奇瑞股份有限公司戰(zhàn)略分析報(bào)告文案-wenkub
2023-05-09 22:14:50 本頁(yè)面
【正文】 國(guó)際化戰(zhàn)略的推進(jìn)?！ ⊙a(bǔ)貼對(duì)象：補(bǔ)貼資金撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶(hù)或租賃企業(yè)。 新能源汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則 補(bǔ)貼種類(lèi)：純電動(dòng)車(chē)、。并且重點(diǎn)建設(shè)國(guó)家高速公路網(wǎng)，基本形成國(guó)家高速公路網(wǎng)骨架。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨著第二次重大的轉(zhuǎn)型，讓更節(jié)能、更環(huán)保的車(chē)型進(jìn)人中國(guó)的家庭是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。外國(guó)各個(gè)國(guó)家都設(shè)置了較嚴(yán)格的的貿(mào)易壁壘，如關(guān)稅壁壘，技術(shù)壁壘來(lái)應(yīng)對(duì)其他國(guó)家的汽車(chē)企業(yè) 的進(jìn)入。因此，中國(guó)汽車(chē)不管在國(guó)內(nèi)或者國(guó)外都會(huì)面臨強(qiáng)有力的竟?fàn)帯Ｈ蚱?chē)業(yè)復(fù)蘇帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)出口的復(fù)蘇。. . . .奇瑞汽車(chē)股份有限公司戰(zhàn)略分析報(bào)告 作者：孫永華 班級(jí)：08級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)班 指導(dǎo)老師：江西師范大學(xué)商學(xué)院孟鷹學(xué)習(xí)參考目錄汽車(chē)行業(yè)的國(guó)際環(huán)境分析…………………………………………………………………….2汽車(chē)行業(yè)的國(guó)內(nèi)環(huán)境分析…………………………………………………………………….2 （一）、政治法律環(huán)境（P）……………………………………………………………………2（二）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）……………………………………………………………………3（三）、社會(huì)文化環(huán)境（S）……………………………………………………………………4 （四）、技術(shù)環(huán)境分析(T)……………………………………………………………………….5產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析（五力模型分析）……………………………………………………6中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ……………………………………………………………8奇瑞的案例分析奇瑞汽車(chē)股份有限公司簡(jiǎn)介…………………………………………………………………8奇瑞的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析………………………………………………………………………10奇瑞的現(xiàn)狀…………………………………………………………………………………11奇瑞的波士頓矩陣分析……………………………………………………………………12奇瑞的發(fā)展方向……………………………………………………………………………12一、汽車(chē)行業(yè)的國(guó)際環(huán)境分析 08年的全球金融危機(jī)嚴(yán)重打擊了全球的汽車(chē)市場(chǎng)，但是之后汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)了強(qiáng)烈的反彈趨勢(shì)。 。 。這在外國(guó)應(yīng)對(duì) 中國(guó)汽車(chē)企業(yè) 的進(jìn)入尤其明顯 。 在十一五規(guī)劃中自主創(chuàng)新做為國(guó)家戰(zhàn)略提出，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。圍繞這一目標(biāo)，各種與汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)的政策正在調(diào)整，這也正是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)搞自主創(chuàng)新需要利用的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。繼續(xù)完善國(guó)道、省道干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)，打通省際間通道，發(fā)揮路網(wǎng)整體效率。純電動(dòng)車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元?！ ≡圏c(diǎn)城市：在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。（二）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）1．人民幣近期面臨著升值的巨大壓力。因?yàn)?，人民幣升值可以減少采購(gòu)成本。因?yàn)槭芙鹑谖C(jī)的影響，2009年我國(guó)的GDP跌落到了個(gè)位數(shù)，社科院對(duì)2010年的GDP預(yù)期也降至9%左右。不景氣的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)必然對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展構(gòu)成不利影響，也必然影響上汽集團(tuán)的發(fā)展。另一方面，國(guó)家批準(zhǔn)的汽車(chē)金融公司要么是外資要么是合資，這使的本土汽車(chē)企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域又處于不利的落后位置。而汽車(chē)作為鋼鐵行業(yè)的消費(fèi)大戶(hù)，價(jià)格的穩(wěn)定對(duì)其成本的維持至關(guān)重要。實(shí)際調(diào)查中，這些特質(zhì)可以在不同消費(fèi)者身上組合為不同個(gè)性的需求。攀比消費(fèi)使的自主品牌在這方面不具有國(guó)外品牌的口碑優(yōu)勢(shì)。國(guó)外汽車(chē)企業(yè)每年的技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)投入約占年銷(xiāo)售額的3％5％，數(shù)額高達(dá)幾億甚至幾十億美元，2002年福特研發(fā)開(kāi)支72億美元、通用54億美元、豐田46億美元，而我國(guó)一些重點(diǎn)骨干企業(yè)這一比例不到1％。3. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題 由于中國(guó)企業(yè)研發(fā)能力較弱，作為后來(lái)開(kāi)發(fā)者牽涉到諸多的專(zhuān)利問(wèn)題。4..國(guó)際技術(shù)的影響 世界汽車(chē)工業(yè)正在孕育著一場(chǎng)能源動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)變革，要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)發(fā)新一代汽車(chē)能源動(dòng)力系統(tǒng)的重大意義，加強(qiáng)對(duì)新一代汽車(chē)技術(shù)的自主創(chuàng)新?！? 總的來(lái)說(shuō)，政治、經(jīng)濟(jì)等方面的環(huán)境壓力推動(dòng)了奇瑞的國(guó)際化戰(zhàn)略，同時(shí)新能源發(fā)展的有利條件又給與奇瑞巨大的吸引力。五種競(jìng)爭(zhēng)力量的強(qiáng)弱可能會(huì)隨時(shí)間和產(chǎn)業(yè)狀況的變化而變化，而企業(yè)因此也要做出適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略調(diào)整。上汽、一汽和東風(fēng)三大汽車(chē)集團(tuán)的汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎占了全國(guó)銷(xiāo)量的一半。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是資本和技術(shù)雙密集型產(chǎn)業(yè)，資本和研發(fā)費(fèi)用投入巨大，固定成本比重高，是一個(gè)高經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)業(yè)。B．產(chǎn)品差異。（3）供應(yīng)商的議價(jià)能力如果供應(yīng)商的權(quán)利較大，那么他們會(huì)以要求提高供應(yīng)價(jià)格或者自動(dòng)降低產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的方法降低這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率。（4）購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力購(gòu)買(mǎi)者討價(jià)還價(jià)的能力是指購(gòu)買(mǎi)者與產(chǎn)業(yè)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品的公司砍價(jià)的能力，或者購(gòu)買(mǎi)者通過(guò)要求更好的品質(zhì)與服務(wù)提高這些公司成本的能力。但是國(guó)外汽車(chē)企業(yè)壟斷的格局、汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變以及替代品的開(kāi)發(fā)等對(duì)上汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了較大的影響。 (1)中國(guó)已經(jīng)穩(wěn)居世界汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)的前三位 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1