高填深挖路基監(jiān)測施工方案-wenkub
2023-05-19 22:11:22 本頁面
【正文】 降水滲透補給；水位埋深受季節(jié)性影響較大，一般橋址中部谷地內(nèi)水位較淺，而兩端山坡上地下水位埋深較大。路線走廊帶大部分處于丘陵、低山區(qū)，軟土不發(fā)育，根據(jù)現(xiàn)場地形、地貌的調(diào)查和鉆孔揭示的情況，沿線僅在局部的丘間谷底、洼地及河流階地內(nèi)揭露有薄層的淤泥質(zhì)土層，其厚度一般較小，大部分軟土為沖溝周邊山體殘積土體在降雨的沖刷下堆積而成，較為松散，但軟土中一般含有較多的砂粒或者砂層，透水性較好，在加載過程中，有利于排水固結的完成。山嶺一般海拔100～500m,大部分為森林保護區(qū)，部分地帶水流豐富，山間溝谷地帶標高多在100m左右。一、編制依據(jù)兩階段施工圖設計相關圖紙；本項目相關工程地質(zhì)勘察報告；《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102006）；《公路工程技術標準》（JTGB012003）；《公路路基設計規(guī)范》（JTG D302004）；《工程測量規(guī)范》（GB500262007）。高填、軟基監(jiān)控元件布置 9《國家三、四等水準測量規(guī)范》（GB 128982009）；二、工程簡介工程概況、地形、地貌項目所在區(qū)域位置屬于廣東省中部紫金縣境內(nèi)，山脈屬于粵東蓮花山支脈，場區(qū)屬于山地丘陵地貌，南北兩面山巒重疊，地勢較高，中部較低并向東西兩翼傾斜，構成不大對稱的馬鞍形。丘間溝谷地多呈“V”字型。、水文地質(zhì)與水系沿線氣候潮濕，降水充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件，各類巖組裂隙較為發(fā)達，為地下水的富集提供了條件，地下水類型可劃分為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙兩大類。、項目概況本項目是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“二橫線”的重要組成部分，項目位于廣東省中部的低山、丘陵區(qū)，東端順接汕湛高速公路普寧至揭西段。占總填方50%，且大多數(shù)位于軟土路基上。序號里程樁號段 監(jiān)控斷面平臺沉降板土路肩沉降板路基沉降板路基觀測墩側向數(shù)量（個)側向數(shù)量側向數(shù)量（個)側向數(shù)量（個)側向數(shù)量1K177+660K177+762K177+670右2左右2左1右1右22K177+720右2左右2左1右1右23K178+150K178+391K178+160左4左右2左1右1左44K178+210左3左右2左1右1左35K178+260左1左右2左1右1左16K178+701K178+808K178+740左3左右2左1右1左37K178+790左3左右2左1右1左38K179+030K179+130K178+080左2左右2左1右1左29K179+210K179+290K179+220左2左右2左1右1左210K179+270左1左右2左1右1左111K179+533K179+623K179+580左3左右2左1右1左312K179+785K179+582K179+820左2左1左1//左213K180+014K180+099K180+060右1左右2左1右1右114K180+190K180+350K180+280右3左右2左1右1右315K180+230右2左右2左1右1右216K180+584K180+070K180+620左1左右2左1右1左117K180+670左3左1左1//左318K180+800K180+870K180+840左2左1左1//左219K180+930K181+195K181+010左2左右2左1右1左220K181+060左3左1左1//左321K181+110左4左右2左1右1左422K181+160左4左右2左1右1左423K181+350K181+508K181+400左右2+1左右2左1右1左右2+124K181+450左右4+1左右2左1右1左右4+125K181+860K181+958K181+870左1左右2左1右1左126K181+920左2左右2左1右1左227K181+981K182+087K182+020左右3+1左右2左1右1左右3+128K182+070左右1+2左右2左1右1左右1+229K182+300K182+472K182+360右2右1//右1右230K182+390右2右1//右1右231K182+440右1右1//右1右132K182+410K182+611182+480左2左右2左1右1左233K182+550左右2+2左右2左1右1左右2+234K182+590左右2+2左右2左1右1左右2+235K184+772K184+886K184+810左1左右2左1右1左136K184+860左3左1左1//左337K184+920K185+030K184+930左2左右2左1右1左238K184+980左2左右2左1右1左239K185+228K185+480K185+260左右1+1左右2左1右1左右1+140K185+310左右1+1左右2左1右1左右1+141K185+360左右1+2左右2左1右1左右1+242K185+410左右2+2左右2左1右1左右2+243K185+460左右2+2左右2左1右1左右2+244K188+100K188+310K188+140左2左右2左1右1左245K188+190左2左右2左1右1左246K188+240左2左右2左1右1左247K188+290左2左右2左1右1左248K190+390K190+630K190+420左右2+2左右2左1右1左右2+249K190+470左右2+2左右2左1右1左右2+250K190+520左右1+2左右2左1右1左右1+251K190+980K191+180K191+020左右1+2左右2左1右1左右1+252K191+080右2左右2左1右1右253K191+530K191+750K191+550右1左右2左1右1右154K191+590右1左右2左1右1右155K191+640右1左右2左1右1右156K191+690右1左右2左1右1右157K191+740右1左右2左1右1右1表深挖路塹監(jiān)控目的、指導性控制通過施工安全監(jiān)控，對開挖邊坡沉降、位移進行實時監(jiān)控，以了解由于
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