【正文】 折合成回收利用的橡膠資源100多萬噸，2004年。將膠粉、沙子、水泥混合，用模型壓制成第三代鐵路枕木——橡膠枕木，具有重量輕、抗沖擊和耐腐蝕等優(yōu)點，并能減少火車行駛噪音和震動。建材領域以膠粉為主要原料的橡膠磚、橡膠地板、膠粉地毯、塑膠跑道、塑膠草坪等在歐美國家已經非常盛行，除了提高路面的舒適與美觀性，還能起到環(huán)境保護的作用。（二）項目發(fā)起人以及發(fā)起緣由廢舊輪胎再生膠粉的應用根據中國橡膠工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料顯示，我國年橡膠消耗420多萬噸，是一個橡膠消耗大國，但又是橡膠資源短缺的國家，有一半以上需要進口。目前世界上廢舊輪胎回收利用率最高的國家是歐盟的芬蘭，接近100%（整個歐盟接近80%）。廢橡膠利用可節(jié)約橡膠資源，替代部分原料橡膠。 隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，一個新的問題擺在我們面前容不得半點忽視，那就是對廢舊輪胎的管理與處理。面對資源逐漸枯竭、環(huán)境日益惡化的地球，人們開始尋求既能保護環(huán)境又可以發(fā)展經濟的途徑，循環(huán)經濟正是解決此問題的良好模式。廢舊輪胎存放不善存在安全隱患廢舊輪胎如果存放不善，非常容易滋生蚊蠅和易燃，對于小規(guī)模家庭作坊非常不安全，容易引起火災以及對周邊環(huán)境造成影響等眾多潛在安全隱患。廢舊輪胎加工企業(yè)享受不到回收企業(yè)免交增值稅的優(yōu)惠政策。如銷售渠道、銷售能力等風險，如果處理不好將會事倍功半。15322 3項目綜合能耗總量萬噸標煤/年 4工程項目總投資萬元 十固定資產投資 十一建設投資萬元 1流動資金萬元年銷售收入萬元 2工廠成本年總成本萬元 十三經營成本萬元 十四年利潤總額萬元年銷售稅金萬元財務評價指標 十五投資利潤率%% 十六投資利稅率%% 十七投資回收期（含建設期）年稅前年稅后 十八項目財務內部收益率%%稅前%%稅后 十九項目財務凈現(xiàn)值萬元稅前（I=12%）萬元稅后（I=12%）四、存在問題及建議貨款回收困難的風險制造出適銷對路的產品，并不意味著企業(yè)經營的成功，更重要的是保證企業(yè)的盈利和現(xiàn)金流的穩(wěn)定。/h34 2供電年耗電量3563 3供氣最大用氣量t/h平均用氣量t/h 六三廢排放量廢水m179。其中，；；（其中：）；%。項目生產規(guī)模為，主產品年產翻新輪胎8萬套，年產微細膠粉1萬噸；副產品年產鋼絲圈600噸，年產胎面鋼絲1500噸，年產尼龍纖維1000噸。（七）項日建設進度：項目建設期為1年。（三）廠址：江西省南昌市昌北經濟開發(fā)區(qū)（四）項目工程技術方案：項目研究過程中廣泛吸納國內外現(xiàn)有的先進生產技術和設備，力求生產工藝可靠、原材料消耗低、工藝先進。32第十四部分 可行性研究結論與建議30第十二部分 投資估算及資金籌措24第十部分 企業(yè)組織和和勞動定員19第九部分 環(huán)保、節(jié)能、勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生10第六部分 原輔材料、燃料供應某再生膠生產建設項目可行性研究報告廢舊橡膠回收再加工制翻新輪胎及膠粉項目可行性研究報告目錄第一部分 總論1第二部分 項目背景和必要性4第三部分 市場分析5第四部分 建設條件及廠址選擇35第一部分 總論一、項目背景（一）項目名稱：南昌市啟星橡膠再生有限責任公司橡膠再生可行性研究報告（二）項目的承辦單位：南昌市啟星橡膠再生有限責任公司（三）項目擬建地區(qū)和地點：江西省南昌市昌北經濟開發(fā)區(qū)（四）承擔可行性研究工作的單位和法人代表（五）研究工作依據：南昌市啟星橡膠再生有限責任公司：《橡膠再生可行性研究報告編制委托書》、化學工業(yè)部化計發(fā)（1997）426號《化工建設項目可行性研究報告內容和深度的規(guī)定》、國家計委計辦投資{2001}1153號《投資項目可行性研究之南》（試用版）、建設單位提供的有關資料。（五）環(huán)境保護：由于本工程采用先進成熟的技術和設備，使三廢最大限度地消滅在工藝過程中，使其排放量達到最低點，生活污水統(tǒng)一處理排放，符合國家的環(huán)保要求。（八）投資估算和資金籌措：。項目建設期一年，生產期15年，計算期16年。%，（均含建設期）；財務內部收益率：%，%；本項目具有良好的經濟效益。/h26 七運輸量t/a26640 1運入量t/a13880 2運出量t/a16860 八項目定員人169 1生產工人人150 2管理技術人員人19 九總占地面積m179。目前市場賒銷欠賬情況非常嚴重，對小企業(yè)非常不利，本項目由于資金的局限，要特別警惕貨款回收困難所帶來的經營風險。公路等延伸市場難以開拓膠粉的應用范圍雖然很廣，但是由于行業(yè)與行業(yè)之間的分隔，使得像膠粉防水涂料、膠粉改性瀝青等許多產品很難在建材領域或者交通等部門得到推廣應用。由于廢舊輪胎從民間收購，小規(guī)模納稅人沒有增值稅發(fā)票，不能抵扣進項稅，造成重復征稅，使加工企業(yè)稅賦增加了一倍。第二部分 項目背景和必要性一、項目提出的背景（一）國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 工業(yè)經濟的發(fā)展帶來了社會的進步，同時也帶來了問題。21世紀，人類進入知識經濟、循環(huán)經濟時代。廢舊輪胎具有很強的抗熱、抗機械和抗降解性，數十年不會自然消解，如果丟棄在自然環(huán)境中，不僅占用土地，浪費資源，會形成一種新的“黑色污染”。是珍貴的二次資源。美國廢舊輪胎利用率超過90%，日本廢舊輪胎回收利用率接近90% 我國是世界第一大橡膠消耗國，廢舊輪胎的再利用是對橡膠需求極好的補充，但我國廢舊橡膠回收利用率卻比國外先進水平低30%—40%個百分點，相差很大。廢舊輪胎再生膠粉可替代部分原料橡膠，節(jié)約橡膠資源；既能解決黑色污染，又能彌補我國橡膠資源的不足，而且其用途十分廣泛，在化工、輕工、建材、交通等許多領域都有用武之地。膠粉還可應用于復合隔音壁、防水卷材及珍珠巖保溫磚等屋面材料的生產。二、投資的必要性舊輪胎和廢輪胎具有較多的循環(huán)利用途徑。隨著轎車進入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的產生還將大量增加，我國目前舊輪胎翻新率僅占新產量的4%，而發(fā)達國家一般在10—15%。一條新胎的使用價值70%在輪胎體，翻新一條舊輪胎等于節(jié)約70%新橡膠資源。通過深加工產生的橡膠粉及其延伸產品高附加值，已成為我國新的經濟增長點。目前，我國的翻胎業(yè)尚處于落后狀態(tài)，一是關鍵技術還不成熟，在國外早就采用的子午胎預硫化翻胎工藝，國內不僅起步晚，而且關鍵設備、預硫化胎面和中墊膠（作胎面和胎體粘合用）大多仍要依靠進口。%，遠遠低于發(fā)達國家的水平?？裳娱L使用壽命1～3倍，提高路面的耐熱、耐寒性，增強防滑性，提高了安全系數。廢舊輪胎再生膠粉可替代部分原料橡膠，節(jié)約橡膠資源；既能解決黑色污染，又能彌補我國橡膠資源的不足，而且其用途十分廣泛，在化工、輕工、建材、交通等許多領域都有用武之地。從我國對膠粉的需求來看，到2010年，年需求量預計在35萬噸左右。因此我們可以看出，廢舊橡膠的發(fā)展有著重大的潛力和經濟效益。如果國內的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設面積大約為800萬平方米，將可消耗膠粉4萬多噸。實際上，廢舊輪胎全身是寶，廢舊橡膠收購價在200799元/噸左右，經粉碎成膠粉后，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2000元/噸，60目2200元/噸。含有58%至60%的橡膠混合物，加工成再生橡膠和各種不同細度的硫化橡膠粉。過當地電視廣告，印發(fā)傳單，在商業(yè)中心租用廣告位，向客戶群體贈公司情況簡介和產品樣品等方式，向大眾宣傳我公司的經營理念和品牌文化，樹立良好的品牌形象。銷售服務策略管理人員要面臨和企業(yè)內部及外部相關職能人員的工作協(xié)調，包括部門內部的市場調研職能、促銷執(zhí)行職能、媒體職能等，企業(yè)內部的上級主管、銷售職能、生產儲運職能、采購職能、財務職能等，企業(yè)外部的與工作相關的職能單位等的工作協(xié)調，促進相關人員了解產品銷售能協(xié)調各方在產品銷售管理的框架內履行各自職責。原材料采購風險由于廢舊輪胎回收體系不健全，廢舊輪胎回收利用率低，導致近年來廢舊輪胎的價格上漲，加之本項目周邊是我國廢舊輪胎集散加工中心和再生膠生產基地，廢舊輪胎資源有限而競爭激烈，因此本項目存在原材料采購不足或者原材料成本上漲的風險。六、結論我國是橡膠消耗第一大國，但國內的廢舊橡膠回收技術還遠遠低于國際水平，且國內市場也處于發(fā)展初期，有著巨大的市場潛力和提升空間。因此，回收廢舊橡膠生產膠粉已經成為我國未來橡膠生產的重要發(fā)展方向，具有重大的經濟效益和社會效益。用地范圍內土質較好，多為粘性土，地基承載力一般在20～30T/m2左右。3．氣候與氣象項目區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風氣候，氣候濕潤溫和，日照充足，一年中夏冬季長，春秋季短。年日照時間17231820小時，日照率為40%。（二）基礎條件1．交通條件鐵路：南昌經濟技術開發(fā)區(qū)六條主干道寬度分別為4060米。航空：南昌民航班機已開通北京、上海、廣州、深圳、香港、福州、南京、西安、?？凇⒊啥嫉?7條航線，南昌昌北新機場距離開發(fā)區(qū)僅10公里2．電力 昌北地區(qū)電力資源豐富，電力價格低廉。4．煤炭南昌市附近的豐城有豐富的煤炭資源，煤儲備量是十分豐富的。（二）建廠條件昌北經濟開發(fā)區(qū)滿足本項目對建設場地的條件要求，具備供電、供水和交通運輸條件，是該項目建設的理想場所。產品確定為：1．翻新輪胎 80000套/年2．細微膠粉80目 3600噸/年 100目 1800噸/年 120目 1800噸/年 200目 1800噸/年本項目工程考慮到國內膠粉應用的現(xiàn)實市場和潛在市場的需求，本項目生產細微膠粉包括80目，100目，120目，200目）9000噸/年，生產翻新輪胎80000套/年。⑵我國膠粉現(xiàn)執(zhí)行的國家標準有：硫化橡膠粉標準GB/T19208—2003。、供電在項目區(qū)有35KV變電所，T接35KV高壓輸電線，變配成10KV低壓電線，就可供生產生活用電。由于溫度和壓力較低，不會對胎體造成損害，保證了翻新輪胎的正常使用和再翻新。子午胎熱翻需要專門的活絡模，所以一般的熱翻廠無法翻新子午胎。 安全性：預硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：翻新前對胎體嚴格檢查，對胎體要求很高，翻新后對輪胎整體惡性循環(huán)能沒有影響。模具硫化翻新（熱翻）：翻新后行駛里程降低，增多換胎頻率，停車損失增加。模具硫化翻新（熱翻）：一次性投入小一些，但綜合使用成本較高哦。細微膠粉膠粉是廢舊橡膠通過機械方式粉碎后變成粉末狀的物質，既是做再生膠的中間原材料，又可以直接應用。該法所得粉粒為50200目，但由于液氮價格昂貴，生產成本高而無法推廣。由于粉體顆粒越小，結合情況越好，新型粉碎所得顆?？蛇_40400目，故其結合效果更佳。從而保證了被粉物料的質量。（二）原料路線的確定 我國是輪胎生產大國，2001年我國輪胎產量達到13356萬余條，居世界第三位，2003年我國廢舊輪胎產量生產超過一億條（不包括摩托車輪胎等），折合可回收利用的橡膠資源100多萬噸，2004年。檢查輪胎表面花紋磨損情況：查看輪胎花紋磨損、偏磨或局部磨損情況，根據子午輪胎選胎標準以及客戶要求，初步判斷可否翻新以及可翻新種類。發(fā)現(xiàn)問題應立即停止轉動，作退胎處理。用長柄錐剔除傷口表面異物，小心的探試傷口的深度和范圍，作有關標記并判斷是否超過允許范圍。 ： 1）.清除客戶自行墊配的補片及脫空的補片。 ，及時運至打磨工段；將檢驗為退胎的輪胎推放到規(guī)定位置。每天工作前應檢查機器的氣壓及油壓，如有異常及時報修。打磨時，若碰到嵌在胎面上的石子等異物應停下及時剔除，防止磨片被異物打斷而影響大磨的粗糙度。若深度過大或表面粗糙度不符和要求都應繼續(xù)處理，直至符合要求或因無法再修整而作退胎處理。 正確填寫施工單相關項目，將輪胎取下，放置手推車，及時交付下一處理工序。若傷口細密，但長度大于20mm，且不會涉及工作層，可用低速砂輪打磨掉傷口表面的橡膠，直至無傷口或密合傷口長度小于20mm； c. 22)用粗鋼刷去除工作層鋼絲周圍的橡膠，進一步探明傷口：對經過上步操作后難以確定嚴重程度的傷口和涉及工作層的傷口，應進一步打開。對打磨后起毛或切斷后起毛的鋼絲，可將砂輪速度控制在較低速度，用右手控制砂輪快速抖動，將毛頭打去。 24)傷口內鋼絲處理完后，用細鋼刷對傷口附近膠面修整（用力要輕），便于傷口與填充膠料的緊密結合：①用細鋼刷將傷口周圍的橡膠壁打磨成小角度的斜坡；②用細鋼刷將傷口及傷口周圍的橡膠表面打磨粗糙，從顏色上觀察，應與大磨后胎面顏色相同。 4.對大磨時未倒角的胎體，用細鋼刷在打磨表面兩側邊緣打磨出寬越20mm的粗糙面，以便于墊膠在邊緣與胎體的牢固結合。 2）. 為避免頻繁的更換工具，對各個傷口的同一處理步序可一次進行。 (二)成型工段工藝規(guī)程 一、刷膠 1. 檢查輪胎內部修補是否完成； 2. 用鋼刷先將輪胎表面刷一遍，然后用吸塵器將輪胎表面的灰塵完全吸凈。 B) 冷翻： B1) 在輪胎表面均勻交錯布線； B2) 用膠槍補足胎面、胎側花紋溝等處的缺膠部分的膠料（多由修補去除雜 物引起的凹陷缺膠）。4． 壓胎面：