鋼筋混凝土植筋施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 根據(jù)設(shè)計(jì)及監(jiān)理要求，每片梁抽取 3 根進(jìn) 8 行拉拔試驗(yàn) 。 2. 在施工前應(yīng)對(duì)膠體的粘結(jié)強(qiáng)度以及膠與鋼和膠與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)， 必須 滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可施工。 膠量 過多，插入鋼筋時(shí)漏出 ， 造成浪費(fèi) 及 污染 。 圖 6 西漢高速公路強(qiáng)化安全設(shè)施工程箱梁植筋完成后 。 注膠量要掌握準(zhǔn)確，每次注膠應(yīng)從 洞底 開始，注膠一般應(yīng) 達(dá)到 孔深 2/3。 圖 5 箱梁植筋檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng) 十二、 植筋施工控制要 點(diǎn) 實(shí)際工程中，常出現(xiàn)植筋定位不準(zhǔn)確、孔深和孔徑不足、鉆孔不清理、數(shù)量不足、錨固膠的質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求；錨固后現(xiàn)場(chǎng)拉拔檢測(cè)結(jié)果不合格等質(zhì)量問題。 (三 ) 植筋拉拔試驗(yàn) 1. 試驗(yàn) 儀器 植筋拉拔試驗(yàn)儀器為 ML20 錨桿拉拔儀，使用前必須經(jīng)有資質(zhì)的技術(shù)監(jiān)督部門檢定合格。進(jìn)場(chǎng)鋼筋須具有出廠合格證明或試驗(yàn)報(bào)告單， 鋼筋 表面或每捆鋼筋均須有標(biāo)志。 3. 懸掛式施工架必須經(jīng)過設(shè)計(jì)驗(yàn)算，具有 2 倍以上的保險(xiǎn)系數(shù)，并在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓試驗(yàn)后，方可上人操作。 圖 4 植筋設(shè)備 九、 勞動(dòng)組織 施工人員配備 （ 2 個(gè)班組） 序號(hào) 名稱 人數(shù) 備注 1 現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng) 1 施工部位的確定及現(xiàn)場(chǎng)全面管理 2 技術(shù)員 2 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn) 3 安全員 4 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，每班 2 人 ，橋上、橋下各 1 名 4 電工 1 現(xiàn)場(chǎng)施工用電 5 技工 10 5 年以上工作經(jīng)驗(yàn)責(zé)任心強(qiáng)有植筋操作經(jīng)驗(yàn) 6 合計(jì) 18 十、 安全措施 7 (一 ) 安全施工保證措施 1. 施工作業(yè)前要進(jìn) 行三級(jí)教育，三級(jí)交底。為 保證膠體分布均勻， 鋼筋插入后 表面 應(yīng) 有少量膠體外溢 ， 如有氣泡或伴有較大的噗噗聲，說明孔內(nèi)膠體不實(shí) ，應(yīng)重新注膠。 清空后若長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行植筋施工，應(yīng)用干凈的棉絲將孔口封閉 ,以防止粉塵或沙粒進(jìn)入。 (三 ) 鉆孔 根據(jù)工程實(shí)際情況，鉆孔分 2 個(gè)班組進(jìn)行施工，每個(gè)班組 5 個(gè)人，每日可植筋 2 孔。 四、 工藝原理及關(guān)鍵技術(shù) 植筋錨固技術(shù)是 近幾年流行的一種新型加固施工技術(shù) ，它的原理是 將鋼筋通過高強(qiáng)結(jié)構(gòu)膠植入混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)， 并澆筑混凝土以使新澆筑混凝土與老混凝土連接為整體從而達(dá)到共同受力的目的 。橋梁的拼接模式采用 單 側(cè)加寬 （ 同結(jié)構(gòu)、同類型、同跨徑 ） 、上部構(gòu)造連接 ，下 部構(gòu)造不連的方法。 鋼 筋 混 凝 土 植 筋 施 工 方 案 中鐵十五局集團(tuán)七公司 1 工法、論文、技術(shù)總結(jié)申報(bào)表 題 名 混凝土植筋施工工法 作者姓名 資料類別 工法 工作單位 中鐵十五局集團(tuán)七公司 工程名稱 西漢 高速公路 強(qiáng)化安全設(shè)施工程 職稱職務(wù) 工程師 、工程師 工程完成時(shí)間 總工程師或 技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字 簽字時(shí)間 內(nèi) 容 提 要 本文介紹了 西漢
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