【正文】 D 貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和人民生活水平的提高，將在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張和結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量提出更高的要求。 2020年 8月 13日，中國(guó)南方航空公司臺(tái)灣分公司在臺(tái)北市成立，南航成為首批在臺(tái)灣取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照并正式成立分公司的大陸企業(yè)。 2020年 1月 1日，南航正式啟動(dòng)“三網(wǎng)建設(shè)” —— 航線樞紐網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)，開始了建設(shè)國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)波音 73 75 77空客 A3空客 A380等先進(jìn)客機(jī)；首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢(shì)明顯；建有國(guó)內(nèi)第一、全球第三的超級(jí)貨站，以及國(guó)內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。 目前南航占有中國(guó)國(guó)內(nèi) 民航 三分之一的市場(chǎng)份額。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國(guó)最佳航空公司”榮譽(yù)，并于 2020年 1月，獲美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù) —— “五星鉆石獎(jiǎng)”。截至 2020年底，擁有超過 1000萬會(huì)員、里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快的常旅客俱樂部 —— 明珠俱樂部。 其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國(guó)國(guó)際航空公司 截止到 2020年 12月 31日，國(guó)航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機(jī) 393架，定期航班通航全球 29個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中包括 47個(gè)國(guó)際城市、 91個(gè)國(guó)內(nèi)城市和 3個(gè)地區(qū)；通過與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作 ，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到 181個(gè)國(guó)家的 1160個(gè)目的地。 2020年，南航旅客運(yùn)輸量近 5700萬人次，連續(xù) 29年居國(guó)內(nèi)各航空公司之首，在中國(guó)民航各航空公司中率先進(jìn)入世界航空客運(yùn)前十強(qiáng)（ 2020年全球排名第 9位）。中國(guó)南方航空股份有限公司與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合 稱中國(guó)三大航空集團(tuán)。 中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展情況分析 一、 中國(guó)南方航空公司 企業(yè)簡(jiǎn)介 中國(guó)南方航空股份有限公司是由中國(guó)南方航空集團(tuán)公司發(fā)起設(shè)立，以原中國(guó)南方航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司重組而成的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。 中國(guó)南方航空股份有限公司是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。 目前，南航經(jīng)營(yíng)包括波音 77 74 75 737，空客 A3 32 3 31300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī) 420架，機(jī)隊(duì)規(guī)模躍居世界前六。 南航飛行實(shí)力出眾，擁有 3332名（不含廈航）優(yōu)秀的飛行人員，是目前國(guó) 內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是亞洲規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（ GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)，南航與德國(guó) MTU公司合建有國(guó)內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；保障體系完善，擁有獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)（ SOC），以及同獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng) 機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國(guó)內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。南航在西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)設(shè)有專用航站樓。 2020年，南航旅客運(yùn)輸量 7646萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)32年居國(guó)內(nèi)各航空公司之首 , 是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運(yùn)前五強(qiáng)，國(guó)內(nèi)唯一連續(xù) 6年進(jìn)入世界民航客運(yùn)前十強(qiáng)的航空公司。 中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。 2020年１月，南航訂購(gòu) 5架空客 A380超大型飛機(jī)。2020年 11 月 15日，南航正式加入天合聯(lián)盟，成為中國(guó)首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，標(biāo)志著中國(guó)民航國(guó)際化進(jìn)程邁出了重要一步。南航為推動(dòng)大陸與臺(tái)灣運(yùn)輸業(yè)界合作，為促進(jìn)兩岸同胞的經(jīng)濟(jì)文化交流不斷做出貢獻(xiàn)。 （一）政治法律環(huán)境 自 2020年國(guó)務(wù)院出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（ 2020~2020年）》以來，2020年，國(guó)家又相繼出臺(tái)了一系列加快促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。 這是第一項(xiàng)由我國(guó)提出并積極推動(dòng)制定，由 ISO 正式發(fā)布的可公開提供 的規(guī)范。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》有關(guān)運(yùn)價(jià)備案的規(guī)定，為進(jìn)一步有效規(guī)范中國(guó)內(nèi)地國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)秩序 6 月 應(yīng)急物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出爐 意味著應(yīng)急物流有可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。 有望在 2020年相繼出臺(tái)。 ”這讓我們把目光聚焦到了中國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)上。此間，中央將加大投資扶持力度，特別是對(duì)物流設(shè)施項(xiàng)目資金給以支持。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升，為物流行業(yè)的發(fā) “十二五”期間，我國(guó)將 繼續(xù)實(shí)施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，并把促進(jìn)區(qū) 域協(xié)調(diào)發(fā)展列為未來五年十大任務(wù)之一。依托資本市場(chǎng)加快資源整合、改變物流業(yè)“低度集中、高度分散”的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，將 成為值得期待的亮點(diǎn)。 （三）社會(huì)文化價(jià)值環(huán)境 表 2 物流行業(yè)社會(huì)環(huán)境因素分析 因素 對(duì)物流行業(yè)影響 社會(huì)結(jié)構(gòu) 中國(guó)是城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，目前農(nóng)村物流占社會(huì)總物流很低，隨著中國(guó)農(nóng)村的發(fā)展，這一形勢(shì)會(huì)有所改觀。 數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來研發(fā)部 （四） 技術(shù)環(huán)境 （一）物流技術(shù)高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高 國(guó)外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已達(dá)到相當(dāng)高的水平。 智能化－－電子識(shí)別和電子跟蹤技術(shù)，智能交通與運(yùn)輸系統(tǒng)（ ITS）。三大趨勢(shì)分別為：（ 1）提高通行能力，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，開展智能化運(yùn)輸和環(huán)保專項(xiàng)技術(shù)的研究 ；（ 2）以人為本，重點(diǎn)開展交通安全技術(shù)的研究；（ 3）確定經(jīng)濟(jì)合理的目標(biāo)，促進(jìn)新材料的廣泛應(yīng)用和開發(fā)。目前，在美國(guó)、日本和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，專業(yè)物流服務(wù)已形成規(guī)模，它有利于制造商降低流通成本，提高運(yùn)營(yíng)效率，并將有限的資源和精力集中于自身的核心業(yè)務(wù)上。 共同配送是物流配送發(fā)展的總體趨勢(shì)。其次，各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營(yíng)意識(shí)等方面也存在差距，往往很難協(xié)調(diào)一致。日本是最早建立物流園 區(qū)的國(guó)家，物流園區(qū)平均占地面積約 74萬平方米；荷蘭統(tǒng)計(jì)的 14個(gè)物流園區(qū)，平均占地面積 ；德國(guó)不來梅的貨運(yùn)中心占地在 100萬平方米以上，紐倫堡物流園區(qū)占地已達(dá) 7平方公里。為適應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，歐美的一些大型物流企業(yè)跨越國(guó)境，展開連橫合縱式的并購(gòu)，大力拓展國(guó) 際物流市場(chǎng)，以爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。UPS計(jì)劃將自己在美國(guó)的最大物流運(yùn)輸網(wǎng)與挑戰(zhàn)航空公司在南美洲的物流網(wǎng)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)南北美洲兩個(gè)大陸一體化的整體物流網(wǎng)絡(luò)。 國(guó)務(wù)院公布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中也指出，未來 國(guó)家將加大對(duì)物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，緩解當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難，鼓勵(lì)物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。此外，電子物流可以在線跟蹤發(fā)出的貨物，聯(lián)機(jī)地實(shí)現(xiàn)投遞路線的規(guī)劃、物流調(diào)度以及貨品檢查等。因?yàn)橥ㄟ^因特網(wǎng)所進(jìn)行的電子商務(wù)通常都是交易雙方的距離比較遙遠(yuǎn)，這就為包裹郵寄和快 遞業(yè)務(wù)提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。如：美國(guó)聯(lián)邦快遞、 UPS等已將自己的觸角延伸到世界各國(guó)，搶占電子物流市場(chǎng)先機(jī)。 綠色物流主要包含兩個(gè)方面，一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采