旅游交通與線路ppt課件-wenkub
2023-05-27 04:01:33 本頁面
【正文】 41年 7月 5日，英國人托馬斯 .庫克包租了一列火車，運送 570人從萊斯特前往拉夫巴勒參加 禁酒大會 ，往返行程 22英里，團體 收費每人一先令 ，免費提供午餐及小吃，還有一個唱贊美詩的樂隊跟隨，成為公認近代旅游的開端。這次旅游也是庫克親自帶隊。這樣，在世界上逐步形成了導(dǎo)游隊伍。在構(gòu)成旅游生產(chǎn)力體系的 “ 食、住、行、游、購、娛 ” 六要素中，往往是 “ 行 ” （交通）不足，阻礙了旅游業(yè)的發(fā)展。 ?第三層次是內(nèi)部交通，指風(fēng)景區(qū)內(nèi)的交通，主要靠步行和特種旅游交通，如游船、索道、滑竿、馬匹等。 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 19 航空 —— 主要用于長距離、國際旅游 優(yōu)點 ：快速、省時、可跨越各種天然障礙 不足 ：成本高、能耗大、受天氣影響較大 機場建設(shè)的條件：用地條件、經(jīng)濟距離、利用率 有無航空交通條件，是能否較大規(guī)模發(fā)展旅游業(yè)的 前提條件 。鐵路的提速和旅游專列的開通，為鐵路旅游發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 22 游憩汽車的發(fā)展是與露營市場的發(fā)達結(jié)合在一起的，即一個 家庭汽車移動旅館 ，代替了以前的帳篷露營。 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 23 露營是指不依賴固定房屋、旅社等人工設(shè)施，而用自備的設(shè)備，在野外生活、停宿為目的的自由活動方式。額定居住人數(shù)（人） 4－ 6人。 ，可安裝空調(diào)、暖氣、上下冷熱水系統(tǒng)、帶浴室衛(wèi)生間；并可根據(jù)用戶具體需求選擇家具。 ? 環(huán)保天然：突破傳統(tǒng)建筑施工方式，多選用天然材料，工廠化生產(chǎn)，不破壞環(huán)境，無任何污染，更易于保潔。采用結(jié)構(gòu)防水設(shè)計，使用方便。在享受野餐制作樂趣的同時還可以盡情欣賞自然風(fēng)光。 ★寬闊的車內(nèi)空間 ： 1米高的頂置臥鋪，可以使睡眠者自由活動，頂置天窗及前置觀察窗設(shè)計，令睡臥者沒有絲毫窒悶感覺，盡興游玩之余枕著月光而悠然入夢。 不足： 受航道地理走向和水情的限制，運輸速度慢、準(zhǔn)時性、連續(xù)性和靈活性較差。 我國游輪業(yè)的發(fā)展，首先是長江游輪的發(fā)展，到20世紀(jì) 90年代短途海上游輪也開始起步，如廣州 ——珠江口海域島嶼的游輪。 維京游輪集豪華與舒適為一體 ,擁有大容量的甲板 .因而也滿足了貨運及旅客們想繼續(xù)驅(qū)車旅行的需要 . 北歐維京游輪 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 33 宏偉的三峽 中國皇家公主號系列： “ 仙婷 ” “ 仙妮 ” “ 仙娜 ” 長江 ，我國第一大河，全長 6300公里，流經(jīng)四川盆地東緣時沖開崇山峻嶺，形成了壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷 —— 長江三峽。整個工程包括一座混凝土重力式大壩，泄水閘，一座壩后十水電站，一座永久性通航船閘和一駕升船機。 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 35 特種旅游交通 第一類：用于景點、景區(qū)或旅游區(qū)內(nèi)的專門交通工具，如電瓶車、環(huán)保觀光車等 第二類：在景區(qū)或景點內(nèi)某些特殊地段，為游客安全或節(jié)省體力而設(shè)置的纜車、索道、渡船等 第三類：帶有娛樂、體育、輔助老幼病殘旅游者和特種欣賞意義的特種旅游交通，如滑竿、轎子、馬匹、駱駝等 九寨溝綠色觀光巴士 博鰲玉帶灘 騎駱駝深入鳴沙山 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 36 （二）旅游者對旅游交通運輸方式的選擇 旅游者在選擇旅游交通運輸方式時，主要受 價格和費用 ， 距離和時間 ， 收入和旅游經(jīng)驗 等因素的影響。 建索道要修建各種構(gòu)筑物，施工中不可避免要砍伐樹木、而且索道與自然景觀不協(xié)調(diào)，會破壞自然美。 其次，索道建成后，對破壞的自然風(fēng)景要采取相應(yīng)的補救措施，使其與自然景色協(xié)調(diào)。 質(zhì)量的要求： ? 安全運行 ? 正點運行 ? 各個層次之間的旅游交通連接性好 ? 設(shè)備舒適 ? 經(jīng)濟 多樣化 網(wǎng)絡(luò)化 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 41 （二）旅游交通在旅游線路設(shè)計中的地位作用 ?以旅游交通線路設(shè)計游覽項目 這是最基本、最可靠的設(shè)計方法，優(yōu)先考慮交通條件，交通的通達性、交通供應(yīng)能力、交通舒適度 ?以交通水平設(shè)計旅游線路等級 交通是游客唯一可構(gòu)成團隊統(tǒng)一消費水平的聯(lián)系紐帶，區(qū)分豪華游、經(jīng)濟游 ?以旅游交通項目設(shè)計旅游游覽過程 高鐵、磁懸浮、游船、駱駝、馬車 …… ?以旅游交通便捷程度設(shè)計游覽時間 從實際時間到感知時間的縮短 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 42 ?現(xiàn)代交通工具建設(shè)與景觀結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 43 第二節(jié) 旅游線路設(shè)計 旅游線路設(shè)計又稱游程設(shè)計，是結(jié)合現(xiàn)有旅游資源的分布以及整個區(qū)域旅游發(fā)展的整體布局，采用科學(xué)的方法，使旅游者以最合理的游線獲得最豐富的旅游經(jīng)歷。旅游資源的對應(yīng)旅游價值必須用量化的指標(biāo)表示出來。 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 53 ?旅游線路 ?成都 東拉山大峽谷 蜂桶寨 四姑娘山 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 54 ?成都 稻城 亞丁 旅游地理學(xué) 第七章 旅游交通 55 ?九寨溝旅游環(huán)線 旅游地理學(xué) 第七章
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