【正文】 路K0+～K2+。適用范圍為鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程第一標(biāo)段清水混凝土非結(jié)構(gòu)性裂縫處理。二、工程概況農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，是快速路網(wǎng)的重要組成部分。立交共分為三層，農(nóng)業(yè)路快速路最高，在第三層，匝道在第二～三層，西三環(huán)主線跨線橋?yàn)榈诙樱孛娴缆窞榈谝粚?。立交匝道除SW、NE匝道設(shè)計(jì)車速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下橋行匝道的設(shè)計(jì)速度取用40km/h。①氣溫:℃，極端最高氣溫43 ℃， ℃，年最高氣溫多出現(xiàn)在7月和8月。近十年來的2004年6月24日最大風(fēng)速刷新了歷史紀(jì)錄，瞬時(shí)最大風(fēng)速達(dá)到了26 m/s，風(fēng)力為10級。在本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)主要道路有西三環(huán)、化工路、農(nóng)業(yè)路等。農(nóng)業(yè)路及西三環(huán)道路：城市主干路⑵ 計(jì)算行車速度： 農(nóng)業(yè)路高架：60km/h；農(nóng)業(yè)路地面道路：40km/h；西三環(huán)高架：80km/h；西三環(huán)地面道路：50km/h；匝道：30～40km/h。 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置經(jīng)工程處研究決定，成立以第一責(zé)任人為組長的工地?fù)P塵治理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下：組 長：劉勝副組長：吳飛朋、孫富立、聶威、李曉祿組 員：張繼勛、尹正潘、席釗勇、張紹全、朱志龍、田瑞芹、郭鵬、陳玉洪、賈森結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際需要，揚(yáng)塵治理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由張繼勛兼任辦公室主任，質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)工地?fù)P塵治理日常工作。本段承臺施工總計(jì)需要各類施工人員121人。非結(jié)構(gòu)性裂縫往往是自身應(yīng)力形成的，如溫度裂縫、收縮裂縫，對結(jié)構(gòu)承載力的影響不大，可根據(jù)結(jié)構(gòu)耐久性、抗?jié)B、抗震、使用等方面要求采取修補(bǔ)措施。應(yīng)當(dāng)盡量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現(xiàn)該種裂縫應(yīng)采取化學(xué)灌漿處理來保證強(qiáng)度，即貫縫抗拉強(qiáng)度必須超過混凝土抗拉強(qiáng)度。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫；次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。引起溫度變化主要因素有：年溫差、日照、驟然降溫、水化熱、蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工措施不當(dāng)?shù)?。由于基礎(chǔ)豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)力，超出混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。尤其是混凝土初凝時(shí)受凍最嚴(yán)重，成齡后混凝土強(qiáng)度損失可達(dá)30%～50%。如：水泥、砂、石骨料、以及拌和水及外加劑等。非結(jié)構(gòu)裂縫對結(jié)構(gòu)受力影響較小，但為了防止鋼筋銹蝕、減小滲漏及提高結(jié)構(gòu)耐久性，可對此類裂縫采取表面處理方法或壓力灌漿法對裂縫進(jìn)行處理。在水泥砂漿中摻入為水泥重量1%～3%的氯化鐵防水劑，可起到促凝和提高防水性能的效果。若基層難以干燥，則用環(huán)氧煤焦油膠泥(涂料)涂抹。口形槽用于滲水裂縫和活動(dòng)裂縫的處理。然后用抹子或刮刀將砂漿或環(huán)氧膠泥嵌入以壓實(shí)，最后用1:，對活動(dòng)裂縫嵌補(bǔ)表面不作砂漿保護(hù)層。表面貼條法將一條具有柔性的氯丁橡膠密封條置于裂縫上面，用氯丁橡膠豁結(jié)劑將封條周邊豁貼于混凝土，使密封條中部隨裂縫活動(dòng)面自由活動(dòng)，長的裂縫可分段豁貼，分段密封條間的連接采用氯丁橡膠豁結(jié)劑豁貼搭接。常用的灌漿材料有水泥和化學(xué)材料，可按裂縫的性質(zhì)、寬度、施工條件等具體情況選用。②化學(xué)灌漿法。 混凝土裂縫預(yù)控措施鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫是難以避免的，裂縫控制的主要方法是通過材料、施工等方面的綜合技術(shù)措施將裂縫控制在科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、滿足安全和使用功能范圍內(nèi)。骨料在大體積混凝土中所占比例一般為混凝土絕對體積的80%－83%，應(yīng)選擇線膨脹系數(shù)小、巖石彈模較低、表面清潔無弱包裹層、級配良好的骨料。② 細(xì)致分析混凝土集料的配比，控制混凝土的水灰比，減少混凝土的坍落度，合理摻加塑化劑和減少劑。② 施工單位必須采取有效措施保證鋼筋保護(hù)層厚度?；炷炼谑┕郊舆m量的早強(qiáng)劑，同時(shí)摻加亞硝酸鈉阻銹劑(為水泥重量的1%－2%)。合理安排各結(jié)構(gòu)部位的澆筑順序。如能保證濕養(yǎng)護(hù)7天，則裂縫會大大減少。夏季施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面及側(cè)邊，設(shè)置專人撒水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，有條件的應(yīng)對基礎(chǔ)側(cè)邊進(jìn)行覆土掩蓋，避免內(nèi)部水分蒸發(fā)過快，產(chǎn)生裂縫。⑶ 建立健全質(zhì)量管理規(guī)章制度，根據(jù)各單位工程的具體情況制定質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝，通過定期的質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)確保貫徹落⑴ 建立并實(shí)行項(xiàng)目總工為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，建立技術(shù)人員崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，確保施工工藝符合設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求，確保工作質(zhì)量。⑸ 在每一項(xiàng)缺陷修補(bǔ)施工前，作業(yè)隊(duì)施工技術(shù)人員應(yīng)配合質(zhì)檢人員對缺陷進(jìn)行詳細(xì)檢查，認(rèn)真做好缺陷記錄。⑺ 對重要部位的缺陷修補(bǔ)，應(yīng)有質(zhì)檢員進(jìn)行全過程跟蹤檢查，以確保工程質(zhì)量。工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對本工程的特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。 ⑵ 電氣設(shè)備的電源，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定架設(shè)安裝；電氣設(shè)備須有良好的接地接零，接地電阻不大于4Ω，并裝有可靠的觸電保護(hù)裝置。⑹ 機(jī)械設(shè)備工作之前必須進(jìn)行機(jī)械安全檢查。⑽ 遇大雨、大雪、大霧和風(fēng)力過大時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。⑵ 操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格按照工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。各工作小組要按照分工，各司其職，密切配合，通力合作。 現(xiàn)場文明施工定期對施工作業(yè)人員進(jìn)行教育，使施工現(xiàn)場各