【正文】 廠界噪聲標準》（GB123481990）《輸送流體用無縫鋼管》GB/T81631999《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB5005892《建筑給排水設計規(guī)范》GB500152003《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GBJ4090（1997年修訂版）《低倍數泡沫滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》GB5015192《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》GB5003492《10KV及以下變電所設計規(guī)范》GB5005394《建筑物防雷設計規(guī)范》GB5005794（2000年局部修訂）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB5005295《低壓配電設計規(guī)范》GB5005495《通用用電設備配電設計規(guī)范》GB5005593《電力工程電纜設計規(guī)范》GB5021794《66kV及以下架空線路設計規(guī)范》GB5006197《鋼制壓力容器》GB1501998《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》1999版《鋼制焊接常壓容器》JB/T47351997《建筑結構荷載規(guī)范》GBJ987《砌體結構設計規(guī)范》GBJ388《建筑地基基礎設計規(guī)范》GBJ789《建筑抗震設計規(guī)范》GBJ1189（93年局部修訂）《混凝土結構設計規(guī)范》GBJ1089（93年局部修訂）《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》GB500192003 技術路線新建加油加氣站采用比較成熟的、技術可靠、投資較低的自吸泵加油機和節(jié)能型加氣機；天然氣閥門、儲罐等選用其專用設備；汽柴油管線采用無縫鋼管，并應符合《輸送流體用無縫鋼管》執(zhí)行標準為GB8163，管材為20＃鋼；天然氣增壓前的管道采用無縫鋼管，并應符合《輸送流體用無縫鋼管》執(zhí)行標準為GB8163，管材為20＃鋼；增壓后的天然氣管道采用高壓無縫鋼管，并應符合《高壓鍋爐用無縫鋼管》執(zhí)行標準為GB5310，管材為20G。 遵循的標準規(guī)范《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版）《中華人民共和國土地管理法》1998年8月29日第九屆全國人民代表大會常務委員會第四次會議通過，1999年1月1日執(zhí)行。（3）積極采用新技術、新設備、新材料、新工藝，做到生產工藝的合理化，力爭使技術水平達到國內先進。與主體工程配套的給排水及消防、供配電、自控儀表、通信、總圖運輸、防腐保溫、供熱采暖通風、建筑結構、生產維修與管理、環(huán)境保護、節(jié)能等輔助系統(tǒng)。（2）新建加油加氣站除滿足周邊車輛加油加氣之外，計劃將市場面擴大，涵蓋外部市場及過往車輛。并且，實施該項目后將產生巨大的經濟效益和社會效益。**市北環(huán)城路與糧庫路交匯處附近目前沒有加油加氣站。**市北環(huán)城路與糧庫路交匯處地理位置十分優(yōu)越。（3） **市車輛狀況 目前，**市全市營運載貨汽車11781輛，客運班車1288輛，出租車6460輛。加油加氣站天然氣供應為槽車供氣。新建加油加氣站項目可行性研究報告新建加油加氣站項目可行性研究報告目 錄1 總論 編制依據 項目建設的背景和實施的必要性 研究范圍2 自然條件和社會條件 地理位置 自然條件3 設計規(guī)模及總體布局4 油、氣系統(tǒng)工程5給排水及消防工程6 供配電工程7 儀表自動化工程8 通信工程9 總圖運輸和建筑結構10 防腐與保溫11 供熱和暖通13 節(jié)能14 環(huán)境保護15 勞動安全衛(wèi)生16 組織機構和定員17 項目實施進度安排18 投資估算19 財務評價新建加油加氣站項目可行性研究報告1 總論（1）依據油田公司勘察設計院下達的生產設計任務；（2）依據現(xiàn)行的相關標準規(guī)范；（3）依據某燃氣有限公司提供的相關基礎數據。**市地處東北松遼平原腹地，是吉林省的南大門，東接長白山余脈，西鄰內蒙古科爾沁草原。其中，營運載貨汽車及客運班車，目前燃料90%以上為柴油；**市區(qū)的各種出租主要燃料為汽油和天然氣。隨著該區(qū)域的大面積開發(fā)和周邊機械化程度的提高，以及機動車輛的增加，特別是私營汽車的速猛增長，人們對方便加油加氣的需求越來越高。該區(qū)地理位置十分優(yōu)越。結合**市經濟發(fā)展需要，滿足廣大消費者需求，在**市北環(huán)城路與糧庫路交匯處建設加油加氣站是非常必要的。該加油加氣站新建汽柴油罐區(qū)1座（3座15m3汽油儲罐、2座15m3柴油儲罐），天然氣儲氣井組1座（4座3m3天然氣儲氣井），新建三層站房1座，新建天然氣壓縮間及配套建筑1座（1臺壓縮機組），征地面積5000平方米，本次工程占地面積3450平方米，加油加氣罩棚面積924平方米，以及加油機6臺、加氣機6臺等。研究范圍中還包括主體工程和與之配套的輔助工程的全部投資估算。（4）以經濟效益為中心，在保證技術先進的同時，力爭做到少投入、多產出，高效、高速、高水平的進行基本建設工程。《中華人民共和國環(huán)境保護法》1989年12月16日主席令第22號。工藝部分：加氣站的氣源為槽車拉氣，其供氣能力可以滿足加氣站的生產需求。供配電、通信部分：新建工程供配電及通訊工程設計。加油加氣站工藝方案合理，運行可靠，投資低，污染少，具有良好的企業(yè)經濟效益和社會效益，某燃氣有限公司加油加氣站建站的方案是可行的。本地區(qū)地震烈度為VII度。**市地處吉林西部，西南與遼寧相接，年平均氣溫在5℃左右，屬中溫帶半濕潤半干旱季風氣候，年降水量在650毫米左右。**市地處東北松遼平原腹地，是吉林省的南大門，東接長白山余脈，西鄰內蒙古科爾沁草原。主要特點是大陸性明顯，四季分明，春季干燥多風，夏季濕熱多雨，秋季溫和涼爽，冬季漫長寒冷。全市有1個民族自治縣、即伊通滿族自治縣；有4個民族鄉(xiāng)鎮(zhèn)，即梨樹縣葉赫滿族鎮(zhèn)、公主嶺市二十家子滿族鄉(xiāng)、公主嶺市放馬溝滿族鄉(xiāng)、雙遼市那木斯蒙古族鄉(xiāng)。距市區(qū)30公里的葉赫滿族鎮(zhèn)，是清代孝慈高皇后的出生地；慈禧、隆裕兩皇后的祖籍地。 ，%。%。%，%。 　　市場物價呈上升態(tài)勢。%，%，%，醫(yī)療保健和個人用品類價格指數為100%，與上年持平，%，%,%，%，%。分輕重工業(yè)看，%；，%。**市交通方便，地處哈大鐵路、平齊鐵路和四梅鐵路的交叉點，鐵路、公路四通八達；通訊也特別發(fā)達。站內供配電線路采用電纜直埋敷設，施工現(xiàn)場電纜溝不得與油品和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內。年加油能力為4000噸，日加天然氣能力為2萬標方。（4）根據廠、站布局合理確定工藝管道的走向和位置。需就近新建管網與已建系統(tǒng)銜接才能夠滿足供排水要求。新建加油加氣站附近有已建供電線路，能夠滿足供電要求。這樣CNG子站內的設備只的卸氣柱、壓縮機、高壓和中壓儲氣裝置、售氣機。汽油相對密度： d420=汽 油 熔 點： 60℃汽 油 沸 點： 40～200℃汽 油 閃 點： 50～10℃汽油蒸汽壓： （20℃）汽油爆炸極限： ～(%V/V)汽油自燃溫度： 280～456℃柴油相對密度： d420=柴 油 熔 點： ℃柴 油 沸 點： 180～370℃汽 油 閃 點： 65℃柴油蒸汽壓： （50℃）柴油爆炸極限： ～(%V/V)壓縮天然氣符合《車用壓縮天然氣》GB18047的有關規(guī)定壓縮介質：干天然氣（水露點：60℃） 壓力范圍： 進氣壓力：～ MPa 出口壓力: MPa 壓縮氣含油率：小于10mg/m壓縮機壓縮級數：二級壓縮。油罐區(qū)設擋土墻，且設有行車道之外。油罐下設基礎，基礎與油罐之間用鋼帶固定，當油罐受地下水或雨水作用可防止油罐上浮。儲氣瓶選用符合國家有關規(guī)定和標準。由于采用自吸式加油機，每臺加油機單獨設置進油管。油罐設通氣管。天然氣壓縮機組采用風冷式對稱平衡型往復活塞式壓縮機，壓縮機組為整體撬裝外加隔聲保溫罩結構。并能根據儲氣罐或儲氣井壓力情況、加氣情況自動實現(xiàn)啟停機和自動安全控制保護。1）采用自吸泵流程，這是一項成熟的加油工藝，具有投資少，節(jié)能降耗，易于管理的特點。5）子站壓縮機的技術先進性（1）先進的機型設計機組采用整體撬裝，底座采用加強型焊接底座。不存在壓縮級數切換時的沖擊和排氣量突變，壓縮機運行更加平穩(wěn)。（3） 高剛性基礎件壓縮機采用國際先進的三維模擬分析軟件設計分析機身和底撬，優(yōu)化其結構，使得基礎件的整體剛性顯著提高。（5） 活塞桿表面超硬化處理技術天晨壓縮機高壓列的活塞桿表面采用了超硬化涂層，達到HRC75～80，該涂層硬度遠超過普通氮化、高頻處理的硬度（HRC55～60），而且摩擦系數降低20%，對確?；钊麠U及填料密封件的長周期可靠使用起了決定性作用。根據《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》，該站屬于加油加氣合建站的二級站。1. 汽油加油機：MF4干粉滅火器2具、MP9泡沫滅火器2具2. 柴油加油機：MF4干粉滅火器2具、MP9泡沫滅火器2具3. 地下汽、柴油儲罐池：MFT35推車式干粉滅火器1臺4. 儀表配電室：CO2滅火器MT5 2具5. 加氣機：MF8干粉滅火器5具、MP9泡沫滅火器5具6. 值班室：MF4干粉滅火器2具7. 壓縮機間：MF8干粉滅火器4具8. 卸車臺：MF8干粉滅火器2具9. 站內配置滅火毯5塊，沙子2m36 供配電工程新建加油加氣站位于**市北環(huán)城路與糧庫路交匯處西700米，附近有市電6kV架空線路經過。主要用電負荷如下表： 用電負荷計算表負荷名稱運行臺數備用臺數單臺容量(kW)運行容量(kW)功率因素cosφ需要系數Kx計算負荷變壓器容量　Pjs(kW)1壓縮機17575 選用1x200kVA箱式變2加氣機63133加油機63134照明1095站房照明、動力496其它21776161新建變壓器采用S11M型全密封節(jié)能變壓器，低壓配電柜選用MCC型，、。加油加氣站內爆炸危險區(qū)域以外的站房等建筑物內照明燈具采用非防爆型。站內供配電線路采用電纜直埋敷設，施工現(xiàn)場電纜溝不得與油品、液化天然氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內。其接地電阻不應大于1Ω。2）、儲油罐罐壁厚度大于4mm，呼吸閥裝有阻火器時，罐體直接接地，接地電阻R≤10Ω。低壓屏（柜、箱）外殼、電機外殼及電氣設備正常不帶電的金屬外殼均做好保護接“零”。在爆炸危險區(qū)域內的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應用金屬線跨接。②接地極采用505 l=2500鍍鋅角鋼垂直敷設，相鄰接地極間距5m。（2）埋地儲罐人孔井內部空間，以通氣管口為中心，；，自地面算起1米高的球柱形空間和以通氣管口為中心，半徑為3米的球形空間和密閉卸油口為中心。（5）室外或棚內設置的壓縮天然氣井：以放散管管口為中心。（2）某燃氣有限公司加油加氣站采用成熟切實可行的新技術，既要技術先進，又要工作可靠，經濟合理。（1）符合國家、行業(yè)的有關法規(guī)、政策；（2）適應工程建設地區(qū)的環(huán)境條件；（3）滿足生產工藝過程