【正文】 2QK8+青符聯(lián)絡(luò)線：LK7+666LK11+314鄰近營業(yè)線C類2繞行段：符夾線：K6++、 K18++、 K26+、 K37+443K40+50 K40+505K43+500、 K43+500K45+000、青阜線：QK3+215QDK6+88青符聯(lián)絡(luò)線：LK4+800LDK7+666。⑷嚴(yán)格按照技術(shù)與安全交底進行施工，并設(shè)專職技術(shù)人員進行觀測，確保路基穩(wěn)定，確保行車安全；施工條件符夾線沿線地貌可劃分為二種類型：黃淮沖積平原、剝蝕丘陵區(qū)。⑴不良地質(zhì)本線的不良地質(zhì)主要有巖溶、地震液化區(qū)、煤礦采空區(qū)和抽水引起的區(qū)域地面沉降等。地下水的主要類型為第四系地層中的孔隙潛水及承壓水，剝蝕丘陵區(qū)溶水、基巖裂隙水。表51 主要施工機械設(shè)備配置表設(shè)備名稱數(shù)量制造商名稱型號和功率目前放置地點制造年份配備 情況挖掘機24卡特CAT396KW安徽2013已有推土機12沈陽TY2 162KW安徽2012已有振動壓路機12徐工YZT96KW安徽2014已有靜載壓路機12陜西1821T安徽2013已有裝載機12徐工安徽2013已有旋噴樁機2安徽2013已有旋挖鉆機2安徽2013已有自卸汽車32一汽QY3260PK2T、132KW安徽2014已有灑水車4湖北東風(fēng)1399KW安徽2012已有發(fā)電機4315kw安徽2013已有項目經(jīng)理部成立物資設(shè)備部，專職從事材料和機械配件的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。充分考慮雨季影響，提前做好物資的儲備工作，保證物資供應(yīng)，不影響施工進度。并及時了解天氣變化情況，遇惡劣天氣時，不安排夜間施工。(2)負責(zé)檢查開工前的各項準(zhǔn)備工作。同時要認(rèn)真做好記錄，書寫要工整，字跡要清楚。(6)發(fā)現(xiàn)有隱患存在時，能處理時及時處理，事后要給施工負責(zé)人匯報；不能處理時立即報告施工負責(zé)人；做好信息反饋工作。(4)配合有關(guān)部門排除安全隱患、組織安全教育和全員安全活動，監(jiān)督勞動保護用品質(zhì)量和正確使用。(3)配合防護員、安全員的工作，堅守崗位。⑵駐站聯(lián)絡(luò)員必須遵守車站行車室有關(guān)工作制度和紀(jì)律，不得妨礙車站行車工作。⑵負責(zé)組織班組人員完成施工任務(wù)，對作業(yè)區(qū)段內(nèi)的每個工序和作業(yè)面跟班作業(yè)。能按照設(shè)計圖紙要求，做到心中有數(shù)，從而實現(xiàn)生產(chǎn)出符合設(shè)計要求的建筑產(chǎn)品。提前一周向設(shè)備管理部門報送作業(yè)配合單。并在分級技術(shù)交底時，做好記錄，作為檢查施工技術(shù)執(zhí)行情況和檢查技術(shù)責(zé)任的一項依據(jù)。使施工現(xiàn)場時刻與車站保持密切聯(lián)系，以便于列車逼近時施工人員及時躲避，確保行車、人員安全。⑷施工現(xiàn)場配備足夠的草袋、木材、鋼材、道砟、枕木等搶險防洪物資，搶險物資要堆放整齊，妥善保管，無論任何人任何種理由都不能隨意動用搶險物資。發(fā)現(xiàn)問題及時報告相關(guān)設(shè)備管理部門及時組織搶修。監(jiān)測點埋設(shè)：路肩及鋼軌上。⑶施工段落的劃分及邊坡處理一般以400500m為一施工段落，以減小對既有路基的全面影響；特殊情況下根據(jù)現(xiàn)場實際條件、勞動力組織和天窗時間等綜合考慮，確定合適的段落劃分。⑸路堤幫填施工挖除路基時，采取擋板等擋護措施，防止道床溜坍；高路堤幫寬，拆除既有護坡或開挖臺階時，需增加邊坡防護措施；⑹幫寬路基至老路基頂面時，為使道床下積水能迅速排出，在營業(yè)線道床坡腳處向外做成4%的橫向排水坡，保證既有路基不積水。路基幫寬地段，底部幫寬不小于頂部幫寬值。土工格柵縱向垂直于既有路堤的縱向，相鄰兩幅土工格柵的連接符合規(guī)范要求。既有路堤幫寬工藝流程見圖71：圖71 路基幫填施工工藝流程圖臺階開挖示意見圖72。④與工務(wù)部門聯(lián)系，簽訂安全施工配合協(xié)議，并在施工過程中由工務(wù)部門派人在施工現(xiàn)場進行全過程監(jiān)管。②在雨天、霧天、大風(fēng)天停止幫填作業(yè)，以防危及既有路基及行車安全。遠離既有線的路基填土采用機械施工，進行路基填筑前應(yīng)對路基范圍內(nèi)表層腐植土、樹根、雜草等進行清除，清除深度為50cm；清表機械采用75～120KW推土機配以裝載機、自卸汽車將清表土運至指定的棄土場內(nèi)集中堆放。避免過長開挖影響路堤穩(wěn)定，造成事故隱患，當(dāng)路基幫寬寬度較大時，為加快工程進度，采用機械施工，施工時設(shè)硬性隔離，拉限界繩，并指派安全防護員進行防護，防止機械侵限碰撞列車。圖73 一般路基填筑施工工藝流程圖（若有）清表及基地處理基床本體填筑基床底層填筑基床表層填筑路基附屬施工施工方法及施工工藝路基施工的流程如下：圖74 施工流程圖當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件好時，施工前應(yīng)清除表層種植土，并碾壓至路堤本體壓實標(biāo)準(zhǔn)；地面橫坡陡于1:5時，地表應(yīng)挖成底寬不小于2m的臺階后再填筑路基；洼地、水塘地段路堤，清除淤泥、種植土，換填合格料。清除表層土要徹底，并保證地面平整，換填底部坡度陡于1∶5時，應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2m，高度不小于1m。施工工藝流程見下圖75:確定處理范圍施工準(zhǔn)備整平碾壓場地平整場地平整挖除表層土測量地面高程換填料運入施工現(xiàn)場換填料分層整平碾壓壓實檢驗換填頂面高程測量按設(shè)計做好頂面橫坡基底檢驗圖75 換填土施工工藝流程圖當(dāng)路堤基底存在軟土層時，經(jīng)穩(wěn)定和沉降分析，不滿足要求時采用旋噴樁進行地基加固。既有線路基填筑之前應(yīng)將既有邊坡棄碴清理干凈，邊坡開挖臺階，邊坡較高時沿臺階鋪設(shè)土工格柵加筋。在有列車經(jīng)過時，壓路機應(yīng)提前停機，待列車行駛過后在行壓實施工。施工前按設(shè)計要求進行用地測量放線，對路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、農(nóng)作物等進行砍伐、移植處理。自下而上逐層開挖臺階，臺階伸入既有土體的寬不小于1m，臺階應(yīng)隨路基邊填筑邊開挖。②分層填筑：按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基床底層及基床以下選用符合要求的填料。施工時認(rèn)真控制好鋪土厚度，并配合機械隨時碾壓，基床填筑，每層的虛鋪厚度由現(xiàn)場試驗確定。④灑水晾曬：細粒土和粉砂、粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。路基碾壓前現(xiàn)場管理人員應(yīng)對松填厚度和平整度進行檢查。做到無漏壓、死角，確保壓實均勻。）。才能用機械大面積回填、壓實?；惨韵侣返烫盍喜捎肅組填料填筑，材料規(guī)格和壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足《鐵路路基設(shè)計規(guī)范（TB100012005)。 土工格柵鋪設(shè)方法①首先將鋪設(shè)土工格柵的下承層表面整平、壓實，并清除表面堅硬凸出物。搭接接頭按規(guī)范要求進行，搭改建長度不小于30cm，結(jié)點間隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯繩綁扎，聯(lián)接牢固。嚴(yán)禁碾壓及運輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上碾壓或行走作業(yè)。③土工格柵埋設(shè)于碎石中，土方填筑碾壓時注意避免尖利的石塊可能對格柵造成的損傷，傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。曲線加寬時仍保持路基面三角形形狀?；脖韺硬捎肁組填料（砂類土除外），基床底層采用B組填料。填料運到填筑地點前在取土場進行含水量檢測，控制含水量在由前期試驗段壓實工藝試驗所確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，使用推土機進行整平。灑水晾曬當(dāng)含水量太低時，應(yīng)在表層灑水并盡可能地拌合，待提高含水量后碾壓；當(dāng)含水量超過規(guī)定時，攤鋪后先晾曬，待含水量降低后碾壓。同時向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實的遍數(shù)、速度等。碾壓從兩側(cè)開始向中間進行?；驳讓硬捎肂組填料。不合格時應(yīng)進行補壓，直至合格。各區(qū)段自交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度3米。碾壓從兩側(cè)開始，逐漸向中間進行。為有效控制每層虛鋪厚度，精平后，用水平儀檢測填層頂標(biāo)高進行控制。當(dāng)含水量過大時，在取土地場內(nèi)挖槽降低水位并用推土機松土器拉松晾曬。填筑前根據(jù)測設(shè)放出的邊樁，每邊加寬50cm，撒線定出填土范圍，根據(jù)選定的每層壓實厚度為30cm和每車土容量，計算出每車土所占的面積，劃出方格，規(guī)定每車土卸下來的間距，并在邊上定出松鋪厚度線。路基基床分為表層和底層。格柵的使用與鋪設(shè)的其它事項按照《鐵路路基施工規(guī)范》（TB100012005）執(zhí)行。土工格柵施工注意事項 ①,滿足設(shè)計要求且各向同性(包括強度)的成品,以方便卷制的格柵沿線路縱向鋪設(shè),提高工效。⑤鋪設(shè)多層土工格柵時，其上下層接縫交替錯開。②鋪設(shè)土工格柵時，沿線路橫向采用整幅，不能有接口，當(dāng)需要改建土工格柵時接口不得超過兩處，搭接寬度≥，采用塑料棒或防銹處理后的鋼筋穿別兩道進行連接，保證連接強度不小于材料強度。①地基處理完成后，在碎石墊層中鋪設(shè)一層雙向土工格柵（抗拉強度不小于100KM/m，延伸率≤10%）；②路堤填高大于5m時，在路堤填筑過程中邊坡不小于3m寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)一層雙向土工格柵。路基的壓實度必須符合規(guī)范要求。⑥橋涵缺口填土：必須在圬工強度達到設(shè)計強度并且隱蔽工程檢驗合格后進行,嚴(yán)格按分層對稱并與錐體路基填筑同時進行，分層厚為20cm(在橋涵兩側(cè)圬工表面劃線標(biāo)注)， 橋涵缺口填土的壓實必須采用小型壓路機或內(nèi)燃沖擊夯（EC08D“寶馬”打夯機）。為保證路肩和邊坡的壓實碾壓時，對路肩部位加強壓實，按45176。碾壓時先靜壓一遍，然后先慢后快，先兩側(cè)后中間，震動頻率由弱振至強，最快行速控制在4km/h。當(dāng)填料含水量過大，可采用取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。③攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機進行整平，控制層面無顯著的局部凸凹。分層的厚度根據(jù)機械性能，設(shè)計要求密實度，不同填料等經(jīng)過試驗確定。將原地面夯壓密實。松軟地基，視情況采用重型機械碾壓處理。路基填筑按“三階段，四區(qū)段，八流程”施工。幫填路基需挖臺階地段，挖臺階要自下而上進行，隨開挖隨填筑壓實，保證臺階穩(wěn)定。旋噴樁加固平面正方形布置，~，樁長14~，墊層內(nèi)鋪設(shè)一層土工格柵（抗拉強度不小于100KN）。最后一層碾壓完成后，應(yīng)檢查高程和平整度，低洼處及時補平。根據(jù)換填設(shè)計核對現(xiàn)場實際情況，確定換填范圍，并通過測量定出換填長度及深度。路基施工應(yīng)提前2天與工務(wù)、電務(wù)、行車等部門相關(guān)配合人員聯(lián)系，并在各設(shè)備管理單位的現(xiàn)場配合人員到場后方可組織施工；人工開挖“十字”探溝探明地下電纜、光纜走向，并組織相關(guān)人員對光、電纜予以保護。既有路堤坡面開挖分段進行，長度適宜。②填土采用重型壓路機壓實時，分層填筑時應(yīng)適當(dāng)加寬填筑寬度，確保壓實機械的安全。⑥對路基幫填有影響的線路標(biāo)志、沉降觀測標(biāo)志等要及時與工務(wù)部門聯(lián)系，將其外移或遷走并妥善保存。②對施工現(xiàn)場進行調(diào)查，調(diào)查通過本地段的電纜、光纜等管路，并及時與工務(wù)、電務(wù)、鐵通、供電、車務(wù)、派出所等部門聯(lián)系，簽訂安全協(xié)議，由設(shè)備管理單位派出現(xiàn)場監(jiān)護人員，在施工現(xiàn)場標(biāo)出光電纜管徑位置，并對施工產(chǎn)生影響的光電纜外遷或加以保護。當(dāng)一段施工到一臺階高度時，再施工相鄰段至同一高度。幫寬路堤的填料選用與既有路堤相同或比既有路堤滲水性強的填料。本工程內(nèi)多為既有線側(cè)幫填路堤，施工時影響既有線路基的穩(wěn)定，施工前應(yīng)及時與工務(wù)、電務(wù)、行車等部門簽訂施工安全協(xié)議，并有相關(guān)部門的現(xiàn)場配合人員到場，探明地下電纜、光纜走向，按照設(shè)備管理單位要求對既有光電纜進行防護或遷改后才可施工。⑷路基填筑時，開挖一個臺階后，及時填筑碾壓成形，然后再開挖下一個臺階，開挖后的臺階必須在下班前碾壓成形。夾河寨符離集⑴施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備階段包括現(xiàn)場調(diào)查，調(diào)查地下光電纜徑路、各種管道，是否需拆除既有柵欄及其它既有設(shè)備，采取何種營業(yè)線防護措施，據(jù)此制定合理的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批，并與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。監(jiān)測方法：路基幫坡施工時，采用水準(zhǔn)儀、全站儀進行測量，在線路上每5m布置一個監(jiān)測點進行測量記錄原始數(shù)據(jù)，在施工中對檢測點進行觀測，記錄每次數(shù)據(jù)觀察位移變化。如遇險情，保持冷靜并以最大的力量，最快的速度進行搶修，以保證線路和行車的安全，并及時按照規(guī)定向有關(guān)部門報告。⑶做好與設(shè)備管理部門的配合，簽訂施工配合協(xié)議。無⑴培訓(xùn)上崗所有施工人員均通過上海鐵路局安全培訓(xùn)教育，并通過考試，取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護工作。技術(shù)交底按技術(shù)責(zé)任制分工、分級進行。，提報審查由項目部總工組織技術(shù)部門編制實施性施工組織設(shè)計及方案，按照程序提報監(jiān)理審查，審查通過后對提出的修改意見進行補充完善后據(jù)此方案報業(yè)主及路局審批，審批完成后方可按照施工方案組織施工。施工方法及質(zhì)量控制熟悉、審查施工圖紙和相關(guān)設(shè)計資料。⑶強化駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員安全防護聯(lián)控。⑴駐站聯(lián)絡(luò)員必須有《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》的職工擔(dān)任，在車站辦理施工要點登記手續(xù)。(1)嚴(yán)格遵守鐵路營業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排。(2)負責(zé)項目部的機械設(shè)備，電氣線路，腳手架及施工環(huán)境的安全管理，為施工生產(chǎn)提供安全保證。(4)防護人員應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路營業(yè)線施工作業(yè)規(guī)定和勞動紀(jì)律，不得擅自離崗。(1)防護人員必須嚴(yán)格遵守鐵路營業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排；當(dāng)班時要校對時間、檢查通信及信號器材性能、狀態(tài)是否良好，身著防護服裝，帶齊防護信號用品，堅守崗位，集中精神，注意瞭望，持證按章防護；因有事暫離開崗位時，須向值班負責(zé)人報告，讓其他防護人員替代后，方可離開。 勞力組織施工負責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員、安全員、帶班人員及工班長經(jīng)過上海鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并考試合格持證上崗；大型機械操作人員（吊車、鉆機、挖掘機、汽車泵）等需進行崗前培訓(xùn)，考試合格后持證上崗；同時所有參加施工人員在開工前應(yīng)進行鐵路相關(guān)安全知識培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。表52 沿線給排水及燃氣管道工程量調(diào)查表序號里程與既有線