【正文】 有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技 術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案 進(jìn)行；5）、最大限度地減少對鐵路運(yùn)營干擾的原則。 編制目的明確接長框架涵營業(yè)線施工作業(yè)項(xiàng)目的施工方法、工藝流程、操作要點(diǎn)、工 藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于 涵洞接長施工方案3與與與 與與與 與K167+ 鋼板樁打樁機(jī)施工位置中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于 涵洞接長施工方案4與與 與與與與K167+施工工期施工計劃安排序號 計 劃 開 工 計劃完成時間 施 工 內(nèi) 容1 2022 年 5 月 20 日 2022 年 5 月 25 日 施工調(diào)查、方案報審、施工準(zhǔn)備2 2022 年 5 月 25 日 2022 年 6 月 1 日 既有邊坡及基坑防護(hù)3 2022 年 6 月 1 日 2022 年 6 月 31 日 接長涵主體工程施工二、施工指揮組織體系指揮組織體系本施工項(xiàng)目成立施工及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組長：陸琦（項(xiàng)目經(jīng)理 電話號碼 18761090188） 副組長：許國平（項(xiàng)目部副經(jīng)理 電話號碼 18761090116） 王念?。ò操|(zhì)部長 電話號碼 18761090157） 時祥（總工程師 電話號碼 18761090103）施工組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)共安排 5 個架子隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工。線路為客貨共運(yùn)，列車運(yùn)行密度較小(客車13 對、 貨車 6 對) ，夜間行 車間隔時間較長，部分施工可以利用夜間天窗點(diǎn)進(jìn)行施工。3)現(xiàn)場 用白灰標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。3）組織架子隊(duì)人員進(jìn)場，開工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底。 架子隊(duì)安排經(jīng)過安全培訓(xùn)并取得上海局營業(yè)線施工上崗證的施工人員，根據(jù)涵洞接長實(shí)際工作量，合理安排技術(shù)人員、安全 員、質(zhì)檢員 、防護(hù)人員、測量工的數(shù)量。七、施工工藝1 施工及防護(hù)方案 總體方案中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于 涵洞接長施工方案7經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，該涵洞高度較小，施工機(jī)械、人員無需 調(diào)動。 涵洞施工該涵洞為右側(cè)接長，該涵洞基坑開挖深度為 寬 度為 。涵洞基礎(chǔ)、涵身砼采用大塊鋼 模澆筑完成， 泵車進(jìn)行混凝土澆筑。線路間排水溝需提前設(shè)置，以確保新老線之間水路暢通。 鋼板樁防護(hù)對既有涵洞采用鋼板樁防護(hù)，鋼板樁長 12m，采用打樁機(jī)插打鋼板樁，打樁機(jī)平面尺寸為 3m*5m，機(jī)臂最高 7m。如有列車通過及時通知現(xiàn)場防護(hù)中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于 涵洞接長施工方案8員停止施工。進(jìn)而根據(jù)基礎(chǔ)布置情況計算基坑開挖邊樁控制點(diǎn)坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場放樣， 認(rèn)真填寫測量記錄表。3）基坑開挖基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖。至設(shè)計標(biāo)高后在基坑底四周設(shè) 3030cm 排水溝和 6060cm 積 水井，以便及 時排走基坑積水，確?；淄敛槐凰荨：翠摻罱壴瓿珊蟊O(jiān)理檢驗(yàn)，然后進(jìn)行模板支立加固，合格后進(jìn) 行混凝土澆筑施工。安裝時在基底上打線劃格，保證安裝就位準(zhǔn)確。兩側(cè)涵背回填分層對稱進(jìn)行，防止偏壓。施工完畢，清理完現(xiàn)場填平所有坑槽后方可撤除圍護(hù)。所有作 業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)《安全技術(shù)交底》。4）在防護(hù)日志上應(yīng)填寫值崗防護(hù)員姓名、值崗防護(hù)安全情況、上級檢查意見和交接班時間。8）按照區(qū)間施工的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)設(shè)施在未施工完，沒有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。現(xiàn)場防護(hù)人員遵循“ 先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則， 攔停一切駛向施工現(xiàn)場的列車。③如不知來車 方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。(2)觀測頻次施工期間觀測頻次一般情況下2小時觀測一次，施工完成后觀測頻次一般情況下一天不少于2次，觀測時間不少于3天。(5)觀測組人員由一個專業(yè)測量技術(shù)員及2個受過專業(yè)培訓(xùn)的測量觀測人員組成。加強(qiáng)對線路的觀測，檢查每趟列車通過后的線路幾何尺寸是否發(fā)生變化，如果發(fā)變化，應(yīng)立即 進(jìn)行整修。 黃興安 時祥打鋼板樁 王志偉 時祥開挖基坑，綁扎鋼筋 王志偉 時祥澆注砼，吊車、罐車進(jìn)入場地，吊車支立穩(wěn)固， 嚴(yán)禁侵限，一機(jī)一人防護(hù) 王念龍 許國平設(shè)置應(yīng)急處理明示牌 王念龍 許國平涵體施工材料堆放嚴(yán)禁超限 王念龍 許國平接長涵施工拆除 拆除鋼板樁 王志偉 時祥九、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 施工中采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)均沒有對既有線路行車安全的隱患 施工中采用的標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計要求，并上 報監(jiān)理確認(rèn)。十、施工安全措施臨近營業(yè)線施工安全措施1）施工前，工區(qū)必須針對每個涵洞專門編制施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，組織施工交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和 應(yīng)急處置的有關(guān)事中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于 涵洞接長施工方案14項(xiàng)。施工期間， 駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過電臺和對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營業(yè)線列車運(yùn)行和現(xiàn)場施工狀況，保證聯(lián) 系暢通。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴(yán)格按照“ 先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。8） 在橋涵接長施工區(qū)域及路肩處設(shè)警戒繩和警示標(biāo)志，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動 ，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。3）管線地段開挖，采取人工開挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖，挖掘機(jī)開挖。2） 操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。6）施工機(jī)械放置牢穩(wěn)，對高空作業(yè)機(jī)械、大型模板支架設(shè)地錨四角拉纜繩， 纜繩采用不低于 12 毫米鋼纜加工，防止施工機(jī)械設(shè)備傾覆。10）挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置.11）在線路中心 5 米外制作警示標(biāo)牌并設(shè)警戒繩，防止機(jī)械設(shè)備侵入限界。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于 涵洞接長施工方案164）加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識。7）嚴(yán)格遵守起重機(jī)“ 十不吊 ”：（1）指揮信號不明或違 章指揮不吊； （2）超負(fù)荷不吊：（3）工作緊固不牢不吊；（4）吊物上面有人不吊；（5）安全裝置不靈不吊：（6）工件埋在地下不吊；（7）光線明暗視線不清不吊：（8）斜拉工件不吊：（9）棱角物件沒有防護(hù)措施不吊；（10）容器過滿不吊。11） 在大風(fēng)(超過六級) 、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。4）所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標(biāo)識， 嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。 線路施工行車安全措施1） 施工前對參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識和安全技術(shù)技能。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于 涵洞接長施工方案172）嚴(yán)格施工防護(hù)，健全行車防護(hù)體系， 認(rèn)真執(zhí)行安全防護(hù)規(guī)定。4） 施工前認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，明確施工影響區(qū)域和防護(hù)范圍，并有針對性的制定專項(xiàng)措施,涉及行車設(shè)備的作業(yè)必須同車站和工、電務(wù)部門聯(lián)系，搞好配合， 嚴(yán)禁擅動和損壞電纜和其它行車設(shè)備及設(shè)施?？焖倭熊囃ㄟ^地段，線路兩側(cè) 施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在 2m 以上。8）對既有線進(jìn)行加固時，對施工地段兩側(cè)線路扣件進(jìn)行加強(qiáng)鎖定。10）與既有線有關(guān)的施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、 《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》等。 對線路進(jìn)行 24h 巡守、養(yǎng)護(hù)，在既有線上作業(yè)， 嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)作業(yè)。防護(hù)信號的設(shè)置與撤除命令由工地負(fù)責(zé)人決定和發(fā)布，任何人不得擅發(fā)命令。 機(jī)械設(shè)備安全管理措施1） 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必 須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交 給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理；2） 操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度；3）駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品， 嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)；使用中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于 涵洞接長施工方案19鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩；定期組織機(jī)電設(shè)備、 車輛安全大檢查， 對檢查中查出的安全問題，按照“ 三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的 發(fā)生。在雨季施工期 間定期 檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。同時制定現(xiàn)場 雨季值班表，建立雨季 值 班制度， 設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值 班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。7）現(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動電閘箱的漏電保 護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的 電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設(shè)備作絕緣檢測。十一、應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 組長：陸琦 副組長： 許國平 組員：項(xiàng)目部所有管理人員。②材料：草袋 200 個，編織袋 500 個，彩條布 200 米，抬筐 30 個，鐵鍬 40 把，鐵鎬20 把，扳手 20 把，撬棍 20 根，道砟 100 方，枕木 200 根，鋼軌樁 20 根，碎石 60 立方米，片石 20T，粘土 100 立方米等存放于施工 現(xiàn)場，防 護(hù)備品紅黃旗各 2 面，紅黃信號燈各2 個，口哨 2 個，響墩 12 個，火炬 4 支，列 調(diào)對講機(jī) 2 臺。如 觀測沉降、水平位移超過規(guī)范時，則首先停止當(dāng)前作業(yè)，按照“ 先防護(hù)、后 處理、寧停勿撞”的原則 及時由防護(hù)員攔停列車并通知車站值班員，根據(jù)線路幾何狀態(tài) 放行列車，并根據(jù)情況采取加固措施， 請設(shè)計和有關(guān)專家重新會審施工方案后再施工。3）挖斷、破損電纜應(yīng)急措施施工前，請設(shè)備管理單位（供電、 電務(wù)）進(jìn)行現(xiàn)場交底，書面確認(rèn)地上、地下有無光電纜，按照路局 316 號文及相關(guān) 規(guī)定，由 設(shè)備管理單位 負(fù)責(zé)光電纜的遷移或挖出保護(hù)，我單位配合，在光電纜挖出后由 設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)安排專人監(jiān)護(hù)，我單位在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)，不得挖傷、挖斷光 電纜。5）防洪防臺應(yīng)急措施①認(rèn)真貫徹《 鐵道實(shí)施〔 中 華人民共和國防汛條例〕細(xì)則》，以“ 預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程實(shí)際 情況，制定防汛 計劃，及 時部署、落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防汛安全工作，確保施工期間安全渡汛。④在臺風(fēng)來臨 前，應(yīng)組織好值班人員，做好線路的防護(hù)工作，并派人24小時檢查施工場地，所有路料、工地用料均不得侵入限界。一旦發(fā)生事故， 該小組 立即投入現(xiàn)場，立即展開 處理和救援工作。機(jī)械設(shè)備： 裝載機(jī) 1 輛，25T 吊車 1 輛，挖機(jī) 1 臺,救援汽車 1 輛。 發(fā)生事故，以安全員為負(fù)責(zé)人現(xiàn)場做好隔離防護(hù)封鎖，嚴(yán)禁閑雜人員隨意進(jìn)入破壞現(xiàn)場給安監(jiān)、公安部門分析檢查事故原因造成困難。K注意：錨固力計算依據(jù)錨桿實(shí)際錨固長度計算。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于 涵洞接長施工方案32[ 抗隆起驗(yàn)算 ]中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于 涵洞接長施工方案33Prandtl(普朗德爾)公式(K s = ～)，注：安全系數(shù)取自《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》YB 925897(冶金部):? ?q? ? ? tan? ??45o ?2 2e??tan?? ?q? ? ? tan? ??45 2 ? ? s ??? ? ??? ? ?? Ks = = , 滿足規(guī)范要求。NNKKNKR 1 D? ? ???h20 2 qh0??? 12R 2 12D2q [ 隆起量的計算 ]注意：按以下公式計算的隆起量，如果為負(fù)值，按0處理! ?????? ? 875316? ? ??? ?ri———第i層土的重度(kN/m 3)； 地下水位以上取土的天然重度(kN/m 3)；地下水位以下取土的飽和重度(kN/m 3)。H———基坑的開挖深度(m)。?????? ? 8753 ?16? ? ?? ?125? ? ?? ? ??? ? ? ? ?δ = 11(mm)中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部