外文翻譯--汽車轉向系統(tǒng)的發(fā)展歷史及未來技術趨勢-wenkub
2022-11-10 08:17:57 本頁面
【正文】 它與前述各種助力轉向系統(tǒng)最大的區(qū)別在于，電動助力轉向系統(tǒng)中 已經(jīng)沒有液壓系統(tǒng)了。而且電機驅動下的液壓系統(tǒng)，在沒有轉向操作時，電機可以停止轉動，從而降低能耗。電液助力轉向可以分為兩類 ：電動液壓助力轉向系統(tǒng) EHPS（ ElectroHydraulic Power Steering）和電控液壓助力轉向 ECHPS（ Electronically Controlled Hydraulic Power Steering）。直接后果是，當助力特性偏向于低速助力時，汽車在低速段可以得到很好的助力，但是在高速段需要有較好路感的時候，由于助力特 性不能調節(jié)，使得駕駛者沒有較好的路感；當助力特性偏向于高速助力時，在低速段得不到很好的助力效果；即使車輛不轉向，液壓系統(tǒng)也必須在發(fā)動機的帶動下工作。該液壓系統(tǒng)一般與 發(fā)動機 相連，當發(fā)動機啟動的時候，一部分發(fā)動機能量提供汽車前進的動能，另外一部分則為液壓系統(tǒng)提供動力。 關鍵詞 ：轉向系統(tǒng)；轉向器；液壓助力 傳統(tǒng)的汽車轉向系統(tǒng)是機械式的轉向系統(tǒng)，汽車的轉向由駕駛員控制方向盤，通過轉向器等一系列機械轉向部件實現(xiàn)車輪的偏轉，從而實現(xiàn)轉向。一百多年來，汽車工業(yè)隨著機械和電子技術的發(fā)展而不斷前進。到今天，汽車已經(jīng)不是單純機械意義上的汽車了，它是機械、電子、材料等學科的綜合產(chǎn)物。隨著上世紀五十年代起，液壓動力轉向系統(tǒng)在汽車上的應用，標志著轉向系統(tǒng)革命的開始。由于其工作可靠、技術成熟至今仍被廣泛應用。其結果是，消耗發(fā)動機能量，增加油耗 ； 存在液壓油泄漏問題，不僅對環(huán)境造成污染，而且容易使其他部件損壞；在低溫下，液壓系統(tǒng)的工作性能比較差。電動液壓助力轉向系統(tǒng)是在液壓助力系統(tǒng)基礎上發(fā)展起來的，與液壓助力系統(tǒng)不同的是，電動液壓助力系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)的動力來源不是發(fā)動機而是電機，由電機驅動液壓系統(tǒng)，節(jié)省了發(fā)動機能量，減少了燃油消耗。雖然電液助力轉向系統(tǒng)克服了液壓助力轉向的一些缺點。原來由液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的轉向助力由電動機來完成。 助力轉向系統(tǒng)優(yōu)點主要體現(xiàn) 在以下幾個方面： 電動助力轉向系統(tǒng)能在不同車速下提供不同的助力特性。電動助力轉向系統(tǒng)沒有液壓系統(tǒng)，與液壓助力系統(tǒng)相比，裝配 自動化 程度更高。電子轉向系統(tǒng) 是汽車轉向系統(tǒng)最為先進和前沿的技術之一。因此它與車速、轉向速率以及轉向力矩的大小存在著某種對應關系。微控制器是電子轉向系統(tǒng)的核心。傳動機構的減少還帶來了更大的汽車內部空間，給駕乘帶來更大的樂趣。如上頁左圖所示，傳統(tǒng)的車輛燈光系統(tǒng)是向車輛正前方直線照射的，如果行人在彎角處，駕駛者將很
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