【正文】 防墜落措施，嚴(yán)禁出現(xiàn)廢板、新板余料掉落大艙、邊柜、碼頭或海面的現(xiàn)象。(4)物理性爆炸事故物理性爆炸是指諸如：鍋爐、空壓機(jī)空氣儲(chǔ)罐等高壓容器由于保護(hù)裝置失靈或壓力容器的承壓部件出現(xiàn)裂紋等而導(dǎo)致的爆炸，會(huì)引起較大的人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失或作業(yè)環(huán)境的污染破壞。易燃易爆氣體、粉塵爆炸引起人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和作業(yè)環(huán)境破壞的后果十分嚴(yán)重，由于易燃易爆氣體、粉塵燃燒的特性，一旦事故發(fā)生就會(huì)在瞬間迅速發(fā)展并難以控制，導(dǎo)致多人死亡或船舶全損的惡性后果。據(jù)查在船舶修理企業(yè)易燃易爆氣體、粉塵爆炸的案例有：☉油艙在未測(cè)氧測(cè)爆或測(cè)氧測(cè)爆不合格的情況下進(jìn)行鋼板切割或焊接等熱工作業(yè)，引起火災(zāi)、爆炸。(2)火災(zāi)事故船舶由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生火災(zāi)難以有效施救，船舶修理中導(dǎo)致火災(zāi)的原因可歸納為易燃易爆氣體、粉塵、易燃液體、易燃固體被引燃而導(dǎo)致火災(zāi)。2)嚴(yán)格執(zhí)行高處作業(yè)“三個(gè)必有”：有洞必有蓋；有邊必有欄；洞邊無蓋無欄必有網(wǎng)。船舶修造過程主要的事故類型及防范措施(1)高處墜落事故凡是在墜落高度基準(zhǔn)面2米及2米以上有可能墜落的作業(yè)稱為高處作業(yè)。施工中檢查，操作過程中安全措施規(guī)范性，發(fā)現(xiàn)隱患立即停工整改。全過程——每項(xiàng)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都要自始至終地做安全工作。消防安全工作三會(huì)：會(huì)報(bào)警、會(huì)使用滅火器材、會(huì)撲滅初期火災(zāi)。其他五同時(shí)：公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比工作時(shí)，要同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。第五、安全不僅僅是不出事故，要在預(yù)防上下工夫，杜絕一切隱患。第二、安全就是效益?！跋岛冒踩珟А本褪前汛胧┞鋵?shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)。三個(gè)關(guān)系一、安全與政治的關(guān)系。兩條規(guī)律一、安全生產(chǎn)的“二八”規(guī)律，即不加強(qiáng)教育，20%的關(guān)鍵崗位往往會(huì)造成全系統(tǒng)80%的事故；20%的單位由于安全管理不重視，發(fā)生事故會(huì)造成全系統(tǒng)80%的損失。(13)動(dòng)作之前，預(yù)知危險(xiǎn)，采取防范措施。(9)上高下艙走爬梯，做到三點(diǎn)著力，不翻越欄桿。(5)開車注意觀察，行走注意避讓。二、安全管理基礎(chǔ)知識(shí)員工安全行為規(guī)范(1)服從安全管理：要求必須做的事(遵守事項(xiàng))，堅(jiān)決要做；規(guī)定不能做的事(禁止事項(xiàng))，堅(jiān)決不做；制度沒有修訂前(原有制度)，必須執(zhí)行。(8)受教育權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)；(5)緊急避險(xiǎn)權(quán)?！栋踩a(chǎn)法》規(guī)定了企業(yè)職工的八大安全權(quán)益：(1)知情權(quán)。《刑法》部分：《刑法》對(duì)追究嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)法律規(guī)定行為的有關(guān)人員的刑事責(zé)任做了規(guī)定，從而保證了安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹實(shí)施。中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司新員工廠級(jí)安全教育教材目 錄一、安全生產(chǎn)法律法規(guī) 1《憲法》部分： 1《刑法》部分： 1《勞動(dòng)法》部分： 1《安全生產(chǎn)法》部分： 1《工傷保險(xiǎn)條例》部分： 2二、安全管理基礎(chǔ)知識(shí) 3員工安全行為規(guī)范 3兩條規(guī)律 3三個(gè)關(guān)系 4八個(gè)觀點(diǎn) 4其他 4三、船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)、事故類型及防范措施 6船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn) 6船舶修造過程主要的事故類型及防范措施 6四、廠區(qū)安全知識(shí) 13五、勞保用品安全知識(shí) 16勞保用品的正確使用和注意事項(xiàng) 16安全帽 16安全帶 16防護(hù)口罩(面具) 17防護(hù)手套 17勞保鞋 18六、職業(yè)健康基礎(chǔ)知識(shí) 19綜述 19職業(yè)危害物理因素對(duì)人的影響及其防護(hù) 19職業(yè)危害化學(xué)因素對(duì)人的影響及其防護(hù) 20七、船舶修造過程基本安全要求 22現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)要求 22艙室作業(yè)的安全要求 22登高作業(yè)的安全要求 23作業(yè)場(chǎng)所孔、洞安全防護(hù)要求 24電氣設(shè)備、設(shè)施的安全要求 24起運(yùn)作業(yè)的安全要求 25明火作業(yè)安全要求 27油漆作業(yè)安全要求 28八、滅火器的使用及火災(zāi)處理方法 30發(fā)生緊急情況的處理方法 30滅火器使用的注意事項(xiàng) 30滅火器使用方法 31九、現(xiàn)場(chǎng)常見傷害形式的急救知識(shí) 32創(chuàng)傷救護(hù) 32燒傷救護(hù) 32中毒急救 33觸電急救 33中暑救護(hù) 34墜落救護(hù) 34十、事故案例分析 35物體打擊事故 35高處墜落事故 37起重傷害事故 41火災(zāi)、爆炸事故 44車輛傷害事故 49機(jī)械傷害事故 52觸電事故 54中毒、窒息事故 5759 / 61一、安全生產(chǎn)法律法規(guī)《憲法》部分：《憲法》是國家的根本大法，是立法工作的根本依據(jù)。《勞動(dòng)法》部分：《勞動(dòng)法》是維護(hù)勞動(dòng)者權(quán)利和義務(wù)的基本法律，《勞動(dòng)法》第五十四條規(guī)定：“用人單位必須為勞動(dòng)者提供符合國家規(guī)定的勞動(dòng)安全衛(wèi)生條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)定期健康檢查。即從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施；(2)建議權(quán)。即從業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況下，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所；(6)求償權(quán)。即從業(yè)人員有權(quán)要求參加企業(yè)組織的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)。(2)確?！?S”狀態(tài)：整理、整頓、清掃、清潔、提高素養(yǎng)——忙而不亂，多而不臟；完成作業(yè)，清理現(xiàn)場(chǎng)；自己負(fù)責(zé)的物料，有責(zé)任自己整理；自己產(chǎn)生的垃圾，有責(zé)任自己清理。(6)不亂停放車輛，不超速行駛。(10)在現(xiàn)場(chǎng)行走時(shí)，不要雙手插在口袋里。(14)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)報(bào)告電話6189650。二、安全生產(chǎn)的滯后性規(guī)律。抓安全要講政治，安全問題就是政治問題。三、機(jī)關(guān)管理責(zé)任和現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任關(guān)系。第三、安全工作要靠全方位、實(shí)時(shí)有效的管理。第六、昨天的安全不代表今天的安全，更不能代表明天的安全。三不傷害：我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害。事故調(diào)查四不放過：事故的原因未查清不放過、制訂出防范措施不放過、職工沒有受到教育不放過、事故責(zé)任人沒有受到處理不放過。全天候——一年365天，一天24小時(shí)不管什么天氣，不論什么環(huán)境，每時(shí)每刻都要注意安全。施工結(jié)束檢查，周圍環(huán)境恢復(fù)安全措施，消除隱患，關(guān)閉氣源、電源，確認(rèn)無險(xiǎn)方可離開。船舶修理是一種立體作業(yè)，作業(yè)人員有可能距基準(zhǔn)面幾米甚至幾十米，特別是在貨艙、桅桿、船殼板、塢內(nèi)或機(jī)艙等處工作時(shí)，如出現(xiàn)腳手架不合格、作業(yè)過程中不系安全帶等現(xiàn)象時(shí)，作業(yè)人員都有高處墜落的危險(xiǎn)存在。即打開的道門施工單位必須加裝道門護(hù)欄；打開護(hù)欄進(jìn)入艙室后必須及時(shí)關(guān)上護(hù)欄；人孔、工藝孔等處必須焊裝安全護(hù)欄等。易燃易爆氣體、粉塵爆炸極易演變成火災(zāi)，而這種火災(zāi)的后果往往非常嚴(yán)重。☉?yīng)M隘艙室油漆后未進(jìn)行充分通風(fēng)和測(cè)氧測(cè)爆，進(jìn)行明火作業(yè)或作業(yè)時(shí)產(chǎn)生引火源(如穿化纖工作服產(chǎn)生靜電、使用鐵質(zhì)工具作業(yè)產(chǎn)生火花、36V照明燈破碎等)而導(dǎo)致易燃易爆氣體爆炸。船舶火災(zāi)除了易燃易爆氣體、粉塵爆炸起因外，還可能是易燃液體或易燃固體的引燃，例如船舶燃油艙加油時(shí)，不慎引起燃油外溢，遇到明火而引起火災(zāi)；在帶有隔熱絕緣艙室內(nèi)進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí)，忽視隔壁艙室的易燃絕緣材料而導(dǎo)致船舶火災(zāi)；在物料間熱工作業(yè)，明火引燃物料而導(dǎo)致船舶火災(zāi)，而且固體引燃的特點(diǎn)是引燃時(shí)間長而帶有隱蔽性，往往操作時(shí)不注意埋下的火種，幾小時(shí)后發(fā)展成火災(zāi)，上班時(shí)埋下的火種下班后演變?yōu)榛馂?zāi)。(5)物體打擊事故船舶修造行業(yè)的特點(diǎn)之一就是容易發(fā)生立體交叉作業(yè)，每一位操作人員的上下前后左右隨時(shí)都可能有其他作業(yè)人員在進(jìn)行施工，施工中的工件或工具等物體極有可能在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)(如墜落)，打擊人體造成人身傷亡事故。4)腳手架上不得堆放大量的新板、廢料等重物，防止對(duì)腳手架結(jié)構(gòu)造成損壞。預(yù)防措施：1)作業(yè)前檢查電焊手把線、焊鉗，保證無破損漏電；絕緣手套要做到絕緣性能完好。5)發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，不可用泡沫滅火器或水滅火，防止由于電氣設(shè)備未及時(shí)斷電而發(fā)生觸電事故。3)嚴(yán)格按照月檢的要求對(duì)吊索具、吊耳等進(jìn)行檢查、標(biāo)色。預(yù)防措施：1)剛打開道門的密閉艙室安裝護(hù)欄后首先進(jìn)行通風(fēng)置換空氣，經(jīng)測(cè)定氧氣含量達(dá)到18%~21%、可燃?xì)怏w濃度小于其爆炸下限的5%、H2S等有毒氣體濃度為0時(shí)，方可允許人員下艙(允許進(jìn)行熱工作業(yè)條件為可燃?xì)怏w濃度小于爆炸下限的1%)。(9)車輛傷害事故船舶修理中借助各種車輛運(yùn)輸各類材料和設(shè)備，車輛使用相當(dāng)頻繁，有長途運(yùn)輸也有短途運(yùn)輸，有一般物質(zhì)的運(yùn)輸也有危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，特別在船廠內(nèi)部運(yùn)輸時(shí)由于空間小、密度髙、車型復(fù)雜，機(jī)動(dòng)車輛在行駛中容易引起人員墜落、撞擊和物體倒塌、飛落、擠壓傷亡事故。4)行人應(yīng)靠右側(cè)通行，不得進(jìn)入主干道的機(jī)動(dòng)車道行走，并隨時(shí)注意來往車輛。從事電焊作業(yè)的人員未能有效防止電弧光時(shí)，將易得電光性眼炎，長期從事電焊作業(yè)經(jīng)?；茧姽庑匝垩渍哂锌赡艿们喙庋?，將嚴(yán)重影響視力導(dǎo)致職業(yè)病，所以應(yīng)防止修船作業(yè)中光對(duì)人體的傷害。2)操作時(shí)注意旋轉(zhuǎn)部件，不準(zhǔn)戴手套，長發(fā)要盤起放在工作帽內(nèi)。上述情況都有可能導(dǎo)致作業(yè)人員不慎溺水，特別是晚上加班作業(yè)時(shí)，照明較差，易造成作業(yè)人員淹溺傷亡事故。(15)職業(yè)病船舶修造中諸如電氣焊、除銹、噴砂等工程項(xiàng)目，電焊煙塵、銹、砂等粉塵量大，如勞動(dòng)防護(hù)不到位，長期從事此項(xiàng)工作有可能會(huì)導(dǎo)致職業(yè)病(如塵肺病)。安全生產(chǎn)管理中要落實(shí)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在保證安全的前提下，組織均衡生產(chǎn)，做到勞逸結(jié)合。火警內(nèi)線：119或 120 外線撥打： 6189119。在已設(shè)定吸煙點(diǎn)的船舶上、吸煙必須在指定吸煙點(diǎn)、嚴(yán)禁在吸煙點(diǎn)以外的區(qū)域或禁止吸煙的船舶上吸煙。 消防和急救器材僅作為應(yīng)急時(shí)使用，其他情況下不得擅自使用。舉報(bào)電話6189650。 1在廠區(qū)內(nèi)行走要走人行道，過馬路前要做到“一停二看三通過”，注意觀察過往車輛，防止發(fā)生車輛事故。1進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前要看清施工區(qū)域逃生通道位置，以便在緊急情況下可以順利逃生。如發(fā)生火警，人員從施工區(qū)域撤離、疏散到安全地帶后要進(jìn)行集中并點(diǎn)名。整頓：要用的東西依規(guī)定定位、定量地?cái)[放整齊，明確地標(biāo)示。2安全色標(biāo)船務(wù)集團(tuán)各所屬船務(wù)公司10月安全色標(biāo)為紅色；11月安全色標(biāo)為黃色；12月安全色標(biāo)為綠色。允許人員進(jìn)入密閉艙室的條件：氧氣含量為18—21%，可燃?xì)怏w濃度要低于該氣體爆炸下限的5%，有毒氣體含量為0。勞動(dòng)防護(hù)用品如使用正確且平時(shí)維護(hù)得當(dāng)，就能夠發(fā)揮最大防護(hù)功效，避免和減少事故造成的傷害。正確的使用方法和注意事項(xiàng)：在使用安全帶時(shí)，應(yīng)檢查安全帶的部件是否完整，有無損傷；安全繩是否存在斷股、燙傷的現(xiàn)象；扣掛安全帶應(yīng)高掛低作，掛鉤應(yīng)扣在不低于作業(yè)者所處水平位置的固定牢靠處，不得將安全帶扣掛在活動(dòng)的物體上；使用安全帶時(shí)，不允許打結(jié)，以免發(fā)生墜落受沖擊時(shí)將繩從結(jié)處切斷；當(dāng)上方有熱工作業(yè)時(shí)，在其下方不得使用安全帶，防止燒蝕安全帶；不得將安全帶掛在管件的自由端、安全網(wǎng)上。絕緣手套還應(yīng)定期復(fù)驗(yàn)其耐電壓強(qiáng)度；操作各類機(jī)床和具有夾擠危險(xiǎn)的作業(yè)，操作人員禁止使用手套，以避免被機(jī)器纏卷或夾住而引起事故。耳塞從事敲鏟、噴砂吹風(fēng)、打磨作業(yè)等高噪音作業(yè)時(shí)要戴好耳塞。在生產(chǎn)勞動(dòng)中由生產(chǎn)性有害因素引起的疾病，一般都可以稱為職業(yè)病。在通常情況下，人體是能夠通過皮膚的汗液揮發(fā)來散發(fā)掉勞動(dòng)所產(chǎn)生的熱量。作業(yè)人員還應(yīng)當(dāng)注意及時(shí)補(bǔ)充水份和鹽份。防止噪聲危害的措施先后順序?yàn)椋航档吐曉吹脑肼暋扇「袈暣胧?，控制噪聲的傳播途徑→操作者加?qiáng)個(gè)人防護(hù)，保護(hù)聽覺器官，如佩帶耳塞、耳罩等振動(dòng)一般是指物體沿直線或曲線并經(jīng)過其平衡位置所作的來回反復(fù)的機(jī)械振動(dòng)形式。職業(yè)危害化學(xué)因素對(duì)人的影響及其防護(hù)(1)生產(chǎn)性粉塵對(duì)人的影響及其防護(hù)生產(chǎn)性粉塵是在工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的，能較長時(shí)間漂浮在生產(chǎn)環(huán)境空氣中的固體微粒，如煤粉、棉塵等。塵肺病變普遍有不可逆性，現(xiàn)在醫(yī)學(xué)上還未研究出有效的治療措施，因此及早預(yù)防最為重要。(2)生產(chǎn)性毒物對(duì)人的影響及其防護(hù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生或使用的各種有毒物質(zhì)以氣體、蒸汽霧、煙和粉塵的形態(tài)存在，經(jīng)呼吸道和皮膚進(jìn)入人體，使人產(chǎn)生中毒現(xiàn)象。因此，生產(chǎn)性毒物防護(hù)時(shí)要盡量避免使用有毒物質(zhì)，以無毒或低毒物質(zhì)代替有毒或高毒物質(zhì)，改革生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)密閉化、機(jī)械化、自動(dòng)化，安裝通風(fēng)排毒吸收設(shè)備，使其濃度達(dá)到國家規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。(3)安全通道嚴(yán)禁隨意占用。(4)碼頭區(qū)域應(yīng)劃出物料堆放區(qū)域，上下船舶的物料必須按規(guī)定堆放在區(qū)域以內(nèi)，船上清理下來的廢料應(yīng)及時(shí)清理。(2)從事除銹、污油水施工時(shí)要保證運(yùn)輸設(shè)施完好，裝載合理，做到不滴漏。(3)上船的氧、乙炔、風(fēng)、水管、電纜線使用前須檢查，不允許破損。人員進(jìn)入艙室時(shí)應(yīng)在入口處掛好進(jìn)艙牌，離開艙室后取走進(jìn)艙牌。艙室明火作業(yè)前要確認(rèn)相鄰和相通的艙室內(nèi)沒有不相容的其他作業(yè)在進(jìn)行。安全帶使用前要檢查是否存在斷股、燙傷等現(xiàn)象。上下腳手架的過程中要做到“三點(diǎn)著力”。使用卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備上下料時(shí)，要防止腳手架受力損壞腳手架。主甲板、連接甲板、上邊柜斜板等部位挖補(bǔ)作業(yè)或在船舶艙口圍施工前，要拉好足夠強(qiáng)度的安全繩索，供施工人員扣掛安全帶。1用高架車作業(yè)，上車人數(shù)不得超過3人（包括駕駛員），要扣好安全帶，且不得出現(xiàn)邊駕駛高架車邊施工的現(xiàn)象。在挖補(bǔ)過程中要派專人進(jìn)行監(jiān)控。高壓電源線要用紅布條做標(biāo)識(shí)。焊機(jī)的接地不要接在艙頂板或管系上。凡檢驗(yàn)和修理電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)切斷電源，取下熔斷器，掛上“有人工作，嚴(yán)禁合閘”的警告牌，警告牌應(yīng)誰掛誰取。使用時(shí)必須戴好絕緣手套和站在絕緣墊上工作。作業(yè)前要正確估算被吊物件的重量，選擇合適的起重工、索具和起重械具，不得超重吊運(yùn)。吊耳不得出現(xiàn)側(cè)向受力的現(xiàn)象。起重作業(yè)時(shí)必須由起重工專人指揮，指揮訊號(hào)要清晰明了，其他任何人不得指揮門機(jī)吊運(yùn)物件。超長超高物件的叉運(yùn)必須要有專人隨車看護(hù)、引導(dǎo)。叉車叉齒上不得站人。1不要將高架車作起重機(jī)使用。在吊運(yùn)過程中，當(dāng)重物被絆住后，不得硬拉。1用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)一個(gè)重物，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)先稍離地面試吊。起重機(jī)吊著重物時(shí)，司機(jī)和指揮人員不