【正文】 111天 7度站址所在地區(qū)地質(zhì)條件良好，地勢(shì)平坦，未發(fā)現(xiàn)斷裂結(jié)構(gòu)及塌方等不良地質(zhì)現(xiàn)象，本工程的生產(chǎn)、生活用電為二級(jí)負(fù)荷，消防用電為一級(jí)負(fù)荷。形成了“三橫”（欖九路、欖靈路、南二環(huán)高速公路）、“四縱”（欖北路、東新高速、廣珠東線、七號(hào)干線）的交通網(wǎng)絡(luò)，輻射到廣州市中心、順德、東莞、深圳、珠海、中山等珠三角任何一個(gè)城市。盡量選擇現(xiàn)狀預(yù)留用地，避免拆遷。協(xié)調(diào)城規(guī)，協(xié)調(diào)路網(wǎng)，要與城市規(guī)劃及綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，增加公交樞紐站選址的可行性。綜上所述，番禺區(qū)、欖核鎮(zhèn)正處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的初期，而市、區(qū)的相關(guān)規(guī)劃更為其以后的發(fā)展提供了更為廣闊的空間，為了適應(yīng)其地位的提升，滿足客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展需求，提升區(qū)域形象，必須切實(shí)加快欖核公交樞紐站的建設(shè)。目前，欖核鎮(zhèn)沒(méi)有公交樞紐站，客運(yùn)出行主要是通過(guò)途經(jīng)的公路班車和區(qū)內(nèi)公交的上落客點(diǎn)完成，隨著欖核經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致出行率的增加以及大量工廠的落戶，中途停靠站的客運(yùn)方式已不能滿足廣大人員的出行需求。欖核公交樞紐站不僅為旅客運(yùn)輸提供了便利，同時(shí)也是一個(gè)地區(qū)重要的對(duì)外窗口，直接影響到該地區(qū)的形象與活力。番禺區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃明確了未來(lái)幾年番禺區(qū)發(fā)展目標(biāo)，未來(lái)幾年，番禺全區(qū)生產(chǎn)總值將以年均10%的增速發(fā)展。 建設(shè)規(guī)模，按公交樞紐站設(shè)計(jì)，根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范，結(jié)合規(guī)劃局批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，欖核公交樞紐站工程建設(shè)規(guī)模主要參數(shù)如下：總規(guī)劃用地面積：總建筑面積：388平方米綠地面積：490平方米道路及其他用地面積：建筑密度：%綠地率：%容積率： 投資估算及資金籌措經(jīng)估算，項(xiàng)目總投資為178萬(wàn)元（不含土地費(fèi)用），建設(shè)期為12個(gè)月。5）欖核公交樞紐站的建設(shè)落實(shí)《廣州市農(nóng)村客運(yùn)站發(fā)展規(guī)劃》、《廣州市番禺區(qū)道路客運(yùn)站布局規(guī)劃》、《番禺區(qū)綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》的要求。 編制依據(jù)與原則n 《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT/J2002004）n 《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 1587）n 《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》(廣東省交通廳)n 《番禺地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》n 《廣州市番禺區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要（20062010）》n 《廣州番禺地區(qū)交通及市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》n 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）n 《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ 6099）n 《番禺區(qū)綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》n 《廣州市農(nóng)村客運(yùn)站規(guī)劃》(廣州市交通委員會(huì))n 《廣州市番禺區(qū)道路客運(yùn)站布局規(guī)劃》(廣州市交通規(guī)劃研究所)n 國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī) 研究主要結(jié)論 建設(shè)必要性1）欖核公交樞紐站的建設(shè)是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。隨著廣州市“南拓”的不斷發(fā)展，我區(qū)正朝著建設(shè)廣州市現(xiàn)代化新城市中心的方向邁進(jìn)，交通網(wǎng)絡(luò)的完善，也使我區(qū)成為廣州市南部地區(qū)乃至整個(gè)珠江三角洲的重要交通樞紐。 4 4。 5《廣州市農(nóng)村客運(yùn)站發(fā)展規(guī)劃》、《廣州市番禺區(qū)道路客運(yùn)站布局規(guī)劃》等規(guī)劃的要求?，F(xiàn)在的番禺，形成了“東西南北中，線線相貫通”的路網(wǎng)格局。2）欖核公交樞紐站的建設(shè)是落實(shí)國(guó)家社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和黨的“十七大”和諧社會(huì)的具體措施。 建設(shè)條件站址所在地地勢(shì)平坦，目前無(wú)建筑物，無(wú)拆遷。項(xiàng)目總投資所需資金來(lái)源為政府財(cái)政撥款。經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行，本站的建設(shè)將會(huì)極大地完善區(qū)域交通體系，極大地提升區(qū)域承載能力，從而為地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出有力支撐。欖核鎮(zhèn)以其優(yōu)越的地理位置與交通條件吸引著并將繼續(xù)吸引眾多的外來(lái)人口與外來(lái)資金，大力發(fā)展工業(yè)產(chǎn)業(yè)，區(qū)域的規(guī)劃也為欖核鎮(zhèn)的發(fā)展提出了更高的要求，提供了更好的條件?！稄V州市農(nóng)村客運(yùn)站發(fā)展規(guī)劃》、《廣州市番禺區(qū)道路客運(yùn)站布局規(guī)劃》等規(guī)劃的要求。第三章 公交樞紐站選址 選址原則根據(jù)欖核公交樞紐站運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，確定本次車站的選址原則為：交通便利。客協(xié)調(diào)。環(huán)境許可。此外，我鎮(zhèn)還有東新高速公路、珠三環(huán)高速、穗港鐵路輕軌途徑，這幾個(gè)重要交通干線建成之后，我鎮(zhèn)的交通優(yōu)勢(shì)將更加明顯，地理位置十分優(yōu)越。本工程的設(shè)計(jì)用電負(fù)荷為100kW。 結(jié)論綜上所述，擬建項(xiàng)目所在區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通方便，社會(huì)協(xié)作條件良好，供水、供電、通信等有保障，有足夠的建設(shè)用地，地質(zhì)條件良好，符合城市規(guī)劃的合理布局，是建設(shè)本站的理想站址。 主要設(shè)備及安排根據(jù)欖核公交樞紐站的功能設(shè)置，站內(nèi)主要配備的設(shè)備為：安全消防設(shè)備，環(huán)保設(shè)備，廣播通訊設(shè)備，清潔衛(wèi)生設(shè)備，空調(diào)設(shè)備，行政辦公設(shè)備，電子顯示設(shè)備，供電設(shè)備，業(yè)務(wù)、服務(wù)、宣傳設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備，微機(jī)管理設(shè)備等。建筑物的外型設(shè)計(jì)和色彩運(yùn)用應(yīng)注意與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，并體現(xiàn)交通建筑的個(gè)性。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、 地基基礎(chǔ)1. 地基處理由于缺乏地質(zhì)勘探資料，故站房的地基處理方案按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)采用水泥攪拌樁。1. 站房采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，樓板采用鋼筋砼樓板。一、水源本工程的水源可直接取于市政供水管網(wǎng)。本工程的排水要符合“建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范”GBJ1588和“室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范”GBJ1487的要求。污水主要含泥沙和少量油，必須經(jīng)過(guò)沉沙池沉淀，在出囗上部設(shè)置隔油網(wǎng)，隔油后排入市政排水管網(wǎng)。本工程估算用電負(fù)荷為100 kW。在疏散通道、停車場(chǎng)設(shè)疏散誘導(dǎo)照明。選用的主要光源有白熾燈、熒光燈、高壓納燈等。所有正常不帶電的配電裝置的金屬外殼采用接地保護(hù)，所有用電設(shè)備正常不帶電的金屬外殼均采用接地保護(hù)。該公交樞紐站內(nèi)有站房、發(fā)車區(qū)，車輛進(jìn)出繁忙，人流密度較高，因此，消防工作至關(guān)重要。空調(diào)機(jī)的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行購(gòu)買。設(shè)有客車停車場(chǎng)，停車數(shù)量為8輛。根據(jù)初步規(guī)劃，選址所在地位于番禺區(qū)欖核鎮(zhèn)，場(chǎng)址現(xiàn)狀空地，場(chǎng)地平坦，交通方便，自然環(huán)境和環(huán)境容量條件良好，空氣質(zhì)量良好。 噪聲客車等產(chǎn)生的噪聲，擬分別采用減振、隔聲、消聲、吸聲等措施治理。即2009年2月至2010年2月，2010年3月正式投入營(yíng)運(yùn)。四、 竣工驗(yàn)收及投入營(yíng)運(yùn)階段。第九章 投資估算及資金籌措 投資估算2006年廣州地區(qū)及廣東省建筑工程綜合定額、2006年廣州地區(qū)建設(shè)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、2008年第三季度廣州地區(qū)建設(shè)工程材料指導(dǎo)價(jià)格、以及同類工程的造價(jià)分析計(jì)算資料；國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部聯(lián)合以“發(fā)改投資[2006]1325號(hào)《關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)的通知》”頒發(fā)的文件及其有關(guān)規(guī)定、方法（第三版）；《投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)咨詢?cè)u(píng)估指南》中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司[1998]；國(guó)家和地方發(fā)布的有關(guān)規(guī)范要求；廣東省、廣州市有關(guān)建設(shè)工程定額及近期工程造價(jià)信息，部份設(shè)備造價(jià)參考市場(chǎng)行情估算。工程費(fèi)用包括前期準(zhǔn)備工程、土建、裝飾工程、道路廣場(chǎng)及地面停車場(chǎng)等建、構(gòu)筑物的工程費(fèi)用和給排水系統(tǒng)、綠化工程、消防系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、低壓配電工程、供電照明和防雷接地等公用工程的設(shè)備購(gòu)置和安裝費(fèi)用。基本預(yù)備費(fèi)按工程費(fèi)用和工程建設(shè)其他費(fèi)用的8%計(jì)算； 估算結(jié)果經(jīng)估算，項(xiàng)目總投資為178萬(wàn)元。對(duì)項(xiàng)目的社會(huì)影響作出綜合評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)，得出項(xiàng)目社會(huì)影響分析表，如表101。四、在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中注意保護(hù)周圍環(huán)境，盡量減少施工對(duì)周圍居民的生活影響?！爆F(xiàn)實(shí)中那些頂尖的成功人士不是成功了才設(shè)定目標(biāo)，而