【正文】 ；。，布置施工機械，做好場內施工道路，確保水電暢通，做好各工程機械的維護保養(yǎng)工作，并組織全體施工人員進行質量及安全教育；8. 周轉材料、安全用品進場；2. 現(xiàn)場軸線與高程移交、復核與確認及有關技術資料移交；3. 現(xiàn)場搭臨時設施的施工； 根據(jù)交通運輸部印發(fā)的交辦公路[2016]93號《關于實施綠色公路建設的指導意見》，結合《長益高速公路擴容工程臨建綠色標準化建設實施細則》，針對施工現(xiàn)場實際工程條件，我項目部將加強生態(tài)保護，注重自然和諧，嚴格落實環(huán)保措施，降低施工對環(huán)境的影響，努力把長益高速擴容工程打造成湖南省“綠色公路”示范項目和品質工程。嚴格按照工期目標的要求，合理安排施工，保證工程按時完成。本方案適用于長益高速公路擴容工程第六合同段預制裝配式通涵拼裝施工。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、 新機具、新材料。.. . . ..目 錄一、編制依據(jù)及原則 3 3 3 4二、工程概況 4三、工程數(shù)量 4四、施工目標 4 4 5 5 5五、施工準備 5 5 6 6 機械設備配備情況 7六、預制裝配式通涵施工方案 8 9 9 10 11 13 14 16 16 18 19七、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 21八、質量保證措施 23 23 23 23九、安全保證措施 25十、文明施工保證措施 26 26 2落實成品保護責任制 2水土保持管理制度 27 27 28十一、質量通病及預防措施 29 2圬工缺棱掉角的措施 29 29十二、雨季施工的措施 30學習參考長沙至益陽高速公路擴容工程第六合同段預制裝配式通涵施工方案一、編制依據(jù)及原則；2.《混凝土結構設計規(guī)范》（GB 500102010）；3.《公路工程技術標準》（JTG B012003）；4.《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/ TF502011）；5.《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTG 0441989）；6.《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG D632007）；7.《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）；8.《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG/ D602004）；9. 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG/ D622004）；10.《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTG F902015）；11.《湖南省高速公路施工標準化管理指南》；。，做到布局合理、突出重點、全面展開平行流水作業(yè)。二、工程概況本標段涵洞通道工程主要為圓管涵、蓋板涵洞及通道，現(xiàn)澆基礎為C20砼，預制頂板、側墻、后澆帶均為C30。 按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/12004），質量評定達到合格工程。確保達到湖南省省級文明工地要求，爭創(chuàng)湖南省文明施工樣板工地。4. 水電管線架設、鋪設； 技術準備工作是項目施工正常運作的重要保障，在施工過程中，一定要抓好技術方面的工作，技術準備主要安排計劃如下：，及時提供原材料試驗報告和砼配合比。 項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、書記、總工程師各1人，項目副經(jīng)理1人，項目安全總監(jiān)1人。詳見施工組織機構圖。若涵洞平面位置和進出口高程與自然水系不順接，無法滿足現(xiàn)場排水需求時，應及時與設計和監(jiān)理單位溝通，對涵洞位置和高程進行調整。開挖時隨時測量開挖面標高以防止超挖，開挖至離設計高程約10cm時改用人工清底?；淄谥猎O計高程后由施工技術人員、質檢人員對基坑進行平面位置、尺寸、標高、承載力的檢測，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行下道工序施工。鋼筋試樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋綁扎時，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。10每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸長(mm)177。3每構件沿模板周邊檢查8處鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序。重復使用的模板應始終保持其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度。澆注砼前，應檢查砼的和易性。對毎一個振動部位，必須振動到砼表面沒有明顯下降，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止，對砼裸露面進行修整、抹平。（6）對于一次性無法完成澆筑的基礎，于沉降縫處打斷進行分段澆筑。預制構件存放至經(jīng)人工處理的自然地坪，地面平整硬實，并設有排水設施，堆放預制構件時構件與地面之間留有空隙，相鄰兩垛之間的距離大于50cm, 多層碼放時上下支墊，位置對齊且便于操作。吊裝前成立由施工技術人員、吊裝指揮員、吊車司機、吊裝施工人員等進行現(xiàn)場查看、熟悉吊裝環(huán)境，確定吊車站位及吊裝方法。當預制板達到運輸強度(強度達到75%以上)后，用車輛運送到樁號位置，在現(xiàn)澆涵洞基礎上放板的吊裝位置線，施工現(xiàn)場采用25T吊車拼裝，人工輔助調整板的位置。先吊裝兩塊墻板作為基準板（涵洞中心位置板和涵洞進出口位置的標準板），第一、二塊墻板就位時嚴格按照基礎彈好的就位墨線就位，檢查復核板的位置和垂直度，符合要求后，以該兩塊板作為基準板，在板的內側掛線。吊裝墻板就位時，用水平靠尺檢查墻板的垂直度，符合要求則就 位松吊鉤，不符合要求的，人工輔助進行微調，直到垂直度符合要求 為止。吊裝蓋板時，先分段吊裝兩塊標準板，嚴格按照彈好的蓋板就位 線精準就位，此兩塊標準板作為基準板。測量放樣，平面位置正確，頂部標高符合設計，澆筑C30砼。（2）標準工藝流程外防水層工藝流程：切縫→基層表面清理、修補（清除浮漿，修補孔洞）→壓入膨脹止水條（頂面留3cm,墻面留5mm) →縫內置入隔熱層并灌入改性瀝青熱油（墻面縫刷5mm厚聚氨酯防水膠）→鋪貼附加層→ 涂刷聚氨酯防水膠→彈線→鋪貼 SBS卷材→收頭處理→混凝土面涂聚酯防水涂料→外防水層驗收。施工中應注意： （1）砂漿要嚴格按配合比拌和，標號不小于設計值，拌和時間不少于2min，拌和均勻。（5）砌縫不大于2cm，且無干縫、死縫。配置專用的成套壓實機械和小型壓實機具；c、專門的填筑材料。（1）臺背回填范圍：順路線方向長度，底部距離基礎內緣不小于2m，上部寬度兩側不小于2倍涵高加兩米范圍。（5）臺背回填每層控制回填厚度不大于20