國際貨物運輸保險(3)-wenkub
2023-05-27 23:19:11 本頁面
【正文】 分損失。 案例 43 ? 某合同出售一級小麥 150公噸，按 FOB條件成交，裝船時貨物經(jīng)檢驗年，符合合同規(guī)定的品質條件，賣方在裝船后及時向買方發(fā)出裝運通知。 ，一件或數(shù)件貨物落海所造成的全部損失和部分損失。 2）施救費用的支出受保險責任范圍的限制； 3）施救費用應該是必要的、合理的費用?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回天津港修理。船長不得不將船就近駛入淺灘，進行排水，修補裂口。 ? 根據(jù)慣例 ,共同海損的犧牲和費用 , 應由船舶、貨物和運費三方按最后獲救的價值多寡，按比例進行分攤。 （ 2）保險標的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的費用，超過貨物到達目的港的價值。 二、國際貨物運輸保險的重要意義 （ 1）轉移風險 （ 2）均攤損失 （ 3）實施補償 保險 種類 按保險標的（ subject matter insured）不同，保險種類可分為 : ? 財產(chǎn)保險 ? 責任保險 ? 信用保險 ? 人身保險 國際貨物運輸保險的原則 一、近因原則 二、誠實信用原則 三、保險利益原則 四、補償原則 保險 常用術語 ? 保險人或承保人 保險公司 (Insurer) ? 被保險人或投保人 要保人（ Insured) ? 保險標的 保險對象 ? 保險價值 保險標的的貨幣計算 (Insured Value) ? 保險金額 是被保險人對保險標的的實際保金額 第一節(jié) 海洋貨物運輸保險條款 ◆ 海上風險 :包括 自然災害 和 意外事故。 ◆外來風險 :是指海上風險以外的各種風險，分為 一般外來風險 和 特殊外來風險。 （ 3）保險標的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費用，將超過獲救后標的物的價值。這種分攤稱之為 共同海損分攤 （ general average contribution）。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。檢修后重新駛往新加坡。 ? 救助費用 第二節(jié) 我國海運貨物保險條款 我國國際貨物運輸保險主要采用中國人民保險公司（ The People’s Insurance of China, PICC）制訂的保險條款（ China Insurance Clauses ,簡稱 .） 基本險別 附加險別 一切險（ AR） 平安險（ FPA） 水漬險（ WPA/WA） 一般附加險 特殊附加險 平安險責任范圍 （ free from particular average , F. P. A.） 自然災害 所造成的整批貨物的 全部損失 。 平安險責任范圍 、防止或減少承保責任內 貨損的措施而支付 合理費用 。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被海水浸泡，品質受到嚴重影響。 一切險 ( all risks, A . R . ) 一切險的責任范圍除平安險、水漬險的所有保險責任外，還包括被保險貨物在運輸途中由于 一般外來原因 所造成的全部或部分損失。 breakage） ⑦ 串味險（ risk of odour） ⑧ 受熱、受潮險（ damage caused by heating amp。 ④由于上述原因所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。 案例 44 ? CIF紐約出口冷凍羊肉一批，合同規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。問：進口商向保險公司索賠是否有理？ 案例 45 ? CIF條件出口大米 1000包，共計 100000千克。當收貨人提貨時發(fā)現(xiàn)這批大米損失達 80％，因而向保險公司索賠。貨物從賣方倉庫運往碼頭裝運途中，發(fā)生了承保范圍內的貨物損失。 基本險別的除外責任 ① 被保險人的 故意行為或過失 所造成的損失； ②屬于 發(fā)貨人責任 所引起的損失； ③在保險責任開始前，被保險貨物已存在的 品質不良或數(shù)量短量 所造成的損失； ④被保險貨物的 自然損耗、本質缺陷、特性以及市場跌落、運輸延遲 所引起的損失和費用。 倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款 （ A）險條款 Institute Cargo Clauses A ,簡稱 ICC（ A） 2. 協(xié)會貨物（ B）險條款 Institute Cargo Clauses B, 簡稱 ICC（ B） 3. 協(xié)會貨物（ C）險條款 Institute Cargo Clauses C, 簡稱 ICC（ C） （貨物） （ Instit
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