鋼筋混凝土植筋施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 必須 滿足設(shè)計及規(guī)范要求后方可施工。若重新試驗的試件中仍有 1 根 不合格，則須對全部鋼筋作現(xiàn)場檢測，并作好記錄。 3. 試驗 頻率 抽取數(shù)量按每檢驗批鋼筋總數(shù)的 1‰ 計算，且每片梁不少于一組 （ 3 根 ） ， 由于 本工程 為全國 首次進行大規(guī)模的植筋加寬施工，為了切實保證植筋質(zhì)量， 根據(jù)設(shè)計及監(jiān)理要求，每片梁抽取 3 根進 8 行拉拔試驗 。 植筋數(shù)量不得低于設(shè)計數(shù)量。 在鋼筋的加工過程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常時，須立即停止使用，并須進行化學(xué)成分分析，確認合格后才能繼續(xù)使用。 9. 植筋必須明確施工負責(zé)人，并指派 2 名 專職安全員 進行 日常施工安全監(jiān)督 ，其中 1 名 安全員 在橋面，指揮過往車輛； 1 名 安全員 在橋下，維持橋下交通，保證下部人員、設(shè)備安全。 5. 施工現(xiàn)場臨時用電須嚴格管理，嚴禁亂接電線 。嚴禁酒后作業(yè)。 2. 加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織 機構(gòu) 。 固化后材料在職 30～ 60 攝氏度環(huán)境下可長期使用。 固化時間結(jié)束可開始施工，但不可施加扭矩， 24 時間后才能完全發(fā)揮設(shè)計力值。 植筋膠 注入后，應(yīng)立即 進行植筋。為了使鋼筋植入后孔內(nèi)膠液飽滿，又不能使膠液外流，孔內(nèi)注膠達到80%即可。清孔先用配套鋼刷清孔，然后 用棉絲擦拭孔壁兩次 ,最后用脫脂棉絲蘸丙酮擦拭兩次 ,直至鉆孔中的粉屑和碎碴完全清理干凈。鉆孔過程中如果鉆機突然停止或鉆頭不前進時，說明鉆頭遇鋼筋，可適當錯位以避開箱梁內(nèi)部鋼筋。因此應(yīng)考慮植筋錨固長度及混凝土強度，一般情況下植筋的基材混凝土強 度應(yīng)不小于 30MPa，植筋錨固長度一般為鋼筋直徑的 10～ 15 倍，本工程設(shè)計為 12d， 植入混凝土 長度為 18cm。植筋材料抗腐蝕、耐老化、粘結(jié)強度遠大于混凝土強度，且固化速度快，能使植入鋼筋盡早承受外力作用。 (四 ) 植筋受孔徑、錨固深度、植筋膠質(zhì)量影響較大 ，且與基材混凝土強度有關(guān) 。 通過施工，形成本工法。本標段起止樁號為 K46+400～K53+000，線路全長 ， 主要工程數(shù)量為： 20m 橋梁加寬 158 孔，共計 3190 延米。 公 司 初 評 意 見 植筋錨固技術(shù)是 近幾年流行的一種新型加固施工技術(shù)， 植入后的鋼筋抗拔試驗表明，對不同標號的混凝土滿足植筋深度要求以后，可以將鋼筋拔斷。上部構(gòu)造采 用 在 切割原橋外側(cè)邊板懸臂 后 ， 通過 植筋 的方法將新 老結(jié)構(gòu)連接的技術(shù)方案 ，為以后類似條件下的爆破開挖提供一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)和參考。 單位蓋章 2020 年 11 月 10 日 2 混凝土 植筋 施工 工法 一、 前言 西漢 高速公路 強化安全設(shè)施工程為西漢高速公路改擴建工程，該工程位于西安市戶縣境內(nèi)，路線起于澇峪口，終于朱雀立交，為西漢高速公路的改擴建項目。對于上部構(gòu)造，設(shè)計采用 在 切割原橋外側(cè) 邊板懸臂 后，通過 植筋 的方法將新老結(jié)構(gòu)連接的技術(shù)方案。 (三 ) 植筋材料抗腐蝕、耐老化、粘結(jié)強度遠大于混凝土強度，且固化速度快，能使植入鋼筋盡早承受外力作用。對植入后的鋼筋抗拔試驗表
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