【正文】 kV備用電源線路代維，10kV**197備用電源線路代維。110kV主供電源線路長度約5km,10kV**。適用于本項目的國家、行業(yè)和地方的規(guī)范、標準和規(guī)程等的見以下名錄（不僅限于以下所列標準）：《輸配電線路運行維護手冊》Q/SY GD 10222014；《電力建設安全工作規(guī)程 第2部分電力線路》DL ；《架空輸電線路運行規(guī)程》DL/T7412010；《架空配電線路金具技術條件》DL/T ；《電氣裝置安裝工程66kV及以下架空電力線路施工及驗收規(guī)范》GB 501732014；《66kV及以下架空電力線路設計規(guī)范》GB 500612010；《電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分）》DL 4091991；《電氣裝置安裝工程質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程 第10部分：35kV及以下架空電力線路施工質(zhì)量檢驗》DL/T ；以及其他甲方指定的標準、規(guī)范和管理辦法，并吸取了相關單位和設備廠家在產(chǎn)品維護管理工作中的經(jīng)驗，充分考慮了洋河酒廠所轄外電線路點多、線長的特點，力求其具有針對性及可操作性而編制的。 巡視時，應嚴格勞保著裝，并攜帶必要的防護用具。巡檢中如發(fā)生嚴重危及人身安全情況時，可不等待命令即行通知斷開電源，但事后應立即上報。發(fā)現(xiàn)故障點后應及時報告，重大事故應設法保護現(xiàn)場。故障巡檢：乙方查找線路的故障點，查明故障原因及故障情況，故障巡檢應在發(fā)生故障后及時進行。巡檢根據(jù)運行情況及時進行（，一般巡檢全線、某線段或某部件。乙方在巡檢檢查中，如發(fā)現(xiàn)有一般缺陷（指線路雖有缺陷，但在一定時期內(nèi)對線路安全運行影響不大），應記入《缺陷記錄》內(nèi)，此類缺陷必須在一周內(nèi)上報甲方，乙方列入維修計劃中消除。檢查桿塔、拉線和基礎有無下列情況：A、鐵塔傾斜、橫擔歪扭及桿塔部件銹蝕變形、缺損；B、桿塔部件固定螺栓松動、螺栓絲扣長度不夠，鉚焊處裂紋、開焊、綁線斷裂或松動，爬梯、螺栓、螺帽、塔材被盜、丟失或損壞；C、混凝土桿出現(xiàn)裂紋或裂紋擴展，混凝土脫落、鋼筋外露，腳釘缺損；D、拉線及部件銹蝕、松弛、斷股、張力分配不均，缺失螺栓、螺帽等部件和被損壞現(xiàn)象；E、桿塔及拉線的基礎變異，周圍土壤突起或沉陷，基礎裂紋、損壞、下沉或上拔，護基沉塌或被沖刷；拉線應有防止動物攀爬措施；F、基礎保護帽上部塔材埋入土堆或廢棄物中，塔材銹蝕；G、鐵塔基礎上部塔材被埋入土或廢棄物中，塔材銹蝕。檢查附件及其他設施有無下列情況的變化：A、防振錘移位、脫落、偏斜、鋼絲斷股，阻尼線變形、燒傷，綁線松動；B、屏蔽環(huán)銹蝕及螺栓松動、偏斜；C、防鳥設施損壞、變形或缺損；D、附屬通信設施損壞；E、相位、警告、指示標示及防護等標志缺損、丟失，線路名稱、桿塔編號字跡不清。D、對于備用排管應該用專用工具疏通，檢查其應無斷裂現(xiàn)象。防止因接點不良而引起電纜過負荷或燒壞接點。第5章、 工作安排及管理一、線路運維總體安排我單位保證當外電線路發(fā)生故障時，第一時間趕到現(xiàn)場處理，重大缺陷48小時內(nèi)處理完畢，緊急缺陷24小時內(nèi)處理完畢。 對運維人員的要求：上崗員工必須經(jīng)過培訓，持有效證件上崗，上崗人員應具備熟練掌握巡線技術和使用各類檢測儀器和判斷設備缺陷等級和類型的能力，具備安全防護常識、常規(guī)檢修技能和急救技術，具有較強責任心。雙方使用統(tǒng)一格式的表格進行信息報送和傳遞。五、計劃管理計劃管理按時間可分為年度計劃、季度計劃、月度計劃、周計劃，按性質(zhì)可分為常規(guī)計劃和臨時計劃，在計劃管理過程中強調(diào)計劃的嚴肅性和計劃執(zhí)行的剛性。六、運行管理我單位應嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)和管道公司的有關設備運行技術標準和運行管理規(guī)程。七、備品備件管理運行單位負責制訂備品備件配置原則。我單位使用備品備件必須經(jīng)委托方認可。九、培訓管理運行單位與我單位均應在年初制訂年度培訓計劃，有針對性的組織培訓，每年不得少于12 個課時。在合同執(zhí)行的第1個月對每條線路、每一基桿塔的情況進行摸底統(tǒng)計，交叉跨越情況、導線對地距離實測檢查，對潛在危害進行技術性評估，提交評估報告和運行安全建議，并對每基桿塔的每個螺栓進行檢查、緊固。認真填寫巡線、線路缺陷等記錄，為線路檢修提供依據(jù)，以確定檢修的內(nèi)容。巡視周期每月至少二次，根據(jù)線路的周圍環(huán)境、設備情況及季節(jié)變化，必要適應增加巡視次數(shù)。夜間巡視：利用夜間電氣火花特別明顯的特點，有針對性地檢查導線接頭和絕緣子串污穢放電情況。對于某些瞬間故障即使重合閘或強送成功后，仍不可放棄故障巡查，并應由有經(jīng)驗的巡線電工擔任。發(fā)現(xiàn)與故障有關的物體和可疑物時，均應收集起來，并將故障點周圍情況記錄下來，作為事故分析的依據(jù)。登桿檢查登桿檢查以停電作業(yè)為前提，登桿檢查必須是在有人監(jiān)護的情況下進行，單人巡視時不能進行此項工作。1）、電力線路的防護工作按《中華人民共和國電力法》相關條例執(zhí)行；2）、做好線路沿線有關部門和群眾的護線工作，防止外力破壞。巡線人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應立即上報運維項目部，項目部立即上報業(yè)主運行管理部門，采取緊急措施，以保證安全生產(chǎn)。2）、桿塔接地電阻測量測量桿塔的接地電阻，使用接地電阻測試儀。但各級電壓導線邊線延伸的距離，不應小于導線邊線在最大計算弧垂及最大計算風偏后的水平距離和風偏后距離建筑物的安全距離之和。組織措施包括工作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷制度、工作終結(jié)和恢復送電制度；技術措施包括停電、驗電、裝設接地線、使用個人保安線、懸掛標識牌和裝設遮欄（圍欄）。保證安全的組織措施⑴ 工作票簽發(fā)人不得兼任該項工作的工作負責人。因為線路隨時都有突然來電的可能，線路已無接地線保護，容易發(fā)生人身觸電事故。驗電時應戴絕緣手套，有專人監(jiān)護。反習慣性違章當前習慣性違章作業(yè)、違章指揮是造成人身傷亡事故的主要原因之一，由于習慣性違章具有一定的頑固性、潛在性、歷史繼承性和一定的排他性，因而習慣性違章比偶然性違章的危害性更