【正文】 1223a 67 ? 生鐵 萬噸 164 180 722 1706 236 ? 塑料 萬噸 9 — ? 水泥 萬噸 186 229 2575 184 ? 硫酸 萬噸 10 18 180 ? 純堿 萬噸 ? 燒堿 萬噸 12 2022 ? 乙烯 萬噸 — 15 ? 紗 萬噸 96 ? 布 億米 77b ? 化纖 萬噸 — ? 糖 萬噸 118 41 135 ? 原鹽 萬噸 202 392 1109 ? 卷煙 萬箱 44 236 126 783 ? 汽車 萬輛 — ? 家用電冰箱 千臺 65 — 8 ? 電風扇 萬臺 172[3] — 51 ? 鐵路客車 輛 1036 576 — ? 鐵路貨車 輛 11975 13800 — 74 ? 鐵路貨運 十億噸公里 — 176 ? 鐵路客運 十億人公里 — ? 鐵路營業(yè)里程 公里 59800 41000 — ? 其中電氣化 3700 300 — ? 公路里程 萬公里 96 — ? 民航貨運 萬噸公里 9630 4000 — ? 民航客運 億人公里 36 2 — 民國年間可比 14種產(chǎn)品中中國占優(yōu)勢的 10種到 1970年時都仍然保持優(yōu)勢，而且有 8種優(yōu)勢擴大。 ? 然而，又恰恰是被數(shù)理經(jīng)濟學高度“最優(yōu)化”了的俄國計劃經(jīng)濟，成為最難搞市場化轉(zhuǎn)軌的經(jīng)濟體。 “科學”的悖論 ? 科學主義的過分擴張一方面以“理性的僭妄”壓抑了人性，另一方面也會沖擊中世紀式的“神性” 。普列奧布拉任斯基與布哈林雖被鎮(zhèn)壓，計劃經(jīng)濟下無“政治經(jīng)濟學”而只有“計劃科學”的看法在 30年代仍然是主流。此后只有“計劃科學”。 ? 其實質(zhì)就是以“加強黨的領導”來否定蘇聯(lián)“馬鋼憲法”的廠長負責制， ? 以“堅持政治掛帥”來否定“馬鋼憲法”對經(jīng)濟核算的要求， ? 以“大搞群眾運動”來否定“馬鋼憲法”的專家治廠與科學主義科層管理原則， ? 而“兩參一改三結(jié)合”按崔之元的說法就是反對“專業(yè)分工”。 “反對修正主義” ? 在蘇聯(lián)，改革前曾長期堅持以計劃經(jīng)濟批判“市場社會主義”的教條傾向。 [2]中國工業(yè)贏得幾年喘息時間。 ? 1956年蘇聯(lián)模式失色，毛式浪漫主義乘勢取代蘇式理性主義，中共八大否定“一長制”，接著“鞍鋼憲法”取代“馬鋼憲法”，政工治廠、廢棄均衡、五小三邊、大轟大嗡，直到文革中的“運動經(jīng)濟”，一切計劃管理幾乎都被廢除。 ? 但是它不能解決自由偏好和效用最優(yōu)化，根本地說即它不人道，在這方面它不如市場經(jīng)濟，即便它是非烏托邦的或可行的，也并不“理想”。 ? 從理論上、從物質(zhì)生產(chǎn)的效率來說，它可以做到最優(yōu)化。既沒有過剩也沒有不足。 消費者主權(quán)、效用增益效率與人道問題 ? “帕累托最優(yōu)計劃”是否可能，引起了關(guān)于“電腦烏托邦”的爭論。因此作為現(xiàn)代數(shù)理經(jīng)濟學奠基者的帕累托一