【正文】 1m3/min8臺3葫蘆及鉆轆自配16套4空壓機(jī)W/6/76～9/min4 臺5氣體檢測儀4臺6發(fā)電機(jī)60KW1臺7散體物料運(yùn)輸車EQC090E～9t2輛8風(fēng)鉆8臺9低壓防水照明燈12V10盞10焊機(jī)2臺11鏟車1臺12平板運(yùn)輛車1臺13鋼筋加工設(shè)備2套14鼓風(fēng)機(jī)10臺（5）施工人員準(zhǔn)備配備施工管理人員9人，其中質(zhì)量安全檢測員1人、施工員3人、材料員2人、技術(shù)員2人；機(jī)械操作手5人；電工2人；鋼筋工3人；混凝土工5人；樁基工25人。勞動力及技術(shù)工種人員進(jìn)場后，定期對其進(jìn)行勞動安全教育及施工技術(shù)交底，以加強(qiáng)工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進(jìn)展。做好護(hù)壁砼及樁芯砼級配試驗(yàn)資料，對樁基礎(chǔ)的主材用料抽樣送檢。采用人工挖孔樁符合粵建管字【2003】49號文件有關(guān)規(guī)定，是可行的。編制依據(jù)《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ 1193）；《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 7798）；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 02485）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）；《廣州市建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源管理辦法》二、工程地質(zhì)概況及可行性分析工程地質(zhì)概況根據(jù)本工程的巖土工程勘察地質(zhì)報(bào)告，場地內(nèi)地層自上而下分別為：亞粘土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、弱風(fēng)化花崗巖。K0+、12墩樁基及匝道橋A0，；橋臺采用U形圬工橋臺。主橋跨徑組合為6+++++210+2，其中7～11橋墩支承在一跨65m箱形拱上。+3。K0+，矢跨比為1/，懸鏈線拱，～，截面寬度由6及12墩拱腳處3m寬向拱頂漸變到4m寬?？尚行苑治龈鶕?jù)地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)樁長比較分析，采用人工挖孔樁可以加快工程進(jìn)度和提高成樁質(zhì)量，將對周圍環(huán)境的影響降至最低等優(yōu)點(diǎn)。 三、現(xiàn)場施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備（1）樁施工范圍搭設(shè)好圍蔽及掛好安全文明施工的標(biāo)示牌。（2）按照機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，對所有機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試，并定時(shí)保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。（4）施工設(shè)備準(zhǔn)備挖掘工具：鐵楸、鐵鎬、風(fēng)鎬、鐵錘等。進(jìn)度計(jì)劃和平面布置圖（1）、進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本大橋工程的實(shí)際情況，以及總計(jì)劃的需要，所有21根樁分三批開挖，計(jì)劃第一批開挖8根，第二批開挖8根，第三批開挖7根。計(jì)劃開工日期為2008年11月1日，完工日期為2009年1月14日。施工測量（1）、各種測量儀器、工具均應(yīng)按有關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)定，定期送有關(guān)部門進(jìn)行檢測，取得有關(guān)質(zhì)檢部門的合格證書后才能使用。（3）、按基礎(chǔ)平面圖設(shè)置樁位軸線、定位點(diǎn)，測定高程水準(zhǔn)點(diǎn)，并應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以作挖土?xí)r粗略控制中心線用。（4）、當(dāng)?shù)谝还?jié)護(hù)壁砼拆模后，將軸線位置標(biāo)定在護(hù)壁上，并把相對水平標(biāo)高標(biāo)記在第一圈護(hù)壁內(nèi)，作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁深度和樁頂標(biāo)高的依據(jù)。另外，在孔口設(shè)置高出地面80cm以上的護(hù)欄，以防地面的土、石等雜物掉入孔內(nèi)。（2）、第一節(jié)井圈護(hù)壁井圈頂面比場地高出150～200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100～150mm；若遇土質(zhì)差的部位如淤泥、砂層時(shí)，每一節(jié)的護(hù)壁高度應(yīng)調(diào)到50cm；上下節(jié)護(hù)壁的搭接長度不小于50mm(必要時(shí)加拉結(jié)筋)；每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢；（3）、護(hù)壁砼的澆灌采用鋼筋插實(shí)，可用敲擊模板或用竹桿木棒反復(fù)插搗。每個(gè)樁孔終孔驗(yàn)收后，需徹底清理沉渣，嚴(yán)禁在有沉渣的情況下灌注樁芯砼，從而影響樁的質(zhì)量，灌注樁芯砼前要做好滲水測定，本工程涌水量水面上升速度不超過6mm/min，可采用普通方法澆注，如有個(gè)別樁出現(xiàn)涌水量水面上升速度超過6mm/min，采用水下澆筑鉆孔灌注樁的方法進(jìn)行。（2）、對無流砂威脅但孔內(nèi)有地下水滲出時(shí)，應(yīng)在孔內(nèi)設(shè)坑，用潛水泵抽排。（4）、每天開工前檢查孔底積水是否抽干，試驗(yàn)孔內(nèi)是否存在有毒、有害氣體、保持孔內(nèi)的通風(fēng)，準(zhǔn)備好防毒面具等安全措施。同時(shí)配備鼓風(fēng)機(jī)，確保施工過程中孔內(nèi)通風(fēng)良好。（4）、為使鋼筋籠主筋有一定的保護(hù)層，在鋼筋籠上設(shè)置混凝土墊塊。混凝土灌注（1）、挖孔樁灌筑混凝土前，應(yīng)先放置鋼筋籠，并再次測量孔內(nèi)虛土厚度，超過要求應(yīng)進(jìn)行清理；孔底處理后，經(jīng)過業(yè)主工程師驗(yàn)收認(rèn)可后方可進(jìn)行混凝土的澆筑。在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現(xiàn)塑料性收縮裂縫或環(huán)向干縮裂縫。混凝土應(yīng)邊灌注邊插實(shí)，宜采用插入式震動器和人工插實(shí)相結(jié)合的方法，以保證混凝土的密實(shí)度。（4）、澆筑混凝土后的樁頂標(biāo)高及浮漿的處理，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。處理工作完畢再作一次檢查，認(rèn)為合格后，方可進(jìn)行下一步施工。（3）、孔壁坍塌：因樁位土質(zhì)不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。必要時(shí)用水泥砂漿或混凝土封底。（6）、鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時(shí)點(diǎn)焊不牢，未采取支撐加強(qiáng)鋼筋，運(yùn)輸、吊放時(shí)產(chǎn)生變形、扭曲。必要時(shí)用鐵管、竹桿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補(bǔ)充機(jī)械振搗的不足。六、施工注意事項(xiàng)遇到土質(zhì)較差時(shí)，孔圈護(hù)壁的施工可按下列方法進(jìn)行處理：（1）、減少每節(jié)護(hù)壁的高度（~），或采用鋼護(hù)筒施工，采用上述方法后仍無法施工時(shí)，應(yīng)迅速用砂回填樁孔到能控制坍孔為止，并速報(bào)有關(guān)技術(shù)部門及設(shè)計(jì)單位處理；（2）、對塌方施工段應(yīng)即挖、即驗(yàn)收、即灌注護(hù)壁混凝土；（3）、開挖時(shí)流砂嚴(yán)重的樁孔，應(yīng)先將附近無流砂的樁孔挖深，使其起集水井作用。七、安全生產(chǎn)措施安全施工目標(biāo)安全生產(chǎn)的目標(biāo)：不發(fā)生重大傷亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒。②、貫徹《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》(JCJ462005)。潛水泵每臺、每天要檢查漏電情況，并簽名作好記錄。樁孔成型后即應(yīng)驗(yàn)收澆注樁心混凝土。作業(yè)人員應(yīng)自覺遵章守紀(jì)，嚴(yán)格按規(guī)定作業(yè)。（8）、孔深挖至超過操作人高度時(shí)，應(yīng)必須及時(shí)有孔口或孔內(nèi)裝設(shè)靠周壁略低的半園平護(hù)板（網(wǎng)）。（10）、下孔人員必須戴安全帽和系安全帶、安全帶扣繩由孔上人員負(fù)責(zé)隨作業(yè)面往下松長。（12）、挖孔抽水時(shí)，須在作業(yè)人員上地面后進(jìn)行，抽水后檢查斷開電源才準(zhǔn)下孔。（16）、現(xiàn)場材料、機(jī)械、臨設(shè)按施工平面圖整齊放置或搭設(shè)。（19）、不得任意拉接電線和電器設(shè)備，采用三相五線制供電系統(tǒng)，各類電器設(shè)備均安設(shè)安全保險(xiǎn)裝置，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)開關(guān)，對電力線路、電器設(shè)備經(jīng)常檢查、維修、調(diào)整并做好測試、檢查、維修記錄。起重吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，起重設(shè)備與架空線路保持規(guī)定的安全距離，所有人員必須集中精力，注意吊運(yùn)方向，禁止在惡劣天氣下從事吊裝作業(yè)。（3）、為防流行性傳染病，工地定期進(jìn)行全面消毒，提高本工程項(xiàng)目的管理水平，增強(qiáng)個(gè)業(yè)綜合素質(zhì)，樹立文明的企業(yè)形象，認(rèn)真觀測執(zhí)行市府文件《廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》。（6）、所有運(yùn)輸散體物料的車輛均符合廣州市對散體運(yùn)輸車的規(guī)定，保證車容整潔，不污染四周道路。（8）、為了避免過往車輛，必須做好防塵、防震、防噪音等預(yù)防措施；嚴(yán)格控制現(xiàn)場噪音大的機(jī)械設(shè)備，并遵照有關(guān)規(guī)定，采取或制定降低噪音的相應(yīng)措施。已挖好的樁孔及時(shí)放好鋼筋籠，及時(shí)澆筑混凝土，間隔時(shí)間不得超過4h，以防坍方。吊入樁孔時(shí)，不要碰壞孔壁。將樁頂?shù)闹鹘罨虿彖F扶正，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。注重“預(yù)防為主”的原則，并成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)制。加強(qiáng)開工前教育，通過專題會議和生產(chǎn)例會，對全體職工進(jìn)行環(huán)保教育，提高環(huán)保意識，做到動工前明確化，施工過程中管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，環(huán)境保護(hù)實(shí)施具體化。報(bào)告事故類型：說明傷情和已采取了什么措施，好讓救護(hù)人員事先做好急救的準(zhǔn)備。廣州御湖發(fā)展項(xiàng)目主出入口路橋一期工程項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急隊(duì)組織應(yīng)急隊(duì)隊(duì)長何偉光應(yīng)急隊(duì)副隊(duì)長黃遠(yuǎn)明、朱俊宇應(yīng)急隊(duì)隊(duì)員劉圣輝、梁權(quán)基、黃叔懷3．事故發(fā)生時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)迅速將信息傳遞給項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，并由應(yīng)急隊(duì)副隊(duì)長負(fù)責(zé)報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人。（四）高處墜落事故的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案本人工挖孔樁工程在下井作業(yè)時(shí)，施工條件差，危險(xiǎn)因素多。1．防止高處墜落事故的基本安全要求以預(yù)防墜落事故為目標(biāo)，對于恐怕發(fā)生墜