【正文】 成土石方8萬m3,四、路基工程施工方案及方法本合同段路基工程主要數(shù)量：， , ,填方69302 m3。第四施工段為K2+～K3+800段,由道路二隊施工，順序為K3+800→K2+。（五）工程施工順序本合同段路基工程劃分為四個路段由兩個專業(yè)施工隊分段負責： 第一施工段為K0+000～K1+，由道路一隊施工，完成挖方109475m3。由于工程地段地形復雜，山大溝深，施工便道很難修建，工程施工的難度較大，對施工隊技術專業(yè)素質要求較高，各施工隊人員配置和勞動力計劃見后附勞動力配備及設備表。3．嚴格分層填筑，配足碾壓機具根據(jù)不同填料試驗段所取得的松鋪厚度、最佳含水量、壓實機具等參數(shù)，嚴格檢驗和監(jiān)督檢查，科學施工，合理匹配振動壓路機、沖擊式壓路機等機具，保證壓實密度。各工序施工相互獨立，緊密配合。3．以路基土石方施工為重點，合理安排工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，提高機械使用率。2．工程采用系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃，工期以項目管理軟件進行計劃控制，抓住關鍵工序，確保工期。（5）要保證填料的含水量，防止含水量過大形成翻漿。在站場中不適宜預留沉落高度的地段，采取加強壓實措施，提高密實度。逐層鋪填碎石土，用汽油打夯機或蛙式打夯機夯實，分層厚度不得大于20cm，有水管、導水板等加固防護措施時，導水管必須順坡引入擋墻泄水孔。按照工期9個月計算，其中施工準備和交驗1個月，實際施工時間只有8個月，平均每月需完成斷面土石方約8萬m3以上，土石方施工任務艱巨。按2車道二級公路標準建設，設計速度：40公里/小時，設計荷載：公路—II 級，路基寬度：，合同段內有交點21個，,平曲線極限最小半徑60米，小于70米半徑共計7個，最大縱坡：%，最短坡長125米。（二）主要工程量,；路基填方69302 m3。1．高邊坡、深路塹施工本工程為新修路基，主要為開挖路塹段，公路沿線多為半風化、全風化頁巖，由于山勢較陡，開挖時土石方很容易落入巖下的現(xiàn)有公路上，極不安全，做好安全防護工作是高邊坡施工的重要工作，按照項目部要求施工期間車輛通行保暢通的規(guī)定，施工安全保衛(wèi)工作，要走在前面，同時按照施工計劃要做好邊坡防護，確保邊坡穩(wěn)定。陡坡路堤施工應快挖快填，防止坡體坍滑。（2）要設置沉降觀測點和沉降管，為了保證預留沉降的作用和積累經驗資料，高填路堤要在最高填筑點，變高填筑點等代表性位置設置沉降觀測點定期進行沉降觀測，并根據(jù)觀測結果對預留沉降進行調整。（6）要預置排水坡度，防止表層積水下滲。3．施工技術以解決難點工序為主要內容，實行骨干人員定崗定責，專家動態(tài)指導，組織有效攻關，確保工程質量全線創(chuàng)優(yōu)。4．難易并重，分段連線，完成一段，交付一段。2．采用先進方法、工藝和機械設備施工所有沿線的土、石方開挖及填筑采用機械化施工，開挖石方路塹爆破均采用光面爆破或預裂爆破設計，在靠近建筑物和道路附近按弱震和非揚棄爆破設計。（四）施工安排根據(jù)工程特點，為方便工程施工和管理，加快工程進度，全線擬安排四個道路施工隊分四個工區(qū)進行施工，具體分段如下：(1) 第一施工段為K0+000～K1+，由道路一隊施工，完成挖方109475m3，；(2) 第二施工段為K1+～K1+,，由道路二隊施工，；(3) 第三施工段為K2+～K2+,由道路三隊施工，；(4) 第四施工段為K2+～K3+800段,由道路四隊施工。3．土石方調配，填方69302 m3，除本樁利用土石方和借用土方填筑外，還有約522238m3廢方需要運至棄土場，棄土場按照設計文件的規(guī)定4個，不能滿足施工要求，我們計劃在蒲家溝口和田壩梁橋附近再增加兩個棄土場，這樣可全線有6個棄土場可以利用。施工順序為K0+000→K1+。三、施工進度計劃（一）安排原則1．根據(jù)結構物分布狀況及本合同段土石方數(shù)量較大，施工難度大、施工場地狹窄的特點，以路基施工為重點，合理組織平行施工。施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。樁上標明樁號與路中心填挖高。 （二）土方施工 土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，開挖時每層臺階控制在3～4以內，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。爆破選用中小炮爆破并采取風鉆或潛孔鉆打孔，對開挖風化較嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設計坡面1～2m時應采用減弱松動爆破。在無法保證建筑物安全時，我單位將報請監(jiān)理、設計、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開鑿方式進行。大石改小爆破，藥包中心應接近石體中心，裝藥深度宜為炮孔深度的1/2左右；單個炮孔的藥包重量計算公式為：Q=VPnk′Q—單個炮孔的藥包裝藥量（kg）；V—大石體積（m3）；Pn—臨空面的裝藥修正系數(shù)；K′—正常松動藥包單位炸藥消耗量；炮孔深度L按巖塊厚度H確定：L=（～）H。炮孔排距n根據(jù)溝槽底寬B確定。 用淺孔爆破開挖路塹，應在臺階工作面上進行。松軟石不宜超鉆，底板處為破碎巖石時，宜適當欠鉆；Wp—臺階淺孔爆破底板抵抗線（m）。時，～。當各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時，b=(～)a（前后排同時起爆），或b=(～)a（延期起爆）。 ，危險半徑Rd=KdαdQ1/3（m）Kd—在堅硬致密巖石中取3；在堅硬有裂隙的巖石中Kk—系數(shù)，按爆破作用指數(shù)選擇。施工用、炸藥庫按照公安部“危險品管理使用辦法”的規(guī)定辦理。 布孔從臺階邊緣開始，邊孔與臺階邊緣要保留一定距離，以保證鉆機安全。對有地下水的鉆孔，裝藥時必須對炸藥進行防水處理，水量大時，應使用防水乳化炸藥。（1）孔深量出各孔所需的導爆索。（5）藥時應保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對保留孔壁的破壞作用。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。三階段為：準備階段→施工階段→竣工階段。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求（≮85%）。 （3）路堤填土寬度每側要寬于填層設計寬度，確保壓實寬度不小于設計寬度，填筑到位后進行削坡。當原地面不平時，從最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。 （6）整平工藝采用推土機推平輔以人工方式進行。碾壓時，先用15噸以上履帶式壓路機穩(wěn)壓，再補料找平，必要時分層灑水，在最佳含水量時碾壓，用激振力在40噸以上的拖式凸輪壓路機振壓，虛鋪厚度和壓實遍數(shù)由試驗段確定，一般為35遍，最后再靜壓收面，直到頂面穩(wěn)定、不下沉、無輪跡、表面平整。 （9