微表處施工技術(shù)方案-wenkub
2023-05-25 05:10:16 本頁面
【正文】 用范圍更廣、性能更好等特點，對出現(xiàn)在城市干道、高速公路和機場道路上的各種病害的修復最為有效，是功能最完善的道路養(yǎng)護方法之一。現(xiàn)在，微表處技術(shù)已被認為是修復車轍及其它種路面的病害蟲有效、最經(jīng)濟的手段之一。在國外，隨著聚合物改性瀝青的普遍應用，聚合物改性瀝青也在迅速發(fā)展。從20世紀60年代末到70年代初，德國首先展開對聚合物改性乳化瀝青稀漿封層的研究，從常規(guī)乳化瀝青稀漿封層混合料入手，加入特殊的高分子聚合物和添加劑制成聚合物改性乳化瀝青稀漿封層混合料，攤鋪厚度較大的封層用以修復路面上的車轍。它在歐美和澳大利亞、日本已得到普及，并且正在向世界地區(qū)推廣、發(fā)展。 目前，我國已制訂有《微表處和稀漿封層施工技術(shù)指南》。微表處封層的磨擦系數(shù)大，能夠很好地提高路面的抗滑功能力。如果采用多層攤鋪工藝，微表處可以在不使用銑刨的情況下，填補深達38mm的車轍，而且十分穩(wěn)定，也不會使面層產(chǎn)生塑性變形。 、主要優(yōu)點： 施工速度快。 施工方便、施工使用人員少。 降低道路維修養(yǎng)護費用。此方案主要以處理車轍和微表處施工，現(xiàn)就施工技術(shù)以及工藝介紹如下：二、編制依據(jù)：、現(xiàn)場具體情況：、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG D502006）；、《微表處和稀漿封層施工技術(shù)指南》；、《瀝青路面微表處施工技術(shù)規(guī)程》。 改性乳化瀝青性能指標要求 測試項目技術(shù)要求試驗結(jié)果蒸發(fā)殘留物含量/﹪60破乳速度慢裂慢裂篩上剩余量/﹪≤恩格拉粘度(25℃)/176。同時，采用一般自來水，因不含雜質(zhì)和有害鹽類，PH值在7左右。D、車轍施工完一層后，應通過車輛完全碾壓密實，再在上面施工微表處攤鋪。 （2）、抗滑功能：微表處的磨擦系數(shù)大，能夠很好地提高路面的抗滑功能力。如果采用多層攤鋪工藝，微表處可以在不使用銑刨的情況下，填補深達38mm的車轍，而且十分穩(wěn)定，也不會使面層產(chǎn)生塑性變形。 （2）、成型快：施工工期短，施工季節(jié)長，可以夜間作業(yè)。 、一般規(guī)定（1）、微表處施工前，我公司將提供詳實的混合料配合比設計報告，微表處工程由具有豐富設計經(jīng)驗的實驗室進行驗證性復核，并出具復核報告。施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨時，應在雨后將無法正常成型的材料鏟除。原路面整體結(jié)構(gòu)強度不足的，不應采用微表處罩面。ｅ、原路面的擁包等隆起型病害應事先進行處理。在松散和脫落以及網(wǎng)裂嚴重的情況下，應按照相關技術(shù)要求噴灑粘層油。ｄ、測定礦料含水量。⑤、通過攤鋪車的標定，得出攤鋪車各料門開度或泵的設定等與各材料出料量的關系。、將符合要求的各種材料裝入攤鋪車內(nèi)。、攤鋪速度以保持混合料攤鋪量與攪拌量基本一致為準。、當攤鋪車內(nèi)任何一種材料快用完時，應立即關閉所有輸送材料的控制開關，讓攪拌器中的混合料攪拌完，并送入攤鋪槽鋪完后，攤鋪車登上前進，提起攤鋪槽，將攤鋪車移出攤鋪點，清洗攤鋪槽。、微表處車轍填充時，應調(diào)整攤鋪厚度，使填充層橫斷面的中部隆起3mm~5mm，形成冠狀，以考慮行車壓密作用。在用于硬路肩、停車場等缺少或者沒有行車碾壓的場合時，或者為了滿足某些特殊需要，可使用6t~10t輪胎壓路機對已破乳并初步成型的稀漿混合料進行碾壓。要嚴格按規(guī)范要求進行。碾壓時壓路機不得在微表處上停留、調(diào)頭和急轉(zhuǎn)彎。 避免在新近微表處施工完畢的路面上進行攤鋪；、橫向接縫216。 清掃工作必須在稀漿混合料固化形成一定強度后方可進行；216。 新攤鋪的微表處路面上車輛行駛速度不宜超過60km/h；
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