服務(wù)區(qū)內(nèi)部410分鐘步行距離（700M）范圍310分鐘公交距離（3500M）范圍2其它地區(qū)1交通條件相關(guān)理論研究表明，城市交通對各個區(qū)域的土地開發(fā)強(qiáng)度存在以下的級差關(guān)系：軌道交通＋干道軌道交通干道其它地區(qū)。參數(shù)按如下公式計算：修基準(zhǔn)容積率= 基于交通條件的容積率分區(qū)參數(shù)交通區(qū)位權(quán)重＋ 基于服務(wù)條件的容積率分區(qū)參數(shù)服務(wù)區(qū)位權(quán)重 ＋ 基于環(huán)境條件的容積率分區(qū)參數(shù)環(huán)境區(qū)位權(quán)重。坡向適建性分析 規(guī)劃區(qū)地處我國南方，爭取良好自然通風(fēng)是選擇建筑朝向的主要因素之一。生物安全格局分析本研究選取黃雀和蟒蛇作為指示物種，通過對棲息地適宜性的研究，結(jié)合GIS計算機(jī)技術(shù)模擬，得到規(guī)劃區(qū)內(nèi)適宜棲息的斑塊，具體過程如下：1 基于黃雀棲息環(huán)境適宜性分析：在對環(huán)南湖周邊地區(qū)的實地調(diào)查和資料分析中得出，黃雀為具褐色條紋的黃色小鳥，冬季結(jié)大群作波狀飛行。黃雀棲息環(huán)境適宜性分析評價體系類型生態(tài)因子分級分值權(quán)重1土地覆蓋林地10水田8菜地6草地、公共綠地4農(nóng)村居民點2主要道路、支路、高速路、工業(yè)用地、水域、其它用地02距水體的距離（m）000501050100610043距建成區(qū)的距離（m）6010
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