【正文】 ％后，且混凝土養(yǎng)齡期不小于10天后方可進行張拉，并及時壓漿，管道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。5施工工藝流程與技術(shù)操作要點 本項目共有2座橋梁上部結(jié)構(gòu)采用的是預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)小箱梁，其中YK2+295大橋處于圓曲線段上，上部結(jié)構(gòu)1030m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。3施工部署表31主要機械設(shè)備配置序號機械設(shè)備規(guī)格數(shù)量用途1龍門吊MHE5+535A31臺安裝模板及澆注混凝土2龍門吊MQE（45+45）/535A31臺吊裝模板、提梁3拌合站70站1套砼拌合4砼運輸車8m32臺砼運輸5電焊機/3臺鋼筋焊接6鋼筋機具/1套鋼筋下料、加工7插入式振搗棒50型6臺砼振搗施工8高頻附著式振搗器/6臺砼振搗施工9千斤頂110t4臺 預(yù)應(yīng)力張拉10油壓表/4臺配合千斤頂使用11發(fā)電機75KW1臺停電時應(yīng)急備用12張拉壓漿設(shè)備 智能1套預(yù)應(yīng)力張拉壓漿為保證項目整體施工計劃，我標(biāo)段計劃建設(shè)箱梁預(yù)制場1座，承擔(dān)YK2+295大橋及YK4+733中橋合計130片箱梁的預(yù)制。對本工程影響較大的災(zāi)害性天氣主要為臺風(fēng)，影響臺風(fēng)最早出現(xiàn)于5月份，最遲出現(xiàn)于12月份，其中8月份出現(xiàn)最多，其次為7月和9月。本合同段屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。地處寧紹平原東端，區(qū)內(nèi)河流眾多，區(qū)內(nèi)河水主要有甬江、小浹江與蘆江河，其中蘆江河與本工程關(guān)系密切，水庫主要分布于丘陵區(qū)。主要地貌為低山丘陵，以剝蝕丘陵、坡洪、坡殘積斜地為主，沿山溪兩側(cè)局部分布有洪積地貌，地形復(fù)雜。具體布置如下圖所示：圖21 箱梁預(yù)制場平面布置示意圖本合同段位于穿山半島東部，北部為海積平原，毗鄰黃峙港，與大榭島隔海相望。技術(shù)質(zhì)量要求：施工中各道工序嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。2工程概況穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第2標(biāo)段位于北侖區(qū)的東南片區(qū)，起訖樁號為K2+131～K7+000，本標(biāo)段共大橋305米/1座，其中YK2+295大橋及YK4+733中橋上部構(gòu)造分別設(shè)計為30m、20m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)小箱梁。以“安全、質(zhì)量第一”為原則，結(jié)合項目整體及重難點工期要求，以及項目現(xiàn)階段各項工作準(zhǔn)備情況，合理安排資源配置，各工序、工種之間互不干擾，方便施工，操作安全，確保我標(biāo)段箱梁預(yù)制施工保質(zhì)保量、安全順利完成。指導(dǎo)本標(biāo)段箱梁架設(shè)施工組織，明確人員崗位職責(zé)，工作分工，在保證安全、質(zhì)量的前提下，確保工期滿足總體施工組織設(shè)計及業(yè)主要求。汽車荷載等級為公路—Ⅰ級。梁場布置位于K2+700主線路基左側(cè)約10m處，長度約200m，寬度約90m,。地形平坦，～，河網(wǎng)密布，河流主要為蘆江水系。本項目處于近山前平原與丘陵區(qū)，場地內(nèi)以平原為主，～，中間段及終點段為殘丘、山麓地貌，地面標(biāo)高約5～250m，山坡坡度約10～35度，植被稠密，以灌木和喬木為主。地表水以河水為主，水庫水次之，水資源豐富。氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛，冬夏季風(fēng)交替明顯。 、水電情況本項目位于北侖區(qū)柴橋街道，接穿山疏港高速公路柴橋互通連接線終點，主要對外的交通道路有329國道，為雙向四、六車道一級公路；集裝箱貨運第二通道，為雙向六車道一級公路；終點接沿海中線，為雙向四車道一級公路；區(qū)域內(nèi)穿咸線、國防公路及現(xiàn)狀村道，運輸條件較好。表32 箱梁架設(shè)工期計劃安排序號橋梁名稱工期（天）預(yù)制時間開始時間結(jié)束時間1YK2+295大橋902015/10/022016/07/312YK4+733中橋272016/07/182016/08/15表33 箱梁架設(shè)現(xiàn)場管理人員配置職 務(wù)姓 名主要職責(zé)項目經(jīng)理楊愛國全面負(fù)責(zé)施工總工李強全面負(fù)責(zé)箱梁技術(shù)工作生產(chǎn)副經(jīng)理徐玉奇全面負(fù)責(zé)箱梁進度、質(zhì)量、安全工區(qū)主任李建樂現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量、安全工作技術(shù)員徐友桃現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)安全員魏濤現(xiàn)場施工安全試驗員馬沖試驗工作表34 箱梁架設(shè)現(xiàn)場作業(yè)人員配置職 務(wù)數(shù) 量主要職責(zé)龍門吊司機2人駕駛龍門吊鋼筋工1人鋼筋制作、鋼筋安裝模板工4人負(fù)責(zé)箱梁模板裝卸工作混凝土2人負(fù)責(zé)混泥土澆注張拉壓漿工4人負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿施工電焊工2人相鄰梁體鋼筋焊接電工1人施工現(xiàn)場用電4施工準(zhǔn)備⑴技術(shù)準(zhǔn)備：施工圖紙復(fù)核完畢，施工方案已經(jīng)編制、批復(fù)完畢，技術(shù)交底、安全交底均已完畢混凝土配合比設(shè)計完成并已通過報審。YK4+733中橋處于直線上，本橋上部結(jié)構(gòu)為320m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁。為防止預(yù)制梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d。安放2cm厚活動鋼板便于箱梁吊裝。1）底模在預(yù)制臺座頂鋪設(shè)8mm厚鋼板作為預(yù)制箱梁底模，確保梁底面光潔。塊與塊之間采用螺栓連接。芯模的骨架采用活動支撐桿，撐桿下端朝梁端的一側(cè)用鉸鏈與殼板連接，上端均作成連桿，通過對連桿的調(diào)整，頂緊殼板縱面上、下斜接縫，并在撐板上方設(shè)置直徑Ф20mm鋼筋拉桿。此端模在管道壓漿完成之后支立，目的是封堵錨頭和保證梁體外形尺寸符合設(shè)計要求。⑴鋼筋制作各型號鋼筋下料、加工在鋼筋加工場集中生產(chǎn)，鋼筋加工制作要滿足設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放，注意文明施工材料下墊上蓋，保證鋼筋無銹蝕、油污等有害物質(zhì)，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后通過運輸車運至施工現(xiàn)場。2） 腹板鋼筋按照設(shè)計圖紙要求設(shè)架立鋼筋。鋼筋綁扎前，按設(shè)計要求的間距和位置在底模上做好標(biāo)記，以控制布筋尺寸，然后先綁扎底板鋼筋再擺放腹板鋼筋，最后將鋼筋骨架綁扎成型。④綁扎底、腹板斜插筋。波紋管外觀清潔、無附著物、無孔洞和不規(guī)則折皺?？v向波紋管及負(fù)彎矩波紋管內(nèi)襯塑料管，待澆筑完后拔出。砼入模溫度不低于5℃。③第二層澆注腹板下部及中部，澆注該段時，因波紋管較多，采用30振動棒與50振動棒配合振搗。（2）嚴(yán)格振搗操作規(guī)范施工時插入式振搗棒為主，選用Φ50、Φ30的插入式振動棒各2個，并準(zhǔn)備鐵鍬數(shù)把，輔助配合附著式振搗器。澆注時經(jīng)常檢查模板、孔道、 錨墊板位置是否正確，并及時修整。頂板用土工布包裹梁體，拆模后腹板采用噴淋灑水。拆模包括拆除內(nèi)模和側(cè)模。拆除后應(yīng)妥善存放，防止碰撞變形。其中縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料工作長度每端預(yù)留65cm，頂板束鋼絞線下料工作長度需考慮每端預(yù)留30cm。穿束時先將導(dǎo)線穿過管道與預(yù)應(yīng)力束連接在一起，在鋼絞線的前端加戴一個加工成圓錐形的鐵皮帽，減小鋼絞線束在孔道內(nèi)阻力和防止戳破孔道。使用過程中并應(yīng)經(jīng)常檢查，定期檢修校正。①梁體砼達到設(shè)計強度的90%后，且砼齡期不小于10d時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。④設(shè)置張拉操作臺和防護板。預(yù)應(yīng)力筋采用張拉應(yīng)力和伸長量雙控。注意兩端張拉時候，一端先回油頂錨，然后另外一端持荷1min再回油頂錨，以降低錨具回縮的損失。壓漿機采用活塞式可連續(xù)作業(yè)的壓漿泵，不得采用風(fēng)壓世壓力泵。壓漿的進出漿口均設(shè)閥門。圖57 30m小箱梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿示意圖⑥壓漿時，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組尺寸為40mm40mm160mm的試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28d。起吊前應(yīng)進行試吊，吊起10cm后，確保鋼絲繩無不正常變化，在進行起吊。所有梁片均雙層存放，層與層之間用墊木隔開，存梁支點位置設(shè)在端部，板下支撐應(yīng)放在