鋼筋混凝土植筋施工方案-wenkub
2022-11-09 09:51:24 本頁(yè)面
【正文】 號(hào) 規(guī)范、規(guī)程名稱(chēng) 類(lèi)別 編 號(hào) 1 工程測(cè)量規(guī)范 國(guó)家 GB500262020 2 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 國(guó)家 GB502042020 3 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 國(guó)家 GB500102020 4 混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程 行業(yè) JGJ1452020 5 建筑抗震加固技術(shù)規(guī)程 行業(yè) JGJ1162020 6 混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范 行業(yè) CECS25： 90 六、 植筋施工工藝 基面清理→劃定位線→鉆孔→清孔→孔徑孔深驗(yàn)證→干燥清孔→鋼筋去銹→ 預(yù)注 → 注膠→ 植筋→抽檢→修復(fù)→驗(yàn)收 3 圖 1 植筋施工工藝 七、 施工 步驟 (一 ) 植筋前各項(xiàng)參數(shù)確定 在施工前，先在護(hù)欄上鉆孔植筋進(jìn)行試驗(yàn)，以取得各項(xiàng)參數(shù)。 三、 適用范圍 本工法適用于在 既有線 上加寬的工程，對(duì)房屋及其它混凝土結(jié)構(gòu)改造，亦可應(yīng)用。 二、 工法特點(diǎn) (一 ) 混凝土接長(zhǎng) 、 連接 不需全部返工，僅需 通過(guò) 植筋 即可實(shí)現(xiàn) 。 本 工程采用 單 側(cè)拼接加寬的方法，將 左 線 （下行線） 由原 2 車(chē)道擴(kuò)建為 3 車(chē)道，路基寬 度由原來(lái)的 10m 增加至 13 米。植筋材料抗腐蝕、耐老化、粘結(jié)強(qiáng)度遠(yuǎn)大于混凝土強(qiáng)度，且固化速度快，能使植入鋼筋盡早承受外力作用。 鋼 筋 混 凝 土 植 筋 施 工 方 案 中鐵十五局集團(tuán)七公司 1 工法、論文、技術(shù)總結(jié)申報(bào)表 題 名 混凝土植筋施工工法 作者姓名 資料類(lèi)別 工法 工作單位 中鐵十五局集團(tuán)七公司 工程名稱(chēng) 西漢 高速公路 強(qiáng)化安全設(shè)施工程 職稱(chēng)職務(wù) 工程師 、工程師 工程完成時(shí)間 總工程師或 技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字 簽字時(shí)間 內(nèi) 容 提 要 本文介紹了 西漢 高速公路 強(qiáng)化安全設(shè)施工程 混凝土植筋施工技術(shù)，采用 單 側(cè)拼接加寬的方法，橋梁的拼接模式采用 單 側(cè)加寬、上部構(gòu)造連接 ，下 部構(gòu)造不連的方法。 該 工法適用于既有線加寬工程施工 ，對(duì)房屋及其它混凝土結(jié)構(gòu)改造，亦可應(yīng)用 ，有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值。橋梁的拼接模式采用 單 側(cè)加寬 （ 同結(jié)構(gòu)、同類(lèi)型、同跨徑 ） 、上部構(gòu)造連接 ，下 部構(gòu)造不連的方法。 (二 ) 植筋深度只需 10 倍鋼筋直徑，抗拔力即可達(dá)到鋼筋屈服強(qiáng)度。 四、 工藝原理及關(guān)鍵技術(shù) 植筋錨固技術(shù)是 近幾年流行的一種新型加固施工技術(shù) ，它的原理是 將鋼筋通過(guò)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)膠植入混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)， 并澆筑混凝土以使新澆筑混凝土與老混凝土連接為整體從而達(dá)到共同受力的目的 。 試驗(yàn)時(shí)采用同種材料、同種工藝，同種設(shè)備以及固定操作人員進(jìn)行， 植筋選用 3 組， 每組 3 根，通過(guò) 不同深度、不同拉拔時(shí)間進(jìn)行 試驗(yàn) ，以 取得 各項(xiàng) 數(shù)據(jù) 。 (三 ) 鉆孔 根據(jù)工程實(shí)際情況，鉆孔分 2 個(gè)班組進(jìn)行施工，每個(gè)班組 5 個(gè)人，每日可植筋 2 孔。 鉆孔時(shí)孔徑應(yīng)比錨固筋直徑大 2mm，鉆孔后孔深必 須達(dá)到＋ 20， 0
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