abs與汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)方案-wenkub
2023-05-28 06:55:51 本頁(yè)面
【正文】 VDS）等，另外還有BAS（Brake Assist System，制動(dòng)器輔助系統(tǒng)）?！ ∑?chē)的制動(dòng)性主要由制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性三方面來(lái)評(píng)價(jià)。自從汽車(chē)誕生之日起，汽車(chē)的制動(dòng)性就顯得至關(guān)重要；并且隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)行駛車(chē)速的提高，其重要性也顯得越來(lái)越明顯。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長(zhǎng)、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)。 一、提高汽車(chē)安全性的制動(dòng)控制系統(tǒng) 有汽車(chē)參與的交通事故中，事故的預(yù)防、事故的回避、乘客保護(hù)等安全領(lǐng)域與汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能有密切的關(guān)系。 制動(dòng)輔助系統(tǒng)BAS是當(dāng)緊急剎車(chē)時(shí)，根據(jù)踩的速度、力度，制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)感知而輸出更強(qiáng)的制動(dòng)力。有關(guān)調(diào)查顯示，約有90％的汽車(chē)駕駛員緊急情況剎車(chē)時(shí)缺乏果斷，而B(niǎo)AS則能從駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度，探測(cè)車(chē)輛行駛情況。當(dāng)駕駛者迅速用力踩下剎車(chē)踏板時(shí)，BAS就會(huì)判斷車(chē)輛正在緊急剎車(chē)，從而啟動(dòng)ABS，迅速增大制動(dòng)力?！?四要 (1)要始終將腳踩住制動(dòng)踏板不放松。 (3)要事先練習(xí)使用ABS，這樣才能使自己對(duì)ABS工作時(shí)的制動(dòng)踏板振顫有準(zhǔn)備和適應(yīng)能力。有些車(chē)主認(rèn)為汽車(chē)裝有ABS后，安全性加大，因此在駕駛中思想就會(huì)放松，為事故埋下隱患。(3)不要忘記控制轉(zhuǎn)向盤(pán)。這種聲音和振顫都是正常的，且可讓駕駛者由此而感知ABS在工作?！ ∨c傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)相比，BBW具有很多優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省去了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)油箱、制動(dòng)主缸、助力裝置、液壓閥、復(fù)雜的管路系統(tǒng)等部件，使整車(chē)質(zhì)量降低；制動(dòng)時(shí)間短，提高制動(dòng)性能；無(wú)制動(dòng)液，維護(hù)簡(jiǎn)單；系統(tǒng)總成制造、裝配、測(cè)試簡(jiǎn)單快捷，制動(dòng)分總成為模塊化結(jié)構(gòu)；采用電線(xiàn)連接，系統(tǒng)耐久性能良好；易于改進(jìn)，稍加改進(jìn)就可以增加各種電控制功能。 回答人的補(bǔ)充 由于沒(méi)有車(chē)輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的反饋信號(hào)，無(wú)法測(cè)知制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪的速度和抱死情況，汽車(chē)就不可能據(jù)此調(diào)節(jié)輪缸或氣室制動(dòng)壓力的大小。汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Antilock Braking System簡(jiǎn)稱(chēng)ABS）的出現(xiàn)從根本上解決了汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的車(chē)輪抱死問(wèn)題。當(dāng)滑移率在8％～35％之間時(shí)，能傳遞最大的制動(dòng)力。在制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輪轉(zhuǎn)速可與控制裝置中預(yù)先編制的理想減速度的特性曲線(xiàn)相比較。1936年，德國(guó)博世公司（BOSCH）申請(qǐng)一項(xiàng)電液控制的ABS裝置專(zhuān)利，促進(jìn)了ABS技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。直到70年代后期，由于電子技術(shù)迅猛發(fā)展，為ABS技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用提供了可靠的技術(shù)支持?，F(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家已廣泛采用ABS技術(shù)，ABS裝置已成為汽車(chē)的必要裝備。此后一汽大眾、二汽富康、上海大眾、重慶長(zhǎng)安、上海通用等均開(kāi)始采用ABS技術(shù)，但這些ABS裝置我國(guó)均沒(méi)有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如清華大學(xué)和浙江亞太等承擔(dān)的汽車(chē)液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）“九五”國(guó)家科技攻關(guān)課題，在A(yíng)BS控制理論與方法、電子控制單元、液壓控制單元、開(kāi)發(fā)裝置和匹配方法等關(guān)鍵技術(shù)方面均取得了重大成果。同時(shí)合肥工業(yè)大學(xué)也研制出國(guó)內(nèi)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液壓制動(dòng)電子防抱系統(tǒng)，率先在HF6700輕型汽車(chē)上匹配使用獲得成功?？偟膩?lái)說(shuō)，收獲很大，感觸頗深。因此，在日常的工作和生活中，我每時(shí)每刻提醒自己，從小事做起，注重細(xì)節(jié)問(wèn)題，做到干凈做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中誠(chéng)實(shí)、守信、廉潔、自律，起好表率作用。一年來(lái)，我繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極參加理論中心組學(xué)習(xí)，經(jīng)常自發(fā)利用休息時(shí)間學(xué)習(xí)，積極參加團(tuán)省委組織赴井岡山革命傳統(tǒng)與理想信念教育專(zhuān)題培訓(xùn)班、區(qū)委區(qū)政府組織赴清華大學(xué)縣域經(jīng)濟(jì)培訓(xùn)班，通過(guò)“看、聽(tīng)、學(xué)、思”，進(jìn)一步加深了對(duì)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想的理解，進(jìn)一步系統(tǒng)掌握了黨在農(nóng)村的路線(xiàn)、方針、政策以及對(duì)共青團(tuán)工作的要求。我盡量做到工作提前一步，有計(jì)劃、有安排、有預(yù)見(jiàn)性
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