地域聯(lián)系的主要方式-wenkub
2023-05-27 18:17:40 本頁面
【正文】 圍 對工業(yè)的影響 交通線對工業(yè)的影響最明顯。 規(guī)律與技巧 （ 1）交通運輸方式、等級的合理選擇，需要對區(qū)域發(fā)展條件進行全面評價，應結合影響交通線、點的區(qū)位因素，對區(qū)域交通發(fā)展條件從上述方面進行全面分析，從而確定適合該區(qū)域發(fā)展的交通運輸方式及交通運輸規(guī)模、等級。 3．資源條件 豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求。②地形條件：平原地形對交通線路的限制較小，工程造價較低，選線時要注意少占好地，處理好交通建設和農(nóng)田水利設施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。某地交通建設的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。 2．交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。 3．我國交通運輸網(wǎng)絡的地區(qū)分布。 2. 自然條件 某地交通建設的自然條件可從地質條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。山區(qū)地形起伏大，地質條件復雜，對交通線路的限制很大，工程造價高，應盡量避開沼澤地、陡坡，無法避開陡坡、山地的地方可修建盤山公路或隧道。資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。 （ 2）結合對區(qū)域交通發(fā)展條件的評價，從發(fā)展的角度，正確分析交通區(qū)位因素，首先考慮的是社會、經(jīng)濟因素，然后考慮的是自然因素，以求既可帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，又要減少工程建設量，并便于維修護養(yǎng)；同時科技因素是保障。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近 對城市的影響 沿重要的交通線可以形成城市的軸線；交通線相交處往往可以形成新的城市；交通線的變化會影響城市的興衰 對商業(yè)的影響 商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。古今中外，人們都十分重視交通建設。前藏和那后藏，真是呀好地方，無窮的寶藏沒開采，遍地是牛羊。不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系、實現(xiàn)互補。沿途復雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。 （ 2）根據(jù)表格概述 1870～ 1910年世界航運業(yè)發(fā)展狀況。工商業(yè)的發(fā)展；世界市場的擴大；航運業(yè)的發(fā)展 解析：第一問從帆船與汽船的數(shù)量變化中獲得信息，第二問先弄清楚世界貿(mào)易總額變化趨勢（迅速發(fā)展），然后結合所學知識分析其原因。 解析：分析某地的自然環(huán)境特征，可以從地形、氣候、自然帶、河流和生物等方面著手。江蘇 )圖 432 是某古鎮(zhèn)居住用地、工業(yè)用地、倉儲用地和省道改線的兩個規(guī)劃方案圖。 （ 2）省道改線的目的有 。 解析：分析圖中兩個方案占用基本農(nóng)田的情況不難得出正確答案。 （２）歷史上，揚州曾經(jīng)是我國著名的商業(yè)中心，但近代以后在全國的地位逐漸下降，簡單分析其興衰的原因。 水運便利；有京廣鐵路穿過；公路四通八達，為交通樞紐。圖中③的特點是重量輕，價值高，且要求運距長，正好符合。鐵路和水運適用于需要長距離運輸?shù)呢浳铩? 4．圖中影響公路干線走向的主導因素是（ ） ①河流 ②地形 ③城鎮(zhèn) ④氣候 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 5．影響圖中交通安全的災害主要是 ①臺風 ②寒潮 ③地震 ④泥石流 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ D 山區(qū)修路要避開陡坡，從圖中公路干線的走向可以看出，大致沿河谷地帶延伸，經(jīng)過各居民點。分析回答 6～ 8題。 C項是省道等地方性公路所考慮的。 9．下列對山東省高速公路的描述不正確的（ ） A．全省的高速路已經(jīng)交織成網(wǎng) B．線路走向少彎曲，多以直達運輸為主 C．高速路避開山區(qū)，只經(jīng)過平原地區(qū) D．東西方向的線路多于南北方向的線路 10．影響濟青高速公路南線建設的最重要的區(qū)位因素是（
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