【正文】 以了，很少有人一定要求簽訂租船合同。達(dá)成初步協(xié)議后 租船經(jīng)紀(jì)人負(fù)責(zé)制訂租船確認(rèn)書（ Fixture Note）。 二、 詢價 租船經(jīng)紀(jì)人按照客戶的指示 將貨源信息或船舶艙位信息整理后 通過一定的渠道發(fā)送到市場上。這時候 租船經(jīng)紀(jì)人就是居間人 船舶收有人或承租人的一方與它方指定的租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行租船業(yè)務(wù)洽談。 主要提供以大宗散雜貨為主的租船、攬貨、訂艙、船舶買賣、信息咨詢的中介服務(wù) 第二節(jié) 租船市場和租船經(jīng)紀(jì)人 （二）租船經(jīng)紀(jì)人包括 船東經(jīng)紀(jì)人（ The Owner ,s Broker）指根據(jù) 船東的授予權(quán)和指示代表船東利益 在租船市場上從事船舶 出租或承攬貨源 的人。 第二節(jié) 租船市場和租船經(jīng)紀(jì)人 一、租船市場 租船業(yè)務(wù)通過租船市場（ Chartering Market）進(jìn)行，狹義的租船市場也 稱海運(yùn)交易市場 ，是需求船舶的承租人與童工船舶運(yùn)力的船舶所有人淺談租船業(yè)務(wù)，協(xié)商租船合同內(nèi)容并簽訂合同場地 。 它不是一個獨(dú)立的文件，對于承租人和船舶所有人而言僅 相當(dāng)于 貨物收據(jù) 。C/P） （ 5）承租方在談判時 所參照的范本 在租船實(shí)務(wù)中被 稱為標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本 （ stangard charte party form） 第一節(jié) 租船貨物運(yùn)輸概述 二、租船貨物運(yùn)輸特點(diǎn) 按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的 租船合同安排船舶就航航線，組織運(yùn)輸 ；沒有相對于定期班輪運(yùn)輸?shù)拇诒砗秃骄€ 適合于大宗散貨運(yùn)輸 ，貨物特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對簡單 艙位的 租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要根據(jù)租約來定。第五章 租船貨物運(yùn)輸 第一節(jié) 租船貨物運(yùn)輸概述 一、基本概念 租船貨物運(yùn) 輸 (Carriage of by Chartering) 是相對于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)方式。另外，承租人一般可以將艙位或整船 再租與第三人 船舶營運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)以及 有關(guān)費(fèi)用 的負(fù)擔(dān)責(zé)任由租約約定 第一節(jié) 租船貨物運(yùn)輸概述 租船運(yùn)輸中 的 提單的性質(zhì) 完全 不同于班輪運(yùn)輸 。如果信用證不要求或不允許提交租船合約提單，銀行將不接受租船合約提單。 chartering. c n /查找貨盤和船盤信息 中國航運(yùn)網(wǎng) 中華租船網(wǎng) 作用： （ 1）提供交易機(jī)會（ 2）加強(qiáng)信息溝通（ 3）調(diào)整航運(yùn)市場 世界上的主要租船市場 英國倫敦租船市場、美國紐約租船市場、北歐租船市場、亞洲租船市場（東京、香港、上海、新加坡） 第二節(jié) 租船市場和租船經(jīng)紀(jì)人 二、租船經(jīng)紀(jì)人 （一）租船經(jīng)紀(jì)人 海運(yùn)市場中存在著大批專門從事船舶的租賃、訂艙、買賣、保險(xiǎn)等中介業(yè)務(wù)的航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人。 承租人經(jīng)紀(jì)人（ The Charterer ,s Broker）代表承租人利益 在租船市場上為 承租人恰租合適船舶的人 雙方當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人（ Both Parties ,s Broker ）指 以中間人身份盡力促進(jìn) 船東和承租人雙方達(dá)成船舶租賃貿(mào)易 從中賺取傭金 第二節(jié) 租船市場和租船經(jīng)紀(jì)人 （三）租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行租船業(yè)務(wù)洽談的方式 有船舶所有人和承租人 各自指定一個租船經(jīng)紀(jì)人 ，由其代表各自委托人的利益進(jìn)行洽談。 租船經(jīng)紀(jì)人 業(yè)務(wù)操作程序 一、 接待、開發(fā)客戶 租船經(jīng)紀(jì)人一定要有 自己的客戶群 ，否則很難開展業(yè)務(wù)。某些較大的租船公司都有很廣泛的網(wǎng)絡(luò)，可以在極短的時間內(nèi)將有關(guān)信息送到每一個潛在的船東或是其他經(jīng)紀(jì)人那里。 租船經(jīng)紀(jì)人 業(yè)務(wù)操作程序 四、 簽訂租船合同 編制租船確認(rèn)書并 得到雙方當(dāng)事人的確認(rèn)后 就可以 制訂租船合同了 。但國內(nèi)的大部分租船人還是要求簽訂租船合同，原因并非是擔(dān)心船東會違約，而是為了能憑租船合同從銀行換取外匯來支付運(yùn)費(fèi)以及作為出口退稅的憑證 .。航次租船下 ，一個經(jīng)紀(jì)人的傭金通常為 運(yùn)費(fèi)的 ％ 。航次租船是租船市場上最活躍、最普遍的一種方式，對運(yùn)費(fèi)水平的波動最為敏感。 （二）航次租船的形式 往返航次租船（ return trip or return voyage charter ） 即所租船舶在完成一個單航次后，又在原卸貨港或其附近港口裝貨運(yùn)往原裝貨港，卸完貨后合同即告終止。 主要用于一個貨主只有去程貨載，而另一個貨主有回程貨載時，兩個貨主聯(lián)合起來向船舶所有人按往返航次租賃船舶。可以按單航次簽訂若干個租船合同，也可以只簽訂一個租船合同。 包運(yùn)租船是在 連續(xù)單航次程租船 的運(yùn)營方式的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，和連續(xù)單航次程租船相比，一方面包運(yùn)租船不要求一艘固定的船舶完成運(yùn)輸，船東在指定船舶上享有較大的自由，另一方面包運(yùn)租船并不要求船舶一個接一個航次完成運(yùn)輸，而是規(guī)定一個較長的時間，只要滿足包運(yùn)租船合同對航次的要求，在這段時間內(nèi)，船東可以靈活的安排運(yùn)輸 一、航次租船 （三） 航次租船的 特點(diǎn) 船東占有和控制船舶，負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員工資、伙食費(fèi)等；承租人指定裝卸港口和貨物。 船東出租整船或部分艙位。 一、航次租船 （四）航次租船的業(yè)務(wù)階段 預(yù)備航次階段 在船舶抵達(dá)裝貨港前，船舶在其所有人的控制下，對船舶所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用有 船舶所有人承擔(dān) 。 第三節(jié) 租船貨運(yùn)經(jīng)營方式 二、定期租船 （一）概念 又稱 “ 期租船 ” 簡稱 “ 期租 ” 是指由船舶所有人將特定的船舶，按照租船合同的約定，在約定的期間內(nèi)租給 承租人使用的一種租船方式。 承租人擁有包括船長在內(nèi)的船員指揮權(quán)，否則有權(quán)要求船舶所有人予以撤換。在租賃期間，船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，船舶配備船員、營運(yùn)管理、供應(yīng)以及一切固定或變動營運(yùn)費(fèi)都由承租人負(fù)擔(dān)。 三、光船租船 （二）特點(diǎn) 船舶所有人提供一艘適航的空船。 程租與期租的區(qū)別 一、 租用的期限不同。 程租合同 租船放除交付運(yùn)費(fèi)外，其他費(fèi)用基本上不管的。所以，與船東簽定期租合同除要求租船方有長期穩(wěn)定的貨源外，還必須對航運(yùn)經(jīng)營有相當(dāng)?shù)牧私夂徒?jīng)驗(yàn)。它以完成航次運(yùn)輸為目的， 按實(shí)際租用天數(shù)和約定的日租金率計(jì)算租金 ，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則按期租方式處理。詢盤 的目的和作用是讓對方知道發(fā)盤人的意向和需求的概況。承租人所期望條件的內(nèi)容 一般應(yīng)包括 ：需要承運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、裝貨港和卸貨港、裝運(yùn)期限、租船方式或期限、期望的運(yùn)價（租金）水平以及所需用船舶的詳細(xì)說明等內(nèi)容。 航次租船詢價一般包括下列內(nèi)容 ── 對船舶類型和尺碼特殊要求（ Special requirements regarding type or size of ship） ── 租方建議的標(biāo)準(zhǔn)合同范本 （ charter Party form） 注：有些詢價不提標(biāo)準(zhǔn)合同范本，將由船東在報(bào)價時提出。 第四節(jié) 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序