【正文】 ⑵通過采購樣品的驗證及信用調(diào)查，對供應(yīng)商進(jìn)行評估和審核 ⑶與供應(yīng)商進(jìn)行合同條款的談判，盡量壓低采購成本 ⑷對合格供應(yīng)商的各項指標(biāo)進(jìn)行評價，并建檔管理 第四節(jié) 編制職能分解表 一級職能 二級職能 三級職能 物資采購及采購管理 織采購 ⑴ 根據(jù)請購單的需求，查詢合格供應(yīng)商名冊 ⑵實行集中招標(biāo)采購、詢價采購、競爭性談判相結(jié)合的形式，確保所采購的貨物質(zhì)優(yōu)價廉 ⑶選定供貨商，協(xié)商雙方交易的具體事項，發(fā)出采購訂單 ⑷若供應(yīng)商不負(fù)責(zé)運輸，采購部就要和運輸部門進(jìn)行協(xié)作，尋找合適的物流方案 ⑸物資購入后，會同倉儲部組織有關(guān)人員做好物資的驗收工作 ⑹協(xié)助倉儲部進(jìn)行物料的入庫，完成交接工作 ⑺嚴(yán)格根據(jù)訂單確定的內(nèi)容對供貨商能否準(zhǔn)時交貨進(jìn)行控制 ⑻交貨時各類票據(jù)和表單的核對，對票據(jù)內(nèi)容是否屬實進(jìn)行審核 物資采購及采購管理 款支付 ⑴ 根據(jù)物資需求預(yù)算向財務(wù)部門申請訂貨預(yù)付款 ⑵到貨驗收完畢后，按合同規(guī)定為供貨商辦理結(jié)款手續(xù) 第四節(jié) 編制職能分解表 ? ㈤ 國際運代部職能分解表 一級職能 二級職能 三級職能 國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)代辦 貨物的檢驗檢疫 ⑴ 出入境貨物的報檢 ⑵配合檢驗檢疫機(jī)構(gòu)進(jìn)行貨物的抽樣和檢驗 ⑶配合檢驗檢疫機(jī)構(gòu)對運輸工具和集裝箱進(jìn)行檢驗 ⑷領(lǐng)取貨物檢驗證書 國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)代辦 物的通關(guān)業(yè)務(wù) ⑴ 向海關(guān)申請辦理進(jìn)出口貨物手續(xù) ⑵配合海關(guān)對貨物進(jìn)行查驗 ⑶繳納關(guān)稅及海關(guān)代征稅 ⑷領(lǐng)取放行通知單 第四節(jié) 編制職能分解表 一級職能 二級職能 三級職能 國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)代辦 保險業(yè)務(wù) ⑴ 對貨物進(jìn)行投保 ⑵繳納保險費 ⑶貨物遭受損失后，向保險人要求賠償 國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)代辦 ⑴ 熟悉國際海運、鐵路運輸和航空運輸?shù)奶攸c和相關(guān)要求 ⑵了解各類運輸方式的運費構(gòu)成和計算 ⑶根據(jù)貨物總量、交付時間、交付地點等因素，選擇合適的裝箱和運輸方式 第四節(jié) 編制職能分解表 ? ㈥ 財務(wù)部職能分解表 一級職能 二級職能 三級職能 財務(wù)的核算與管理 務(wù)規(guī)章制度 ⑴ 編制財務(wù)管理的規(guī)章制度、會計制度、內(nèi)部財務(wù)控制管理和考核辦法，報領(lǐng)導(dǎo)審批后執(zhí)行 ⑵定期或不定期對公司的財務(wù)管理制度的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果上報公司領(lǐng)導(dǎo) 財務(wù)的核算與管理 務(wù)計劃 ⑴ 統(tǒng)一組織編制公司的整體財務(wù)計劃 ⑵根據(jù)年度財務(wù)計劃，制定公司年度資金使用計劃和年度成本控制方案，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后實施 ⑶落實和檢查年度預(yù)算的執(zhí)行情況并分析，及時上報公司領(lǐng)導(dǎo) ⑷合理制定各部門業(yè)務(wù)指標(biāo)、成本費用、專項資金和流動資金定額等 第四節(jié) 編制職能分解表 一級職能 二級職能 三級職能 財務(wù)的核算與管理 算 ⑴ 進(jìn)行公司固定資產(chǎn)的賬目管理，參與固定資產(chǎn)、存貨、產(chǎn)成品的核查、盤點工作，保證賬賬、賬實相符 ⑵定期收集、匯總下屬單位和分公司的會計報表，準(zhǔn)確編制公司的合并會計報表 ⑶及時向董事會、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)政府部門上報會計報表 ⑷指導(dǎo)各部門、各單位搞好經(jīng)濟(jì)核算，為企業(yè)發(fā)展積累資金 財務(wù)的核算與管理 析 ⑴ 定期進(jìn)行財務(wù)綜合分析和預(yù)測，對出現(xiàn)的問題及時提出財務(wù)控制措施和建議，并上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參考 ⑵對新投資項目進(jìn)行財務(wù)預(yù)測與風(fēng)險分析 ⑶協(xié)助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)做出經(jīng)營前景的預(yù)測，提出決策備選方案 ⑷定期開展財務(wù)分析工作，考核公司各階段經(jīng)營成果 第四節(jié) 編制職能分解表 一級職能 二級職能 三級職能 財物的核算與管理 管 ⑴ 嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)制度，監(jiān)督各項財務(wù)收支，對公司預(yù)算的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤檢查，控制各項費用的使用 ⑵對各部門和各下屬單位的資金使用申請進(jìn)行審核，并報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批 ⑶對成本、收入、利潤、資產(chǎn)、資金、負(fù)債實施財務(wù)控制 ⑷認(rèn)真處理違反財經(jīng)紀(jì)律的問題，發(fā)現(xiàn)重大問題時應(yīng)及時上報公司領(lǐng)導(dǎo)并提出處理意見 ⑸配合審計部，對各子公司進(jìn)行財務(wù)審計 財物的核算與管理 作 ⑴ 及時了解和貫徹國家的稅收政策，收集有關(guān)信息 ⑵協(xié)調(diào)與各相關(guān)稅務(wù)部門的關(guān)系，及時繳納應(yīng)交稅款 ⑶統(tǒng)一組織公司的報稅工作，并對各下屬單位、分公司的報稅工作進(jìn)行管理和監(jiān)督 第四節(jié) 編制職能分解表 一級職能 二級職能 三級職能 財物的核算與管理 管理 ⑴ 根據(jù)財務(wù)制度的規(guī)定，控制公司應(yīng)收貨款的數(shù)額，及時督促有關(guān)部門回收應(yīng)收款項，回籠資金 ⑵按期核對應(yīng)收款賬目，全面清理應(yīng)收款帳戶，防范和避免信用風(fēng)險 ⑶定期全面清查庫存現(xiàn)金和備用金情況，并不定期抽查業(yè)務(wù)部門、收款崗位庫存現(xiàn)金和備用金情況 財物的核算與管理 ⑴ 根據(jù)公司的戰(zhàn)略計劃和總經(jīng)理的指示，做好公司的資金籌集、供應(yīng)和使用管理工作 ⑵保持和相關(guān)金融機(jī)構(gòu)的密切聯(lián)系，積極開拓融資渠道，為公司建立有效地融資途徑 ⑶參與公司的融資工作，辦理有關(guān)信貸業(yè)務(wù)，滿足公司經(jīng)營的資金需求；按照資金使用計劃，嚴(yán)格控制信貸資金的使用，及時結(jié)算，保證貸款按期償還 ⑷定期對公司的債權(quán)債務(wù)結(jié)構(gòu)和資金使用效果進(jìn)行檢查、分析，提出調(diào)整建議，確保公司資金的安全性、流動性和收益性。如：倉儲部的二級職能就是貨物出、入庫管理與貨物保管等幾項。 第四節(jié) 編制職能分解表 ? 一、劃分部門的一、二、三級職能 ? 對于明確物流公司各部門的具體職責(zé)是很關(guān)鍵的，要求明確、清晰。 ? （四）編制職能分解表 ? 職能分解的最后一個環(huán)節(jié)是編制職能分解表，即將一個部門的 3個職能等級通過表格描述清楚。 第三節(jié) 各部門職能的分解與組合 ? 一、職能分解的實施過程 ? 部門職能最終確定，除了要以其主導(dǎo)業(yè)務(wù)流程作為職能分解的依據(jù)外，還要經(jīng)過以下 4個步驟進(jìn)行統(tǒng)計、分析和最終確定。 ? 二、總部與下屬機(jī)構(gòu)之間的職能劃分 ? 隨著企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展到一定程度，基于公司整體發(fā)展的需要，可能會設(shè)置一些下屬機(jī)構(gòu)，如：某地的配送中心、中 第二節(jié) 內(nèi)部的職能劃分 ? 中轉(zhuǎn)站等。 ? （二）業(yè)務(wù)活動的可操作性 ? 各部門職能分解應(yīng)盡可能地便于部門業(yè)務(wù)工作中的操作，方便快捷，效率提高。 ? （三）權(quán)力制衡原則 ? 各部門之間要明確分工，權(quán)責(zé)清晰，不能出現(xiàn)交叉管理和多頭領(lǐng)導(dǎo)，影響工作積極性。 第一節(jié) 職能分解的基本原理 ? 一、了解職能分解的概念 ? 職能分解是企業(yè)進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)設(shè)計的后續(xù)、細(xì)分和完善工作，即在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)確定之后，通過對各部門的職能進(jìn)行分析，將各項職能具體化，使各項工作能夠順利開展。 ? （四）部門之間的協(xié)作關(guān)系 ? 嚴(yán)格遵守業(yè)務(wù)流程中所確定的上下程序關(guān)系。不能盲目減少管理層次和盲目增大管理幅度。 第二節(jié) 物流公司組織結(jié)構(gòu)的主要形式 總經(jīng)理 業(yè)務(wù)部 行政 人事 部 財務(wù)部 辦公室 大 客 戶 組 配送部 信息 管理 部 倉儲部 業(yè)務(wù) 受理 組 倉 管 組 裝 卸 組 叉 車 組 運 輸 組 調(diào) 度 組 車 隊 財 稅 組 結(jié) 算 組 核 算 組 客戶 服務(wù) 組 第三節(jié) 職能部門的設(shè)置 ? 一、步驟 ? 是根據(jù)公司主導(dǎo)流程，進(jìn)行職能部門的設(shè)計，一般為四個環(huán)節(jié)。 ? 二、直線職能式組織結(jié)構(gòu) ? 是按照經(jīng)營活動的功能劃分部門，是一種高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式。 第二節(jié) 物流公司組織結(jié)構(gòu)的主要形式 ? 主要形式：職能式、直線職能式、事業(yè)部制、矩陳式等。 ? 確定組織結(jié)構(gòu)：根據(jù)行業(yè)特點、組織環(huán)境等因素，確定采用何種組織形式，應(yīng)設(shè)置哪些部門，還要將性質(zhì)相同或相近的工作內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化組合。 ? 以整合交通運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)為一體的物流公司，其主導(dǎo)業(yè)務(wù)具有明確的程序。 ? C、完整性原則：組織一個有機(jī)整體，無論是縱向結(jié)構(gòu)設(shè)計還時橫向結(jié)構(gòu)設(shè)計，都應(yīng)以保證組織結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性和整體性為原則，以保證整個組織的順利運轉(zhuǎn)，同時處理好企業(yè)內(nèi)部協(xié)作與外部溝通關(guān)系。 ? 3）組織形式與企業(yè)活動如何適應(yīng)。 ? Y、人員結(jié)構(gòu)：指組織中各層次、部門人員在企業(yè)員工數(shù)中的比例情況。 ? H、地區(qū)分布：該項指標(biāo)反映了組織結(jié)構(gòu)在空間上的復(fù)雜程度，如企業(yè)在多個地區(qū)設(shè)分公司、分廠等。 ? E、集權(quán)與分權(quán)程度：指組織決策權(quán)和管理權(quán)在高層與較低層次分布的狀況。 ? C、專業(yè)化程度：指組織內(nèi)各職能部門分工的精細(xì)程度，具體表現(xiàn)為部門數(shù)量的多少。 ? 采用什么形式的組織結(jié)構(gòu)，是與企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、活動得點等相關(guān)聯(lián)的，對某一個特定企業(yè)而言，有利于實現(xiàn)其組織目標(biāo)、實現(xiàn)組織效率與內(nèi)外環(huán)境適應(yīng)的形式就好似適合的、優(yōu)秀的組織結(jié)構(gòu)形式。組織結(jié)構(gòu)設(shè)計的科學(xué)與否，將直接影響到企業(yè)的經(jīng)營效率和管理的成敗。在企業(yè)內(nèi)部建立并推行一套有效的規(guī)范化管理體系，迅速成長為專業(yè)化、規(guī)范化的現(xiàn)代物流企業(yè)。企業(yè)中物流的職業(yè)培訓(xùn)也剛剛開始，教育體系還沒有完全建立，所以造成物流企業(yè)的管理水平不高。 第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀 ? 第二節(jié) 我國物流企業(yè)的管理現(xiàn)狀 ? 一、物流企業(yè)存在的管理問題 ? 在我國物流企業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境下，其內(nèi)部管理仍存在很多問題，正阻礙著物流企業(yè)與國際先進(jìn)水平接軌的步伐。 ? （三）競爭能力不足 ? 目前，國內(nèi)物流企業(yè)與全球同行競爭能力的物流企業(yè)不多，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡單的運輸和倉儲服務(wù)，缺少社會化、組織化，服務(wù)功能不完善，能做到 “ 一站式 ” 服 第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀 ? 務(wù)的企業(yè)很少，就很難滿足國外跨國公司一體化物流服務(wù)的需要，缺少綜合性物流的服務(wù)，所以說，國內(nèi)物流企業(yè)的競爭能力有待提高。 ? 由于我國政策取消對外資的限制，實現(xiàn)物流領(lǐng)域全面開放，必然會導(dǎo)致國內(nèi)物流行業(yè)的競爭加劇。 ? （二）物流能力明顯增強(qiáng) ? 隨著我國加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入以及物流技術(shù)裝備水平的不斷提高，物流業(yè)的基礎(chǔ)和外部環(huán)境得到進(jìn)一步 第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀 ? 改善，物流能力明顯增強(qiáng)。 第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀 ? 隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國日益融入世界貿(mào)易組織（ WTO）體系，被稱為 “ 第三利潤源 ” 的物流業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)新的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點，并將在未來的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。然而， 規(guī)模小、基礎(chǔ) 設(shè)施差、專業(yè)人才匱乏、物流系統(tǒng)效率低、綜合服務(wù)水平不高是目前我國物流企業(yè)存在的普遍問題，也是制約物流企業(yè)發(fā)展的重要因素。 ? 現(xiàn)代物流的理念是針對不同客戶的需求 “ 量體裁衣 ” 提供個性化的專業(yè)服務(wù)，或者根據(jù)客戶的需求提供 “ 一體化 ”的全面服務(wù)，做到 “ 物暢其流 ” 。那么，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器，物流業(yè)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀如何呢 ? 第一節(jié) 我國物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況 ? 一、首先講我國的物流業(yè)發(fā)展概況 ? 我國第三方物流在起步的幾年內(nèi)，獲得了較快的發(fā)展，逐步進(jìn)入發(fā)展期，具體表現(xiàn)在以下三個方面： ? （一） 穩(wěn)步、快速發(fā)展 ? 據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局、中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，“ 十五 ” 時期，我國社會物流總額達(dá) ， 第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀 ? 比 “ 九五 ” 時期增長近 ，年均增長 23%，扣除價格因素，年均增長 15%左右。 ? 近年來，我國以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場、國際航運中心為重點，大力推進(jìn)運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在信息通信方面，也具備的相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，電信網(wǎng)已經(jīng)覆蓋到全國所有城鎮(zhèn)。 ? 二、我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 ? 由于國內(nèi)物流行業(yè)起步較晚，物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善，雖然取得了一定的發(fā)展，但還存在較多的問題，具體表現(xiàn)在以下四個方面： ? （一）整體發(fā)展速度較快 ? 一批有實力的國有物流企業(yè)，轉(zhuǎn)型后快速發(fā)展，如：中遠(yuǎn)、中外運、招商局、中海等，一些民營第三方物流企業(yè)成為國內(nèi)物流業(yè)中一股最有具朝氣的力量，外資物流企業(yè)進(jìn)入，對我們來說是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，對行業(yè)來說將起到促 第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀 ? 進(jìn)作用。 ? （四）信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高 ? 隨著信息通信技術(shù)的發(fā)展，物流信息化已經(jīng)成為物流企業(yè)制勝市場的關(guān)鍵所在。 ? （一）管理水平較低 ? 國內(nèi)物流管理費用占總費用的 14%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國 %的水平，充分表明無論社會物流專業(yè)化水平、物流組織能力和物流管理水平都有待提高。 ? 二、建立現(xiàn)代企業(yè)規(guī)范化管理體系 ? 基于以上國內(nèi)物流企業(yè)存在的問題，面對日益激烈的競爭環(huán)境，物流企業(yè)如何在競爭中取勝，是所有物流從業(yè)者今 第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀 ? 后考慮的問題。 ? 現(xiàn)代企業(yè)規(guī)