【正文】 前按照施工圖要求，在高速公路路基坡腳處按照高速公路路基填筑要求填筑筑島平臺，并分層壓實, 平臺填筑過程中與公路路基邊坡按1m 寬臺階進行搭接，保證平臺與路基的整體性，填高至承臺頂面高程時進行鉆孔樁施工；3墩樁基礎(chǔ)的施工由于規(guī)劃改溝，根據(jù)孫家溝設(shè)計說明給出的水文地質(zhì)特征， （ ），施工時注意河水水位，圍堰筑島。表1 孫家溝大橋連續(xù)梁墩臺結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)表二、線路相交情況孫家溝大橋與在建臨離高速公路上跨相交，交叉關(guān)系為：鐵路里程范圍為MDIIK40+～+，交叉點里程為MDIIK40+，被交叉臨離高速公路里程：K31+。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，設(shè)計樁基97根，其中連續(xù)梁部分68根，樁徑分別為： ， 。. . . . .新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 1 中鐵二十局集團有限公司目錄一、 工程概況 .......................................... 1二、 線路相交情況 ....................................... 1三、 主要施工負責人 ..................................... 2四、 施工項目人員的基本情況 .............................. 2五、 施工組織方案 ....................................... 2（一） 基礎(chǔ)施工 ..................................... 3（二） 墩身施工 ..................................... 4（三） 連續(xù)梁施工 ................................... 51. 連續(xù)梁0塊墩托架現(xiàn)澆施工 ....................... 52. 連續(xù)梁掛籃懸灌澆筑施工工藝 ...................... 93. 邊跨現(xiàn)澆段施工 ............................... 164. 連續(xù)梁合攏段施工 ............................. 175. 懸灌梁的線型控制 ............................. 19六、 安全防護方案 ...................................... 21（一） 總體方案 .................................... 21（二） 掛籃封閉防護措施 ............................. 221. 掛籃施工防墜落措施............................ 222. 掛籃施工防水措施 ............................. 223. 已澆梁段防護 . ................................ 224. 防火、消防安全措施............................ 235. 掛籃行走安全保證措施 .......................... 24（三） 防護棚安全防護措施 . ........................... 241. 防護棚的構(gòu)件檢算 ............................. 252. 條形基礎(chǔ)施工 . ................................ 253. 鋼管立柱施工 . ................................ 284. 防護棚搭設(shè) .................................. 285. 防護棚拆除 .................................. 296. 交通總體封閉方案 ............................. 297. 安全措施 .................................... 30新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 2 中鐵二十局集團有限公司8. 門架搭設(shè)期間防護措施 .......................... 319. 支架、門架及臨時標志拆除 ....................... 3110. 施工期間臨時標志設(shè)臵 ......................... 31七、 工期安排.......................................... 32八、 安全保障措施 ...................................... 33九、 施工安全措施 ...................................... 34十、 事故處理應(yīng)急預(yù)案 ................................... 37（一） 組織機構(gòu) .................................... 37（二） 救援過程 .................................... 37（三） 實施方案 .................................... 37十一、 雨季安全防護施工措施 . ............................. 38十二、 夏季施工防護措施 ................................. 39（一） 夏季混凝土施工降溫措施......................... 39（二） 現(xiàn)澆梁施工 ................................... 40（三） 施工現(xiàn)場食品安全、衛(wèi)生保健措施及職業(yè)健康 ......... 40（四） 現(xiàn)場施工機具降溫 . ............................. 41（五） 其他施工注意事項 . ............................. 41新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 1 中鐵二十局集團有限公司孫家溝大橋跨越臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護專項方案一、工程概況新建鐵路呂臨支線孫家溝大橋位于臨縣三交鎮(zhèn)，設(shè)計為6孔雙線橋梁，孔跨布臵為1（48+80+48）連續(xù)梁+332 m梁簡支T 梁， ，中心樁號為改MDIIK40+，橋梁第二孔80m 主跨于改MDIIK40+ 在建臨離高速公路路基，交角87176。本橋2號墩位于高速公路填方右側(cè)邊坡上， ， ， ，根據(jù)設(shè)計，鐵路先于公路施工，2號和3號墩之間的改路、改溝工程由山西公路設(shè)計院進行設(shè)計，由離臨高速公路施工方進行施工。新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 2 中鐵二十局集團有限公司三、主要施工負責人項目負責人： 周海軍項目協(xié)調(diào)負責人： 劉振海項目技術(shù)負責人： 雷新民安全質(zhì)量負責人： 閆保昌施工負責人： 魏 欣施工技術(shù)負責人： 李海龍施工質(zhì)量負責人： 王宏宇施工安全負責人： 孟勇華四、施工項目人員的基本情況中鐵二十局集團有限公司參加呂梁至臨縣支線鐵路工程的技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員均來自項目建設(shè)基層，參加過多條國家鐵路、跨公路、既有線施工，業(yè)務(wù)能力上有著豐富的積累，有著較強的施工防護經(jīng)驗。根據(jù)地質(zhì)勘探資料和現(xiàn)場實際，大橋樁基均采用沖擊鉆機成孔，水下混凝土灌注，鋼筋籠采用鋼筋加工場分節(jié)加工成型，運送至現(xiàn)場后利用汽車吊吊裝就位，砼由砼拌合站集中拌制，通過砼運輸罐車運送至平臺現(xiàn)場，導(dǎo)管法灌注。為了安全快速的實行交叉施工，基礎(chǔ)施工前項目部積極與臨離高速公路建設(shè)單位及施工單位溝通，簽訂相關(guān)安全施工協(xié)議，在滿足雙方安全施工的基礎(chǔ)上快速施工。墩身施工時隨施工進度在墩身外圍架設(shè)鋼管排架全封閉防護或架設(shè)高空防護網(wǎng)，以防止發(fā)生物體打擊、高空墜物事故的發(fā)生。空心墩主要采用爬模施工，墩外側(cè)搭設(shè)?之?字型鋼管腳手架作為工作平臺及人員上下通道，模板、材料提升通過爬模系統(tǒng)的塔新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 5 中鐵二十局集團有限公司吊完成，混凝土采用集中拌和，混凝土罐車運送至現(xiàn)場，泵送入模進行施工。新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 6 中鐵二十局集團有限公司新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 7 中鐵二十局集團有限公司（1）托架結(jié)構(gòu)設(shè)計首先，應(yīng)在主跨2墩墩頂?shù)挠谰眯灾ё鶅蓚?cè)各安裝一個臨時支座，支座底部用原預(yù)埋在墩側(cè)基礎(chǔ)頂面的大螺栓錨固，以防止梁段現(xiàn)澆時所產(chǎn)生的不平衡力矩損壞永久性支座。為防止灌注的梁段因托架下沉造成混凝土出現(xiàn)裂縫，并保證梁段的線型與設(shè)計一致，為此除應(yīng)提高托架的剛度，擰緊各節(jié)點螺栓減小托架上部結(jié)構(gòu)變形外，還應(yīng)對托架進行預(yù)壓。外側(cè)模板面板采用8mm 厚鋼板，以提高梁體表面光滑度?；炷脸跄龝r間按12小時～18小時配制，保證現(xiàn)澆梁段在混凝土初凝前施工完成。腹板因高度大，厚度薄，且鋼筋密集，混凝土入模、振搗困難，腹板采用水平分層澆筑，分層厚度為40cm 。最后用平板振搗器在整個頂板面上振搗找平。2. 連續(xù)梁掛籃懸灌澆筑施工工藝為了加快懸臂施工進度，各梁段亦采取全斷面一次澆筑的施工方案。菱形掛籃結(jié)構(gòu)主要由桁架、提吊系統(tǒng)、走行及后錨系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和張拉操作平臺等六部分組成。安裝時注意橋墩兩側(cè)的掛籃應(yīng)對稱同步安裝，按設(shè)計要求控制不均衡荷載。新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 11 中鐵二十局集團有限公司對拼裝就位待灌注混凝土的掛籃，采用水箱試壓法檢查掛籃的性能和狀況。掛籃預(yù)壓步驟為：a 、掛籃拼裝完成后即可進行掛籃預(yù)壓；b 、將提前焊制好的水箱對稱布臵在菱形桁架的前段1號梁段處，利用底籃分配梁做底托，前后吊帶受力；c 、按照監(jiān)控單位要求布設(shè)測點；d 、兩端同時打開進水閥門進行注水加載，加載時采用分級加載的方法。每級也同樣進行觀測，并將卸載時的數(shù)據(jù)與加載時的數(shù)據(jù)進行比較。軌道錨固后，放松底模架前后吊帶并將底模架后橫梁用2個10t 導(dǎo)鏈懸掛在外模走行梁上；拆除后吊帶與底模架的聯(lián)接，先放松所有后吊桿再放松前吊帶，用2臺5t 導(dǎo)鏈牽引前支座使菱形桁架帶動底模側(cè)模前移，就位后安裝底模后吊帶，將底模吊起。設(shè)計標高由設(shè)計院提供。先綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋、底板波紋管道，待內(nèi)模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預(yù)埋件。②配合比設(shè)計新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 14 中鐵二十局集團有限公司為縮短工期，加快進度，確保一段梁體的施工周期在8～10天左右，梁體混凝土配合比設(shè)計提高一個等級?；炷翝仓?，每個梁段均搭設(shè)工作平臺，人員和機具均在平臺上操作，以免壓壞鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。豎向預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計下料直接加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁體豎向波紋管中。張拉時確保?三同心兩同步?，并采取雙控措施，以張拉力控制為主、伸長量校核為輔。③孔道壓漿孔道壓漿在預(yù)應(yīng)力張拉完成、掛籃前移之前進行，壓漿采用真空吸漿法，～。橋面上材料、機具等施工荷載的堆放盡量靠近0塊段。在梁段懸臂施工中，采取從前向后逐步澆筑的辦法，防止由于掛籃變形在新、老混凝土連接處產(chǎn)生裂紋，并對節(jié)段接頭進行鑿毛處理，保證接縫質(zhì)量。在梁段頂面中線及上、下游兩側(cè)埋設(shè)水平觀測點，隨時觀測各截面處標高在整個梁體施工中的變化，以及時掌握和調(diào)整梁段預(yù)拱標高。3. 邊跨現(xiàn)澆段施工 新建呂梁至臨縣（孟門）支線鐵路ZNTJ3標段 孫家溝大橋跨臨離高速公路連續(xù)梁施工安全防護方案 17 中鐵二十局集團有限公司邊跨現(xiàn)澆段同0塊施工，本橋的小里程邊跨為0橋臺，采用搭設(shè)滿堂支架施工，支架采用貝雷梁，支架頂采用工字鋼作為墊梁和分配梁，貝雷梁和工字鋼間距布臵根據(jù)具體施工時現(xiàn)澆長度和重量確定。扇形托架采用萬能桿件和型鋼