【正文】 考慮本工程實施過程中施工工程用水，施工機械用水，施工現(xiàn)場生活用水和生活區(qū)生活用水等，初步設(shè)計本工程用水高峰期的日最大量Q為160立方米/天，根據(jù)經(jīng)驗估算，供水水源的管徑暫定為f 100毫米。項目部參與圖紙會審后，在詳細領(lǐng)會設(shè)計意圖后編制本工程的施工組織設(shè)計，報總工室審批后實行。主要工程量以下主要工程量根據(jù)本工程的設(shè)計圖紙和招標(biāo)文件估算而編制： 路標(biāo)序號主要項目名稱單位數(shù)量1C40砼予制方樁m32C25砼 承 臺m33C30砼 立 柱m34C40砼 蓋 梁m35C50砼空心板梁m36C30砼防撞墻m37C30砼橋面鋪裝m38防 水 層m2 橋序號主要項目名稱單位數(shù)量1C40砼予制方樁m32C25砼橫系梁m33C30砼 蓋 梁m34C30砼 橋 臺m35C30砼空心板梁m36C30防撞欄桿m37C25砼花板欄桿m38C30砼橋面鋪裝m39C20砼人行道板m3施工工期及計劃開竣工日期 擬開工日期:2000年3月1日 擬竣工日期:2001年2月28日 總施工日歷天:365個施工日歷天施工準(zhǔn)備及施工總體布置組織準(zhǔn)備集團公司根據(jù)本工程特點確定…工程項目部的項目經(jīng)理，項目經(jīng)理推薦的項目副經(jīng)理申報公司批準(zhǔn)，并持證上崗，項目經(jīng)理其他聘用的管理人員（包括6大員）也均需持證上崗。施工通道選擇在南側(cè)部分機動車道和人行道位置，結(jié)構(gòu)設(shè)計要按新規(guī)劃道路結(jié)構(gòu)的布置進行設(shè)計和布置。很多區(qū)域的建（構(gòu)）筑物尚未拆遷，原路兩側(cè)有三排高壓線和電線要遷移或保護，前期工作比較緊張?！瓨蛏w梁采用非予應(yīng)力鋼筋砼蓋梁，、?！贰ǚ罌_墻）+（車行道）+（防沖墻）+ m（中央分隔帶）+ m（防沖墻）+（車行道）+（防沖墻）。42mm球冠支座，橋面鋪裝為80mm鋼筋混凝土，YN防水層，55mm瀝青混凝土面層，伸縮縫采用SGB—S—80M型鋼伸縮縫。四周均有R=150的園弧倒角，標(biāo)工程的WH68～WH6WH80～WH8和WH108～WH109墩臺基礎(chǔ)均為偏心。南北兩側(cè)承臺中心線距離為m，180。本工程西起樁號15+000，東至樁號16+000，長度米，橋梁總建筑面積平方米。沿途經(jīng)過的區(qū)縣有：。目前地下管線等圖紙因客觀原因未能詳細提供，編制本組織設(shè)計時局部細節(jié)很詳細，具體內(nèi)容待中標(biāo)進場后，再根據(jù)現(xiàn)場實際情況和業(yè)主要求進行相應(yīng)的更改和補充，并進行細化。第一卷 城市高架施工組織設(shè)計 4第一章 編制說明 4第二章 工程概況及計劃開、竣工日期 4第一節(jié) 工程概況 4一、 本標(biāo)段概況 5二、 …橋概況 5第二節(jié) 工程特點 6第三節(jié) 主要工程量 7第四節(jié) 施工工期及計劃開竣工日期 8第三章 施工準(zhǔn)備及施工總體布置 8第一節(jié) 組織準(zhǔn)備 8第二節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備 9第三節(jié) 施工總體布置和施工便道布置 9一、 現(xiàn)場總平面布置圖 9二、 施工用水 10三、 施工用電 10四、 施工排水 11第四節(jié) 外部條件準(zhǔn)備 11第四章 施工測量的技術(shù)措施和總體安排 12第一節(jié) 軸線測量的技術(shù)措施 12一、 控制網(wǎng)的控制和測量 12二、 下部結(jié)構(gòu)的測量 12三、 上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工的測量 13四、 橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的測設(shè) 13第二節(jié) 標(biāo)高測設(shè)的技術(shù)措施 13第三節(jié) 沉降觀測的技術(shù)措施 14第五章 施工組織管理與總體設(shè)想 14第一節(jié) 建立工程項目管理機構(gòu)： 14第二節(jié) 組織施工隊伍 14第三節(jié) 預(yù)算管理與成本控制 15第四節(jié) 施工組織與工程管理 15第五節(jié) 施工總體布置與安排 16一、 施工總體部署 16二、 施工通道布置與管線保護設(shè)想 16三、 施工順序設(shè)計 16四、 材料組織與管理 17第六節(jié) 橋的施工安排與老橋拆除 17第六章 鋼筋、模板等主要分項工序的施工方案和技術(shù)措施 18第一節(jié) 非予應(yīng)力鋼筋工序的施工方案和技術(shù)措施 18第二節(jié) 予應(yīng)力筋工序的施工方案和技術(shù)措施 19第三節(jié) 模板工序的施工方案和技術(shù)措施 22第四節(jié) 混凝土工序的施工方案和技術(shù)措施 23第七章 主體分部工程施工方案和技術(shù)措施 24第一節(jié) 予制方樁的施工方案和技術(shù)措施 24第二節(jié) 承臺與系梁的施工方案和技術(shù)措施 25第三節(jié) 立柱的施工方案和技術(shù)措施 27第四節(jié) 蓋梁的施工方案和技術(shù)措施 28第五節(jié) 空心板梁的制作及架設(shè)施工方案和技術(shù)措施 30第八章 橋面系及附屬工程的施工方案和技術(shù)措施 31第一節(jié) 混凝土鋪裝和人行道予制板的施工方案和技術(shù)措施 31第二節(jié) 防撞墻和欄桿扶手的施工方案和技術(shù)措施 31第三節(jié) 伸縮縫的施工方案和技術(shù)措施 32第四節(jié) 防水層和瀝青砼黑色鋪裝的施工方案和技術(shù)措施 33第五節(jié) 橡膠支座、橋面排水和臺后填土 34第九章 質(zhì)量保證措施和施工技術(shù)保證措施 34第一節(jié) 確保質(zhì)量管理的目標(biāo) 34第二節(jié) 施工組織設(shè)計編制依據(jù)和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 34第三節(jié) 建立質(zhì)量管理體系和保證質(zhì)量技術(shù)措施 35第四節(jié) 關(guān)鍵工序和新工藝的主要管理措施 36一、 測量施工的管理措施 36二、 沉樁施工的管理措施 36三、 立柱和蓋梁等施工的管理措施 37四、 橋結(jié)坡施工的管理措施 37五、 橋面系伸縮縫及白色鋪裝的管理措施。工程概況及計劃開、竣工日期工程概況位于上海中心城城鄉(xiāng)結(jié)合部，是溝通新開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)、港口、機場和居住區(qū)，加強浦東與浦西地區(qū)交通聯(lián)系，連接城市放射性道路的快速環(huán)線干道，是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)最基本骨架。根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)的性質(zhì)和使用功能，的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是全封閉、全立交的城市快速路。本標(biāo)段概況本標(biāo)段路的樁基采用450180。180。工程的蓋梁為后張法予應(yīng)力砼大挑臂倒T蓋梁。防沖墻寬度為500mm，墻內(nèi)設(shè)相關(guān)預(yù)埋管線，墻頂扶手采用f114180?！瓨蚋艣r本標(biāo)段的…橋共x跨，跨徑組合為8m+10m+8m，總長xxm，基礎(chǔ)樁基采用400180。上部結(jié)構(gòu)采用三跨簡支梁連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形式，三跨C30鋼筋砼空心板梁，長度分別為8m＋10m＋8m。地下管線的搬遷和保護是本工程施工的最大難點之一，本工程原地下的管線種類特別多，涉及單位和部門繁多；而且個別管子管徑特別大，又管線離墩臺樁基很近，因此施工前要專門成立管線領(lǐng)導(dǎo)小組，組織好管線搬遷和保護方案。本工程的橋臺，橋墩轉(zhuǎn)正孔（WH/108～WH/109）等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距，測量放樣時應(yīng)特別重視。集團公司總經(jīng)理與項目經(jīng)理部鑒訂經(jīng)濟責(zé)任制考核協(xié)議，并由項目經(jīng)理部確定各種施工隊伍及施工班組。項目部要及時根據(jù)手頭掌握的資料，了解并熟悉本工程的地質(zhì)水文及交通、地下管線各種情況，辦妥“三證一卡”。橋梁主體的部分養(yǎng)護用水?dāng)M利用附近河流水，對河河水先進行試驗，如符合施工用水標(biāo)準(zhǔn)要求的，用水塔引運到現(xiàn)場。根據(jù)業(yè)主的按排和施工現(xiàn)場的實際情況，擬在整個施工范圍內(nèi)的路上布置一條通長，全封閉的施工通道，結(jié)構(gòu)由業(yè)主決定。施工通道布置完成后，應(yīng)先施工北側(cè)樁基和，同時同步跟上規(guī)劃f1200原水管的施工，以免在施工南側(cè)樁基時，由于與現(xiàn)狀f1200原水管距離太近而妨礙施工。外部條件準(zhǔn)備項目經(jīng)理部開工前應(yīng)取得《項目施工許可證》，分公司在當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站辦妥申報，項目經(jīng)理部與當(dāng)?shù)貐^(qū)政府管理部門取得了聯(lián)系，辦妥相關(guān)手續(xù)?？刂泣c選定后，通過實測和導(dǎo)線閉合運用平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)定下來。控制網(wǎng)的復(fù)核和布置，均采用日本進口的索佳SET－2B電子全站儀測設(shè)，距離精度為3毫米，最小顯示單位1毫米，角度精確度為2”，最小顯示單位為1”。每個墩臺、基礎(chǔ)、樁位測設(shè)等均需報監(jiān)理驗收簽認(rèn)，否則不能施工。B、承臺放樣：本工程的承臺放樣時先放出承臺中心點和承臺某一邊中點，然后根據(jù)這兩點再放出承臺邊線和橋墩投影邊線（橋墩插筋用）。D、蓋梁放樣時，方法與墩身放樣相同。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點和要素點：然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設(shè)線上各點，可采用通視法。必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的（本工程為單向坡），落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對稱等綜合因素來選擇標(biāo)高點的位置和密度。施工組織管理與總體設(shè)想建立工程項目管理機構(gòu)：根據(jù)本工程量大、管線多的規(guī)模和特點，組織參戰(zhàn)過南北以項目經(jīng)理為首的管理層 ━ 項目管理部，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的管理，項目班子按項目法施工管理的模式配備，對工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等綜合效益進行高效率、有計劃的組織協(xié)調(diào)和管理。施工隊伍在專業(yè)小組的基礎(chǔ)上組織6個專業(yè)隊，各專業(yè)隊（組）的編制人數(shù)在較長時間內(nèi)保持相對穩(wěn)定的。項目部定期檢查各項計劃的實施情況，召開項目部例會和協(xié)調(diào)會，幫助解決問題，確保工程優(yōu)質(zhì)、高速、低耗完成。各分項工程在施工前均要做好書面技術(shù)交底工作，關(guān)鍵部位還安排到位操作班組進行定標(biāo)樣板。場地選擇在墩位之間的空地上，這樣一來可以避免尋找大面積予制場地的麻煩，二來還可縮短方樁運送距離。管線保護為本工程的難點之一，按規(guī)定樁基施工與管線距離小于11m的均要采取保護措施，開挖防震溝，泄放孔和予先挖樁洞等。單位工程的施工順序為：方樁予制 174。 蓋梁施工 174?？紤]蓋梁和板梁均用鋼筋骨架，重量較重，因此擬在地面放大樣，焊接后再把骨架安裝在相應(yīng)位置上，鋼筋焊接用電渣壓力焊。橋的施工安排與老橋拆除橋由3幅不同寬度的1號橋（）、2號橋（12m）和3號橋（）組成，連續(xù)三跨，跨徑組合為8m+10m+8m，老橋為單跨空心板梁。橋面砼鋪裝用空壓機破碎，并把鋪裝鋼筋割斷取走。鋼筋、模板等主要分項工序的施工方案和技術(shù)措施非予應(yīng)力鋼筋工序的施工方案和技術(shù)措施所有進入施工現(xiàn)場的非予應(yīng)力鋼筋都要有質(zhì)保書和試驗報告，由項目經(jīng)理部材料員會同質(zhì)量員按規(guī)范要求和本公司的《物資驗收標(biāo)準(zhǔn)》對其進行分批檢驗，包括規(guī)格、等級、數(shù)量、質(zhì)量、生產(chǎn)廠家和標(biāo)志等。如果前二根試驗都不合格，則需在同批鋼筋中另取二根進行前二項試驗，另二根還是不合格時，應(yīng)予清退出場；復(fù)試報告要及時請監(jiān)理驗收確認(rèn)，試驗合格的則掛上綠色標(biāo)志表示可投入使用。立柱不高的插筋盡量一次到位，以避免焊接。在澆筑混凝土之前，項目部應(yīng)對已安好的鋼筋及預(yù)埋件更進行檢查，得到項目監(jiān)理批準(zhǔn)后，才能澆筑混凝土。（ASTM，A416—90a技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），標(biāo)準(zhǔn)強度Rby=1860MPa，Ey=180。予應(yīng)力鋼材進場后承包人應(yīng)分批驗收。每件試樣外觀檢查合格后，進行力學(xué)性能檢測，力學(xué)性能應(yīng)符合美國ASTMA41687a規(guī)定，如有一件試樣不符合力學(xué)性能，應(yīng)在同一卷（批）中補充兩個試樣重新檢驗，任意一個試樣不合格均可判該卷（批）鋼絞線不合格。在使用前應(yīng)清除油污、泥漿和銹蝕。擠壓機的擠壓孔要經(jīng)常用卡尺精確測量，防止擠壓孔摩損過大使擠壓孔不能很好錨固鋼絞線，在張拉時發(fā)生鋼絞滑脫。孔道材料必須有一定的強度，管壁應(yīng)嚴(yán)密不易變形，安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，管節(jié)連接平順，孔道錨固端的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道中心線，預(yù)留的孔道，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置壓漿孔及排氣孔。0 174。 錨固張拉時應(yīng)以千斤頂噸位（應(yīng)力）與張拉伸長量（應(yīng)變）雙控制，且以張拉噸位（應(yīng)力）為主的施工控制原則，施工伸長量與設(shè)計值誤差允許為177。另外張拉時還要有安全措施。180。10厘米斷面的方木，并采用f48180。不論是木模板還是鋼模板，在安裝前都要對其表面反昨涂刷脫模劑，填塞拼縫?？紤]現(xiàn)場攪拌砼方量較大，而且場地分布范圍較廣，現(xiàn)場擬采用5～6臺攪拌機分3～4處攪拌場進行砼攪拌，砼攪拌場布置詳見附圖一。對于所有自拌混凝土的原材料均應(yīng)有出廠合格證或質(zhì)保書，需復(fù)試的原材料和水泥要及時與現(xiàn)場監(jiān)理一共抽檢送試驗室復(fù)試，杜絕不合格投產(chǎn)使用。砼運輸要優(yōu)化選擇最短運輸距離，并要控制砼在運輸過程中發(fā)生坍落度損失和混凝土離析等現(xiàn)象。砼澆筑完畢后在其初凝前還要進行二次抹面、修光。對于30m予應(yīng)力空心板梁和橋空心板梁 砼的澆搗也是如此要求。每根方樁分二節(jié)予制，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度為11m和13m，以確保相鄰樁接樁位置錯開。根據(jù)圖紙放出樁樣，并要及時請監(jiān)理復(fù)核，要特別注意偏心墩位的放線。在選樁前，如發(fā)現(xiàn)管樁外表有質(zhì)量問題的應(yīng)拒絕投入使用。方樁接頭采用鋼板焊接應(yīng)符合規(guī)范要求，每個接頭要求至少焊三遍，一遍焊完敲掉渣后再焊第二遍，焊完后要求焊縫飽滿，并且要控制焊機的電流穩(wěn)定。貫入度按設(shè)計圖紙控制，對貫入有疑問的樁，相隔一段時間后進行復(fù)打，當(dāng)復(fù)打達到設(shè)計要求后，認(rèn)為合格，否則召集監(jiān)理，設(shè)計單位等進行商議解決。樁頭與墊層施工墊層澆筑前應(yīng)將基坑內(nèi)積水抽干，其鋪筑尺寸要比承臺設(shè)計尺寸各邊增寬10厘米，以便于綁扎鋼筋和安裝模板，方樁與主橋承臺，橋蓋梁的連接按設(shè)計圖紙施工。10毫米軸線位移的允許偏差少于15毫米。根據(jù)所施工的立柱高度，決定采用一臺25T的汽車吊。為控制立柱模板垂直度，采用在承臺面距立柱外包線25cm設(shè)4個控制點，控制點用紅漆做標(biāo)記，用鉛垂將此點引到支架上，然后用鋼絲纜來校正模板的垂直度，%L以內(nèi)且不大于2cm之內(nèi)，力做到0。且當(dāng)振搗上層時，振動頭子應(yīng)插入下層10cm，使兩層砼結(jié)合良好，振搗時應(yīng)避免碰撞鋼筋及模板，最好距模板5～10cm。蓋梁支架的搭設(shè)一定要事先進行支架穩(wěn)定性驗算，下面以78墩蓋梁為例進行初步驗算，由圖紙上知78墩蓋梁40砼方量為85m3。180。2）施工人員、機具、材料堆放等外架荷載取1KN/平方米。103/180。橋的