【正文】 業(yè)效率。l 經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)和高質(zhì)量的服務(wù)由于Avaya項(xiàng)目物流運(yùn)作具有比較復(fù)雜的特性，海爾物流派出以專(zhuān)家為首，包括信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施小組、物流流程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理小組、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作項(xiàng)目管理小組在內(nèi)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，為華普提供高質(zhì)量的物流流程設(shè)計(jì)以及物流實(shí)際運(yùn)作服務(wù)。由于前期Avaya項(xiàng)目運(yùn)作中國(guó)際運(yùn)輸段存在一定的問(wèn)題導(dǎo)致整個(gè)物流過(guò)程出現(xiàn)阻滯，為了使整個(gè)流程更加流暢，我們?cè)O(shè)計(jì)的是從國(guó)外運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)現(xiàn)已運(yùn)作的物流部分全程物流一體化服務(wù)。分析：分散獨(dú)立的物流作業(yè)在簡(jiǎn)單的物流要求下運(yùn)行是可操作的，但隨著業(yè)務(wù)的多元化進(jìn)程，物流整體作業(yè)需求的提高，致使物流作業(yè)越加復(fù)雜，不同階段的作業(yè)出現(xiàn)斷層，各操作單位相互推脫物流責(zé)任；于是物流負(fù)責(zé)人大部分工作時(shí)間被浪費(fèi)在各種協(xié)調(diào)工作上。物流組織隸屬商務(wù)主管，專(zhuān)人負(fù)責(zé)一個(gè)或幾個(gè)物流項(xiàng)目。海爾物流作為專(zhuān)業(yè)物流解決方案公司提出——華普公司需要一家高水準(zhǔn)的物流服務(wù)商戰(zhàn)略伙伴，分散獨(dú)立的物流服務(wù)商很難理解華普公司的整體商務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。 至2001年7月公司已在全國(guó)23個(gè)城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，目前仍在擴(kuò)展之中。 海爾物流 真誠(chéng)到永遠(yuǎn)華普公司AVAYA項(xiàng)目物流解決方案海爾物流有限公司二零零二年十一月42 / 44目錄一、引言 1二、華普物流現(xiàn)狀調(diào)研分析 2 2 2三、華普Avaya項(xiàng)目物流解決方案內(nèi)容 3 Avaya項(xiàng)目物流方案的設(shè)計(jì)策略 3 5 5四、華普Avaya項(xiàng)目物流方案的實(shí)施 13 13 14 14五、華普Avaya項(xiàng)目物流報(bào)價(jià)方案 17 17 17 18 20 20 20六、海爾物流介紹 23一、引言中美合資華普信息技術(shù)有限公司是由華東計(jì)算技術(shù)研究所（原國(guó)家電子部32所）與美國(guó)惠普公司共同投資設(shè)立的高科技企業(yè)，是惠普公司在華成立的首家計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的合資企業(yè)。只有戰(zhàn)略合作伙伴的物流服務(wù)商才能為華普公司的商務(wù)發(fā)展提供全方位的物流保障，雙方在戰(zhàn)略合作中實(shí)現(xiàn)雙贏長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。分析：華普公司物流自營(yíng)狀態(tài)，每個(gè)產(chǎn)品或項(xiàng)目由專(zhuān)人全職負(fù)責(zé)，并隸屬商務(wù)部門(mén)管理；所以出現(xiàn)若干個(gè)物流人員負(fù)責(zé)不同的商務(wù)項(xiàng)目，但天天在向同一家倉(cāng)庫(kù)和車(chē)隊(duì)進(jìn)行物流作業(yè)聯(lián)系，編制出的報(bào)表大同小異；或者一個(gè)物流人員負(fù)責(zé)幾個(gè)物流項(xiàng)目，卻同時(shí)接受著多個(gè)商務(wù)主管的指令?；蛟S，你今天賣(mài)出去的貨物還在大洋彼岸與你隔海相望。海爾物流方案Avaya項(xiàng)目解決方案設(shè)計(jì)思路如下圖所示： 本次Avaya項(xiàng)目物流解決方案內(nèi)容如上圖所示涉及從Avaya生產(chǎn)廠商所在地運(yùn)輸至北京報(bào)關(guān)，提貨進(jìn)入海爾北京HMS中心，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，再根據(jù)華普的銷(xiāo)售訂單配送至全國(guó)各地。l 先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)對(duì)物流運(yùn)作的支持我們采用世界首屈一指的SAP公司設(shè)計(jì)，由惠普負(fù)責(zé)實(shí)施的SAP/LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)，將運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理以及訂單管理系統(tǒng)高度一體化整合，針對(duì)華普Avaya項(xiàng)目中的對(duì)貨物的單品管理的個(gè)性化需求，信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施小組專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了適合產(chǎn)品特性的訂單配置模塊、倉(cāng)庫(kù)配置模塊、保質(zhì)期管理模塊以及掃描程序的開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)特殊報(bào)表的開(kāi)發(fā)。l 國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)承諾：每天對(duì)當(dāng)日發(fā)生的國(guó)際空運(yùn)情況總結(jié)EMAIL或FAX給華普每日空運(yùn)情況總結(jié)報(bào)表含以下主要內(nèi)容：海爾編號(hào)SHPRCNEEPURCHASE NO.品名數(shù)量目前狀態(tài)目的港預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)時(shí)間要求到達(dá)時(shí)間D02A240HONGKONGRYOSAN LTDHUAPUAV001Avaya20已經(jīng)備好PEK11月26日11月26日前提貴司完成對(duì)我司的書(shū)面承運(yùn)委托或指令并將發(fā)貨計(jì)劃提供我司。運(yùn)用海爾現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)為華普服務(wù)。承運(yùn)監(jiān)控由我司專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)將承運(yùn)信息在每日信息反饋中反饋華普。具體報(bào)關(guān)時(shí)間安排見(jiàn)附表：空運(yùn)進(jìn)口貨物時(shí)間流程（北京）見(jiàn)附表3關(guān)稅、增值稅由華普支付。對(duì)日清中反饋的問(wèn)題希望貴司給予協(xié)助。根據(jù)貴司介紹的產(chǎn)品情況，我司咨詢(xún)北京海關(guān)后，請(qǐng)參看以下列名，但具體的歸類(lèi)還需貴司提供具體的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)和用途。保險(xiǎn)范圍一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率%（遠(yuǎn)洋如美國(guó)），%（近洋如臺(tái)灣）保險(xiǎn)加成保險(xiǎn)加成為10%，按照國(guó)際慣例對(duì)根據(jù)進(jìn)口發(fā)票金額的110%投保，未來(lái)如出險(xiǎn)理賠同樣按照110%理賠B、C段：國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)起止自北京監(jiān)管庫(kù)提貨到客戶手中保險(xiǎn)范圍運(yùn)輸過(guò)程和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程保險(xiǎn)費(fèi)率%（運(yùn)輸過(guò)程），%（倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程）保險(xiǎn)理賠根據(jù)實(shí)際發(fā)生的理賠、核保情況發(fā)生的差旅費(fèi)等實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，由華普承擔(dān)。Avaya項(xiàng)目負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控提貨過(guò)程，并對(duì)提貨數(shù)量、箱體提單號(hào)與提單進(jìn)行核對(duì)；并對(duì)包裝箱和“SHOCKINGWATCH”、“TILTWATCH”標(biāo)志進(jìn)行檢查，現(xiàn)場(chǎng)登記和拍照損傷情況，以次作為運(yùn)輸質(zhì)量及貨損鑒定的可信性資料。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管根據(jù)提單和提貨不良品記錄確認(rèn)入庫(kù)數(shù)量和狀態(tài)之后，按正品和不良品待驗(yàn)區(qū)分別入庫(kù)暫存。將PACKING LIST的EXCEL表與清點(diǎn)實(shí)物的EXCEL表進(jìn)行數(shù)據(jù)比較分析，針對(duì)出現(xiàn)差異進(jìn)一步核對(duì)，落實(shí)最終庫(kù)存及裝箱差異。所以庫(kù)位分配和優(yōu)化作業(yè)方面需要進(jìn)行精細(xì)作業(yè)。對(duì)首次入庫(kù)的Avaya產(chǎn)品測(cè)量外包裝尺寸（重量），確定相應(yīng)的貨架，估算確定每個(gè)貨價(jià)所能存放的數(shù)量，對(duì)已有入庫(kù)記錄的同類(lèi)產(chǎn)品，找到相應(yīng)的貨架區(qū)。采用一票到底的作業(yè)流程，華普公司僅根據(jù)配送單單據(jù)編號(hào)通過(guò)海爾物流查詢(xún)到該定單指定貨物從國(guó)際運(yùn)輸開(kāi)始到客戶簽收前狀態(tài)和數(shù)據(jù)資料。 出貨流程見(jiàn)附表7分揀作業(yè)因其復(fù)雜性經(jīng)常成為物流作業(yè)中的瓶頸。貨物分揀到出庫(kù)區(qū)，庫(kù)管將機(jī)柜產(chǎn)品和備件產(chǎn)品區(qū)分開(kāi)，將同種型號(hào)產(chǎn)品放置在一起，同種型號(hào)小件封在一塑料袋內(nèi)，并將不易被貨主識(shí)別的COMCODE用熒光筆標(biāo)出。多模式的運(yùn)輸選擇：1）專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸；2）航空運(yùn)輸；3）汽車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)輸模式選擇條件：基本上是基于貨物價(jià)值和定單緊急性來(lái)決定的，海爾物流根據(jù)每種運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)的時(shí)間和安全性及對(duì)應(yīng)貨值的效益指標(biāo)評(píng)審，提出針對(duì)不同定單及要求的運(yùn)輸建議。 2）網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)：海爾物流物流提供EMAIL地址，定時(shí)反饋查詢(xún)者全面詳細(xì)的文擋型資料。為保證Avaya產(chǎn)品的順利成功交接，海爾物流要求收貨客戶在配送單上注明到貨狀況、時(shí)間（具體到分鐘），簽收人簽字、蓋章（收貨單位有效公章）確認(rèn)；在無(wú)有效公章的情況下，必須由簽收人在配送單上注明身份證號(hào)碼并提供本人身份證影印件。該組織調(diào)研Avaya項(xiàng)目的整體物流需求，分析并形成Avaya操作建議書(shū)，在海爾物流內(nèi)部實(shí)現(xiàn)有效調(diào)動(dòng)各優(yōu)勢(shì)資源的優(yōu)先權(quán)利。成功案例借鑒：在海爾物流資料庫(kù)中查詢(xún)物流界和海爾物流自身的成功案例，挖掘可借鑒的操作模式；同時(shí)根據(jù)Avaya的個(gè)性化進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)化。試實(shí)施物流方案：根據(jù)以上方案的提出，流程的制定，管理人員將整體方案對(duì)基本項(xiàng)目人員進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)項(xiàng)目執(zhí)行人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)用基本流程指導(dǎo)作業(yè)。并在規(guī)定的時(shí)間進(jìn)度內(nèi)成功完成培訓(xùn)工作，實(shí)現(xiàn)操作的順利推進(jìn)。2）多渠道信息溝通，滿足不同的溝通需求。五、華普Avaya項(xiàng)目物流報(bào)價(jià)方案華普Avaya產(chǎn)品采購(gòu)訂單的確認(rèn)整理；從Avaya生產(chǎn)廠商提貨，以直接從產(chǎn)地空運(yùn)或以路運(yùn)加空運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)奖本┛崭?；在北京空港的倉(cāng)儲(chǔ)；報(bào)關(guān)。貨物險(xiǎn)費(fèi)用；加急訂單的加急費(fèi)用；其他為Avaya項(xiàng)目提供的特殊服務(wù)費(fèi)用。發(fā)生的費(fèi)用包括：文件費(fèi)、提貨及運(yùn)費(fèi)、進(jìn)驗(yàn)費(fèi)、上架費(fèi)。具體計(jì)算明細(xì)如下：托盤(pán)成本230元/只，使用壽命3年，每天折舊230/365/3＝立體貨架的體積為：＝(立方米)； 面積：＝(平方米)按體積算月收費(fèi)：530/＝按面積算月收費(fèi)：530/=52元/平方米/月2）、備件貨位的體積為：＝(立方米)；面積：＝(平方米)按體積算月收費(fèi)：30/＝50元/立方米/月按面積算月收費(fèi)：30/=25元/平方米/月根據(jù)具體的存儲(chǔ)天數(shù)計(jì)3）、假設(shè)假設(shè)貨物的平均周轉(zhuǎn)率為：2個(gè)月。海爾提供空運(yùn)門(mén)到門(mén)、海爾汽運(yùn)專(zhuān)運(yùn)、零擔(dān)汽運(yùn)三種方式運(yùn)輸?shù)牟呗詾椋簬C(jī)柜的產(chǎn)品的長(zhǎng)途運(yùn)輸以專(zhuān)車(chē)和空運(yùn)的方式。每一SKU信息費(fèi)包括：創(chuàng)建、維護(hù)客戶主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)物料主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)匹次主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建收發(fā)貨訂單，各項(xiàng)歷史數(shù)據(jù)、提供各項(xiàng)報(bào)表等。管理成本、稅金、利潤(rùn)每次結(jié)算時(shí)在成本加全的基礎(chǔ)上加收15%的管理成本、稅金、利潤(rùn)。貨物到空港前72小時(shí)提供以下文件：Packing list amp。華普公司將在每次貨物到達(dá)的下一月份5日以前將原始訂單影印件提供給海爾物流。順祝商祺?。ㄈ鐚?duì)上述內(nèi)容有任何疑問(wèn)，請(qǐng)及時(shí)與我司聯(lián)系，謝謝）全程物流成本核算過(guò)程國(guó)際段　國(guó)際運(yùn)輸部分（假設(shè)90％由美西發(fā)運(yùn)）貨值1350萬(wàn)重量16噸運(yùn)價(jià)/公斤總計(jì)185248元占貨值的百分比%　　倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)部分　根據(jù)實(shí)際存放天數(shù)和報(bào)關(guān)情況－%　　國(guó)際段物流費(fèi)用合計(jì)%取均值為%國(guó)內(nèi)段　收貨，倉(cāng)儲(chǔ)，出貨費(fèi)用貨值1350萬(wàn)箱數(shù)200箱平均一箱價(jià)值67500元收貨56元/箱倉(cāng)儲(chǔ)100元/箱出貨45元/箱總計(jì)201元/箱占貨值的百分比%　　運(yùn)輸費(fèi)用（假設(shè)70％的備件是與機(jī)柜在同一批中發(fā)送）數(shù)字產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù)32箱語(yǔ)音產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù)53箱合計(jì)85箱備件件數(shù)