【正文】 ,由道路三隊(duì)施工，；(4) 第四施工段為K2+～K3+800段,由道路四隊(duì)施工。各道路施工隊(duì)設(shè)置土石方開挖工班、運(yùn)輸碾壓工班等專業(yè)工班和專職安全員。2．上場隊(duì)伍及設(shè)備本合同段擬上場隊(duì)伍為兩個機(jī)械化道路施工隊(duì)，各自配置土石方機(jī)械和其它專業(yè)施工設(shè)備，獨(dú)立完成其承擔(dān)區(qū)段的工程任務(wù)。由于工程地段地形復(fù)雜，山大溝深，施工便道很難修建，工程施工的難度較大，對施工隊(duì)技術(shù)專業(yè)素質(zhì)要求較高，各施工隊(duì)人員配置和勞動力計(jì)劃見后附勞動力配備及設(shè)備表。3．土石方調(diào)配，填方69302 m3，除本樁利用土石方和借用土方填筑外，還有約522238m3廢方需要運(yùn)至棄土場，棄土場按照設(shè)計(jì)文件的規(guī)定4個，不能滿足施工要求，我們計(jì)劃在蒲家溝口和田壩梁橋附近再增加兩個棄土場，這樣可全線有6個棄土場可以利用。4．取、棄土場環(huán)保措施在進(jìn)行取棄土施工時，除了堅(jiān)持合理均衡，少占耕地等原則外，應(yīng)按環(huán)保要求及時做好取棄土場的排水防護(hù)工程，還應(yīng)在棄土完成后在棄土場基坡上植草。同時加強(qiáng)運(yùn)輸便道維護(hù)和除塵工作，減少對當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活的干擾。（五）工程施工順序本合同段路基工程劃分為四個路段由兩個專業(yè)施工隊(duì)分段負(fù)責(zé)： 第一施工段為K0+000～K1+，由道路一隊(duì)施工，完成挖方109475m3。施工順序?yàn)镵0+000→K1+。第二施工段為K1+～K1+,，由道路一隊(duì)施工，，順序?yàn)镵1+→K1+。 第三施工段為K2+～K2+,由道路二隊(duì)施工，，順序?yàn)镵2+→K2+。第四施工段為K2+～K3+800段,由道路二隊(duì)施工，，順序?yàn)镵3+800→K2+。三、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）安排原則1．根據(jù)結(jié)構(gòu)物分布狀況及本合同段土石方數(shù)量較大，施工難度大、施工場地狹窄的特點(diǎn)，以路基施工為重點(diǎn)，合理組織平行施工。2．施工初期根據(jù)路基施工區(qū)段進(jìn)展情況，突擊進(jìn)行路基土石方的開挖，必須挖好路基邊溝，保證正常排水要求。3．各分項(xiàng)工程工期安排充分考慮人員素質(zhì)、機(jī)械性能及天氣影響，在合理、科學(xué)匹配的前提下，工期留有余地，以便調(diào)整。（二）進(jìn)度安排：路基工程計(jì)劃開工時間為2011年8月10日，到2012年5月30日結(jié)束，每月完成土石方8萬m3,四、路基工程施工方案及方法本合同段路基工程主要數(shù)量：， , ,填方69302 m3。施工時按就地取料填筑、短距離運(yùn)料填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實(shí)到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動壓路機(jī)壓實(shí)。（一）路基放樣 路基開工前我單位先進(jìn)行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進(jìn)行。 路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。 在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補(bǔ)上。 （二）土方施工 土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進(jìn)行，開挖時每層臺階控制在3～4以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。當(dāng)運(yùn)距在100m以內(nèi)時，直接采用裝載機(jī)挖運(yùn)。運(yùn)距在100m以外時用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機(jī)推土堆積再用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。土質(zhì)路基施工工藝圖框41。 （三）石方路塹施工 對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均采用挖掘機(jī)開挖，凡不能使用機(jī)械開挖的則采取爆破法開挖。 石方爆破前先對地下物和空中物以及周圍建筑物進(jìn)行調(diào)查，對地下物和空中物要拆遷的及時上報監(jiān)理、業(yè)主，調(diào)查后制定爆破方案以確保安全。爆破選用中小炮爆破并采取風(fēng)鉆或潛孔鉆打孔，對開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設(shè)計(jì)坡面1～2m時應(yīng)采用減弱松動爆破。鉆孔時孔向采用與坡面線的角度一致。在施爆可能影響建筑物地基時，在開挖層邊界沒設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。在無法保證建筑物安全時，我單位將報請監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開鑿方式進(jìn)行。 由于本標(biāo)段開挖深度不大，鄰近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：對于靠邊坡的兩列炮孔采用減弱松動爆破。 鉆孔采用風(fēng)鉆或潛孔鉆；導(dǎo)爆索采用多段非電毫秒微差管起爆方式，另外采用導(dǎo)爆索與火雷管配合使用；炸藥采用2巖石銷銨炸藥和防水乳化炸藥。 零星孤石一般有二個以上的臨空面。大石改小爆破，藥包中心應(yīng)接近石體中心，裝藥深度宜為炮孔深度的1/2左右；單個炮孔的藥包重量計(jì)算公式為：Q=VPnk′Q—單個炮孔的藥包裝藥量（kg）；V—大石體積（m3）；Pn—臨空面的裝藥修正系數(shù)；K′—正常松動藥包單位炸藥消耗量；炮孔深度L按巖塊厚度H確定：L=（～）H。 （1）最小抵抗線W0宜按與炮孔直徑d的比值確定。堅(jiān)石：W0=20d；次堅(jiān)石：W0=25d；軟石：W0=30d。（2）炮孔間距a=W0。炮孔排距n根據(jù)溝槽底寬B確定。B＜，取n=2；B=～，取n=3；B＞，取n=4。（3）炮孔超鉆深度h=（～）W0；底部巖石松動破碎時，可減小或不超鉆。（4）炮孔裝藥量Q=K1BHW0/nQ—炮孔裝藥量（kg）；H—溝槽的爆破深度(m)；K1—溝槽爆破單位炸藥消耗量（kg/m3）。 用淺孔爆破開挖路塹，應(yīng)在臺階工作面上進(jìn)行。臺階的高度：一般2～4m，寬度以能滿足操作需要；炮孔方向應(yīng)大致與臺階壁面平行或取垂直孔，并以較大角度與巖層面或節(jié)理面相交。（1）炮孔超鉆深度h應(yīng)根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定。h=μ′Wpμ′—超鉆系數(shù)，～，巖石較堅(jiān)硬完整時取較高值。松軟石不宜超鉆，底板處為破碎巖石時，宜適當(dāng)欠鉆；Wp—臺階淺孔爆破底板抵抗線（m）。（2）裝藥深度：應(yīng)不大于炮孔深度的2/3。（3）堵塞系數(shù)β′（堵塞長度與底板抵抗之比）：當(dāng)炮孔與臺階坡在大致平行量，；當(dāng)炮孔垂直，臺階壁面傾角60176?！?0176。時，～。（4）Wp應(yīng)根據(jù)巖石類別特征、臺