【正文】 各類物資的標(biāo)識(shí)。物資部（1） 負(fù)責(zé)保證全部進(jìn)場(chǎng)材料設(shè)備皆為合格品（包括甲供材料），并及時(shí)收集材料設(shè)備的合格證、質(zhì)量證明書等資料原件，分類交資料員 保存。（12）負(fù)責(zé)不合格品的控制。（8）監(jiān)督施工過程、材料的使用及檢驗(yàn)結(jié)果，負(fù)責(zé)進(jìn)貨檢驗(yàn)監(jiān)督，過程試驗(yàn)監(jiān)督。（4）負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)的分解，參與制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實(shí)施計(jì)劃。（10）編制推廣應(yīng)用計(jì)劃和推廣措施方案，并及時(shí)總結(jié)改進(jìn)。（6）負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查和分析，根據(jù)處理方案監(jiān)督和指導(dǎo)責(zé)任單位的修復(fù)。（2）實(shí)施工程成品保護(hù)管理做到有保護(hù)措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。（6）參與上級(jí)組織的質(zhì)量檢查評(píng)定工作。（2）負(fù)責(zé)監(jiān)督分包商嚴(yán)格按施工方案及圖紙施工；熟悉并掌握設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，負(fù)責(zé)對(duì)班組工人進(jìn)行技術(shù)交底，監(jiān)督指導(dǎo)工人的實(shí)際操作。領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作安全環(huán)境管理部，建立安全生產(chǎn)和文明施工保證體系，主持安全工作專題會(huì)議，審核安全生產(chǎn)、文明施工方案及消防預(yù)案。負(fù)責(zé)項(xiàng)目承建工作的設(shè)計(jì)變更、材料代用等技術(shù)的處理工作。（6）組織項(xiàng)目技術(shù)與質(zhì)量系統(tǒng)的質(zhì)量改進(jìn)工作。（2）領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目的質(zhì)量治理工作，組織和指導(dǎo)責(zé)任部門，進(jìn)行治理工作的實(shí)施，對(duì)階段實(shí)施情況定期監(jiān)督檢查落實(shí)和總結(jié)。工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。第三章 質(zhì)量保證體系和組織結(jié)構(gòu)一、質(zhì)量保證體系為滿足工程質(zhì)量要求，針對(duì)本工程制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系，將質(zhì)量保證任務(wù)落實(shí)到部門、落實(shí)到人，以確保質(zhì)量體系持續(xù)的適宜性和有效性，以保證和提高工程質(zhì)量為目的，并把質(zhì)量管理各階段職能組織起來，形成一個(gè)相互協(xié)調(diào)、互相促進(jìn)、任務(wù)和職能明確的系統(tǒng)，使質(zhì)量管理工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻+第一、二道混凝土支撐+第三、四、五道鋼支撐支護(hù)形式，基坑內(nèi)設(shè)置兩排共23眼降水井，基坑中間設(shè)置一排立柱樁兼做抗拔樁。車站有效站臺(tái)中心里程為BK23+，設(shè)計(jì)起終點(diǎn)里程為BK23+～BK24+。二、編制依據(jù)（一）地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范：《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204–2015）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120–2012）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79–2012）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299–1999）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108–2008）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94–2008）《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497–2009）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ50208–2011）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202–2002）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（JGJ18–2012）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107–2010）《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50911–2013）（二）公司質(zhì)量管理體系文件；（三）佛山市城市軌道交通三號(hào)線32032標(biāo)招標(biāo)文件、施工圖及技術(shù)文件等相關(guān)資料；（四）《佛山市城市軌道交通三號(hào)線32032標(biāo)項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系》；（五）《佛山市城市軌道交通三號(hào)線32032標(biāo)項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)》； （六）《佛山市城市軌道交通三號(hào)線32032標(biāo)項(xiàng)目部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)策劃方案》。佛山市軌道交通三號(hào)線土建3203標(biāo) （荔村站、新松站）質(zhì)量缺陷與質(zhì)量通病防治方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局集團(tuán)有限公司佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程32032項(xiàng)目經(jīng)理部二0一七年四月51 / 54目 錄第一章 總體概述 1一、編制說明 1二、編制依據(jù) 1三、編制目的 2四、適用范圍 2第二章 工程概況和質(zhì)量目標(biāo) 2一、工程概況 2二、質(zhì)量目標(biāo) 3第三章 質(zhì)量保證體系和組織結(jié)構(gòu) 4一、質(zhì)量保證體系 4二、組織機(jī)構(gòu) 6三、工程質(zhì)量治理小組職責(zé) 6四、工程質(zhì)量問題治理工作制度 8第四章 工程質(zhì)量常見問題專項(xiàng)治理 9一、連續(xù)墻、鉆孔樁施工常見問題和治理措施 9二、高壓旋噴樁施工常見問題和治理措施 16三、土方開挖及回填常見問題和治理措施 17四、混凝土工程常見問題和治理措施 20五、鋼筋工程常見問題和治理措施 32六、模板工程常見問題和治理措施 36七、注漿加固工程常見問題和治理措施 40八、防水工程常見問題和治理措施 42九、鋼管、型鋼支撐 45十、導(dǎo)墻和便道的質(zhì)量通病及對(duì)策 47十一、三軸攪拌樁的質(zhì)量通病及對(duì)策 48第五章 質(zhì)量缺陷處理 49一、質(zhì)量缺陷治理原則 49二、施工質(zhì)量缺陷處理的基本方法 49第六章 安全注意事項(xiàng) 51第一章 總體概述一、編制說明近年來，隨著我國(guó)進(jìn)行大規(guī)模的城鎮(zhèn)化改造，城市軌道交通成為了大城市解決交通擁堵問題的首推方法，伴隨地鐵事業(yè)的飛速發(fā)展，人民的生活出行問題得到改善的同時(shí)，地鐵安全運(yùn)營(yíng)也引起了大眾的關(guān)注。三、編制目的（一）努力消除地鐵工程施工質(zhì)量問題，杜絕一般以上質(zhì)量事故；（二）對(duì)已出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行專項(xiàng)治理，使其滿足設(shè)計(jì)要求。車站為地下兩層11m島式車站，全長(zhǎng)273米，～；車站兩端均為盾構(gòu)接收井。車站兩端均設(shè)置盾構(gòu)接收井。 質(zhì)量保證體系框架圖二、組織機(jī)構(gòu)為應(yīng)對(duì)工程中常見的質(zhì)量問題，項(xiàng)目成立工程質(zhì)量問題專項(xiàng)治理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師、安全總監(jiān)、生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，成員有工程部、工經(jīng)部、物設(shè)部、安質(zhì)部、試驗(yàn)、測(cè)量等各部門成員。（3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程技術(shù)管理工作，組織圖紙會(huì)審及各專業(yè)問題技術(shù)處理，審定設(shè)計(jì)洽商和變更。（7）審批各分承包商的施工方案，督促其配合總體方案的實(shí)施。（10）領(lǐng)導(dǎo)做好施工技術(shù)、質(zhì)檢資料的管理工作。（3）督促、收集、分析每周安全資料，并形成書面報(bào)告上報(bào)小組組長(zhǎng)。（3）加強(qiáng)預(yù)控和過程中的質(zhì)量控制把關(guān)，嚴(yán)格按照項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)策劃及質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督、檢查。（7）負(fù)責(zé)工程的測(cè)量定位和抄平工作。（3）負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)項(xiàng)目分承包單位的體系的運(yùn)行工作，并對(duì)分承包單位的體系管理運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。（7）負(fù)責(zé)工程施工的全過程控制，參加不合格品的評(píng)審，并及時(shí)制定質(zhì)量改進(jìn)措施。質(zhì)檢工程師（1） 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，行使質(zhì)量否決權(quán)，代表上級(jí)質(zhì)檢部門行使監(jiān)督檢查職權(quán)。（5）參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析、處理，并跟蹤檢查。（9）開展好“三檢”工作及全面質(zhì)量管理(TQC) 。（13）負(fù)責(zé)產(chǎn)品監(jiān)視和測(cè)量程序的控制。（2）負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資的統(tǒng)一管理工作，建立工程器材臺(tái)帳。（6）負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)物資在使用過程中的監(jiān)督工作，并負(fù)責(zé)處理廢、剩物資。（10）負(fù)責(zé)收集整理有關(guān)材料方面的各種資料，做到有可追溯性。（4）嚴(yán)格按照儀器操作規(guī)程使用儀器，認(rèn)真執(zhí)行測(cè)量規(guī)范，保證測(cè)量精度，工作中不得擅自離開儀器，以免儀器受振傾倒, 碰撞以及他人操作而損壞。（3）確定現(xiàn)場(chǎng)施工配合比。（4）及時(shí)收集匯編各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)、材質(zhì)證明、出廠合格證，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。首件制度施工操作注重工序的優(yōu)化、工藝的改進(jìn)和操作的標(biāo)準(zhǔn)化。材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度所使用的各種原材料、半成品和成品均要有出廠合格證，并根據(jù)國(guó)家規(guī)范要求分批量進(jìn)行抽檢，抽檢合格的材料才能用于工程施工。成品保護(hù)制度遵循“誰(shuí)施工，誰(shuí)保護(hù)”的原則，加強(qiáng)工序間的交接和記錄，重點(diǎn)區(qū)域采取重點(diǎn)保護(hù)措施。質(zhì)量文件記錄制度確保真實(shí)、及時(shí)、詳細(xì)，可追溯性強(qiáng)，并妥善保存。定期召開質(zhì)量周例會(huì)、質(zhì)量月度總結(jié)會(huì)?？⒐し?wù)承諾制度做好用戶回訪工作，編制用戶使用手冊(cè)，按規(guī)定實(shí)行工程保修服務(wù)。（3）護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。（2）汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時(shí)，應(yīng)采取升高護(hù)筒，增高水頭。（二）斜孔斜孔原因（1）鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。（2）在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)，或回填片石沖平后再鉆進(jìn)。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理。（四）梅花孔（或十字孔）形成的原因（1）錐頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錐不轉(zhuǎn)動(dòng)，總在一個(gè)方向上下沖擊。預(yù)防或治理措施（1）應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的靈活性，及時(shí)修理或更換失靈的轉(zhuǎn)向裝置。（五）卡鉆卡鉆常發(fā)生在小沖擊鉆鉆進(jìn)時(shí)，沖錐頭卡在孔內(nèi)提不起來，發(fā)生卡鉆。（4）孔口掉下石塊或其它物件，卡住鉆頭。宜待鉆頭有松動(dòng)后方可用力上提，不可盲動(dòng)，以免造成越卡越緊。（3）用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進(jìn)孔內(nèi)，將鉆頭勾住后，與大繩同時(shí)提動(dòng)，或交替提動(dòng)，并多次上下、左右擺動(dòng)試探，有時(shí)能將鉆頭提出。（7）用以上方法提升卡鉆無(wú)效時(shí)，可試用水下爆破提鉆方法。（2）沖擊鉆頭合金套灌注質(zhì)量差致使鋼絲繩拔出。（6）操作不慎，落入扳手、撬棍等物。（七）糊鉆和埋鉆原因沖擊鉆在粘土層沖擊成孔時(shí)，由于沖程太大，泥漿粘度過高，鉆碴量大，以至鉆頭被糊住或被埋住。②導(dǎo)管提升過猛，或測(cè)深出錯(cuò)，導(dǎo)管底口超出原砼面，底口涌入泥水。然后重新下放鋼筋骨架，導(dǎo)管并投入足夠儲(chǔ)量的首批砼，重新灌注。如仍不能下落時(shí)，則應(yīng)將導(dǎo)管連同其內(nèi)的砼提出孔外，進(jìn)行清理修整，然后重新布裝導(dǎo)管，重新灌注。埋管導(dǎo)管無(wú)法拔出稱為埋管。為此可采取如下措施：（1）鋼筋籠上端主鋼筋焊固在鋼護(hù)筒上或在鋼筋籠上口增加壓重，可承受部分混凝土頂托力。②計(jì)算導(dǎo)管埋深時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離砼面，再澆筑砼時(shí)，中間出現(xiàn)夾泥層。⑥砼供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時(shí)間長(zhǎng)，造成堵管事故。③嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)算盲目提拔導(dǎo)管，防止導(dǎo)管脫離砼面。二、高壓旋噴樁施工常見問題和治理措施（一）噴漿困難原因或現(xiàn)象不冒漿或者冒漿量少，通常原因是加固土層粒徑過大，孔隙較多。（4）加泥球封閉后繼續(xù)正常噴射。（3）適當(dāng)加快提升速度，由于冒漿量中含有地層顆粒和漿液的混合體，目前對(duì)冒漿中的水泥分離回收尚無(wú)適宜方法，在施工中多采用過濾、沉淀、回收調(diào)整濃度后在利用。 （1）采用機(jī)械整平，未遵循由上而下分層開挖的順序，坡度過陡或?qū)⑵履_破壞，使邊坡失穩(wěn)，造成塌方或流坡。 （2）在有地表滯水或地下水作用的地段，應(yīng)做好排、降水措施，以攔截地表滯水和地下水，避免沖刷坡面和掏空坡腳，防止坡體失穩(wěn)。（二）土方出現(xiàn)橡皮土原因及現(xiàn)象填土受夯打（碾壓）后，基土發(fā)生顫動(dòng)，受夯擊（碾壓）處下陷，四周鼓起，形成軟塑狀態(tài)，而體積并沒有壓縮，人踩上去有一種顫動(dòng)的感覺。表面形成一層硬殼，更加阻止了水分的滲透和散發(fā)，因而使土形成軟塑狀態(tài)的橡皮土。 （2）避免在含水量過大的粘土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、腐殖土等原狀土上進(jìn)行回填。將橡皮土翻松、晾曬、風(fēng)干至最優(yōu)含水量范圍，再夯（壓）實(shí)。 （2）基槽寬度較窄，采用手夯進(jìn)行夯實(shí)，未達(dá)到要求的密實(shí)度。 （2）回填土采取嚴(yán)格分層回填、夯實(shí)。 （3）回填土料中不得含有大于50mm直徑的土塊，不應(yīng)有較多的干土塊，急需進(jìn)行下道工序時(shí)，宜用2：8或3：7灰土回填夯實(shí)。四、混凝土工程常見問題和治理措施混凝土被廣泛用于本地鐵工程，而其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到工程結(jié)構(gòu)的安全和使用壽命，也直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，所以提高混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量，消除質(zhì)量通病，對(duì)杜絕工程質(zhì)量事故有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。（一）混凝土強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求原因及現(xiàn)象　　配制混凝土所使用的原材料不符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；混凝土的配合比沒有經(jīng)法定檢測(cè)單位出具；操作中配合比有誤，沒有按重量計(jì)量投料；混凝土的運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，澆筑不符合規(guī)范要求等。⑷控制好混凝土從出機(jī)到入模的時(shí)間，一般情況下C30及其以下混凝土，氣溫不大于25℃時(shí)為120min，氣溫不小于25℃時(shí)為90min；C30以上混凝土，氣溫不大于25℃為90min，氣溫不小于25℃時(shí)為60min，當(dāng)混凝土出現(xiàn)離析時(shí)，須進(jìn)行二次攪拌。 處理措施　 （1）施工前認(rèn)真進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，嚴(yán)格施工測(cè)量放線的程序，做到放線與復(fù)核相結(jié)合。（三）混凝土蜂窩、麻面原因及現(xiàn)象蜂窩通常表現(xiàn)為混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)疏松，砂漿少，石子多，石子之間形成空隙，類似蜂窩狀的窟窿；麻面表現(xiàn)為混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn)，形成粗糙面，但無(wú)鋼筋外露現(xiàn)象。（2）混凝土澆筑高度一般不超過2米，超過2米時(shí)要采取措施，如用串筒等進(jìn)行下料。（1）對(duì)有配筋的主體工程而言，在鋼筋較密的部位、預(yù)留孔洞和埋件處，混凝土下料時(shí)被擱住，未振搗或振搗不夠就繼續(xù)澆筑上層混凝土。預(yù)防或治理措施在鋼筋密集處及節(jié)點(diǎn)部位，宜采用細(xì)石混凝土澆灌，認(rèn)真分層振搗密實(shí)，預(yù)留孔洞澆筑時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)下料，側(cè)面加開澆灌口，嚴(yán)防漏振；若砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內(nèi)，應(yīng)及時(shí)清除干凈。（2）主體工程某些部位截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋。此外，鋼筋密集時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子混凝土。（1）施工縫或后澆帶接縫處未經(jīng)處理鑿毛、清除表面浮漿和松動(dòng)石子，界面未充分濕潤(rùn)就灌筑混凝土。（5）混凝土未連續(xù)澆筑，間隔時(shí)間過長(zhǎng)超過混凝土初凝時(shí)間。（4）混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，如出現(xiàn)間隔時(shí)間應(yīng)控制好間隔時(shí)間。一般多在干熱或大風(fēng)天氣出現(xiàn)。②混凝土澆筑后，表面及時(shí)覆蓋草簾、草袋、塑料薄膜等，使水分不易蒸發(fā)適當(dāng)灑水保持濕潤(rùn)，并適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間；在高溫、干燥及刮風(fēng)天氣，應(yīng)及早灑水養(yǎng)護(hù)。④混凝土過度振搗，表面形成水泥含量較多的砂漿層，使收縮量增大。③冬季施工時(shí)要適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土保溫覆蓋時(shí)間，并涂刷養(yǎng)