【正文】 隨意移動(dòng)。 勞動(dòng)力準(zhǔn)備勞動(dòng)力人員統(tǒng)計(jì)表工種數(shù)量施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人4全面負(fù)責(zé)各分部施工指導(dǎo)技術(shù)8負(fù)責(zé)技術(shù)管理安全員8現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督領(lǐng)工8人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械指揮以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)施工普工80人負(fù)責(zé)人工清挖及局部開(kāi)挖。3）、基坑內(nèi)非支撐范圍內(nèi)可作為材料即時(shí)周轉(zhuǎn)場(chǎng)地。施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路和卸車(chē)設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要做好加固或加寬等準(zhǔn)備工作。施工前根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)，由測(cè)量員放出基坑底部邊線(xiàn)及開(kāi)挖線(xiàn)開(kāi)挖。三、 施工組織根據(jù)本標(biāo)段的規(guī)模、特點(diǎn),為了能有效地對(duì)整個(gè)工程實(shí)施全面統(tǒng)一的組織管理,達(dá)到質(zhì)量、安全管理目標(biāo),成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)?！妫?，℃；年平均相對(duì)濕度62%；降水量分布季節(jié)性明顯，降水多集中在8月份；最大積雪深度29cm，；無(wú)霜期年平均為109天。線(xiàn)路所經(jīng)地區(qū)除局部地段有地震液化土，無(wú)重大不良地質(zhì)現(xiàn)象。沿線(xiàn)河流及階地區(qū)局部分布埋深淺、地下水位高、密實(shí)度低的粉土，砂土層屬于地震液化土。結(jié)構(gòu)物混凝土約35萬(wàn)方。正線(xiàn)起點(diǎn)位于北溝鎮(zhèn)，并設(shè)北溝站，出站后線(xiàn)路利用已施工的王格莊大橋、王格莊隧道、蓬萊隧道以及位鐘院特大橋后設(shè)蓬萊站。深基坑專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案一、編制說(shuō)明《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332012《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462005《客貨共線(xiàn)鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南》（TZ 2022008）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009\J9442009）《濟(jì)南鐵路局鐵路建設(shè)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制審查與專(zhuān)家論證（暫行）辦法》（濟(jì)鐵建發(fā)[2010]46號(hào)）《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》本標(biāo)段的合同、招投標(biāo)文件、圖紙等為保證承臺(tái)及涵洞基坑開(kāi)挖、基坑圍護(hù)的安全文明施工，制定本專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案。新設(shè)車(chē)站6個(gè)。根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況涉及開(kāi)挖深度超過(guò)5m的基坑施工。橋基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，置于該層以下的持力層中。標(biāo)段約60%～70%地段屬丘陵區(qū)，總體工程地質(zhì)條件較好，無(wú)重大不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)現(xiàn)象。煙臺(tái)市主要風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)或南風(fēng)，最大平均風(fēng)速為25m/s。安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)框圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理：馬超社總工程師：鄔蘇凡經(jīng)營(yíng)經(jīng)理：李亞洲安全總監(jiān)：薛同友物資部 多保衛(wèi)拆遷部李勇軍安質(zhì)部仝釗試驗(yàn)室楊華綜合部劉鵬飛機(jī)電部王亞紅工程管理部袁杰計(jì)劃財(cái)務(wù)部張敏一分部、二分部、三分部、四分部基坑施工前組織相關(guān)人員認(rèn)真熟悉圖紙。基坑底部以結(jié)構(gòu)外邊緣為準(zhǔn)。施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)行路線(xiàn)的布置，應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)域工作面的大小、機(jī)械性能、運(yùn)距和地形起伏等情況加以確定。4）、在基坑邊設(shè)置部分鋼筋臨時(shí)半成品堆放場(chǎng)地。汽車(chē)司機(jī)32分兩班作業(yè)挖機(jī)司機(jī)16分兩班作業(yè)鏟車(chē)司機(jī)8分兩班作業(yè) 機(jī)械準(zhǔn)備打鋼板樁時(shí)選用履帶自行式液壓沖擊打樁機(jī)。 計(jì)劃工期本標(biāo)段基坑施工計(jì)劃施工工期為2014年4月30日至2015年11月30日，計(jì)579天。根據(jù)基坑開(kāi)挖深度、工程地質(zhì)條件以及周邊環(huán)境特點(diǎn)，適當(dāng)選擇基坑開(kāi)挖方法，能自然放坡開(kāi)挖的，采用自然放坡開(kāi)挖，按1:～1:1的坡度進(jìn)行放坡，并在適當(dāng)位置加設(shè)平臺(tái)，保證滿(mǎn)足邊坡穩(wěn)定性要求；對(duì)于受現(xiàn)場(chǎng)施工條件影響或鄰近既有道路的基坑，采用鋼板樁防護(hù)或采用砂袋防護(hù)后進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工。（2）在施工區(qū)域內(nèi)有地下管線(xiàn)、電纜、地下給排水管，在施工前必須了解清楚并作出處理方案。在開(kāi)挖前，備好水泵及支護(hù)用材料。（6）基坑所需的臨時(shí)設(shè)施，水、電源，道路，排水等應(yīng)安排計(jì)劃周全?；娱_(kāi)挖前，坑壁四周設(shè)臨時(shí)截水溝、排水溝設(shè)施，用于攔截地表徑流，避免地表水滲透，影響坑壁穩(wěn)定。為防止超挖和保持邊坡坡度正確，機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高上30cm或邊坡邊界時(shí)，采用人工開(kāi)挖和修坡。)c 坑壁土粘聚力(kN / m2)θ= 176。砂袋制作采用450mm*800mm普通編織袋，袋內(nèi)裝砂質(zhì)土，確保砂袋自重有效抵擋邊坡土方的側(cè)壓力。砂袋堆放時(shí)，同一排應(yīng)同時(shí)往上堆，堆放時(shí)應(yīng)做到上下排錯(cuò)位、左右搭接，堆壘密實(shí)，以確保砂袋受力的整體性，堆放的砂袋袋口應(yīng)向內(nèi)（朝向邊坡），且應(yīng)緊貼邊坡，空隙用土塞填密實(shí)，砂袋外側(cè)應(yīng)平整、坡度統(tǒng)一、坡度應(yīng)符合要求。)h——基坑深度（支撐高度m） ψ=16176。振動(dòng)錘的端電壓要達(dá)到380V以上。（2）鋼板樁插打步驟及技術(shù)要點(diǎn)a、在鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油，安置吊點(diǎn)。b、合攏時(shí)樁的調(diào)整處理為了便于合攏，合攏處的兩片樁應(yīng)一高一低。拔樁基坑由于開(kāi)挖深，危險(xiǎn)系數(shù)高，承臺(tái)邊回填，鋼板樁邊拔除的方法，待承臺(tái)施工完畢全部回填雜土后，挖掘機(jī)或吊車(chē)?yán)谜駝?dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，擾動(dòng)土質(zhì)，破壞鋼板樁周?chē)恼尘哿σ钥朔螛蹲枇Γ揽扛郊悠鸬趿Φ淖饔脤栋纬?ψ/2）=tg2（45176。實(shí)際施工中，盡量減小坑沿活載，同時(shí)適當(dāng)降低板樁側(cè)土體高度，以避免基坑底部的隆起。（2）合攏口尺寸上下都小時(shí)，此時(shí)應(yīng)將合攏口的位置設(shè)置在合攏面一側(cè)的角樁附近。當(dāng)鋼板樁偏移太多時(shí)，采用多次糾偏的方法逐步減少偏移量，若因土質(zhì)太硬糾偏困難時(shí)，采用滑輪組或倒鏈糾偏。為便于整個(gè)基坑地下水的疏排及防止下雨地表水流入基坑，在基坑頂設(shè)置連通的300300mm的排水溝，把集水井中抽出的地下水引到附近的溝渠中。檢查中要注意：①、對(duì)打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除；②、有割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)；③、若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測(cè)量其實(shí)際斷面厚度，以便決定在計(jì)算中是否需要折減。裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。（3）完成測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置, 包括控制基線(xiàn)、軸線(xiàn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)。（6）機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行維護(hù)檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn),使處于良好的工作狀態(tài)。采用邊開(kāi)挖邊運(yùn)土的方式，配合工程自卸車(chē)外運(yùn)土方，同時(shí)配合人工修整邊坡。打拔每一片鋼板樁都要確保插正及位置準(zhǔn)確。開(kāi)挖土方和土方外運(yùn)同時(shí)進(jìn)行，人工配合挖機(jī)操作施工。基坑開(kāi)挖完成后，*，基坑四個(gè)角設(shè)立4個(gè)集水坑。應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。施工完畢后即進(jìn)行鋼板樁的拔除。 計(jì)算按開(kāi)挖深度4m計(jì)算。+16176。c/（q+hγ)≥=2(+4)=≥所以基坑穩(wěn)定性滿(mǎn)足要求。 σR樁壁土的平均極限摩阻力， 取5000KPa [p]=(Ulτp+AσR)=(955+1045000)=203KN本工程擬選用DZ45電動(dòng)振動(dòng)錘施工能滿(mǎn)足施工需要。所有護(hù)欄用紅白油漆刷上醒目的警示色，鋼管紅白油漆間距為20CM，護(hù)欄周?chē)鷳覓臁敖狗健薄ⅰ胺枪ぷ魅藛T禁止入內(nèi)”、“必須佩戴安全帽”等禁止、警告標(biāo)志。2. 地面沉降位移監(jiān)測(cè)：在基坑處側(cè)地面每隔20m設(shè)一個(gè)地面沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)，開(kāi)挖過(guò)程中基坑外側(cè)的土體位移、沉降?；颖O(jiān)測(cè)點(diǎn)布置示意圖基坑頂有動(dòng)載時(shí)，基坑頂緣與動(dòng)載間應(yīng)留有大于1m的護(hù)道，特大橋的基坑和施工臨時(shí)便道臨近，因此擬定基坑頂緣與便道之間留2m的護(hù)道，以防便道動(dòng)載影響基坑開(kāi)挖?；壮诓糠謶?yīng)用與基礎(chǔ)同級(jí)的混凝土同時(shí)回填?；A(chǔ)開(kāi)挖尺寸應(yīng)滿(mǎn)足施工要求。2觸電施工用電按要求編制施工方案，并要嚴(yán)格執(zhí)行；無(wú)證電工不得上崗；挖到不明電纜及時(shí)上報(bào)處理；嚴(yán)禁私拉私接電線(xiàn)；電動(dòng)工具的絕緣性能要保持良好；動(dòng)力設(shè)備嚴(yán)格按“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”的要求；電器線(xiàn)路經(jīng)要常檢查?；娱_(kāi)挖前，上部應(yīng)有排水措施，防止地表水流入坑內(nèi)沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。并進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，繪出變形曲線(xiàn)圖。周?chē)ㄖ锍两涤^(guān)測(cè)發(fā)現(xiàn)有超過(guò)規(guī)范要求的，應(yīng)立即停止該范圍你的施工，待沉降穩(wěn)定后再開(kāi)挖。如果坡頂出現(xiàn)裂縫，則應(yīng)立即停止開(kāi)挖，坑內(nèi)填土、坑外卸載，加密加長(zhǎng)錨桿，水泥漿灌縫。在采取以上措施的同時(shí)，必須盡快鋪筑基坑底的砼墊層，特別是靠近基坑邊的砼墊層，以提高基坑抵抗土體變形的整體能力。露天機(jī)械一定要搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)棚。，作出具體詳細(xì)作業(yè)計(jì)劃，要向作業(yè)班組進(jìn)行冬季施工技術(shù)交底。1．基坑開(kāi)挖過(guò)程中人工配合機(jī)械開(kāi)挖時(shí)應(yīng)由專(zhuān)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，以免造成安全事故。，不得停放大型設(shè)備及車(chē)輛(挖掘機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛等)“五個(gè)一”（一機(jī)、一閘、一漏、一箱、一鎖）規(guī)范，經(jīng)常檢查電纜是否有老化、破皮等現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即更換，嚴(yán)禁無(wú)證人員操作。，不得堵塞便道，污染環(huán)境。六、施工安全管理 安全生產(chǎn)組織管理安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單：組 長(zhǎng)：馬超社副組長(zhǎng)：張宏亮 鄔蘇凡 李亞洲 李勇軍 薛同友組 員：袁杰 仝釗 曹權(quán) 劉鵬飛 多保衛(wèi) 張敏 楊華 王亞紅 專(zhuān)職安全員：于福渠 左紅軍安全保證體系：安全目標(biāo)：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕責(zé)任一般B 類(lèi)（客車(chē)一般C 類(lèi)）及以上事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)大事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故。⑴安全教育培訓(xùn)制度①工人在上崗前，必須接受安全教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。⑵安全技術(shù)交底制度要體現(xiàn)各級(jí)交底的原則，工程開(kāi)工前由項(xiàng)目部安全部門(mén)、各分部安全部門(mén)分別對(duì)向參加施工的職工認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施的交底。⑶安全檢查制度開(kāi)工前安全檢查。③專(zhuān)業(yè)性的安全檢查針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，分部專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全進(jìn)行檢查。⑥隱患整改隱患登記、分析。⑷施工過(guò)程安全措施①施工人員上崗前進(jìn)行安全教育。③使用的機(jī)械設(shè)備，隨時(shí)檢查、維修保養(yǎng)。 安全評(píng)比和獎(jiǎng)懲制度積極開(kāi)展上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”