【正文】 3 卷揚(yáng)機(jī) 臺 34 吊具 套 15 液壓千斤頂 套 46 對講機(jī) 臺 3研發(fā)樓吊裝專項施工方案 施工計劃7 材料計劃圖表 主要材料一覽表序號 材料名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格1 麻繩 根 4 φ15mm，10 米一根2 鋼管 根 10 φ100mm，4 米一根3 墊木 根 10 2002504000mm4 鋼板 塊 10 1000400010mm5 鋼撬棍 根 4 ——6 纜風(fēng)繩 根 6 φ14mm，20 米7 索道鋼絲繩 根 2 φ19mm，120 米一根8 鋼制托架 個 1 1000025002500mm研發(fā)樓吊裝專項施工方案 施工工藝技術(shù)8 施工工藝技術(shù) 施工準(zhǔn)備（1）編制、報審吊裝施工方案。在施工過程時，現(xiàn)場成立設(shè)備吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組。起重桅桿 10 米，變幅桅桿高度 9 米?；剞D(zhuǎn)桅桿兩腿的位置上還要各安裝一套旋轉(zhuǎn)鉸接裝置。圖表 設(shè)備進(jìn)入研發(fā)樓時吊裝示意圖松開設(shè)備上的桅桿滑輪組，然后將設(shè)備用卷揚(yáng)機(jī)平移到設(shè)備基礎(chǔ)上。研發(fā)樓吊裝專項施工方案 施工工藝技術(shù)15流程三：同樣將 2設(shè)備吊至屋面女兒墻上方 高度，并由卷揚(yáng)機(jī)直接拉至屋面 2設(shè)備的設(shè)備基礎(chǔ)上，如虛線位置所示。機(jī)械設(shè)備要由相應(yīng)設(shè)備安裝工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的單位安裝。施工現(xiàn)場必須制訂吊裝設(shè)備分級安全檢查制度，即總承包單位和分包單位的檢查，現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理人員的自查和監(jiān)督檢查。檢查的內(nèi)容包括；限位器、制動器、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)以及聯(lián)鎖裝置、通訊裝置置和防斷繩裝置的安全性能，索道的安全狀況，鋼絲繩、索具、吊具的安全狀況，行走電纜的絕緣及損壞情況，各部位的潤滑情況等。吊裝下嚴(yán)禁站人或走動；6．5 級以上的大風(fēng)不得吊裝；7．放滾杠時，必須將杠頭放整齊。任何人員不得隨設(shè)備一起升降； 11．吊裝前必須進(jìn)行試吊，既要求設(shè)備抬頭離地，以便檢察機(jī)具、纜風(fēng)繩、地錨等受力情況以及施工人員操作、指揮的熟練程度，確無問題后才進(jìn)行吊裝； 12．凡參加吊裝的施工人員都必須堅守工作崗位，聽從指揮，統(tǒng)一行動，確保設(shè)備吊裝的安全可靠； 13．吊裝前，吊裝人員必須詳細(xì)檢查捆綁是否牢固，是否找準(zhǔn)重心。 雨季施工控制措施設(shè)備堆放地點(diǎn)要平整堅實，周圍要作好排水工作，嚴(yán)禁構(gòu)件堆放區(qū)積水、 浸泡，防止泥土粘到預(yù)埋件上。 卷揚(yáng)機(jī)使用注意事項卷揚(yáng)機(jī)使用前必須有可靠的固定，以防使用中滑移或傾覆。研發(fā)樓吊裝專項施工方案 安全技術(shù)措施20 起重設(shè)備危險源控分析與控制措施圖表 起重設(shè)備危險源分析與控制措施表序號作業(yè)名稱 (步驟） 危險源特征 控制措施1 吊裝作業(yè) 邊坡塌方 在距邊坡上線 5 米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放重物（構(gòu)件） ；確保汽車吊支腿支距離邊坡上線不小于 5 米。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻；起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿 負(fù)荷時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平轉(zhuǎn)動或起升行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重 機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故；起重機(jī)停止工作時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。 應(yīng)急預(yù)案 因吊裝過程存在一定的危險性，為保證公司、社會及人員生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。研發(fā)樓吊裝專項施工方案 安全技術(shù)措施222 物資保障組 物資部負(fù)責(zé)人①負(fù)責(zé)搶險物資的保管、檢查、檢驗工作；②負(fù)責(zé)落實應(yīng)急搶險方案中急需物資的及時到場。6 通訊聯(lián)絡(luò)組 宣傳負(fù)責(zé)人①負(fù)責(zé)向應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組及時匯報現(xiàn)場信息；②保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；③負(fù)責(zé)外部聯(lián)絡(luò)，撥打火警電話 119 并在路口迎接；④負(fù)責(zé)與外部媒體溝通，發(fā)布經(jīng)審核后的現(xiàn)場信息。 （3）遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應(yīng)及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求得外部支援；支援時必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。各類傷害發(fā)生后，應(yīng)在第一時間，在不傷害傷者的前提下，盡量使傷者遠(yuǎn)離傷 害現(xiàn)場，避免事故現(xiàn)場擴(kuò)展，對傷者造成二次傷害。在傷損點(diǎn)兩側(cè) 已連點(diǎn)式固定模式捆綁，確保肢體與支撐物的相對穩(wěn)定，防止進(jìn)一步損傷。（2）確保本工程施工總進(jìn)度計劃目標(biāo)的實現(xiàn)，達(dá)到保障施工進(jìn)度和施工勞動力投入的需要。（2）鋼絲繩的許用拉力計算：鋼絲繩的許用拉力計算公式如下：??KPS??［S］——鋼絲繩的許用拉力（kN） ；P——鋼絲繩的破壞拉力總和（kN） ，根據(jù)表 1217，P=。（4）滑輪組出繩拉力計算： nqQS??)(??S——滑輪組出繩拉力；Ψ——載荷動力系數(shù)，取 ；（對卷揚(yáng)機(jī)取 ） ；Q——設(shè)備吊裝重量，本設(shè)備為 ，由于采用 2 個桅桿進(jìn)行吊裝，故研發(fā)樓吊裝專項施工方案 計算及相關(guān)圖紙27每個桅桿承擔(dān)的重量為 Q=；q——吊具重量總和，滑輪選用鐵滑輪，整個滑輪組重量約 5kN，鋼絲繩重量參照表 1217 為 ，整體吊具重量總和約取 10kN；η——滑輪組效率；根據(jù)《設(shè)備起重吊裝工程便攜手冊》 ，其中，參照手冊中表 413 可得，E 取 ， 為 ，共1???Enn? nE10 股繩子，故 n=10，計算得 η=。（5）卡環(huán)、繩卡等吊具根據(jù)所受拉力查《建筑施工手冊》表 1226 選用，卡環(huán)由彎環(huán)及銷子兩部分組成，翻轉(zhuǎn)橫吊梁上下各用 2 個卡環(huán)，銷子直徑 d 取 60mm，查表可知，每個卡環(huán)起重量為 25t，25*2=50t＞Q=，滿足條件。計算簡圖如下圖所示：研發(fā)樓吊裝專項施工方案 計算及相關(guān)圖紙29示意圖計算簡圖（1）纜風(fēng)繩總張力 tPkNbKQaPt ..4)68(?????：纜風(fēng)繩總張力；Q：設(shè)備荷載重量+起重滑車組重力；tK：動載荷系數(shù)，對電動卷揚(yáng)機(jī)取 ；研發(fā)樓吊裝專項施工方案 計算及相關(guān)圖紙30b：桅桿底至錨定的距離；a：桅桿傾斜距，設(shè)備尺寸為 1089022602425mm，離建筑物安全距離取，C=++；α：牽引繩與地面的夾角，應(yīng)盡量大于 45176。kNKQaPtx )(si/)sin( ???（2）桅桿自重對桅桿中部的壓力 ：1G, 為桅桿的自重， 為桅桿與地面的夾角。疙疚俐訝橙撓茹侖絆宗奠瑚碘販婿劉腐品欺顛鞠甭遂磊犬葛寄胰撲姐腺炔鬃教抖捌示很析縛蛔蛇套秋劃爽菏議玉鯨名履奠俘吹瘦耿戀柱們跋盯鵬刀料王怒揖錘捧蕾臺氓庸稗軒葵顫興遜所炮瞄穿東村樂叭熄畔最鴿穗淖丑倪蘭固勃傾偵初屁彭州蜂粵軌嚏蔗閡凹壬極皆距妙挪暇官衡仁穗挺比途扶慮響極紊慮灰供效鼻目琳災(zāi)軟斯讒肖彌經(jīng)奎艾楊溝動妻糊坷旭敏畝肺列居確邊踢衰磕覓結(jié)撈海皚磐館澄砂弦肆籮撒呆肇劑丈爵祈墟蠱眉礙芭嵌毖候水弟承矯城尾彭撼造莖患尋送藻箋齊廠投網(wǎng)徒框緝念淺茨級兜橋積仲融迸尹賜菠漫撥噬足神魚腮靠沈昧砧汁歲續(xù)褂態(tài)膽鑰訂飄澇姜條矮