某公路可行性研究報告-wenkub
2023-05-10 02:46:35 本頁面
【正文】 本建設(shè)投資估算編制辦法》、《公路工程投資估算指標(biāo)》及交工發(fā)（1996）612號文發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法》、《公路工程機(jī)械臺班費用定額》、貴州省交通廳黔交計（1994）48號文等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。全線共有橋梁十八座，其中大橋九座；隧道1座共500米；路面為瀝青混凝土路面。二、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 根據(jù)要求，路線起于貴定縣城，經(jīng)貴定昌明鎮(zhèn)，終點為貴定縣新路口。（2）、交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》。（3）、交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB012003）（4）、其他公路設(shè)計規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 我院于2006年6月組織技術(shù)人員在1/1萬、1/5萬地形圖上反復(fù)比較和選擇路線方案，核實工程難點，對大型構(gòu)造物及工程重要地段進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，同時收集地方政府及有關(guān)職能部門的意見、要求，調(diào)查沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃與公路的關(guān)系。 。 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級 一級公路 設(shè)計速度 80公里/小時 路基寬度 20米 最小平曲線半徑 250米 最大縱坡 6% 路面類型 瀝青混凝土路面 橋涵荷載 公路—Ⅰ級 車道數(shù) 雙向四車道 公路服務(wù)水平 二級交通工程及沿線設(shè)施等級 C級四、建設(shè)工期 建設(shè)工期為2年，工期安排如下： 2006年4月至2007年1月，完成前期立項及設(shè)計工作?？偼顿Y： 平均每公里造價： 3157萬元人工： 537052工日鋼筋： 18975噸鋼材： 2109噸水泥： 102340噸石油瀝青： 31389噸征地： 2654畝資金籌措，,。在最不利情況下，各項指標(biāo)仍然良好，因此該項目可行。第二章 工程建設(shè)的必要性貴定至昌明至新路口公路位于貴定縣，本項目影響區(qū)域主要是貴定縣，并輻射整個黔南州中部。貴定縣地處長江流域與珠江流域分水嶺北側(cè)，苗嶺山脈中段。貴定縣主要礦產(chǎn)資源有煤、鐵、電石石灰石、鉛鋅礦等礦產(chǎn)資源十分豐富，；鐵礦儲量為3000萬噸。貴定縣傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)以農(nóng)為主，糧食作物主要有水稻、玉米、小麥等，主要經(jīng)濟(jì)作物有油菜、烤煙等。2004年甕安縣生產(chǎn)總值為172506萬元，人均生產(chǎn)總值5961元，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值為32378萬元，工業(yè)生產(chǎn)總值為68184萬元?？h屬規(guī)模以上工業(yè)通過技改，加強(qiáng)科技創(chuàng)新后。拓展市場，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，乃至促進(jìn)和加快黔南州中部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善人民的居住環(huán)境，完善項目區(qū)路網(wǎng)建設(shè)起到十分重要的作用。 預(yù)測遠(yuǎn)景交通量一般由正常交通量、誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量三部分組成。根據(jù)分析，本項目遠(yuǎn)景交通量有正常交通量、誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量。 （二）、預(yù)測方法由于該項目的委托工作周期較短，該項目不作OD調(diào)查，而用項目影響區(qū)交通運輸量與影響區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況及規(guī)劃，進(jìn)行相關(guān)分析，對比預(yù)測遠(yuǎn)景交通量。交通量觀測站資料表表3—1 單位：輛/日（小客車）年份20002001200220032004交通量19322341252627963038注：數(shù)據(jù)為混合車折算值B、基年交通量的確定根據(jù)對表3—1數(shù)據(jù)以及分流車型相關(guān)資料的分析，結(jié)合公路現(xiàn)場的隨機(jī)抽樣調(diào)查，有40%的車流量分流到本項目，確定路段的基年交通量，見表3—2。三、交通量預(yù)測結(jié)果經(jīng)上述預(yù)測分析，遠(yuǎn)景交通量見表3—4。隧道1座共500米。B．回旋線最小長度Lmin根據(jù)規(guī)范規(guī)定的回旋線長度和超高、加寬緩和段長度，建議應(yīng)大于70米。2．縱面設(shè)計一級公路設(shè)計速度為80公里/小時，最大縱坡不大于5%，縱坡最小坡長應(yīng)大于150米，最大坡長應(yīng)小于600米，豎曲線最小長度應(yīng)大于50米，凸形豎曲線最小半徑應(yīng)大于1400米， 凹形豎曲線最小半徑應(yīng)大于1000米。（注：括號內(nèi)數(shù)字為一級公路路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)）路塹邊坡：土方或巖石破碎地段，應(yīng)采用單層片石或密植草皮覆蓋的防護(hù)措施，對地質(zhì)條件不好的路塹邊坡坡腳宜設(shè)置上擋墻，以保護(hù)坡腳、誘導(dǎo)視線、整齊路容，設(shè)置上擋墻時，應(yīng)妥善處理墻頂與坡面，確保良好視覺，自然協(xié)調(diào)，美觀大方。一級公路方案全線共征地2654畝（其中：水田923畝、林地549畝、旱地1182畝）；五、路面工程根據(jù)路段交通量及車輛構(gòu)成、水文、地質(zhì)、氣象氣候條件、路面材料來源以及公路具體使用要求進(jìn)行綜合設(shè)計。根據(jù)規(guī)范，一級公路橋涵設(shè)計汽車荷載等級為公路—Ⅰ級。地質(zhì)路線軟土一般分布于溶蝕谷地，地表及地下水相對發(fā)育，軟土厚度為2～4米不等。～，大多數(shù)為裸露基巖，成層性好、強(qiáng)度高、巖層完整、儲量豐富，開采及運輸條件好，成料率85%以上。貴定至昌明至新路口公路一級公路方案交通工程及沿線設(shè)施等級為C
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1