鋪軌施工測量方案-wenkub
2023-05-11 03:49:45 本頁面
【正文】 條軌道線路中包括12個單開道岔,其中普通道岔10個、高速道岔2個。遵循技術規(guī)范和驗收標準的原則?！犊瓦\專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》貼建設[2006]189號?！稌r速200～250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）》（鐵建設函【2007】76號）（下稱《指南》）。嚴格按照測量規(guī)范要求編制方案，認真執(zhí)行客運專線測量暫行規(guī)定，保證現(xiàn)場施工精度要求。正線為雙線有碴客運專線，跨區(qū)間無縫線路，站線為無縫線路，直線段最長線路約200，曲線段最大半徑1200米、最小半徑800米。所以根據(jù)現(xiàn)場情況施工期間設施工放樣組、監(jiān)測組和檢查組三個測量小組，各組主要負責以下工作項目。測量組織機構及人員配備如下： 測量人員配備表組名檢查組施工組監(jiān)測組人員4人5人3人測量儀器配備表序號設備名稱設備型號數(shù)量類型測量精度備注1徠卡（瑞士）TCR4021全站儀 2〞 已鑒定2拓普康（日本）GTS7211全站儀 1〞 已鑒定3天寶（美國）Dini031電子水準儀 已鑒定4蘇光（中國）DSZ22水準儀 已鑒定5鋼卷尺30米2鋼卷尺 已鑒定四、平面控制網(wǎng)場地主導線測設：廣州新客站馬上轉入鋪軌階段，根據(jù)本工程特點，施工平面控制網(wǎng)采用CPⅢ級導線要求，導線點由局指揮部統(tǒng)一聯(lián)合測設的CPⅡ級GPS控制網(wǎng)引入。所以需要在現(xiàn)有控制網(wǎng)的基礎上，在本段施工范圍內(nèi)加密CPⅢ及加密點。在相應的位置做好標記以便于查找。加密點線平差計算：
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