強夯施工專項方案-wenkub
2023-05-10 01:20:11 本頁面
【正文】 技術措施 1檢測措施 12七、 安全保證措施 13八、環(huán)境保護措施 15 15 16九、文明施工措施 16附圖1 強夯置換深度分布圖強夯施工專項方案一、工程概況 本項目建設地點位于成都市東南方向，龍泉山脈以東，距離成都市約50公里，距離資陽市約25公里，距離簡陽市約15公里，近期工程總占地面積約2020萬㎡，遠期規(guī)劃總占地面積達到4830萬㎡，規(guī)劃6條跑道。二、編制依據 《成都天府國際機場飛行區(qū)工程全場地基處理工程施工圖設計》 《民用航空運輸機場飛行區(qū)技術標準》(MH50012013) 《民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎施工技術規(guī)范》(MH50142002) 《民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質量檢驗評定標準》(MH50072000) 《土工試驗方法標準》(GB/T501231999) 《工程測量規(guī)范》GBJ50026—2007 《民用機場飛行區(qū)技術標準》(MH50012013) 《建筑地基處理技術規(guī)范》JGJ792012 《建筑地基基礎工程施工規(guī)范》GB510042015 《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF102006） 1《成都天府國際機場地基處理及土石方工程（01～11）標段施工招標文件及第二版施工圖紙》。m能級，強夯置換設計參數見表31。m強夯置換區(qū)錘底靜壓力不小于300kPa；滿夯采用普通夯錘，錘底靜壓力25~40kPa。（2） 石質填挖交界處開挖石方臺階，回填土方時進行3000kN（2）飛行區(qū)道面影響區(qū)、邊坡區(qū)等壓實要求高的區(qū)域夯實技術參數見表32，最上部一層距設計標高松鋪厚度小于4m且不小于2m時，強夯參數見表32。md/4搭接3~5壓實方式松鋪厚度壓路機要求壓實遍數沖擊碾壓~25~32kJ三邊形沖擊壓路機20~25振動碾壓~重型（自重＞20t）壓路機12~15滿夯（每3m厚）1500kN置換料采用外購硬質石料，要求塊石的飽和單軸抗壓強度fr≥15MPa，軟化系數KR≥，最大粒徑不超過40cm、不均勻系數Cu≥5，曲率系數Cc=1～3，粒徑大于30cm的顆粒含量不超過≤30%，含泥量≤5%。表21 200g/m2土工布基本項技術要求項目指標單位面積質量偏差6%以內厚度（mm）≥縱橫向斷裂強度（kN/m）≥縱橫向斷裂伸長率（%）30~80CBR頂破強度（kN）≥等效孔徑O90(O95)（mm）~垂直滲透系數（cm/s）5102~5101縱橫向撕破強度（kN）≥ 強夯壓實采用一遍點夯一遍滿夯，根據填料、夯坑深度和壓實情況可分析是否采用沖擊碾壓代替滿夯。相鄰工作面水平搭接范圍及搭接處理方法一般應符合以下要求：兩側均采用強夯工藝施工時，強夯搭接處理范圍不小于20m，搭接處理范圍超過搭接面兩側不得小于一個錘徑；兩側均采用碾壓工藝施工時，碾壓搭接處理范圍不小于5m。 （4）夯坑推平，一遍點夯完成后，推平夯坑，再進行下一遍夯擊，不應將第一遍夯點與在進行第二遍夯擊的夯點混在一起，交替施工，及時回填夯坑，不得因回填夯坑不及時而影響后續(xù)的強夯面夯施工。 施工要點 （1）在大面積強夯前，施工單位應根據施工條件、填料等情況進
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