英國(guó)海上貨ppt課件-wenkub
2023-05-18 04:44:29 本頁(yè)面
【正文】 ? ICC(A)條款大體相當(dāng)于一切險(xiǎn)，承保范圍最廣，不便把全部承保風(fēng)險(xiǎn)一一列出，采用列出“除外責(zé)任”的方式，即除了除外責(zé)任，其余風(fēng)險(xiǎn)損失均予負(fù)責(zé)。第七章 英國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 ? 第一節(jié) 英國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款簡(jiǎn)介 一、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)新舊海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款比較 見(jiàn)教材 166頁(yè)表 71 3可以獨(dú)立投保 5由于自成體系，在征得保險(xiǎn)公司同意后，可以單獨(dú)承保。 （二） ICC（ B）的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任： 采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”（列舉式）的方法，共10條及除外責(zé)任。 G公司向外商反映要求索賠，外商答復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，有質(zhì)量合格證書(shū)，非他們責(zé)任。即浪費(fèi)了金錢，又耽誤了時(shí)間。但只要船舶、駁船發(fā)生了觸礁或擱淺，該損失即可合理歸因于這些風(fēng)險(xiǎn)，而無(wú)須證明觸礁、擱淺直接導(dǎo)致了貨物損失。船舶互撞責(zé)任條款規(guī)定：如提單訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，則必須由被保險(xiǎn)人付比例責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)人可以賠償。 ? 對(duì)方船在賠付貨主百分之百損失后，按 《 1910年同一船舶碰撞若干法律規(guī)定的國(guó)際公約 》 的規(guī)定：船舶碰撞互有責(zé)任時(shí)，兩船上的貨物損失由過(guò)失船舶各按過(guò)失程度比例賠償，向承運(yùn)船攤回一部分損失金額。 ? 第三節(jié) 協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的除外責(zé)任 一、一般除外責(zé)任 二、不適航、不適貨除外責(zé)任 ? 船舶的適航性： 1）包括船體、船機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，船員的配備，雷達(dá)、海圖等裝備和資料，燃料等供應(yīng)品，可以使船舶正常航行及作業(yè)，并抵御航程中通?；蚰芎侠眍A(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。 案例：克里斯托維耐恩號(hào)案 ? “克里斯托維耐恩號(hào)”輪在其第一次載貨航程中，出現(xiàn)了船艙滲漏。
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