地域聯(lián)系的主要方式-wenkub
2023-05-27 18:17:40 本頁(yè)面
【正文】 圍 對(duì)工業(yè)的影響 交通線(xiàn)對(duì)工業(yè)的影響最明顯。 規(guī)律與技巧 （ 1）交通運(yùn)輸方式、等級(jí)的合理選擇，需要對(duì)區(qū)域發(fā)展條件進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，應(yīng)結(jié)合影響交通線(xiàn)、點(diǎn)的區(qū)位因素，對(duì)區(qū)域交通發(fā)展條件從上述方面進(jìn)行全面分析，從而確定適合該區(qū)域發(fā)展的交通運(yùn)輸方式及交通運(yùn)輸規(guī)模、等級(jí)。 3．資源條件 豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。②地形條件：平原地形對(duì)交通線(xiàn)路的限制較小，工程造價(jià)較低，選線(xiàn)時(shí)要注意少占好地，處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。 2．交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。 3．我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)分布。 2. 自然條件 某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來(lái)分析。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)交通線(xiàn)路的限制很大，工程造價(jià)高，應(yīng)盡量避開(kāi)沼澤地、陡坡，無(wú)法避開(kāi)陡坡、山地的地方可修建盤(pán)山公路或隧道。資源的開(kāi)發(fā)需要便利的交通作保證。 （ 2）結(jié)合對(duì)區(qū)域交通發(fā)展條件的評(píng)價(jià)，從發(fā)展的角度，正確分析交通區(qū)位因素，首先考慮的是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素，然后考慮的是自然因素，以求既可帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又要減少工程建設(shè)量，并便于維修護(hù)養(yǎng)；同時(shí)科技因素是保障。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線(xiàn)附近 對(duì)城市的影響 沿重要的交通線(xiàn)可以形成城市的軸線(xiàn)；交通線(xiàn)相交處往往可以形成新的城市；交通線(xiàn)的變化會(huì)影響城市的興衰 對(duì)商業(yè)的影響 商業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)便利的交通。古今中外，人們都十分重視交通建設(shè)。前藏和那后藏，真是呀好地方，無(wú)窮的寶藏沒(méi)開(kāi)采，遍地是牛羊。不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。 （ 2）根據(jù)表格概述 1870～ 1910年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。工商業(yè)的發(fā)展；世界市場(chǎng)的擴(kuò)大；航運(yùn)業(yè)的發(fā)展 解析：第一問(wèn)從帆船與汽船的數(shù)量變化中獲得信息，第二問(wèn)先弄清楚世界貿(mào)易總額變化趨勢(shì)（迅速發(fā)展），然后結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其原因。 解析：分析某地的自然環(huán)境特征，可以從地形、氣候、自然帶、河流和生物等方面著手。江蘇 )圖 432 是某古鎮(zhèn)居住用地、工業(yè)用地、倉(cāng)儲(chǔ)用地和省道改線(xiàn)的兩個(gè)規(guī)劃方案圖。 （ 2）省道改線(xiàn)的目的有 。 解析：分析圖中兩個(gè)方案占用基本農(nóng)田的情況不難得出正確答案。 （２）歷史上，揚(yáng)州曾經(jīng)是我國(guó)著名的商業(yè)中心，但近代以后在全國(guó)的地位逐漸下降，簡(jiǎn)單分析其興衰的原因。 水運(yùn)便利；有京廣鐵路穿過(guò)；公路四通八達(dá)，為交通樞紐。圖中③的特點(diǎn)是重量輕，價(jià)值高，且要求運(yùn)距長(zhǎng)，正好符合。鐵路和水運(yùn)適用于需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)呢浳铩? 4．圖中影響公路干線(xiàn)走向的主導(dǎo)因素是（ ） ①河流 ②地形 ③城鎮(zhèn) ④氣候 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 5．影響圖中交通安全的災(zāi)害主要是 ①臺(tái)風(fēng) ②寒潮 ③地震 ④泥石流 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ D 山區(qū)修路要避開(kāi)陡坡，從圖中公路干線(xiàn)的走向可以看出，大致沿河谷地帶延伸，經(jīng)過(guò)各居民點(diǎn)。分析回答 6～ 8題。 C項(xiàng)是省道等地方性公路所考慮的。 9．下列對(duì)山東省高速公路的描述不正確的（ ） A．全省的高速路已經(jīng)交織成網(wǎng) B．線(xiàn)路走向少?gòu)澢嘁灾边_(dá)運(yùn)輸為主 C．高速路避開(kāi)山區(qū)，只經(jīng)過(guò)平原地區(qū) D．東西方向的線(xiàn)路多于南北方向的線(xiàn)路 10．影響濟(jì)青高速公路南線(xiàn)建設(shè)的最重要的區(qū)位因素是（
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