【正文】 截面尺寸為：1000mm1000mm與1200mm1000mm。（9）嚴(yán)格按照XX市政府有關(guān)散體物料管理的規(guī)定，在排放、運(yùn)輸、散體物料前辦理批準(zhǔn)手續(xù)，并按照規(guī)定委托有資質(zhì)的單位和合格車輛運(yùn)輸，在工地大門口設(shè)置專人進(jìn)行車輛“三證”的驗(yàn)查。（5）施工現(xiàn)場門口設(shè)置安全檢查員，檢查員工是否按照有關(guān)規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品。（2）保證現(xiàn)場便道暢通，使現(xiàn)場有較好的車輛行走道路，租賃的材料堆放場、加工場必須硬化，確保材料不受污染。主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1土方開挖量m32156002灌注樁砼（含立柱基樁）m33灌注樁鋼筋（含立柱基樁）t53424鋼支撐（含鋼圍檁）m131425冠梁砼m310196混凝土支撐m313407噴射混凝土m31863基坑開挖前1個(gè)月必須確定支架的租賃廠家和模板的加工廠家，腰梁及支撐所用支架、模板、須全部進(jìn)場且進(jìn)場后堆碼整齊，所用鋼筋全部進(jìn)場且通過第三方復(fù)試，模板、方木、支架到場后須組織安質(zhì)部、物機(jī)部、工程部等相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收。3水準(zhǔn)儀（蘇一光）DSZ2一套177。、測量設(shè)備及人員安排（1）根據(jù)總體施工進(jìn)度要求擬分期分批投入土方開挖設(shè)備，主要機(jī)械設(shè)備詳見《XX深基坑開挖主要施工機(jī)械配備表》。（7）按照基坑應(yīng)急預(yù)案做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備。（4）做好基坑四周臨邊防護(hù)措施。準(zhǔn)備好地面排水及基坑內(nèi)排水系統(tǒng)。為確保節(jié)點(diǎn)工期?；庸て谀繕?biāo)：2017年4月2日開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工，2017年5月20日完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁688根，2017年5月20日開始土方開挖，2017年10月10日完成所有土方開挖。一創(chuàng)建：創(chuàng)建省級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。1）按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢查合格率達(dá)到100%；2）單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；3）杜絕一般以上質(zhì)量事故，杜絕因質(zhì)量事故造成的人員傷亡事故、工程不可彌補(bǔ)的質(zhì)量缺陷、使用功能的降低；4）杜絕因質(zhì)量事故所引起的基坑坍塌、洞內(nèi)坍塌造成的地表沉陷以及由此引起的構(gòu)筑物開裂及倒塌、道路交通中斷、通訊中斷、停電、漏水、漏氣等工程施工質(zhì)量責(zé)任事故；5）爭創(chuàng)“中州杯”，力爭“魯班獎(jiǎng)”。（5）鋼筋、鋼支撐、鋼圍檁：1）鋼筋：采用HPB300級(jí)、HRB400級(jí)鋼筋；2）內(nèi)支撐：采用Q235鋼，Φ800（t=20）無縫鋼管。2）噴射混凝土：噴射100mm厚C20早強(qiáng)混凝土。樁頂設(shè)冠梁，150150鋼筋網(wǎng)、噴射100mm厚混凝土，以保持樁間土體穩(wěn)定。頂板以下采用“圍護(hù)樁+內(nèi)支撐“的支護(hù)形式。XX位XX市站前大道與文博大道交叉口，為14號(hào)線與6號(hào)線的（T形）換乘車站，其中14號(hào)線XX沿站前大道路中南北向敷設(shè)，6號(hào)線XX沿文博大道東西向敷設(shè)，站前大道與文博大道均為規(guī)劃道路，站前大道道路紅線寬60m，文博大道道路紅線寬50m。（3）地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄條件、水位及其動(dòng)態(tài)特征地下水補(bǔ)給主要接受側(cè)向徑流及越流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流、人工開方式排泄。各土層分布情況詳見工程地質(zhì)剖面圖。細(xì)砂⑨4層：棕灰色，飽和，密實(shí)，顆粒磨圓度好，成分以灰?guī)r為主，粒徑2～10mm約50%，最大粒徑440mm，填充物主要為黏土。粉質(zhì)黏土⑧3層：黃褐色～棕紅色，硬塑，含大量鈣質(zhì)結(jié)核，含量5～10%，結(jié)核粒徑一般5～30mm，分布無規(guī)律，局部呈泥質(zhì)弱膠結(jié)，斷面光滑，有油脂光澤。該層的主要物理力學(xué)指標(biāo)如下：～%，%，～，～，～，～，屬中等壓縮性土，天然快剪平均值：c=19kPa，φ=22度。（3）第四系上更新統(tǒng)中段沖洪積層（Q32al+pl）黏質(zhì)粉土⑥2層: 黃灰色～褐黃色，稍濕～濕，中密～密實(shí)，具黑色錳質(zhì)斑點(diǎn)，含鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)核粒徑一般5～20mm，分布無規(guī)律，切面粗糙，局部夾砂質(zhì)粉土層。粉土填土①1層：灰黃色，稍密，稍濕～濕，以粉土為主，含植物根系，夾有碎石、砂礫以及少量磚渣等、標(biāo)貫實(shí)測擊數(shù)平均15擊。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用“圍護(hù)樁+內(nèi)支撐”的支護(hù)形式；標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ12001450mm鉆孔灌注樁，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道支撐采用8001000mm砼支撐，其余支撐采用鋼管支撐。車站共設(shè)置6個(gè)出入口通道、5組風(fēng)亭，14號(hào)線車站為兩層三跨箱型框架式結(jié)構(gòu)，車站采用明挖法施工，基坑采用放坡開挖。工程概況XX位于XX站前大道與文博大道交叉口，為14號(hào)線與6號(hào)線的換乘車站，呈T形換乘，其中14號(hào)線XX沿站前大道路中南北向敷設(shè)，6號(hào)線XX沿文博大道東西向敷設(shè)。（4）優(yōu)先選用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)確定施工方案；認(rèn)真編制各項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程成本和安全施工。（1）XXXX施工合同、設(shè)計(jì)圖紙及地質(zhì)勘查報(bào)告等文件；（2）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）；（3）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502022002；（4）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ942008；（5）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502991999，2003版；（6）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ1202012；（7）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB504972009；（8）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》GB504902009；（9）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB503082008；（10）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462012；（11）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB503002013；（12）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042011；（13）《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB509112013；（14）《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JGJ3112013；等相關(guān)國家、部、河南省、XX市頒發(fā)的其他規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；（15）國家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)。（1）以優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗為目標(biāo)。（5）充分利用施工機(jī)械和設(shè)備，提高施工機(jī)械化、自動(dòng)化程度，改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)效率。目前XX西北象限為由中建八局承建工法樁基礎(chǔ)的XX基坑，兩基坑相鄰部位為基坑沖突部位；XX東側(cè)為文博大道地下管廊基坑，與XX基坑無沖突；XX14號(hào)線上部為地下一層結(jié)構(gòu)停車場及地下管廊。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用“圍護(hù)樁+內(nèi)支撐”的支護(hù)形式；標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ10001300mm鉆孔灌注樁，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道支撐采用8001000mm砼支撐，第二、三、四道支撐采用鋼管支撐。XX附屬結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。（2）第四系上更新統(tǒng)上段沖洪積層（Q33al+pl）黏質(zhì)粉土⑤=層：灰黃色～黃褐色，稍濕～濕，中密～密實(shí)，含鐵銹斑點(diǎn)、少量錳質(zhì)斑點(diǎn)及白色菌絲，見零星小鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑5～20mm，干強(qiáng)度低、韌性低，局部夾砂質(zhì)粉土層。該層的主要物理力學(xué)指標(biāo)如下：～%，%，～，～，～，～，屬中等壓縮性土，天然快剪平均值：c=17kPa，φ=22度。標(biāo)貫實(shí)測擊數(shù)平均25擊。該層的主要物理力學(xué)指標(biāo)如下：～%，%，屬中壓縮性土，天然快剪平均值：c=37kPa，φ=20度。部分鉆孔揭露此層。（1）地表水XX施工范圍鄰近無河流分布。其地下水徑流補(bǔ)給方向?yàn)樽晕髂舷驏|北補(bǔ)給。本站周圍現(xiàn)狀為空地，無交通疏解，無市政管線。14號(hào)線車站采用Φ10001300mm圍護(hù)樁+四道支撐+一道倒撐的支護(hù)型式，其中第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，其余支撐采用鋼管支撐。（1）鉆孔樁：1）樁直徑14號(hào)線：φ1000，樁心間距為1300mm；6號(hào)線：φ1200，樁心間距為1450mm。（3）冠梁及混凝土支撐1）冠梁：混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35，截面尺寸10001000、12001000。鋼圍檁：采用Q235B鋼，雙拼工56b。安全生產(chǎn)目標(biāo)：“四無、一杜絕、一創(chuàng)建”。為創(chuàng)建文明工地成立組織、制定措施，爭創(chuàng)文明施工工地。開挖過程中按設(shè)計(jì)監(jiān)測方案進(jìn)行同步監(jiān)測反饋信息，整個(gè)主體土方開挖計(jì)劃約164天，即800m3/天，支撐體系安裝同步進(jìn)行。14號(hào)線深基坑土方開挖順序南北同步開挖，6號(hào)線深基坑開挖順序由東西兩頭同時(shí)向中間開挖。基坑施工前還應(yīng)具備以下條件：（1）在車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁、冠梁、混凝土支撐施工完成后，并且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)入基坑土方開挖。（5）做好基坑中線水平控制點(diǎn)的設(shè)置及復(fù)測工作。XX市民文化服務(wù)區(qū)地下交通工程土建施工C合同段項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書記、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資機(jī)械部、工程經(jīng)濟(jì)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、實(shí)驗(yàn)室。XX深基坑土方臺(tái)開挖主要施工機(jī)械配備表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用途備注1挖掘機(jī)PC22010挖土2挖掘機(jī)PC1304挖土3挖掘機(jī)PC602挖土4長臂挖掘機(jī)PC4506挖土5伸縮臂挖掘機(jī)3挖土6自卸汽車EQ3141G10土方倒運(yùn)750T履帶吊QUY50B3支撐安裝825T汽車吊QY253支撐安裝9電焊機(jī)BX30012支撐安裝10液壓千斤頂4支撐安裝11千斤頂油泵4支撐安裝12空壓機(jī)（電動(dòng)）75kw3開鑿樁頭、鑿毛、噴砼13污水泵10備用說明：基坑開挖過程中配套的機(jī)具根據(jù)進(jìn)度情況酌情進(jìn)場。2mm4因瓦標(biāo)尺2m兩把5塔尺5m鋁合金兩把6鋼尺LDG750/50M兩把（3）為了加強(qiáng)現(xiàn)場的管理，在保證工期的情況下擬在本項(xiàng)工程投入以下勞動(dòng)力，如情況發(fā)生變化再進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。施工方案根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地考察情況，對(duì)本段施工的總體部署要求及本工程特點(diǎn)，結(jié)合站區(qū)周圍環(huán)境，按照施工現(xiàn)場統(tǒng)一設(shè)置的要求和設(shè)計(jì)、合同文件劃定的圍蔽范圍及臨時(shí)設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，符合消防安全和工地衛(wèi)生規(guī)定，對(duì)施工總平面統(tǒng)一規(guī)劃、綜合考慮、合理布置。（3）施工現(xiàn)場設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施，保證場內(nèi)沒有大面積積水，泥漿污水、廢水通過排水設(shè)施經(jīng)過沉淀池沉淀，未經(jīng)處理禁止排入下水道。（6）施工現(xiàn)場的泥漿池和孔洞四周設(shè)置有效防護(hù)設(shè)施。（10）施工現(xiàn)場內(nèi)禁止使用有毒物體作燃料，禁止燃燒各類建筑廢料和生活垃圾，在固定地點(diǎn)分類別堆放建筑廢料并及時(shí)清理。冠梁的具體施工工藝流程如圖所示：冠梁施工工藝流程圖（1）冠梁土方開挖應(yīng)分段進(jìn)行，開挖一段支護(hù)一段。冠梁底標(biāo)高以上15cm~30cm采用人工開挖。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查驗(yàn)收合格后方可退場。（4）用氣泵把開鑿面吹噴干凈，經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收后，方可綁扎鋼筋。鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。施工中必須確保鋼筋定位準(zhǔn)確，在鋼筋綁扎前先在底模彈上底層鋼筋的定位線，并依據(jù)定位線進(jìn)行鋼筋的綁扎。10彎起高度010彎起角度2176。（3）**。保證保護(hù)層厚度45mm，兩側(cè)模板用Φ48mm鋼管斜撐撐住，用水平尺或線錘精確校正模板的垂直度，旋緊對(duì)拉螺桿上的螺母。豎向背楞使用Φ48mm鋼管，間距60cm。（1）冠梁采用C35商品混凝土。在每層砼澆筑過程中，隨砼的灌入及時(shí)采用插入式振搗棒振搗。（2）砼澆筑完成后，及時(shí)收漿，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（3）擋墻與冠梁頂面的結(jié)合面，應(yīng)按施工縫處理，即基礎(chǔ)施工時(shí)間加鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，下次施工前先進(jìn)行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開始澆灌時(shí)，先在結(jié)合面上刷一層水泥漿再澆灌墻身砼。（1）施工期間要加強(qiáng)測溫工作，控制砼的內(nèi)部溫度與表面溫度之差以及表面溫度與環(huán)境溫度之差均不超過25℃；（2）每次施工前應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)提前安排盡量避免出現(xiàn)雨天施工的情況；（3）小雨中澆筑混凝土應(yīng)有條不紊的進(jìn)行，做好施工伸縮縫，杜絕緊張倉促而忘記施工縫的情況發(fā)生；（4）中雨大雨的情況嚴(yán)禁施工，若無法避免應(yīng)適當(dāng)降低砼坍落度；（5）養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7天。在距基坑邊緣設(shè)置防護(hù)欄，防護(hù)欄采用5cm方鋼制作成框架，中間采用安全網(wǎng)封閉（鋼絲網(wǎng)），長度2m。鋼便梯高度24m，分為4段，每段高度6m。鋼便梯樣式示意圖在開挖過程中掌握好“分層、分段、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”的五要點(diǎn)。（2）單個(gè)區(qū)段開挖原則：逐層開挖，逐層支護(hù)，嚴(yán)禁超挖，并及時(shí)架設(shè)支撐。本基坑工程呈T型分布，車站基坑均采用明挖法施工?；觾?nèi)防排水，在雨季施工時(shí)更應(yīng)加強(qiáng)基坑內(nèi)積水抽排，地面的排（截）水系統(tǒng)及局部的地面硬化措施，以防地面水滲漏，采取合理有效的排水措施，以確?；影踩?。（4）基坑開挖嚴(yán)格按照支撐體系的“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段開挖，要求做到先撐后挖，限時(shí)完成開挖與支撐，24小時(shí)內(nèi)完成支撐架設(shè)。（7）開挖過程中，按既定的監(jiān)測方案對(duì)基坑及周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，以反饋信息指導(dǎo)施工。另外，底板以下的溝槽（如接地網(wǎng)、下翻梁）均由人工開挖成型。（1）基坑下1~5m范圍內(nèi)的土方采用中型挖機(jī)配合標(biāo)準(zhǔn)臂挖掘機(jī)直接出土?；娱_挖施工流程見圖，基坑開挖縱剖面放坡見圖，基坑開豎向分層見圖。（2）第二、三層土方開挖及出土方法第二、三層土方分層、分段、中間拉槽放坡開挖，2臺(tái)小型挖掘機(jī)（P160）基坑內(nèi)倒土配合1臺(tái)27米長臂挖掘機(jī)位于基坑邊上出土，自卸卡車運(yùn)至場地內(nèi)棄土場。（2）土方開挖必須在鉆孔灌注樁及冠梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將地下水降至坑底下1m后進(jìn)行。（4）土石方由自卸汽車外運(yùn)致存土點(diǎn)。（7）開挖過程中設(shè)專人及時(shí)繪制地質(zhì)素描圖，當(dāng)基底土層與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理處理。（10）開挖過程中應(yīng)根據(jù)支撐軸力按設(shè)計(jì)要求，對(duì)支撐施加預(yù)加軸力，并根據(jù)各支撐形成過程中可能產(chǎn)生的軸力損失及時(shí)復(fù)加預(yù)加軸力，以控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移，減少地面沉降。（13）在開挖至距基底300mm時(shí)，由人工清底開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)防超挖?；娱_挖允許偏差與檢驗(yàn)方法見