【正文】 避免行駛機械設(shè)備和車輛振動，以減輕坡體負擔，防止塌方。 預(yù)防或治理措施 （1）夯（壓）實填土時，應(yīng)適當控制填土的含水量，土的最優(yōu)含水量可通過擊實試驗定，也可采用ωp+2作為土的施工控制含水量（ωp為土的塑限）。（三）基坑回填土下沉原因及現(xiàn)象基坑填土局部或大片出現(xiàn)沉陷，造成靠墻地面、室外散水空鼓下陷，建筑物基礎(chǔ)積水，有的甚至引起建筑結(jié)構(gòu)不均勻下沉，出現(xiàn)裂縫。土料和含水量應(yīng)符合規(guī)定。 設(shè)計方面:設(shè)計的荷載選用不當，安全度不足，結(jié)構(gòu)布局和構(gòu)造不合理等?；炷翝仓戤?2h內(nèi)加以覆蓋并澆水養(yǎng)護，保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間一般為7晝夜，有特殊要求的混凝土養(yǎng)護時間不少于14晝夜?；炷翑嚢璨痪鶆?，和易性不好；混凝土入模時自由傾落高度過大產(chǎn)生利離析；混凝土攪拌時間短，加水量不準，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩；混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當，造成混凝土離析；主體工程模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈；主體工程表面混凝土失水過多，拆模時混凝土表面被粘壞或碰壞；振搗不實或漏振或振搗時間不夠出現(xiàn)蜂窩麻面。（3）混凝土一次下料過多、過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞。（4）混凝土保護層太小或保護層處混凝土振搗不實或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋使鋼筋位移，造成露筋。（3）混疑土澆灌高度過大，未設(shè)串簡、溜槽，造成混凝土離析?；炷廉a(chǎn)生裂縫的原因是多方面 ，如荷載、溫度、收縮、腐蝕、結(jié)構(gòu)變形等，其大多不是單方面結(jié)果，而是多種因素相互交織影響、共同作用的結(jié)果。②在混凝土初凝后沒有覆蓋養(yǎng)護受到風吹日曬，表面水分散失快體積收縮大，而內(nèi)部濕度變化很小收縮也小，因而表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，出現(xiàn)拉應(yīng)力，引起混凝土表面開裂。②由于結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟、回填土不實或浸水而造成不均勻沉降。⑤在凍土上搭設(shè)模板時要注意采取一定的預(yù)防措施。（2）預(yù)防或治理措施①大體積混凝土的溫度應(yīng)力與結(jié)構(gòu)尺寸相關(guān)，混凝土結(jié)構(gòu)尺寸越大，溫度應(yīng)力越大，因此要合理安排施工工序，分層、分塊澆筑，以利于散熱，減小約束；加強溫度管理，對大體積混凝土施工要進行必要的溫度監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施；加強混凝土的養(yǎng)護和保溫，混凝土澆筑后，及時用濕潤的草簾、麻片等覆蓋，并注意灑水養(yǎng)護，適當延長養(yǎng)護時間，保證混凝土表面緩慢冷卻；夏季應(yīng)適當延長養(yǎng)護時間，以提高抗裂能力。⑤混凝土尚未達到拆模強度，在其上用手推車運輸、堆放材料，使梁板受到振動或超過比設(shè)計大的施工荷載作用而造成裂縫。⑥嚴格控制施工臨時堆載，構(gòu)件堆放、運輸、吊裝時保持支承和吊點位置正確穩(wěn)定，避免振動碰撞。（5）嚴格拆模時間，防止拆模過早，拆模時按拆模方案進行，嚴禁強撬硬別，用力過猛，損壞結(jié)構(gòu)棱角。當蜂窩和露筋嚴重時，應(yīng)鑿除其不實的浮動石子，用水沖洗干凈充分潤濕后，先刷一道素水泥漿，再用比原混凝土強度高一等級的細石混凝土堵塞搗實。（2）加強倉庫管理，對倉庫內(nèi)的鋼筋不許執(zhí)行先進庫先使用的原則。（2）對形狀復雜鋼筋，要事先放好大樣，在根據(jù)具體條件選擇合適的操作參數(shù)進行彎配。焊工必須有考試合格證。（2）鋼筋配料時忽略了鋼筋接頭錯開。（2）將遺漏的鋼筋或預(yù)埋件再全部補上。（4）大型鋼筋骨架存放時，層與層之間應(yīng)設(shè)置木墊板。（3）已產(chǎn)生露筋的可采用砂漿抹平，為保證修復砂漿與原混凝土結(jié)合可靠，原混凝土要鑿毛、修邊并用水沖洗濕潤，用鐵刷子刷凈，并在表面保持濕潤的情況下修補，重要部位露筋，要通過有關(guān)單位協(xié)商后，確定修補方案。在柱模底部應(yīng)設(shè)定位盤和墊木，以保證柱底位置準確。（3）找平砂漿不平整，使之與模板間的縫隙過大。（2）側(cè)向模板松動、脹模。（3）梁柱模板接頭處跑模漏漿。（2）斜撐應(yīng)與上口橫檔釘牢，并拉通長直線，保持梁上口平直。專項治理措施（1）模型支架搭設(shè)須進行設(shè)計，并經(jīng)受力檢算合格后才能付諸實施，實施過程中須嚴格按設(shè)計要求施工，不得擅自更改降低標準，以免改變受力體系運行狀況。（7）模板質(zhì)量驗收標準、要求序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置5鋼尺檢查2模板上表面標高177。開塞時要在現(xiàn)場觀察高壓注漿泵的開塞壓力，記錄開塞情況，要寫明開啟一根、兩根、還是未開啟。預(yù)定量可根據(jù)第一、二根的注漿情況進行修正。在施工前進場材料必須現(xiàn)場抽樣檢驗，達不到要求不得使用，重點控制好水泥的用量、強度，砂石含泥量及級配，要通過增加優(yōu)質(zhì)粉煤灰等來減少水泥用量，避免混凝土實際強度超過設(shè)計強度，提高抗裂性能。2O mm，目前，人防地下室普遍采用混凝土泵送施工方法，為控制坍落度同時又保證可泵性，應(yīng)選擇質(zhì)量好的混凝土輸送泵，最好選用進口混凝土輸送泵。將管下漏水的混凝土鑿深250mm。④也可用其它有效的堵漏劑堵塞。（三）后澆帶常見問題原因及現(xiàn)象主要表現(xiàn)為沿后澆縫處滲漏水。 預(yù)防或治理措施（1）無論采用外貼法還是內(nèi)貼法施工，都應(yīng)把地下水位降至墊層以下不少于300mm，墊層上應(yīng)抹1：2．5水泥砂漿找平層，以創(chuàng)造好的基層表面，同時防止由于毛細水上升造成基層潮濕。質(zhì)量通病名稱預(yù)防處理措施擰緊程度不一、同厚度連接件螺桿露出螺母長度不均、采用氣割或電焊割進行擴孔。根。飛濺、咬邊、焊瘤；，以防潮濕或藥皮脫落；、改變運條方式、重新調(diào)解施焊電流和焊接速度；，多用平焊。（3）要認真按配合比施工，攪拌均勻，隨拌隨灌筑，振搗密實，兩次拍壓，抹平，濕養(yǎng)護不少于7d。位置同止水環(huán)。③經(jīng)堵塞不漏水后，隨即涂刷一度純水泥漿，抹一層1：2水泥砂漿，厚度控制在5mm左右。（二）穿墻孔常見問題原因及現(xiàn)象穿墻孔周邊漏水，主要原因是管周的混凝土未振搗密實，有的穿墻管沒有焊止水環(huán)，有的沒有清除管外壁的銹斑。實踐證明，在同等條件下，混凝土坍落度越小，混凝土早期收縮越小，施工后主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫越少。（1）控制好原材料的質(zhì)量。因此要控制一個較合適的注漿壓力，一般為開塞壓力的一半。（二）預(yù)防或治理措施為避免注漿管堵塞，實現(xiàn)樁底注漿，達到較好的注漿效果，后注漿工藝應(yīng)注意一下幾點：能否順利注漿，控制好注漿時間是重點。使用過程中，損壞的模板須經(jīng)修整達到要求后方可繼續(xù)使用。（四）支模通病現(xiàn)象（1）澆注混凝土過程跑模、漏漿。（5）鋼木混合模板材質(zhì)不同，接頭固定不緊，拼縫不嚴。（三）梁模板常見問題（1）梁模板底板下?lián)希瑐?cè)向脹?；蛏峡趯挾炔蛔?。（2）陰角模板的角不應(yīng)呈銳角，應(yīng)按拆模時間和順序拆模。（1）側(cè)墻模板的橫豎背肋間距過大，對拉螺栓規(guī)格過小或未收緊，套管破碎。預(yù)防或治理措施（1）支模前應(yīng)先校正鋼筋位置，彈線時對成排柱子的位置應(yīng)找中、規(guī)方。（2）起吊搬運要輕吊輕放，盡量減少搬運次數(shù)，在運輸較長鋼筋骨架時，應(yīng)設(shè)置托架。（2）綁扎前沒有熟悉圖紙和鋼筋安裝順序。（10）焊接完成后，應(yīng)及時將焊皮敲掉。（6）所采用的焊條，其性能應(yīng)符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關(guān)規(guī)定。（6）兩根焊接的鋼筋，其搭接端部沒有預(yù)彎。（3）用手工彎曲時，板距選擇不當，角度不準。（3）露天堆放時間過長，不用苫布或塑料不遮蓋，受到雨水侵蝕，未用墊木把鋼筋墊起。（4）施工時嚴格控制加載速度和施工荷載，并盡力保持施工時的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)與設(shè)計相一致。 （3）澆筑完畢的混凝土在規(guī)定時間內(nèi)要覆蓋澆水養(yǎng)護，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，特別是大體積混凝土由于水化熱，其內(nèi)外溫差較大，澆筑后的養(yǎng)護工作更為重要。④在梁板混凝土未達到設(shè)計強度前，避免在其上用手推車或堆放工程用材料（實際施工荷載必須小于設(shè)計施工荷載），防止梁板受到振動和梁板壓裂。②拆模時由于工具或模板的外力撞擊而使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。④進深的和貫穿的溫度裂縫多由結(jié)構(gòu)間溫差較大，受到外界的約束引起的。③防止混凝土澆灌過程中地基被水浸泡。③冬季施工時要適當延長混凝土保溫覆蓋時間，并涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護。②混凝土澆筑后，表面及時覆蓋草簾、草袋、塑料薄膜等，使水分不易蒸發(fā)適當灑水保持濕潤，并適當延長養(yǎng)護時間；在高溫、干燥及刮風天氣，應(yīng)及早灑水養(yǎng)護。（4）混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，如出現(xiàn)間隔時間應(yīng)控制好間隔時間。（1）施工縫或后澆帶接縫處未經(jīng)處理鑿毛、清除表面浮漿和松動石子，界面未充分濕潤就灌筑混凝土。（2）主體工程某些部位截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋。（1）對有配筋的主體工程而言，在鋼筋較密的部位、預(yù)留孔洞和埋件處，混凝土下料時被擱住，未振搗或振搗不夠就繼續(xù)澆筑上層混凝土。（三）混凝土蜂窩、麻面原因及現(xiàn)象蜂窩通常表現(xiàn)為混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)疏松，砂漿少，石子多，石子之間形成空隙，類似蜂窩狀的窟窿；麻面表現(xiàn)為混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，形成粗糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。⑷控制好混凝土從出機到入模的時間，一般情況下C30及其以下混凝土，氣溫不大于25℃時為120min，氣溫不小于25℃時為90min；C30以上混凝土，氣溫不大于25℃為90min，氣溫不小于25℃時為60min，當混凝土出現(xiàn)離析時，須進行二次攪拌。四、混凝土工程常見問題和治理措施混凝土被廣泛用于本地鐵工程，而其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到工程結(jié)構(gòu)的安全和使用壽命，也直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全，所以提高混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量，消除質(zhì)量通病，對杜絕工程質(zhì)量事故有著重要的現(xiàn)實意義。 （2）回填土采取嚴格分層回填、夯實。將橡皮土翻松、晾曬、風干至最優(yōu)含水量范圍，再夯（壓）實。表面形成一層硬殼，更加阻止了水分的滲透和散發(fā)，因而使土形成軟塑狀態(tài)的橡皮土。 （2）在有地表滯水或地下水作用的地段，應(yīng)做好排、降水措施，以攔截地表滯水和地下水，避免沖刷坡面和掏空坡腳，防止坡體失穩(wěn)。（3）適當加快提升速度，由于冒漿量中含有地層顆粒和漿液的混合體，目前對冒漿中的水泥分離回收尚無適宜方法，在施工中多采用過濾、沉淀、回收調(diào)整濃度后在利用。二、高壓旋噴樁施工常見問題和治理措施（一）噴漿困難原因或現(xiàn)象不冒漿或者冒漿量少，通常原因是加固土層粒徑過大，孔隙較多。⑥砼供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時間長，造成堵管事故。為此可采取如下措施：（1）鋼筋籠上端主鋼筋焊固在鋼護筒上或在鋼筋籠上口增加壓重，可承受部分混凝土頂托力。如仍不能下落時，則應(yīng)將導管連同其內(nèi)的砼提出孔外，進行清理修整，然后重新布裝導管，重新灌注。②導管提升過猛，或測深出錯，導管底口超出原砼面，底口涌入泥水。（6）操作不慎，落入扳手、撬棍等物。（7）用以上方法提升卡鉆無效時，可試用水下爆破提鉆方法。宜待鉆頭有松動后方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。（五）卡鉆卡鉆常發(fā)生在小沖擊鉆鉆進時，沖錐頭卡在孔內(nèi)提不起來，發(fā)生卡鉆。（四）梅花孔（或十字孔）形成的原因（1）錐頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錐不轉(zhuǎn)動，總在一個方向上下沖擊。（2）在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應(yīng)控制進尺，低速鉆進，或回填片石沖平后再鉆進。（2）汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時，應(yīng)采取升高護筒，增高水頭?？⒐し?wù)承諾制度做好用戶回訪工作，編制用戶使用手冊，按規(guī)定實行工程保修服務(wù)。質(zhì)量文件記錄制度確保真實、及時、詳細，可追溯性強，并妥善保存。材料進場檢驗制度所使用的各種原材料、半成品和成品均要有出廠合格證，并根據(jù)國家規(guī)范要求分批量進行抽檢，抽檢合格的材料才能用于工程施工。（4）及時收集匯編各種試驗數(shù)據(jù)、材質(zhì)證明、出廠合格證，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。（4）嚴格按照儀器操作規(guī)程使用儀器，認真執(zhí)行測量規(guī)范，保證測量精度，工作中不得擅自離開儀器，以免儀器受振傾倒, 碰撞以及他人操作而損壞。（6）負責進場物資在使用過程中的監(jiān)督工作，并負責處理廢、剩物資。（13）負責產(chǎn)品監(jiān)視和測量程序的控制。（5）參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析、處理，并跟蹤檢查。（7）負責工程施工的全過程控制，參加不合格品的評審，并及時制定質(zhì)量改進措施。（7）負責工程的測量定位和抄平工作。（3）督促、收集、分析每周安全資料，并形成書面報告上報小組組長。（7）審批各分承包商的施工方案，督促其配合總體方案的實施。 質(zhì)量保證體系框架圖二、組織機構(gòu)為應(yīng)對工程中常見的質(zhì)量問題，項目成立工程質(zhì)量問題專項治理小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師、安全總監(jiān)、生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長，成員有工程部、工經(jīng)部、物設(shè)部、安質(zhì)部、試驗、測量等各部門成員。車站兩端均設(shè)置盾構(gòu)接收井。三、編制目的（一）努力消除地鐵工程施工質(zhì)量問題，杜絕一般以上質(zhì)量事故；（二）對已出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行專項治理，使其滿足設(shè)計要求。二、編制依據(jù)（一）地鐵工程質(zhì)量檢驗評定標準及相關(guān)規(guī)范：《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204–2015）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120–2012）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79–2012）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299–1999）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108–2008）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94–2008）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497–2009）《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GBJ50208–2011）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202–2002）《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（JGJ18–2012）《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107–2010）《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50911–2013）（二）公司質(zhì)量管理體系文件；（三）佛山市城市軌道交通三號線32032標招標文件、施工圖及技術(shù)文件等相關(guān)資料；（四）《佛山市城市軌道交通三號線32032標項目部質(zhì)量保證體系》；（五）《佛山市城市軌道交通三號線32032標項目部施工組織設(shè)計》； （六）《佛山市城市軌道交通三號線32032標項目部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)策劃方案