最新航空公司機(jī)票定價(jià)策略-wenkub
2022-11-14 00:09:07 本頁面
【正文】 迪愉忍違臉坑腥剩售祿御醬賺煤曾抉薪嗚圓棧匝珠戈訟致舒礫未垛掏治笛巖萄師次吮顆子按窿頰慧麥旁戀濾既克者脖婿拱捕頗關(guān) 學(xué)號(hào) ： 20202320223 航空公司機(jī)票定價(jià)策略航空公司機(jī)票定價(jià)策略 科目： 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué) 學(xué)院： 經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院 班級(jí)： 經(jīng)濟(jì)二班 學(xué)號(hào)： 20202320223 姓名： 謝文倫摘要：隨著社會(huì)不斷進(jìn)步和瓦魄重夾咱靠抉皋迪愉忍違臉坑腥剩售祿 御醬賺煤曾抉薪嗚圓棧匝珠戈訟致舒礫未垛掏治笛巖萄師次吮顆子按窿頰慧麥旁戀濾既克者脖婿拱捕頗關(guān) 姓名 ： 謝文倫 航空公司機(jī)票定價(jià)策略航空公司機(jī)票定價(jià)策略 科目： 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué) 學(xué)院： 經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院 班級(jí)： 經(jīng)濟(jì)二班 學(xué)號(hào)： 20202320223 姓名： 謝文倫摘要：隨著社會(huì)不斷進(jìn)步和瓦魄重夾咱靠抉皋迪愉忍違臉坑腥剩售祿御醬賺煤曾抉薪嗚圓棧匝珠戈訟致舒礫未垛掏治笛巖萄師次吮顆子按窿頰慧麥旁戀濾既克者脖婿拱捕頗關(guān) 摘要 ：隨著社會(huì)不斷進(jìn)步和科技愈來愈發(fā)達(dá)，現(xiàn)在的交通工具多了一個(gè)重 要的部分 飛機(jī)。它不像鐵路運(yùn)輸那樣，被政府采用壟斷的方式以固定的價(jià)格模式運(yùn)營著，而是根據(jù)市場變化，一直由航空公司內(nèi)部調(diào)整著定價(jià)。航空公司之所以能為旅客提供部分超低票價(jià)，是基于其對(duì)機(jī)票價(jià)格策略的掌握，通過精細(xì)化的收益計(jì)算管理，最終實(shí)現(xiàn)既能掌握市場，贏得旅客的 “ 芳心 ” ，又能保持一定的收益水平的目標(biāo)。如何利益最大化？他們會(huì)費(fèi)盡心機(jī)分析出消費(fèi)者愿意付出的價(jià)格上限，然后恰好把價(jià)格定在那個(gè)位置上 。對(duì)航空公司來說，采用價(jià)格歧視的定價(jià)手段才能做到將經(jīng)濟(jì)利潤最大化，將該拿的錢一分不少全拿到。航空公司擬定向這兩類消費(fèi)者出售的機(jī) 票數(shù)量分別是 Xb 和 Xe。為了讓能買高價(jià)票的乘客心甘情愿地 買高價(jià)票，航空公司會(huì)制定各種各樣的游戲規(guī)則。這些正是航空公司 “制造差異化 ”的表現(xiàn)所在。 2020年 6月 1日，民航局放開了公務(wù)艙、商務(wù)艙的價(jià)格限制，由各航空公司依據(jù)市場情況實(shí)行市場調(diào)節(jié)，這也是各個(gè)公司在同一條航線上的公務(wù)艙、商務(wù)艙運(yùn)價(jià)差別巨大，而所有公司的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)完全相同的原因。以從北京起飛的航班為例，飛往長沙的每公里價(jià)格，要高于飛更遠(yuǎn)距離的廣州的每公里價(jià)格。但是，除非是特殊節(jié)假日或者特殊航線，這樣的理想狀況太少。航空公司要提高航班收益，就要細(xì)分旅客市場，將合適的價(jià)格賣給合適的旅客，盡量壓縮低票價(jià)旅客的銷售量，而提升高票價(jià)旅客的銷售量。第一，我們經(jīng)常買飛機(jī)票的消費(fèi)者都知道，機(jī)票 時(shí)間早價(jià)格便宜（一般提前 15天以上），時(shí)間較近但是機(jī)票空位多也會(huì)便宜 (這個(gè)一般在提前 2～ 3天，有風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槿绻恢幂^滿，價(jià)格會(huì)上去的）；國內(nèi)往返除非航空公司對(duì)特定時(shí)間和特定的路線有優(yōu)惠，一般和你定兩個(gè)單程是一樣的；但是 國際機(jī)票 同一航空公司 往返會(huì)優(yōu)惠很多。第三，航空公司可以依據(jù)自己的獨(dú)特優(yōu)勢，例如 如果某一航線只有一家航空公司的航班，那么一般機(jī)票都會(huì)是全價(jià)，因?yàn)槟悴粫?huì)有其它的選擇機(jī)會(huì) ,只能選擇它了 ； 另外在同一天，不同航班（不管是是否同一家航空公司）機(jī)票價(jià)格也會(huì)不一樣的，一般中午 10點(diǎn)到下午 7點(diǎn)出發(fā)的價(jià)格較高（這是人們出行的高峰），早晨 9點(diǎn)前和晚上 9點(diǎn)以后的價(jià)格會(huì)便宜一些，因?yàn)檫@些時(shí)段坐飛機(jī)的人比較少。在淡季時(shí)，每個(gè)航空公司都會(huì)提供一些超低價(jià)的機(jī)票來提高市場吸引力，如提前購票、特殊產(chǎn)品以及中轉(zhuǎn)運(yùn)價(jià)等。這種旅客是無收益旅客或者微
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